Cwm Prysor 고가교
Cwm Prysor ViaductCwm Prysor 고가교 | |
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 2014년 Cwm Prysor 고가교 | |
| 좌표 | 52°55, 56°N 3°49′25″w/52.9323°N 3.8235°W좌표: 52°55°56°N 3°49°25°W / 52.9323°N 3.8235°W / |
| 들다 | 구발라 페스티노그 철도 |
| 크로스 | 아폰프라이소르 |
| 로캘 | 웨일즈 귀네드 트라우스피니드 동쪽 Cwm Prysor |
| 공식 명칭 | Cwm Prysor 고가교 |
| 특성. | |
| 설계. | 9개의 36피트(11m) 벽돌 아치(석재[1][2] 교각 위) |
| 총 길이 | 490피트(150m) |
| 폭 | 단일 표준 게이지 레일 |
| 높이 | 105피트(32m)[3] |
| 역사 | |
| 열린 | 1882년 11월[4] 1일 |
| 닫힘 | 1961년 1월[5] 28일 |
| 통계 정보 | |
| 일일 트래픽 | 발길 |
| 위치 | |
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Cwm Prysor Viadridge(Blaen-y-Cwm Viadridge라고도 함)는 웨일즈 귀네드주 트라우스피니드 동쪽의 인구 밀도가 낮은 고지대에 있는 Afon Prysor를 가로지르는 철도 고가교입니다.그것은 발라와 페스티노그 철도에 의해 지어졌다.그것은 발라 분기점과 블래나우 페스티니오그 사이를 운행하는 선로 하나를 달았다.이 [6][7]노선은 1961년에 폐선되었다.
발라 페스티노그 철도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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역사
이 구조물은 1882년부터 1960년까지 여객열차가 운행된 단일 양방향 선로를 운반하는 9개의 돌 아치로 구성되어 있으며, 화물열차는 1961년까지 운행되었다.고가교는 그 선로에서 가장 견고한 단일 구조물이었다.그것은 급커브형이어서, 철도 운행 [8][9]시절에는 체크 레일을 설치해야 합니다.
1953년에 광범위한 보수 작업이 수행되었고, 난간을 올리고 [10][11]금속 난간을 상단에 추가할 기회가 주어졌습니다.
최종 [12][13]폐쇄 일주일 전에 "막차" 특별편이 고가교를 건넜다.그 선로는 1960년대에 개통되었다.
Llyn Celyn 댐 건설로 인해 일부 노선이 침수되었기 때문에 고가교를 통해 철도 교통량이 돌아올 가능성은 매우 희박합니다.
이 고가교는 2018년 S4C 드라마 히든드(크레이스)의 8화에서 극적인 자살 사건이 일어난 장소이다.
최신 액세스
구조는 Grade II [14]Listed 입니다.2015년 일반 대중은 고가교에 대한 접근권을 허용했지만 [15]통행권은 없었다.그것은 널리 알려진 [16][17][18]산책로에 포함되어 있다.
갤러리
현대의 고가교
- "Cwm Prysor Viaduct". flickr.
- "Cwm Prysor Viaduct". flickr.
- "Cwm Prysor Viaduct". Treasure Maps.
- "Cwm Prysor Viaduct". Geograph.
- "The viaduct on 22 January 1961". Harold Bowtell.
- "The viaduct and line in BR days". RM Web.
- "The viaduct and line in BR days". Forgotten Relics.
- "The viaduct and line in BR days". Penmorfa.
레퍼런스
- ^ Baughan 1991, 131페이지
- ^ 보이드 1959 페이지 546
- ^ 잊혀진 유물을 통한 고가교
- ^ 보이드 1988, 페이지 47
- ^ 1995년 남부, 페이지 64
- ^ Edwardian 6인치 OS 지도상의 고가교, 스코틀랜드 국립도서관 경유
- ^ 고가교, 레일맵 온라인 경유
- ^ 녹색 1996, 페이지 38
- ^ Southern, Leadbetter & Weatherley 1987, 페이지 62-3.
- ^ 1995년 남부, 58~9페이지
- ^ Mitchell & Smith 2010, 사진 19.
- ^ "1961 last train at Bala, Arenig and Cwm Prysor Viaduct". NW Rail.
- ^ Gammell 1983, 12번 번호판
- ^ "Viaduct over Nant y Lladron". British Listed Buildings. Retrieved 20 August 2018.
- ^ flickr 경유 고가교
- ^ Delgellau.com을 통한 고가교 통합 산책
- ^ YouTube를 통한 고가교 산책
- ^ Keith O'Brien을 통한 고가교 통합 산책
원천
- Baughan, Peter E. (1991) [1980]. A Regional History of the Railways of Great Britain: North and Mid Wales v. 11. Nairn: David St John Thomas Publisher. ISBN 978-0-946537-59-4.
- Boyd, James I.C. (October 1959). Mansell, K.G. (ed.). "Bala & Festiniog Section - W.R.". Railway World. London: Railway World Limited. 20 (233).
- Boyd, James I.C. (1988) [1972]. Narrow Gauge Railways in South Caernarvonshire – Volume 1. Headington: The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-365-7. OCLC 20417464.
- Gammell, Chris J. (1983). Around the Branch Lines. Poole: Oxford Publishing. ISBN 978-0-86093-213-0. No.2 Great Western.
- Green, C.C. (1996) [1983]. North Wales Branch Line Album. Shepperton: Ian Allan Publishing. ISBN 978-0-7110-1252-3.
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2010). Bala to Llandudno: Featuring Blaenau Ffestiniog. Midhurst: Middleton Press (MD). ISBN 978-1-906008-87-1.
- Southern, D. W. (1995). Bala Junction to Blaenau Ffestiniog. Scenes from the Past, Railways of North Wales. Stockport: Foxline Publishing. ISBN 978-1-870119-34-4. No. 25.
- Southern, D. W.; Leadbetter, H.J.; Weatherley, S.A. (1987). Rails to Bala. Rhuddlan: Charter Publications. ISBN 978-0-907157-03-8.
추가 자료
- Ferris, Tom (2004) [1961]. British Railways Volume 4 - Bewdley To Blaenau (DVD). demanddvd. DEMDVD084.
- Turner, Alun (2003). Gwynedd's Lost Railways. Catrine: Stenlake Publishing. ISBN 978-1-84033-259-9.
외부 링크
- 마일리지가 있는 LJT2 노선은 철도 코드
- 지역 철도 기사의 추억 잊혀진 유물
- 1960년 근무 시간표 2D53
- 고가교 특별열차 NW 레일
