해밀턴 LRT

Hamilton LRT
해밀턴 B라인
BLAST B.svg
MainEastHamilton.JPG
해밀턴 시내의 메인 스트리트와 제임스 스트리트 교차점, 동쪽을 바라보고 있다.
개요
상태프로포즈
주인님.메트로링크스[1]
로캘온타리오 주 해밀턴
터미맥마스터 대학교
이스트게이트 광장
스테이션17
웹사이트공식 웹사이트
서비스
유형경전철
시스템블라스트 네트워크
역사
계획개방TBD
기술
선 길이14km(8.7mi)
캐릭터at-grade
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지
노선도

레전설
 맥마스터 대학교
GO bus symbol.svg
 롱우드
토론토행 레이크쇼어 웨스트 선
대대로403번길
프리드 유지관리시설
 던던
퀸
제임스
MacNab Transit Terminal
해밀턴 GO 센터
GO bus symbol.svg GO Transit logo.svg GO Lakeshore West logo.svg
 메리
웰링턴
갠드워스
셔먼
스콧 파크
서던 온타리오 철도
 게이지 파크
오타와
케닐워스
퀸스턴 서클
파크데일
레드힐 크리크
레드힐 밸리 파크웨이
 나시
이스트게이트 광장
Eastgate_Square#Eastgate_Transit_Terminal
다음 다이어그램:

해밀턴 LRT(일명 B-Line)는 캐나다 온타리오 주 해밀턴에 있는 계획 경전철로, 메인 스트리트, 킹 스트리트, 퀸스턴 로드를 따라 운행하기 위한 노선이다. 이것은 해밀턴이 제안한 VOAST 네트워크를 형성하는 5개의 계획된 고속 철도 노선 중 하나이다. 14km(8.7mi)의 이 17개 노선은 맥매스터 대학교에서 해밀턴 시내를 거쳐 이스트게이트 광장까지 연장될 예정이다.[2]

LRT는 원래 2015년 온타리오 주(州)에서 자금을 지원받았지만, 이후 비용 상승으로 2019년 취소되었다. 도는 2021년 2월 캐나다 연방정부로부터 추가 자금지원을 받을 수 있도록 이 사업을 재추진했다.[3] 2021년 5월, 연방정부는 그레이터 토론토와 해밀턴 지역의 신속한 교통 이니셔티브에 자금을 대기 위한 대규모 지출 계획의 일환으로 이 프로젝트에 대한 자금 지원을 약속했다.[4] 예비 공사는 2022년 중반에 시작될 예정이다.[5]

경로 배치도

도시를 가로지르는 해밀턴 LRT 경로가 표시된 지도.

서부 종착역은 맥마스터 대학 앞 메인 스트리트에 건설될 예정이다. 이 노선은 킹 스트리트를 거쳐 해밀턴 시내로 연결되는 403번 고속도로 위에 새로 건설된 다리를 건널 때까지 동쪽으로 계속될 것이다. 킹-메인 교차로에서는 메인 스트리트에서 퀸스턴 서클까지, 퀸스턴 로드는 이스트게이트 스퀘어까지 노선이 이어진다.

스톱스

멈추다[6] 플랫폼형 메모들
맥마스터 섬/측면[a] 맥매스터 대학 버스 터미널 연결
롱우드 섬
던던 측면[b]
퀸 섬
제임스 분할[c] MacNab Transit Terminal 및 Hamilton GO Centre 연결부
메리 측면
웰링턴 측면
갠드워스 섬
셔먼 섬
스콧 파크 섬
게이지 파크 섬
오타와 섬
케닐워스 섬
퀸스턴 측면
파크데일 분할
나시 분할
이스트게이트 섬 이스트게이트 트랜짓 터미널 연결부
메모들
모든 정류장은 아래 명시된 곳을 제외하고 도로의 중앙분리대를 따라 위치해 있다.
  1. ^ 도로 북쪽에 위치한 플랫폼
  2. ^ 도로의 남쪽에 위치한 플랫폼
  3. ^ 도로의 북쪽에 위치한 서행 승강장, 도로의 남쪽에 위치한 동행 승강장

역사

계획 및 자금 지원(2011~2017년)

편익 사례 분석을 실시하여 LRT 시행에 따른 순 편익과 장기 여행 수요 증가에 대처하는 것이 적절하다는 것을 보여주었다.[7] 2011년 10월에 환경 프로젝트 보고서가 완성되었다.[8]

2015년 5월 26일, 온타리오 정부는 맥매스터 대학교와 퀸스턴 서클 사이의 짧은 항로를 발표했지만, 웨스트 하버 GO 역에 직접 연결하기 위한 A-라인 구간과 해밀턴 GO 센터로의 보행자 회랑을 포함시켰다. 이 사업의 자본비용은 도가 전액 지원하는 10억 달러가 될 것이다. B라인 LRT의 경우 2017년에 조달이 시작되고 2019년에 라인 공사가 시작될 것으로 예상됐다.[9][10] 이 환승 노선은 2024년에 일반에 개통될 예정이었다.

도는 2017년 2월 2일 해밀턴 수변에서 공항까지 A라인 복도 전체를 따라 고속버스 운행을 선택하겠다고 밝히며 A라인 스퍼트를 전면 폐지했다.[11]

해밀턴 시의회는 2017년 3월 28일 중요한 환경평가 투표를 스스로 읽을 시간이 더 필요하다는 [12]이유로 2017년 4월 19일로 연기하기로 결정했다. 2017년 4월 19일 시의회는 환경평가를 연기하기로 재의결했는데,[13] 이번에는 그 단계(맥마스터 대학에서 퀸스턴 교통순환까지 1단계 건설)의 계획이 목적지에서 목적지까지 가지 않아 변명의 여지가 없고 부적합하다고 주장했다.

도는 2017년 4월 26일 킹과 제임스가 서하버 GO역까지 스퍼 라인을 철거해 절감한 돈으로 시와 함께 자본재원에 포함된 이스트게이트 광장 3km 증설을 추진하겠다고 밝혔다. 그 날 저녁 시의회는 맥마스터 대학에서 이스트게이트 광장으로 가는 원래 경로를 다루는 2011년 10월부터 원래 환경평가서를 제출하기로 의결했다.[14] 원래 환경 평가서를 제출하기 위한 동의서는 이 프로젝트의 가장 혹독한 비평가들 중 한 명이었던 테리 화이트헤드에 의해 이루어졌다. 동의안은 로버트 파수타 의원이 불참한 가운데 10 대 5로 통과됐다.

2017년 8월 4일 온타리오 환경기후변화부는 해밀턴 경전철(LRT) 계획에 대한 환경 프로젝트 보고서(EPR) 부록을 승인했다.[1]

준비 및 취소(2018~2019년)

선거 패배 전인 2018년 이전 자유당 정부는 사업비가 10억 달러(2014년 수립)에서 28억5000만 달러로 늘어난 사실을 알고 있었다고 뒤를 이은 진보보수당 정부가 밝혔다. 하지만 메트로린x는 2019년 말까지 10억달러의 비용을 계속 보여줬다.[15]

2018년 8월 30일, 새로 선출된 도에서 사업과 관련된 재산 취득 및 기타 지출이 보류되었다.[16] 경전철 노선을 완공하기 전에 여전히 약 50%의 부동산을 구입해야 했다.[17]

경전철은 2018년 해밀턴 지방선거에서 핵심 쟁점이었다.[18] 비토 스그로 시장 도전자는 현 시장 프레드 아이젠버거가 친LRT를 지지하는 동안 주로 B라인 프로젝트를 취소하는 플랫폼에서 선거운동을 했다. 2018년 10월 22일 에이젠버거는 54%의 표를 얻어 연임(전체 3위)에 재선되었으며, 그 결과가 "LRT의 전진 의무화"를 나타냈다고 주장했다.[19]

2019년 3월 29일, 온타리오 교통부 장관 제프 유렉은 8개월 동안의 동결 이후 프로젝트 관련 지출이 재개될 수 있다고 발표했다. 그는 Metrolinx가 이제 LRT 건설에 필요한 루트를 따라 토지를 계속 매입할 수 있음을 시사했다.[20] 나흘 뒤 메트로린x는 경전철 차량을 위한 운영, 유지보수 및 보관 시설(OMSF) 부지가 될 14.5에이커 규모의 부동산 매입을 발표했다.[21]

2019년 12월 16일, 더그 포드 정부는 해밀턴 시에 이 프로젝트의 예상 비용이 "55억 달러"로 올랐기 때문에 "즉시 유효" 종료될 것이라고 말했다.[22][23] 프레드 아이젠버거 해밀턴 시장은 이번 해밀턴의 취소를 "해밀턴 시에 대한 도의 배신"[22]이라고 규정했다. 자본 지출은 2014년 기준 자금조달을 제외한 10억 달러에서 사업 취소 당시 자금조달을 포함한 28억5000만 달러로 늘었다.[24] 또한 포드 정부는 운영과 유지보수를 위한 30년 예상 비용인 10억 달러를 자본금과 자금조달 비용에 더하고 있다. 해밀턴 시는 LRT의 운영 및 유지보수 비용을 지불할 것으로 예상되었을 것이다.[25] 도는 이미 이 사업에 60개 부동산을 취득하는 등 1억8400만[26] 달러를 투입했다.[27] LRT를 건설하기 위해 경쟁하고 있던 컨소시엄은 취소의 결과로 보상을 받을 자격이 주어진다. 캐롤라인 멀로니 교통부 장관은 후론타리오 프로젝트가 진행되었고 해밀턴 LRT의 입찰자들이 비용에 대한 우려를 제기했기 때문에, 도가 해밀턴 LRT를 취소했지만 비슷한 비용의 후론타리오 LRT는 취소하지 않았다고 말했다.[24]

도는 위로의 표시로 시에서 10억 달러(LRT 노선의 당초 예상 비용)를 다른 교통개선에 투입할 것을 제안했다. 이를 위해 도는 이 돈의 최적 용도를 결정하기 위한 태스크포스를 설치했다.[15] 2020년 3월 대책위원회는 해밀턴 LRT 노선을 따라 고속철도(경전철 또는 버스 고속철도 등)에 투입할 기금에 대한 선호도를 보고했다.[28]

프로젝트 재생(2020–현재)

2020년 11월 사업이 부활한다는 얘기가 나왔다. 온타리오주 해밀턴에서 열린 발표에서 더그 포드 총리는 프레드 아이젠버거 해밀턴 시장과 이 파일에 대해 긴밀히 협력해왔지만 이를 추진하기 위해서는 연방정부의 자금지원이 필요하다고 말했다. 다음날 캐서린 맥케나 연방 사회부 장관은 이 사업을 지지했으며, LRT 사업을 공식적으로 승인하고 연방정부가 검토할 사업 사례를 제출하는 것은 도의 몫이라고 말했다. 북미 노동자 연합의 조셉 맨시넬리는 이 프로젝트를 온타리오에서 COVID-19 대유행 동안 경제 회복의 이상적인 자극제로 꼽았다.[29]

도는 2021년 2월 9일 이 사업에 대한 의지를 확인하고 해밀턴 LRT를 GTHA의 우선운송사업에 추가했다. 제안된 노선은 맥매스터 대학교와 게이지 애비뉴 사이의 9km(5.6mi)의 짧은 노선이 될 것이며 연방 정부로부터 추가로 15억 달러의 자금이 필요할 것이다.[3]

2021년 5월 11일, 저스틴 트뤼도 총리는 해밀턴 프로젝트에 대한 연방 자금 17억 달러를 발표했다. 자본 비용은 14킬로미터의 전체 노선에 대해 연방정부와 지방정부 간에 균등하게 배분될 것이다.[30]

2021년 6월 2일, 메트로링크스와 온타리오 교통부는 해밀턴 시의회와 만나 운영비(시가 지원할 예정)에 대해 논의하고, 양해각서(MOU)를 협상하기로 합의했다.[31] 2주간의 연기 후, 의회는 MOU 협상과 LRT 프로젝트 진행에 찬성 9 대 6으로 투표했다.[32]

조달

인프라 온타리오(IO)와 메트로린x는 기본적으로 민관협력 업무인 IO의 대체금융조달(AFP) 모델에 따라 해밀턴 LRT 프로젝트를 전달할 계획이다.[33] IO와 Metrolinx가 프로젝트 설계, 시공, 장비, 자금 조달 및 운영과 유지보수를 입찰할 수 있도록 승인한 팀은 다음과 같다.[34]

  • 주식 제공업체 ACS, Aecon, CRH, TIAA를 포함한 CityLine Transit Group CityLine Transit Group 팀에서 시공자는 드라고도스, 에이콘, 더페린이다. 디자이너는 파슨스, HDR, Amec, RDHA이다. 운영 및 유지관리 제공자는 ACS, Aecon, CRH 및 Serco이다.
  • 주식 제공업체 엘리스돈, 플루오르, 봄바디어 등이 포함된 Ei8ht Transit. Ei8ht 트랜짓팀에서 시공사는 Fluor, EllisDon, Bombadier이다. 설계자는 WSP/MMM, Hatch, Gh3, Bambarmier이다. 운영 및 유지보수 제공업체는 엘리스돈 시설 서비스와 봄바디어다.
  • 모빌린x는 지분 제공업체 아스타디, 존 라잉, 히타치-안살도 STS, 트랜스데브, 아미코를 포함한다. 모빌린크스 팀에서는 아스타디, 히타치-안살도, 아미코, 보트가 시공사다. 설계자는 IBI, 히타치-안살도, 다우스트 레스타지, 모리슨 허쉬필드, 엑스포 서비스, 아르카디스 등이다. 운영 및 유지관리 제공자는 트랜스데브, 히타치-안살도, 아스타디 등이다.

경전철 차량 전용선단의 조달과 정비·보관시설 건설 등이 이번 거래에 포함된다.[34] 입찰 제출 기한은 당초 2019년 4월로 예정됐으나 이후 6개월 연장됐다.[34][20] 2019년 현재, 어떤 차량도 선택되지 않았지만, 열차는 워터루 지역의 이온 급행열차, 토론토의 에글린턴 크로스타운 LRT 또는 에글린턴 크로스타운 LRT의 예비 함대로서 메트로린x가 발주한 알스톰 시타디스 스피릿 자동차와 유사할 수 있다.[35][36]

운영

  • B-Line LRT 노선은 현재 10대의 B-Line Express HSR 버스가 운행하고 있다.[37]
  • 이 여행은 피크 시간 동안 6분마다 주파수로 종단간 주행에서 32분이 걸릴 것으로 예상된다.[2]
  • 14km 구간에는 약 600~800m 간격으로 설치된 17개의 정류장이 포함된다.[2]
  • B라인은 약 130명의 승객을 수용할 수 있는 30미터 경전철 차량을 이용할 예정이다. 현재 건설 중인 플랫폼은 60m로 경전철 차량 2대의 향후 열차를 지원할 수 있다.[2]
  • 운영, 유지보수 및 보관 시설(OMSF)이 롱우드 로드 동쪽에 있는 Frid Street의 새로운 확장 근처에 위치할 계획이다.[38]

참조

  1. ^ a b McGreal, Ryan. "Ministry Approves Hamilton LRT Environmental Report". Raise The Hammer. Retrieved 2017-08-03.
  2. ^ a b c d "Frequently Asked LRT Questions". hamilton.ca. 2017-07-04. Retrieved February 1, 2019.
  3. ^ a b Craggs, Samantha (February 9, 2021). "LRT is back on the table in Hamilton — but depends on the feds, province says". CBC. Retrieved 11 February 2021.
  4. ^ Beattie, Samantha (May 11, 2021). "Federal government to spend $12B on Toronto, Hamilton transit". CBC News. Retrieved May 11, 2021.
  5. ^ Mann, Ken (15 September 2021). "Key LRT decision ratified by Hamilton city council". Global News. Retrieved 17 September 2021.
  6. ^ "Hamilton LRT design drawing/map" (PDF). Hamilton.ca. Archived from the original (PDF) on July 27, 2019. Retrieved February 16, 2018.
  7. ^ "B-Line Facts". City of Hamilton. Retrieved 9 April 2012.
  8. ^ SNC Lavalin, Steer Davies Gleave (October 2011). "Hamilton Rapid Transit Preliminary Design and Feasibility Study: B-Line" (PDF). City of Hamilton. Retrieved 9 April 2012.
  9. ^ "Ontario Investing Up to $1 Billion for Light Rail Transit in Hamilton". news.ontario.ca. Retrieved 2017-08-05.
  10. ^ Canadian Press and Hamilton Spectator (May 26, 2015). "Hamilton to get a new LRT and GO Train station". thestar.com. Retrieved February 17, 2019.
  11. ^ "Ontario Moving Forward with More Transit Options for Hamilton". news.ontario.ca. Ministry of Transportation. February 2, 2017. Retrieved February 17, 2019.
  12. ^ "Hamilton's LRT project stalled for further debate by councillors". The Hamilton Spectator. 2017-03-29. Retrieved 2017-05-01.
  13. ^ "13 hours and no vote: LRT grinds to a halt". The Hamilton Spectator. 2017-04-20. Retrieved 2017-05-01.
  14. ^ "Hamilton's light-rail transit project gets green light to move forward". The Hamilton Spectator. 2017-04-27. Retrieved 2017-05-01.
  15. ^ a b Moore, Oliver (February 21, 2020). "Final decision expected on Hamilton's disastrous light-rail project as angry residents look for closure". The Globe and Mail. Retrieved February 25, 2020.
  16. ^ Thompson, Shiona (August 30, 2018). "Metrolinx pumps the brakes on Hamilton land purchases for LRT". Global News. Retrieved April 4, 2019.
  17. ^ "Only project paused by Ford government spending halt is Hamilton's LRT". CBC. August 30, 2018. Retrieved April 4, 2019.
  18. ^ Van Dongen, Matthew. "Poll shows Hamilton mayoral race a dead heat over LRT". The Hamilton Spectator. Retrieved November 1, 2018.
  19. ^ "Eisenberger wins Hamilton mayor's race over anti-LRT challenger Sgro". CBC. Retrieved November 1, 2018.
  20. ^ a b Van Dongen, Matthew (29 March 2019). "Hamilton LRT back on track after province lifts funding "freeze"". The Hamilton Spectator. Retrieved April 5, 2019.
  21. ^ Mann, Ken (April 2, 2019). "Hamilton LRT takes another step forward". Global News. Retrieved April 6, 2019.
  22. ^ a b "Statement by Mayor Fred Eisenberger on Hamilton's Light Rail Transit (LRT) project". hamilton.ca (Press release). December 16, 2019. Archived from the original on December 16, 2019.
  23. ^ "No provincial funding for LRT, mayor calls move a 'betrayal' of Hamilton". cbc.ca. Retrieved 2019-12-16.
  24. ^ a b Moore, Oliver (December 17, 2019). "Ontario NDP Leader Andrea Horwath calls on Doug Ford to release third-party transit review of Hamilton LRT". The Globe and Mail. Retrieved December 18, 2019.
  25. ^ Spurr, Ben (December 17, 2019). "Mayor 'optimistic' Toronto transit plans will go ahead, one day after Ford cancels Hamilton LRT". Toronto Star. Retrieved December 17, 2019.
  26. ^ "Ontario cancels Hamilton LRT project, citing rising costs". The Globe and Mail. December 17, 2019. Retrieved December 16, 2019.
  27. ^ Van Dongen, Matthew (December 16, 2019). "'A betrayal of Hamilton': Ontario pulls out of LRT project". Toronto Star. Retrieved December 17, 2019.
  28. ^ "Hamilton Transportation Task Force Report". www.ontario.ca. April 9, 2020. Retrieved February 11, 2021.
  29. ^ Polewski, L (2020-11-13). "Ontario premier says Hamilton LRT is a 'good project' that needs federal backing". Global News. Retrieved 2020-12-26.
  30. ^ Lawson, Andrea (11 May 2021). "Federal government to provide $1.7B in funding for Hamilton LRT - CHCH". www.chch.com. Retrieved 11 May 2021.
  31. ^ Rankin, Christine (June 2, 2021). "LRT postponed again as Hamilton councillors wait 2 more weeks for crucial vote". CBC. Retrieved June 5, 2021.
  32. ^ Mann, Ken (June 16, 2021). "GIC vote to accept $3.4B offered for Hamilton LRT, council votes next week". Global News. Retrieved June 24, 2021.
  33. ^ "Finch West, Hurontario LRTs advance". 29 March 2018. Retrieved 31 May 2018.
  34. ^ a b c "RFP issued for Hamilton light rail project in Ontario". 2018-04-18. Retrieved 2018-04-19.
  35. ^ "Metrolinx statement on Alstom/Bombardier". Metrolinx. Retrieved May 12, 2017.
  36. ^ Spurr, Ben (May 13, 2017). "How do TTC's streetcar options compare? It's Bombardier versus Alstom". Toronto Star. Retrieved May 13, 2017.
  37. ^ "B-Line bus schedule" (PDF). Hamilton Street Railway.
  38. ^ Hayes, Molly. "LRT storage barn proposal gets initial nod of residents". The Hamilton Spectator. Retrieved November 1, 2018.

외부 링크

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