칼튼 트레일 철도

Carlton Trail Railway
칼튼 트레일 철도
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CTRW는 짙은 녹색, CN은 연한 녹색으로 추적권
개요
본사서스캐처원 주 앨버트 왕자
보고마크CTRW
로캘서스캐처원 주
가동일1997–
전임자캐나다 내셔널 철도
테크니컬
트랙 게이지4ft 8+1µ2인치(1,435mm) 표준 게이지
다른.
웹 사이트omnitrax.com/rail_ctr.aspx
2013년 프린스 앨버트의 칼튼 트레일 기관차

칼튼 트레일 철도(Carlton Trail Railway, CTRW)는 서스캐처원 주 프린스 앨버트에 본사를 둔 단거리 철도입니다.그것은 콜로라도 덴버에 있는 미국 운송 회사 옴니트랙스에 의해 운영된다.Carlton Trail은 1997년 [1]12월 8일부터 전 캐나다 내셔널 트랙에서 운영되어 왔습니다. 그러나 지선 CTRW가 CN으로부터 2001년에 버치 힐스-펜턴-프린스 앨버트 지선도 인수했습니다.2006년 펄프 공장이 문을 닫은 이후, 칼튼 트레일은 일반적으로 주 2회 철도 운행 일정을 준수하여 연간 약 2000대의 차량을 운송하고 있습니다.옴니트랙스 사장인 다아시 브레데에 따르면, 2014년에 공장이 다시 문을 열면, 철도는 주 6일 운행을 시작할 것이며, 연간 [2]약 3000량의 화물을 운송할 것이라고 한다.

쇼트 라인 철도

지난 수십 년 동안 대초원의 많은 지선들은 연방정부의 규제를 받는 2개의 철도 노선인 캐나다국유철도와 캐나다태평양철도에 대한 비용 효율이 입증되지 않았기 때문에 중단되었습니다.종종 이러한 노선은 북쪽의 제분소에서 곡물과 선박을 운반하는데, 쇼트라인은 그 틈을 메우고 계속해서 [3]철도 서비스를 제공한다.최근 몇 년 동안 서스캐처원에서는 두 개의 클래스 1이 원격지에서 수익을 창출하기 어렵기 때문에 많은 수의 단거리 철도가 유입되었습니다.많은 단거리 철도는 노선이 절실히 필요로 하는 유지 보수 작업을 감당할 여유가 없으며 종종 지방 정부의 재정 지원이 필요하다.

역사

다음 항목도 참조하십시오.Qu'Appelle, Long Lake and Saskatchewan 철도 및 증기선 회사

칼튼 트레일은 원래 19세기 초와 노스웨스트 준주의 모피 무역 후반기에 위니펙과 에드먼튼 요새를 연결하는 육로 교통로였다.칼튼 트레일은 멜빌 남동쪽 현재의 서스캐처원 지역으로 들어가 바토슈로 향하는 북서쪽 루트를 따라 남서스캐처원 강을 지나 칼튼 요새로 향했습니다.그 길은 노스 서스캐처원 강의[4] 북쪽 둑을 따라 칼튼 요새를 지나 피트 요새까지 980km를 더 지나 마침내 에드먼튼 [5]요새에서 끝이 났다.OmniTRAX는 새로운 쇼트 라인의 시작 동안 이 유명한 무역 경로의 이름을 따서 명명하기로 결정하였습니다. 따라서 이 철도의 이름은 칼튼 트레일 철도입니다.

칼튼 트레일 철도의 스피어스 구역의 남쪽 부분은 원래 칼튼 트레일 근처에 걸쳐 있으며, 노스 서스캐처원 강을 따라 배틀포드 쪽으로 갔을 것입니다.칼튼 트레일 철도는 원래 워맨 구역과 스피어 구역의 통제권을 가지고 있었다.Warman에서 Carlton Trail은 CN으로 이전하여 CN의 Saskatoon Chappell Yard에 대한 제한된 트랙 권리를 가지고 있습니다.Speers 하위 구간은 Speers Jct 북쪽의 캐나다 내셔널 및 캐나다 태평양 철도 노선에서 메도우 호수에 도달할 때까지 확장됩니다.

Speers 구역은[6] 과거 소홀로 인해 문제가 발생하였고, 2008년 10월 7일 Carlton Trail은 2009년 4월 1일 메도우 호수에 대한 철도 서비스를 중단한다고 통지하였다.칼튼 트레일은 메도우 호수 지부를 계속 소유하고 있지만, 곧 운영이 시작될 것이라는 징후는 보이지 않고 있다.그러나 많은 농촌 지역 사회가 이 노선에 관심을 보였고 최근 논의된 바에 따르면 이 노선은 노스 센트럴 [8]레일이라는 이름으로 지방 농촌 [7]자치단체가 구입할 수 있을 것으로 보인다.2010년 11월 현재, North Central Rail Ltd와 OmniTRAX는 Spers Division의 소유권 이전에서 아직 잠정적인 합의에 이르지 못했습니다.레이 윌핑 NCR Ltd. 회장에 따르면 옴니트랙스는 2009년 [9]8월 노스센트럴의 공식 제안에 응답하지 않아 라인 판매를 지연시켰다.North Central Rail은 2009년 12월 OmniTRAX가 이 제안을 논의하기 위해 테이블에 복귀하도록 압력을 넣기 위해 고속도로 교통위원회에 불성실하게 협상을 제기했다.OmniTRAX는 철도 노선에 대한 제안에 대한 합리적인 답변을 제시하기 위해 2010년 2월 15일까지의 마감일을 받았습니다.2월 15일, OmniTRAX는 노스 센트럴 철도가 감당할 수 있는 금액을 훨씬 초과하는 카운터 오퍼로 응답했다.2010년 7월 16일 OmniTRAX는 Spers Subdivision을 1,120만달러에 판매했습니다.이것은 메도우 레이크의 농촌 자치체와 17개 다른 자치체가 [10]정당성을 요구하고 있는 가격입니다.2013년 업데이트된 구글 스트리트 뷰 이미지는 서스캐처원 덴홀름(지선의 남쪽 종점이자 북미 철도 네트워크와의 유일한 연결 지점)의 옐로헤드 고속도로 건널목과 노선의 다른 여러 곳에서 노선의 길이 선로가 파괴되었음을 보여줍니다.회선은 버려졌습니다.

2001년 1월 17일 CTR은 프린스 앨버트와 버치 힐스(40.87km) 사이의 노선을 구입했지만, 이 노선은 경제적인 목적을 달성하지 못해 거의 사용되지 않았다.CTR은 CN이 Arborfield 지사를 매물로 내놓았을 때 잠시 통제하기도 했다.애버필드 사업부와 프린스 앨버트의 본사 사이의 거리가 멀기 때문에 CTR은 이 라인을 매물로 내놓았고 나중에 Arborfield Thunder Rail [11]Ltd.에 매각했습니다.

색상 및 기호

칼튼 트레일의 상징은 앨버트 왕자 주변의 들판과 도랑에서 풍성하게 자라는 대초원의 백합이다.철도의 기본 색상은 녹색과 노란색으로, 서스캐처원과 동의어이며 서스캐처원 주의 깃발과 프린스 앨버트 시의 깃발에 모두 표시되어 있습니다.CTRW Libery의 모든 기관차는 백합꽃을 달고 있지만, 엔진의 줄무늬가 색상만 제외하고 동일하다는 점에서 허드슨 베이 철도 및 지금은 없어진 오카나간 밸리 철도의 자매 철도와도 유사합니다.그 이유 중 하나는 OmniTRAX 철도 노선 간에 구동력이 지속적으로 교환되는 것과 각 엔진에 특정 도장을 도장하는 데 드는 비용입니다.아이러니하게도 CTRW 도장에 도장된 유일한 M420은 연료 리턴 라인이 엔진실로 누출될 때 디젤 연료 화재를 겪었습니다. 심지어 연료 리턴 라인의 가동이 권장되지 않았는데도 말이죠.엔진은 노스 배틀포드 외곽에서 심하게 손상되어 앨버트 왕자에게 보내져 폐기되었다.각각의 새로운 엔진을 도장하는 비용이 증가했기 때문에, CTRW는 이제 이전 철도의 보고 표시에 패치를 적용했습니다.

엔진

구성 단위 모델 지었다. 획득한 은퇴한 상황 메모들 이미지 예시
208-2 RS-18 1968 1999 2002 (D) Ed Bowers에게 판매 INCO의 표시 INCO runningRS18.JPG
602 C424 1965 2000 2000 (D) Ed Bowers에게 판매 시카고의 벨트 철도 노선 C424BELTRAILWAY.JPG
643 M-420 1973 1998 1999 2002년 폐기 구 BC 레일
681 M-420B 1975 1998 2003 (D) Ed Bowers에게 판매 이전 BC 레일, B 유닛만 사용
1004 GP10 1955 1998 2015 교류 발전기 화재 - 저장소가 작동하지 않음 CarltonTrailGP10.jpg
1006 GP10 1955 1999-2001(2009-현재) 없음 IN SERVICE - 현재 사용되지 않는 OKAN에서 반환됨 CTRW 1006 PA 2697439617.jpg
1012 GP10 1954 1998 1998 부품 획득 - 미드사우스 표시
1020 GP10 1955 1997 2004 2003년 폐기 - 프레임 폐기 및 2012년 10월 철거
1025 GP10 1957 1998 1999 CKRY로 전송 후 OKAN으로 전송 - 2005년에 폐기 48 인치 팬
1038 GP10 1956 1998 1998 재도장 후 OKAN 1998으로[12] 이전 CTRW1038Repair.JPG
1040 GP10 1955 1999[13](2001-2007)[14] 2007 2007년 폐기 - 프레임 폐기 및 2012년 10월 철거 Central Kansas Railway(CKRY; 센트럴 캔자스 철도)에서 일정 기간 근무했으며, 폐기 당시 CKRY 마크가 붙어 있었습니다. CTRW 1040IM003425.JPG
1042 GP10 1955 1998 1999 Chicago Rail Link로 재도장 및 이동
1049 GP10 1956 1998 1998 폐기, 2005년 OKAN에 의해 폐기됨
1064 GP10 1955 1997-1998(2001-현재) 2015 메인 제너레이터 손상 - 작동하지 않음 OKAN/CKRY 표시 Carlton Trail Railway GP10 1064.jpg
2250 GP38-3 1964 없음 솥폴스 국제철도로 환승 Nee SSW GP35, OMLX 리빌드
2253 GP38-3 1965 2003 2004 솥폴스 국제철도로[15] 환승 Nee SP GP35, OMLX 리빌드
2508 GP30 1962 2001년[16] ~ 현재 없음 저장, 아웃오브서비스 작업 순서서비스를 받을 수 없습니다.
2674 GP38-2 없음 2009 GATX 리스† 유닛 온 HBRY Flin flon the pas 108.JPG
2683 GP38-2 없음 2009 GATX 리스† 유닛 Speers Segment에서 사용
2686 GP38-2 없음 2009 GATX 리스† 유닛 Speers Segment에서 사용
2687 GP38-2 없음 2009 GATX 리스 유닛(현재 HBRY[17]) Speers Segment에서 사용
3005 GP40-2W 1976 2005년[18] 2008 CN 9634
3372 GP9E 1954 2001 2012 폐기(2012년 10월)부품, 벨, 번호판을 절약하여 판매 느슨한 인젝터 라인에서 크랭크케이스가 디젤로 채워지고 크랭크축이 반으로 부러졌습니다. GP9PrinceAlbertSK.jpg
3532 M-420 1974 1998 없음 2008년[19] HBRY에 의해 폐기
3538 M-420 1974 2001 없음 2008년[20] HBRY에 의해 폐기
3540 M-420 1974 1998 2001 노스 배틀포드 부근의 심각한 화재 피해 CTRW libery에 도장되는 것은 M420뿐입니다.번호판 및 마커 라이트는 지역 수집가가 소유하고 있습니다.
3541 M-420 1974 1998 2001 2002년 폐기
3547 M-420 1974 1999 없음 HBRY[21] 2008에 의해 폐기됨 Carlton Trail Railway.jpg
3549 M-420 1974 1998 2003 HBRY[22] 2008에 의해 폐기됨 CN 3553 M420W.jpg
3764 GP9E 1957 없음 HBRY에 의해 폐기된 것은 2001년에 OKAN에 인도될 예정이었다. 2015년 매니토바주 더 파스에서 폐기 Gp93764PrinceAlbert.JPG
5517 GP40 1965 2015 없음 NREX 리저 - HBRY에서 전송
6568 GP35M 1964 2000 HBRY로 전송 OmniTRAX 소유의 옛 남태평양, 매니토바주 더 파스에서 GP38-3으로 개조
6657‡ GP35M 1965 2000 HBRY로 전송 OmniTRAX 소유의 옛 남태평양, 매니토바주 더 파스에서 GP38-3으로 개조 Omlx6657PASASK.JPG
9570 GP40-2LW 1975 2004 없음 HBRY 2010에서 운용 Nee CN 9570

[23]

†2009년 4월 1일부로 메도우 레이크 지사의 단종과 함께 리스가 취소되었으며, 허드슨 베이 철도(HBRY) 6657호기는 2253호, GP38-3호기로 전환된 후 칼튼 트레일 철도(Carlton Trail Railway)로 반환되어 Speers Division에서 사용되었습니다.

고객들.

프린스 알버트 칼튼 트레일에 있는 바이어하우저 펄프 제지 공장이 문을 닫은 이후 운반할 것이 줄어들면서 적재량이 상당히 줄어들었다.Prince Albert의 주요 고객은 White Star의 Viterra Indland Terminal이지만, 지역 사업체의 운송 철강인 Carrier Loard와 Duck Lake 지역 내 Belle Puls도 제공합니다.농산물에는 밀, 보리, 유채, 완두콩, 아마, 귀리가 포함된다.최근 몇 년 동안 Carlton Trail은 Class I 철도에 속하는 철도 차량을 저장하기 시작했습니다.쇼트라인을 따라 저장된 많은 차량들은 앨버타 가스전에서 나오는 액화석유가스이다.Carlton Trail은 또한 Tiger Calcium Services가 철도 야드 남쪽에 물류 센터를 건설한 Prince Albert로 염화칼슘을 운반함으로써 많은 북부 지역사회에 서비스를 제공하고 있습니다.염화칼슘은 그리드 도로에서 발생하는 먼지의 양을 줄이기 위해 사용됩니다.

Carrier Lumber, 2013년 빈 중앙 빔 차량을 운반하는 Carlton Trail Railway

포스트 CN 시대

앨버트 왕자의 CN 레일 야드는 1990년대 이후 심각한 마찰을 겪어왔다. 스케일 하우스, 샌딩 타워, 벌크 연료 탱크, CN 스테이션(현재는 스트립 몰) 및 기타 많은 레일 관련 건물을 잃었다.1991년부터 프린스 앨버트 지역의 지선은 캐나다 태평양 철도 야드의 폐기를 포함하여 사라지기 시작했다.그러나 Carlton Trail은 Canadian National 라인을 구입한 직후 라운드 하우스와 턴테이블을 재사용하기 시작했다.라운드하우스는 장비와 엔진을 은폐합니다(CN은 엔진을 라운드하우스 옆에 둡니다).칼튼 트레일은 탈선 사고로 파손된 차량을 계속 수리하고 있습니다.최근 몇 년 동안, 대형 단거리 철도는 ALCO와 MLW와 같은 홀드볼 구동력을 명단에서 제거했습니다. 따라서 Carlton Trail은 현재 구입한 중고 EMD 장치를 엄격하게 운영하고 있습니다.현재 작동하는 엔진은 사스카툰과 프린스 알버트 사이를 운행하는 GP10 3대뿐이다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Carlton Trail Railway Overview". Archived from the original on 2011-05-27. Retrieved 2008-11-22.
  2. ^ "Carlton Trail PA Herald". Archived from the original on 2013-09-11. Retrieved 2013-12-04.
  3. ^ "Shortline Railways (Gov't of Saskatchewan)". Archived from the original on 2008-12-17. Retrieved 2008-12-13.
  4. ^ "The Red River Cart Trails". Retrieved 2010-04-16.
  5. ^ "Carlton Trail". Retrieved 2010-04-16.
  6. ^ "Old Time Trains".
  7. ^ "Rail Line NW". Archived from the original on 2011-07-14. Retrieved 2009-11-09.
  8. ^ "NC Rail". CBC News. 2009-07-08. Retrieved 2009-11-09.
  9. ^ "Local Bid to Purchase Rail Line Stalled". Shellbrook Chronicle. March 5, 2010.
  10. ^ "Rail line Sale". Archived from the original on 2011-07-14. Retrieved 2010-11-08.
  11. ^ "Thunder Rail". Retrieved 2008-12-13.
  12. ^ Canadian Trackside Guide 2011, CTRW roster. Canadian Trackside Guide. 2011.
  13. ^ "Canada Calling". Archived from the original on 2011-08-05. Retrieved 2010-04-21.
  14. ^ Canadian Trackside Guide 2011, CTRW roster. Canadian Trackside Guide. 2011.
  15. ^ Canadian Trackside Guide 2011, CTRW roster. Canadian Trackside Guide. 2011.
  16. ^ Canadian Trackside Guide 2011, CTRW roster. Canadian Trackside Guide. 2011.
  17. ^ Canadian Trackside Guide 2011, CTRW roster. Canadian Trackside Guide. 2011.
  18. ^ Canadian Trackside Guide 2011, CTRW roster. Canadian Trackside Guide. 2011.
  19. ^ Canadian Trackside Guide 2011, CTRW roster. Canadian Trackside Guide. 2011.
  20. ^ Canadian Trackside Guide 2011, CTRW roster. Canadian Trackside Guide. 2011.
  21. ^ Canadian Trackside Guide 2011, CTRW roster. Canadian Trackside Guide. 2011.
  22. ^ Canadian Trackside Guide 2011, CTRW roster.
  23. ^ "Train Web Rosters for CTR". Retrieved 2008-11-22.

외부 링크

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