윈저 앤 아나폴리스 철도
Windsor and Annapolis Railway| 개요 | |
|---|---|
| 본부 | 기업:영국 런던; 운영: 켄트빌, 노바스코샤 |
| 보고표시 | W&AR |
| 로캘 | 캐나다 노바스코샤 |
| 작업일자 | 1869–1894 |
| 후계자 | 도미니언 대서양 철도 1894-1993 |
| 기술 | |
| 트랙 게이지 | 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 |
| 이전 게이지 | 5ft 6인치(1,676mm) 넓은 게이지로 제작되었지만 1875년에 변환됨 |
| 길이 | 118마일 (180km) |
윈저와 아나폴리스 철도(W&AR)는 노바스코샤의 아나폴리스 계곡에서 운행된 역사적인 캐나다의 철도였다.
이 철도는 윈저에서 아나폴리스 로얄까지 운행했으며 노바스코샤의 수도 핼리팩스까지 연결선을 임대했다.W&AR은 노바스코샤의 농업과 관광 산업을 발전시키는데 큰 역할을 하였으며, 1869년부터 1894년까지 더 큰 도미니언 애틀랜틱 철도로 발전하였다.
W&AR은 1864년 영국의 철도 투자자들과 노바스코샤 철도 추진자들에 의해 결성되었다.투자자들은 아나폴리스 계곡의 사과 과수원은 물론 핼리팩스와 펀디 만, 뉴잉글랜드 항구를 연결할 수 있는 교통 잠재력에 매력을 느꼈다.[1]비록 기업 본부가 영국 런던에 남아있지만, 회사의 운영 센터는 켄트빌에 있었다.윈저와 아나폴리스는 윈저와 핼리팩스 항구를 연결하기 위해 노바스코샤 철도의 정부 소유의 "윈저 분기"에 대한 운영권을 협상했다.영국의 경험이 풍부한 철도 관리자와 엔지니어인 버논 스미스는 건축을 담당한 엔지니어로서 최초의 총지배인이 되었다.상주 엔지니어는 헨리 어니스트 밀너(Henry Ernest Milner)로 영국 출신이기도 하다.건설은 1866년 윈저, 울프빌, 노바스코샤, 켄트빌에 있는 노동자들을 위해 기관차가 착륙하면서 시작되었다.이 노선은 1869년 6월 26일 켄트빌과 아나폴리스 로얄 사이를 운행하기 시작했으며, 윈저에 있는 아본 강과 호튼빌에 있는 가스페레우 강에 있는 아본 강에 있는 라인의 두 개의 큰 다리에서 작업이 계속되었다.1869년 8월 18일, 무대 코치의 완성되지 않은 다리 공사를 놓고 싸웠지만, 캐나다 총독 리스가르 경을 비롯한 고관들이 핼리팩스에서 철도로 도착하여 공식 개장을 축하했다.1869년 10월 5일 파괴적인 색스비 게일은 서둘러 재건해야 하는 호튼빌과 울프빌 사이에 새로 건설된 노선의 많은 부분을 파괴했다.이러한 어려움에도 불구하고 철도는 1869년 12월 18일 아본과 가스페로 브릿지가 완공되고 첫 열차가 핼리팩스에서 아나폴리스 로얄까지 전 노선에 걸쳐 운행되면서 완전 운행을 위해 개통되었다.[2]
철도는 처음에는 경험이 많지 않은 직원들과 제한된 장비들, 특히 1869년 작스비 게일에 의해 피해를 입은 미나스 분지를 따라 있는 노선의 구간들에 대한 광범위하고 지속적인 수리가 요구되어 어려움을 겪었다.그러나 여객 교통은 신흥 뉴잉글랜드 관광 시장으로의 증기선 연결의 초기 관광 촉진에 의해 빠르게 꽃을 피웠다.화물 운송은 더 느리게 시작되었지만 1880년대 초반의 사과 선적 폭발은 이 노선의 번영을 보장했다.
이 철도는 처음에는 5피트 6인치(1,676 mm)의 캐나다 광궤까지 건설되었다.1875년에 4 ft 8+1⁄2 in (1,435 mm)의 표준 게이지로 변환되었다.W&AR은 1890년 켄트빌에서 킹스포트까지 이어지는 번창하는 지선인 콘월리스 밸리 철도를 풍부한 사과 지대를 통해 사들였다.
합병 및 명칭 변경
W&AR의 만만치 않은 라이벌은 노바스코샤주 야머스에 본사를 둔 웨스턴 카운티 철도(WCR)로, 정치적 우방국들을 동원해 핼리팩스와의 중요한 '윈도 분기점' 연결에 대한 독점적인 W&AR 접근을 위협했다.그러나 W&AR은 1894년에 WCR을 인수하여 도미니언 대서양 철도를 만들 수 있게 되어 핼리팩스에서 야머스까지 관통선을 제공하게 되었다.W&AR은 켄트빌에 있는 W&AR 본사를 인수한 새로운 통합기업은 물론 W&AR의 '에반젤라인의 땅' 아이덴티티를 위한 방향을 설정했다.
윈저·한즈포트 철도는 2011년까지 옛 윈저·애나폴리스 간선 일부 구간에서 운행되었다.
버논 스미스의 기념비와 윈저와 아나폴리스 철도의 건설은 2013년 울프빌의 수변 공원에 노선 옆에 설치되었다.[3]
참조
- ^ 윈도와 아나폴리스 철도 도미니언 애틀랜틱 철도 디지털 보존 연구소
- ^ 마거릿 우드워스, 도미니언 대서양 철도의 역사, 켄트빌 출판(1937) 페이지 66-70
- ^ ""Sculpture Unveiled in Wolfville", Nova News Now, Sept. 21, 2013". Archived from the original on 2013-09-23. Retrieved 2013-09-23.
- 게리 네스 캐나다 태평양 도미니언 애틀랜틱 철도(Vol. I), 1페이지 및 (Vol. II), 13페이지.
- 1937년, 페이지 51-87 도미니언 대서양 철도의 역사 마거릿 우드워스.
