게와틴 철도
Keewatin Railway| 게와틴 철도 | |
|---|---|
| 로캘 | 매니토바, 캐나다 |
| 종착륙장 | 더 파스 푸카타와간 |
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| 상업 업무 | |
| 구축자 | 허드슨 베이 철도 |
| 오리지널 게이지 | 4ft 8+1µ2인치(1,435mm) 표준 게이지 |
| 보존된 조작 | |
| 보고마크 | KRC |
| 스테이션 | 14 |
| 길이 | 99 mi (159 km) |
| 2006년 4월 1일 | 다시 열림 |
| 웹 사이트 | |
| www | |
키와틴 철도 회사는 북부 매니토바에서 파스와 푸카타와간을 운행하는 퍼스트 네이션 소유의 단거리 철도입니다.이것은 캐나다의 두 번째 퍼스트 네이션스 철도이며, 첫 번째는 래브라도와 북부 퀘벡의 치우에틴 철도 교통입니다.
이 철도 회사는 현재 이전에 허드슨 베이 철도가 소유했던 노선을 운영하고 있으며, 비아 레일 여객 열차에서 사용되고 있습니다.비아 레일은 이전에 허드슨 베이 철도 회사와 운영 계약을 통해 파스와 푸카타와간을 주 2회 운행하는 여객 철도 서비스를 운영했습니다.이 여객 서비스는 키와틴 철도 회사와 비아 레일 간의 새로운 운영 계약 하에 지속되며, 새로운 [1]회사와의 계약을 통해 여전히 주 2회 여객 열차 (번호 290/291)를 운영하고 있습니다.이것들은 혼성 [2]열차입니다.
역사
기와틴 철도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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이 철도는 원래 셰릿 분기점과 린 호수 사이의 185마일 (310km)의 셰리돈 구간이었다.이것은 허드슨 베이 철도(HBRY) 시스템의 일부였고, 비아 레일은 HBRY와 합의 하에 파스와 푸카타와간 사이의 열차를 운행했지만, 최근 느슨해진 레일베드에 내린 폭우로 인해 2005년 7월 27일과 8월 2일부터 운행이 중단되었다.
2006년 4월 1일, 허드슨 베이 철도는 셰리돈 지부를 이 지역의 세 원주민 부족에게 매각했고, 그들은 현재 이 철도를 소유하고 운영하고 있다.First Nations 소유의 철도 회사는 캐나다 정부로부터 490만 달러, Manitoba 정부로부터 125만 달러, 그리고 3개의 First Nations 커뮤니티(Mathaias Columb Indian Band, Tataskweyak Cree Nation, and War Lake First Nation)로부터 50만 달러의 보조금을 받았고, 그들은 이 철도를 공동으로 운영하고 있습니다.철도 구입을 위해.연방 정부는 또한 이 세 부족에게 기관차, 철도 장비, 과도 서비스, 사무 장비 및 철도 노선의 인프라 작업(유지 관리)을 구입하는 것을 포함하여 최대 320만 달러의 시동료와 투자를 제공했습니다.이 자금은 캐나다 교통국이 관리하는 지역 및 원격 여객 철도 서비스 기여 프로그램에서 나옵니다.
레퍼런스
- ^ "The Pas-Pukatawagan train - Description". Via Rail. Retrieved 2009-11-01. 이 페이지는 더 이상 존재하지 않습니다.
- ^ Steve Boyko. "Keewatin Railway Company". Traingeek.ca. Retrieved 2012-09-16.
