서부 켄터키 철도
Western Kentucky Railway| 개요 | |
|---|---|
| 본부 | 켄터키 주 스터기스 |
| 보고표시 | WKRL |
| 로캘 | 서부 켄터키 주 |
| 작업일자 | 1995–2010 |
| 기술 | |
| 트랙 게이지 | 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 |
웨스턴 켄터키 철도(보고 마크 WKRL)는 켄터키 주의 간선 철도로서, 프로비던스에서 탄광과 CSX 교통을 연결한 철도였다.이 노선은 1982년 3월 코스타인 석탄사가 선로를 매입하고 무역수역 철도(보고 마크 TWRY)를 설치하여 운영하기 전까지 일리노이 중부만 철도의 일부였다.1995년 1월 철도관리컨설팅공사는 이 부동산을 인수하여 새 웨스턴 켄터키 철도에 양도하였다.[1][2]제니즈앤와이밍 사는 2005년에 철도관리공단으로부터 그것을 인수했다.2010년, WKRL은 프로비던스 북쪽에 남아 있는 모든 노선을 포기했고, 그 직후 레일이 제거되었다.원래 WKRL이 소유했던 트랙 중 유일하게 남아있는 트랙은 마틴 마리에타 골재스의 프레도니아밸리철도가 프린스턴에서 프레도니아까지 운행하고 있다.
1995년에 만들어졌을 때, 서부 켄터키 철도는 프로비던스에서 블랙포드의 분기점까지, 그리고 북쪽에서 웨이벌리까지 그리고 남쪽에서 프린스턴의 파두카와 루이빌 철도에 이르는 노선을 소유하고 있었다.[1]한때 오하이오 밸리 철도(일리노이 중부 철도 전신)의 본선(전직)이 1995년과 1996년에 폐선되어 블랙포드와 드코벤 사이의 부분만 남게 된 남북 노선의 대부분이.[3][4] (후일 프레도니아 밸리 철도는 프린스턴에서 프레도니아까지 구간을 인수했다.)[5]그 후 나머지 노선은 2010년에 폐기되었고 프로비던스에서 휘트크로프트와 주변 광산으로 옮겨졌다.
참조
- ^ a b 에드워드 A.Lewis, American Shortline Trail Guide, 제5판, Kalmbach Publishing, 1996, 페이지 331-332
- ^ 철도 퇴직 위원회, 고용주 상태 결정: 1995년 L.L.C. 웨스턴 켄터키 철도
- ^ STB 도켓 번호 AB-449 (하위 번호 1X), 1995
- ^ STB 도켓 번호 AB-449 (하위 번호 2), 1996
- ^ OpenDocument STB Finance Docket No.33695,
