발라·페스티니오그 철도
Bala and Festiniog Railway| 산업 | 철도회사 |
|---|---|
| 전임자 | 페스티니오그와 블라노 철도 |
| 설립됨 | 1873년 7월 28일 ( (회사 설립) 1882년 11월 1일 ( (철도 개통) |
| 현존하지 않는 | 1960년 ) (1996년 1961년 (1996년) |
| 본부 | 노스웨일스 |
발라&페스티니오그 철도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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발라와 페스티니오그 철도는 철도였다. 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm), 표준 게이지, 웨일즈 북서부의 그레이트 웨스턴 철도(GWR)[1]가 지원하는 철도. 그것은 발라와 블라나우 페스티니노그를 연결시켰다.
역사
이 철도는 원래 발라와 란 페스티니오그를 연결했다. 1873년 7월 28일에 편입되어 1882년 11월 1일에 개관하였다.[1] 1883년에는 기존의 페스티니노그와 블라나우 철도를 1 ft 11+1⁄2 인치(597 mm) 게이지에서 4 ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm) 표준 게이지로 변환하여 노선을 연장하였다. 이 노선은 1939년까지 Ffestiniog 철도에서 Portmadog까지 연결되는 Blaenau Ffestiniog(GWR)에서 종료되었다. 발라 분기점에서, 루아본과 바머스 GWR 라인에 연결된 라인이 있다.
발라와 페스티니녹은 1910년 7월 1일 서부 대철도에 귀속되었다. 1948년 국유화에 관하여 이 노선의 관리는 영국 철도 서부 지역으로 넘어갔다.[2]
이 노선은 1960년에 승객들에게 폐쇄되었고 1961년에는 화물 운송에 폐쇄되었다.[3] 라인에서의 화물 운항의 특이한 특징은 대형 스테이션 야드에서 마차가 오프로드된 Tan-y-Manod와 Blaenau Ffestiniog 사이의 표준 게이지 트랜스포터 마차에서 1 ft 11+1⁄2 in (597 mm) 게이지 슬레이트 마차(GWR 제공)와 그 포장된 슬레이트 하중이 표준 GWR 마차에 전달되었다는 점이다. 그들이 마노드와 발라를 거쳐 왔던 길로 되돌아오는 마차를 타기 위해서였다.
린 셀린 저수지의 건설로 인해 선로가 물에 잠길 필요가 있었다. 기분 전환은 고려되었지만 결코 이루어지지 않았다. 발라 분기점에서 발라까지의 짧은 구간은 여전히 개방되어 있었지만 결국 1965년에 폐쇄되었다.
이 선의 정상은 해발 1278피트 또는 390미터에 있는 Cwm 프라이저였다. 이 노선은 노스 웨일스의 극히 외진 지역을 운행했는데, 이 노선의 대부분은 1960년대 초 A4212 도로가 개통되기 전까지 간선도로에서 운행되지 않았다.
1964년, Blaenau를 통해 Blaenau Ffestiniog North의 Conwy Valley Line에 연결되었고, Trawsfynyddd Lake Stop에서 북쪽으로 100야드 떨어진 측면에 핵 플라스크 적재 시설이 건설되었다.
1982년, Ffestiniog 철도는 구 GWR역 부지에 완전히 새로운 Blaenau Ffestiniog에 다시 개통되었다. Conwy Valley 노선 서비스는 1964년 새로운 교환역과의 연결을 따라 연장되었고 Blaenau Ffestiniog North(LNWR)는 폐쇄되었다.
현재 상태
오늘날 사용되고 있는 노선의 유일한 부분은 Blaenau Ffestiniog에 있는 두 역 사이의 매우 짧은 구간이다. 블라나우(GWR)와 트라브스피니드 발전소 사이의 선로 구간은 선로가 보호되어 있고 그 이후로도 제자리걸음을 하고 있지만, 1998년에 폐쇄되었다. 트라브스피니드 남쪽의 트랙베드 상당 부분은 릴린 셀린에 의해 침수된 구간과 A4212 도로를 개선하는 데 사용된 일부 구간을 제외하고는 그대로 남아 있다. 다른 몇몇 구간은 허용 가능한 경로로 개방되어 있다.
이전 역의 상당수는 현재 개인 거주지로 사용되고 있다.
헤리티지 철도 계획
트라우스피니드 철도 회사
2016년, 콜린 데일의 소유 하에 트라브스피니드 철도 회사가 설립되었고 자원봉사 노동력을 사용하면서 트라브스피니드 레이크 역까지 노선을 개설하기 시작했는데, 그 노선은 그들의 종착역이 되겠다고 제안했다. 그들은 또한 Maentwrog Road, Llan Ffestiniog, Cwm Teigl과 Manod에 정차해 있는 길을 다시 열 작정이었다.[4]
선로 개설은 선로상 네트워크 레일 소유주로부터 허가를 받아 2016년 10월 10일까지 6일 이상의 생산일이 달성됐다. 또한, 19,600파운드의 비용이 드는 크레웨에서 DB Cargo's Class 08 기관차 08757번 입찰에 실패했다. 이를 위해 군중 자금 지원 사이트가 출범했다.[5]
2017년 8월, 네트워크 레일은 Trawsfynydd 철도 회사에 발행된 면허를 취소하기로 결정했는데, 조사 결과 면허 약관의 여러 위반이 발견되었다.[6]
이 회사는 오너 사망으로 2018년 12월 해산했다.[7]
블라나우 프에스티니녹과 트라프피니드 철도 협회
별도의 자원봉사 단체인 블라나우 페스티니노그와 트라브스피니드 철도 협회는 트라브스피니드 철도 회사의 배경에 감시 브리핑을 보관했다. 철도청이 노선 정리 허가를 잃은 후, Blaenau Ffestiniog와 Trawsfynydd 철도 협회는 네트워크 철도 및 기타 이해관계자들이 수용할 수 있는 방식으로 노선을 복구하기 위한 자체 계획을 개발한다는 목표를 가지고 개입했다.
트라브스피니드 철도회사의 기존 위원들을 공동 선출하여 새로운 임시 위원회가 구성되었다. 2019년 2월 3일 첫 번째이자 유일한 AGM을 열어 노선 복구를 위한 다음 단계를 어떻게 밟을 것인지에 대해 논의했다. 계획에는 협회를 발라와 페스티니녹 철도유산신탁으로 바꾸는 것이 포함되어 있었다.[8]
발라·페스티니오그 철도유산신탁
AGM의 성과는 기존의 Blaenau Ffestiniog와 Trawsfynydd 철도협회를 해체하고, Bala와 Festiniog 철도 헤리티지 신탁이라는 유한회사로 교체하는 것이었다. 그것은 발라와 프페스티니노그 사이의 구 노선의 역사를 보존하고 트라브스피니드와 프페스티니노그 사이의 노선을 운영용으로 복원하는 방법에 대한 선택권을 가진 선출된 위원회에 의해 운영될 것이다. 위원회 위원들은 네트워크 레일에서 합의가 이루어지면 물리적 인프라에 대한 가시적인 진전이 이루어지기 전에 많은 서류 작업이 필요할 것이라고 재차 강조했다.[9]
참고 항목
참조
메모들
- ^ a b 1990년, 페이지 15.
- ^ 1995년 8월 8일 남방
- ^ 윌리엄스 & 로우 2018, 페이지 182.
- ^ "Clearance work on disused Trawsfynydd railway line to start". BBC News. 21 September 2016.
- ^ "Trawsfynydd and Blaenau Ffestiniog Railway". Crowdfunder. Retrieved 20 April 2018.
- ^ Jones, Alex (3 February 2018). "Railway plan hits buffers after licence is revoked".
- ^ "TRAWSFYNYDD RAILWAY COMPANY LTD". Companies House.
- ^ "Bala and Ffestiniog Railway Heritage Trust".
- ^ "Bala and Festiniog Railway Heritage Trust". www.balaffest.org.uk. Retrieved 29 September 2019.
원천
- Awdry, Christopher (1990). Encyclopaedia of British Railway Companies. Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC 19514063. CN 8983.
- Jowett, Alan (March 1989). Jowett's Railway Atlas of Great Britain and Ireland: From Pre-Grouping to the Present Day (1st ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- 2001년경 전 노선 사진 안내서
- 항법 수술 지도 선
- Southern, D. W. (1995). Bala Junction to Blaenau Ffestiniog (Scenes from the Past, Railways of North Wales, No. 25). Stockport: Foxline Publishing. ISBN 1 8701 19 34 7.
- Williams, Martin F.; Lowe, Derek J. (2018). The Bala Branch. Lydney: Lightmoor Press. ISBN 978-1-91103-847-4.
