포트랜드

캐나다 온타리오 주 토론토의 포트랜드(일명 포트랜드)는 도심의 남동쪽으로 약 5km 떨어진 곳에 위치한 산업 및 휴양 지역이며, 이전의 돈 리버 삼각주와 애쉬브리지 만의 대부분에 위치해 있다.

대략적인 지리적 경계는 가디너 고속도로/돈밸리 파크웨이 경사로를 남북으로, 쇼어 대로를 북으로, 온타리오 호는 서쪽으로는 내항, 동쪽으로는 애쉬브릿지 만, 남쪽으로는 온타리오 호수의 공해다. 랜드마크로는 포트랜드 에너지 센터, 레슬리 반스(가로차 설비), 애쉬브리지스 베이 오수 처리장, 현재 서비스 중이 아닌 허언 발전소가 있다. 체리 비치나 레슬리 스핏 같은 공원도 있다.

역사

애쉬브리지스 베이 마쉬는 한때 토론토에 있는 돈 강 삼각주에 존재했었다.^[1] 습지는 오늘의 레슬리 스트리트까지 동쪽으로 뻗어 있었다. 포트랜드의 대부분은 처음에는 애쉬브리지 만의 일부였는데, 그곳은 모래톱으로 둘러싸인 5평방 킬로미터의 삼각형 모양의 습지와 연못으로 이루어져 있었다. 습지의 물과 갈대는 새와 다른 동물들에게 서식지를 제공했다. 이 지역은 토론토 제도 군도와 연결되어 1858년 격렬한 폭풍으로 인해 토론토 군도가 서쪽의 일련의 섬으로 변모하는 자연적인 해협이 형성될 때까지 계속되었다.^[2]

19세기 중반까지 발전한 공해 문제는 하수 처리를 위한 습지 사용 외에도 항구와 하류 돈강을 따라 산업적으로 발전했기 때문이다. 1880년대까지 구더햄과 워츠는 돼지나 소의 배설물을 처리하기 위해 습지를 많이 이용하고 있었고, 증류작업에서 밀이 흘러나왔다. 하루 최대 8만 갤런의 액상 거름이 습지로 흘러 들어갔다. 한때 자연 구역이었던 곳이 이제는 개방된 하수 처리장이 되어 건강상의 위험이 되어 있었다. 1890년대까지 콜레라 발생의 잠재적 위협은 그 도시가 행동하도록 강요했다. 1892년, 시가 법적 조치를 위협한 후, 구더햄과 워츠가 폐기물 여과 시스템을 설치했다.^[2]

1893년, 도시 엔지니어 에드워드 헨리 키팅(1844–1912)은 돈 강 서쪽의 흐름을 토론토 하버로 우회시키기 위해 키팅 해협을 건설했다. 이것은 돈의 흐름을 개선시켰지만 오염 문제를 해결하지는 못했다.^[2] 또한 콘크리트 선으로 된 키팅 해협으로 들어가는 강의 90도 곡선은 포트랜드의 홍수 위험을 증가시켰다.^[1]

1912년 토론토 하버 위원회는 애쉬브릿지의 만 매립 계획을 개발하기 시작했다. 건강에 대한 우려를 해소하기 위해 습지를 배수하고 채우는 한편, 산업과 해운을 위한 면적을 개발한다는 계획이었다.^[2] 1922년까지 200헥타르의 습지가 메워졌고, 1920년대에 또 다른 200헥타르가 그 뒤를 이었다. 체리와 레슬리 스트리트 사이에 습지가 없어졌고, 키팅 해협은 돈 강의 유일한 배출구가 되었다.^[1]

1950년대에 레슬리 스피트, 허언 발전소, 커미셔너 소각로, 가디너 고속도로가 돈 강 어귀에 건설되었다. 세인트로렌스 시웨이의 개장으로 포트랜드가 주요 산업 및 해운 중심지가 될 것이라는 희망이 있었지만, 이 희망은 이루어지지 않았다.^[1]

1970년대까지 대부분의 산업이 이 지역을 떠났고, 그 땅의 많은 부분이 이전의 중공업과 정유공장 운영으로 오염되었다.^[2] 1980년대까지 포트랜드는 주로 경공업뿐만 아니라 소금 저장소와 같은 도시 시설에도 사용되었다. 2000년대 초, 이 지역에는 여러 개의 영화 제작 스튜디오가 지어졌다.^[1]

2001년, 토론토 시, 온타리오 주, 연방정부는 포트랜드의 갱신과 재개발을 계획하기 위해 오늘날 워터프런트 토론토로 알려진 토론토 워터프런트 재활성화 주식회사를 공동으로 설립했다.^[2] 이때까지 포트랜드는 북아메리카에서 가장 개발이 덜 되고 활용도가 낮은 도시공간으로 여겨졌다.^[3]

워터프런트 토론토는 2017년 시·도·연방 정부 차원에서 12억5000만 달러를 지원받아 돈강 하구를 귀화시켜 포트랜드를 정화시키고 홍수로부터 지역을 보호했다. 포트랜드 내에 택지개발을 준비하고 더 많은 공원을 조성한다는 목표도 있었다.^[3]

애쉬브리지 전차선

애쉬브리지 전차 노선은 포트랜드의 초기 대중 교통 서비스였다. 제1차 세계 대전 중 포트랜드에 있는 군수공장에 고용된 노동자들을 위해 1917년 11월 5일 개업하였다. 토론토 시는 이 노선을 건설하고 소유했지만, 토론토 철도 회사(TRC)가 운영하게 했다.^{[4]: 30 [5]}

더블 트랙 노선은 퀸 스트리트에서 남쪽으로 뻗어 그랜드 트렁크 철도 선로와 키팅 해협을 돈 로드웨이를 따라 트레슬을 타고 건너가 체리 스트리트에 종점된 예비 우회도로로 달리는 커미셔너 가에서 서쪽으로 방향을 틀었다. 각 끝에서, 선은 회전 루프나 wye가 없는 단일 트랙 종단부를 가지고 있었다; 선은 TRC가 공급하는 이중 엔드 스트리트카를 사용했다.^[5]

토론토 교통 위원회는 1921년 9월 1일 TRC와 애쉬브리지 노선을 인수했다. 1924년 9월 19일, 이 노선은 키팅 해협 상에서의 전차 운행이 향후 사용에 안전하지 않다고 판단되어 버스로 교체되었다.^[5]

철도 노선

토론토 포트랜드사는 포트랜드에 남아 있는 마지막 철도노선을 소유하고 있었는데, 이 노선은 이 지역을 중심으로 U자형 루프를 만들었다. 돈 강 서쪽의 유니온 역 레일 회랑에서 갈라진 선은 돈 로드웨이 바로 동쪽에 있는 키팅 야드를 지나 쇼어 대로의 남쪽을 가로질러 레슬리 가의 서쪽을 향해 남쪽으로 방향을 튼 다음 언윈 가에비뉴와 대략 평행하게 뻗어 체르 서쪽의 토론토 항에 종착했다.y 스트리트. 선로의 폭은 9미터(30피트)로, 선상의 기차는 느린 속도로 이동했다.

2017년까지 키팅 야드는 기관차를 운행할 때 사용되는 지나가는 고리로 축소되었다. 레슬리 스트리트 동쪽에 있는 애쉬브리지스 베이 폐수 처리장에 5, 6대의 화학물질을 운반하기 위해 1-3주마다 열차가 운행될 것이다. 당시 토론토항 시설은 철도 서비스를 이용하지 않고 있었지만 2017년 토론토항에 따르면 TPLC는 이 지역의 미래 개발이 필요할 경우에 대비해 노선을 계속 개방해야 할 책임이 있었다.^[6] 구글 지도는 2019년을 기점으로 커미셔너 스트리트에서 구(舊) 선로설비 공사를 수용하기 위해 줄이 끊긴 것으로 나타났다.^[7]

토론토 항만 회사

1986년 토론토시는 토론토 경제개발공사를 설립하였고, 2009년부터 토론토 포트랜드스컴퍼니라는 이름으로 운영되어 왔다. TPLC는 포트랜드의 부동산 자산을 관리하고 개발을 촉진하는 시티 법인이다. 개발에 관해서는 워터프런트 토론토와 긴밀히 협력한다. TPLC는 포트폴리오가 160헥타르(400에이커)에 달하는 포트랜드 최대 지주로 2015년 현재 80여 명의 세입자를 보유한 지주 역할을 하고 있다.^[8][9]

빌리에스 섬

빌리에스 섬은 포트랜드의 54에이커(22헥타르) 면적으로, 워터프런트 토론토의 포트랜드 홍수 방지 프로젝트의 일환으로 섬으로 만들어지고 있다. 돈강의 수역은 키팅 해협으로 90도 선회해 홍수로 이어지는 병목 현상이 자주 발생한다. 따라서 돈 강에서 남쪽으로 흐르는 제2의 통로가 만들어지고, 이어 커미셔너 가와 해운 통로 사이에 서쪽으로 이어져 강에 대한 제2의 배출구를 제공하고 있다. 새로운 섬의 동쪽과 남쪽을 형성하는 이 새로운 물 코스를 따라 공원과 습지가 건설될 것이다. 키팅 해협과 토론토 하버는 각각 신섬의 북쪽과 서쪽에 있다. 빌리에스 섬에는 주상복합 개발이 계획되어 있다.^[10][11]

거리.

그 지역은 북쪽으로는 쇼어 대로가, 동쪽으로는 레슬리 가가 경계를 이루고 있다. 체리 스트리트는 서쪽을 정박하여, 쇼어 대로에서 체리 해변까지 남쪽으로 접근할 수 있다.

커미셔너 가와 언윈 가(Unwin Avenue)는 체리와 레슬리 가(街) 사이에 동서로 뻗어 있는 두 개의 길이다. 토론토 하버 위원회의 멤버들의 이름을 따서 명명된 커미셔너스 스트리트는 선박 채널 북쪽 지역을 가로지르는 척추다. 레슬리 가의 동쪽은 노스 서비스 로드가 된다. 운윈 애비뉴(Charles Unwin, 1858년 이후 토론토 섬을 조사한 지방 및 토론토 시 조사관의 이름)는 선박 수로와 호수 사이의 남쪽이다. 그것은 외항 마리나를 서비스한다.

돈 로드웨이는 돈 밸리 파크웨이의 남쪽 끝과 연결된다. Carlaw Avenue와 Logan Avenue는 Lake Shore Boulevard의 북쪽에서 Commissioners Street로 건너간다. 전적으로 북쪽에 있는 다른 작은 거리로는 부셰트 거리(1793년 캐나다 상부의 조셉 부셰트 조사관의 이름을 딴), ^[12]사울터 거리 남부, 분지 거리, 빌리어스 거리, 무니션 거리, 폴슨 거리 등이 있다. 남쪽에는 리가타 로드가 운윈 애비뉴에서 외곽 항구의 요트 클럽까지 이어진다.

산업 및 운송

토론토 항은 포트스토론토가 운영하는 내항 동부해안을 따라 21헥타르(52에이커) 규모의 컨테이너 선적시설과 크루즈선 터미널이다. 포트스토론토는 체리와 레슬리 스트리트 사이에 큰 외항 마리나를 운영하기도 한다. 열병합발전소인 포트랜드 에너지센터는 지금은 없어진 리처드 L 옆에 위치해 있다. Hearn 발전소.

토론토 교통 위원회는 포트랜드에 두 개의 시설을 가지고 있다. 커미셔너 스트리트 서비스의 레이크쇼어 차고지 휠-트랜스 미니버스.^[13] 레슬리 가에 있는 TTC의 레슬리 반스(Leslie Barns)는 전차 정비 및 보관 시설이다.^[14]

토론토 하이드로에는 커미셔너 500번가에 49,000평방미터(12에이커) 규모의 시설이 있다. 2009년에는 태양광 패널 189개를 갖춰 36kW(kW)의 전력을 내부용으로 생산했다.^[15]

토론토 포트랜드 사는 2013년부터 레슬리 스트리트 인근 커미셔너스 가 575번지에 '콘크리트 캠퍼스'를 조성했다. 이로써 에스로크, 라파지, 메트릭스, 세인트 등 몇몇 콘크리트 회사의 운영이 통합되었다. 메리는 한 장소에 있다. 그 캠퍼스는 청소와 재개발을 위해 다른 항구 사무소의 이전 공간을 확보했다.^[9]

그 밖의 산업으로는 도로 염전, 지붕 판자 제조, 소각장 불능화 부지에 있는 폐기물 이송장 등이 있다. Hearn 발전소의 굴뚝(705피트)은 애쉬브리지스 만의 하수 슬러지 소각로 스택과 커미셔너 거리 쓰레기 소각로 스택과 함께 지난 산업 시대의 우뚝 솟은 랜드마크로 우뚝 서 있다. 세 시설 모두 더 이상 가동되지 않는다.

파인우드 토론토 스튜디오(구 필름포트)는 옛 에소 석유 탱크 농장의 11에이커(4.5ha) 부지에 지어졌다.^[16][17] 제1단계는 2008년에 개시되었다.^[18]

공원 및 레크리에이션

포트랜드 남쪽 해안을 따라 있는 지역은 대부분 휴양지가 되었다. 레슬리 스트리트 스피트는 포트랜드에서 남쪽으로 뻗어 외부 항구를 형성하며, 외부 항구에 새 보호구역과 보트 마리나 두 마리를 숨겨둔다.

포트랜드의 남서쪽 모퉁이에는 토론토 제도와 비슷하지만 대부분 비어있는 산업적 환경으로 둘러싸인 공원인 체리 비치(Chery Beach)가 자리잡고 있다.

레가타 로드는 마틴 굿맨 트레일을 따라 체리 스트리트 바로 동쪽에 있는 언윈 애비뉴의 남쪽으로 이어지는 짧은 거리다. 이 곳에는 많은 조정 및 요트 클럽이 있다.

• 핸란 보트 클럽
• 모오데일 요트 클럽
• 세인트 제임스 타운 요트 클럽
• 웨스트우드 요트 클럽
• 항해 광신자
• 토론토 멀티헐 요트 클럽

예술과 오락

그 땅에는 다른 상업적 용도들도 존재한다. 텅 빈 공장 공간은 대부분 음악가 잼 스페이스와 녹음 스튜디오로 구성된 소규모 문화사절단의 본거지가 되었다. 폴슨 부두에 있는 오래된 박스 공장에는 아티스트 집단 VSVSVS의 갤러리 및 창고뿐만 아니라 아티스트 맥스 딘의 스튜디오가 들어서 있다. 리벨 나이트클럽은 폴슨 가에 위치해 있다.

Cirque du Soleil은 2007년에서 2017년 사이에 그 지역의 빈 땅에 그랜드 채피타우 산하의 여러 쇼들을 둘러보는 버전을 선보였다. 체리 앤 커미셔너스 가의 남동쪽 모퉁이에 있는 빈 땅에 2,500명까지 수용할 수 있는 텐트가 쳐졌다.^[19][20]

참고 항목

• 이스트 베이프런트 LRT, 퀸즈 퀘이 이스트를 따라 포트랜드로 가는 전차 서비스 제안
• 마틴 굿맨 트레일
• 웨스트돈랜드
• 레슬리에빌
• 더 비치

참조

외부 링크

• 워터프론토 연방, 지방 및 지역 파트너십은 토론토 워터프론트의 진보적이고 지속 가능한 개발을 장려한다.
• "Toronto Waterfront – The Waterfront Trail" (Google Maps). 2007. Retrieved July 13, 2007.