고데리히-엑세터 철도

Goderich–Exeter Railway
고데리히-엑세터 철도
GEXR #3393, EMD SD40-2 기관차, Goderich-Exeter Railway 색상.
개요
본부스트랫퍼드
리포팅마크GEXR
로캘온타리오 주 남서부
가동일자1992년 ~ 현재
전임자캐나다 국립 철도
테크니컬
트랙 게이지4ft 8+1 ⁄2 (1,435mm) 표준궤
길이70마일(110km)
다른.
웹사이트고데리히 엑세터 철도
노선도
고데리히 엑세터 철도
전설
 고데리치
헨살
클린턴
센트럴리아
시포스
미첼
스트랫포드

고데리치-엑세터 철도(Goderich-Exeter Railway)는 캐나다 온타리오주 남서부에 위치한 약 110km의 [1]선로를 운행하는 단거리 화물 철도입니다. 1992년에 만들어진 [1]이 철도는 캐나다에서 최초로 클래스 I 철도(이 경우에는 캐나다 내셔널 철도(CN)에서 구입한 단거리 철도입니다. 그것은 1998년에 추가적인 CN 추적의 운영을 인수했습니다. 2004년 현재 철도 직원은 44명입니다. 본사는 온타리오주 스트랫포드에 있으며, 단거리 철도 지주 회사인 Genesee & Wyoming이 소유하고 있습니다.[2]

역사

고데리치-엑세터 철도는 1992년[1] 소유주인 레일텍스(이후 2000년 레일 아메리카, 2012년 말 제네시 & 와이오밍이 매입)가 온타리오주 스트랫포드와 고데리치 사이의 선로 46마일(74km)에 위치한 캐나다 국립 철도의 고데리치 구역과 엑세터 구역을 운행하기 위해 설립되었습니다. CN에서 인수한 센트럴리아, 온타리오 및 클린턴 JCT 사이의 트랙 24마일(39km). 이 철도는 1992년 4월 3일에 운행을 시작했습니다. 1998년 11월 15일, Goderich-Exeter Railway는 Guelph Subdivision을 인수하였고, Guelph Subdivision은 Silver Junction (조지타운)과 런던 사이의 89 마일 (143 km)에 걸쳐 운행합니다.

이 철도는 스트랫포드에서 오웬 사운드까지의 구 CN 지선을 인수하는 데 관심을 표명했지만 온타리오 노동법이 변경되어 인수가 비경제적으로 되었기 때문에 그렇게 할 수 없었습니다.[3]

2021년 2월 1일, 581호 열차가 온타리오주 고데리치에 있는 언덕 아래로 도망갔습니다. 그들은 픽업 트럭, 세미 트럭 그리고 헛간을 치었습니다. 그 결과 일부 차량과 기관차가 탈선했습니다.

화물운송서비스

GEXR의 이전[4] 고객 중 한 명은 Goderich에 있는 Volvo Motor Graders였습니다.

이 철도는 연간 약 25,000대의 화물을 처리하며 주로 자동차 부품, 소금 및 비료, 밀, 곡물, 대두박 및 쌀로 구성됩니다. 스트랫포드에서 출발하는 이 노선은 휴런 카운티와 퍼스 카운티의 동쪽 서쪽 복도에서 미첼, 더블린, 시포스, 클린턴, 고데리치를 운행합니다. 클린턴, 서브, 브루스필드, 헨솔, 엑세터, 센트럴리아에서 남쪽으로 이어지는 급행선도 있습니다.[2][5]

Goderich Subdivision의 교통은 주로 Goderich의 Sifto Canada 소금 광산에서 나오는 농산물과 소금, Goderich의 Volvo Motor Graders 공장에서 생산되는 건설 장비로 구성됩니다(2010년 폐쇄). 또한 고데리치 항구의 항구 시설과 연결됩니다.

2020년 8월 29일 기준, GEXR은 귈프 분기점 철도에서 운행되고 있습니다.

상호교류

Goderich-Exeter Railway는 Stratford yard에서 CN과 교환합니다.

기관차

GEXR 177, "Titania", an EMD GP9.
GEXR #3843, an EMD GP38AC.

2017년 기준으로 이 철도는 13량의 기관차를 보유하고 있으며, 이 기관차들은 중고로 인수되었습니다. 1992년과 1994년 사이에 구입된 첫 기관차 4량은 스트랫포드가 캐나다 셰익스피어 축제의 본거지이기 때문에 셰익스피어의 캐릭터 이름(#177은 "티타니아", #178은 "폴리나", #179는 "포르티아", #180은 "팔스타프")으로 명명되었습니다. 178호기, 179호기, 180호기는 이후 다른 철도에 판매되었습니다. GEXR은 2012년 Genesee & Wyoming에 인수되었습니다. 철도는 또한 몇 대의 기관차를 임대합니다. 모든 기관차는 General Motors Electro-Motive Division에서 제작되었으며 EMD GP38, EMD GP35, EMD GP40, EMD SD40-2가 포함됩니다. 2017년 3월 현재 일부 기관차는 제네시 & 와이오밍의 자회사가 소유하고 있습니다.

로스터

GEXR의 현역 부대 목록 (2019년 7월 기준)

EMD GP404095, 1966년 5월-Nee SOR 4095 Nee Canadian National 4004

EMD GP38-32073, 2017년 4월 재건 Nee GEXR 3821

EMD GP38-2 2117, built in Dec-1972 Nee RLHH 2117

1965년 3월에 제작된 EMD GP35 2500, Nee QRGY 2500

CN의 반환

GEXR로 21년 임대된 후, CN은 2018년 11월 15일 GEXR의 야드와 Guelph Subdition을 인수했습니다. 메트로링스는 조지타운에서 키치너까지 구엘프 섭의 소유권과 책임을 맡았습니다. 그러나 GEXR은 여전히 Goderich 및 Exeter Sub에서 실행됩니다.

참고 항목

참고문헌

  1. ^ a b c "RailAmerica's Empire". Trains Magazine. Kalmbach Publishing. June 2010.
  2. ^ a b 제네시 & 와이오밍 - 고데리치 엑세터 철도(GEXR)
  3. ^ 인용: "우리는 온타리오에서 4년 넘게 철도를 구입하려고 했습니다. 스트랫포드에서 오웬 사운드까지 운행합니다 온타리오주에서 후계자 권리 입법이 있었던 것은 NDP가 집권하던 시기였습니다. 이는 기존 CN 철도 노조를 모두 인수해야 했음을 의미했습니다. 우리는 이 경우 철도 노동을 수용하기 위해 매우 열심히 일했습니다. 우리는 합의에 이르지 못했고, 그 모든 트랙은 지금 해체되었습니다."
  4. ^ "Volvo plant closure takes toll on Goderich Toronto Star". thestar.com. October 2008. Retrieved 2017-03-15.
  5. ^ 고데리히-엑세터 철도 지도

외부 링크

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