넬슨 전기 트램웨이

Nelson Electric Tramway
넬슨 전기 트램웨이
개요
로캘넬슨, 브리티시 컬럼비아 주
운송종류헤리티지 전차, 계절별
줄 수1
작전
작업 시작됨1992년[1] 6월
연산자넬슨 전기 트램웨이 협회
기술
시스템 길이1.2km(0.75mi)
트랙 게이지4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm)
구 게이지4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm)
전기화600V DC, 오버헤드 와이어

넬슨 전기 트램웨이(Nelson Electric Tramway)는 브리티시 컬럼비아 남동부 웨스트 쿠테나이 지역에 있는 넬슨에 있는 유산 철도다.

구전차길

1899: 넬슨 전기 트램웨이 주식회사. Front St. Ltd.는 12월 21일에 Front St.를 따라 서비스를 시작했다.[2] 2번 차량이 탈선해 중상을 입은 이후 힐 구간 개통이 연기됐다.[3]
1900: 힐 구간은 4월 8일에 개통되었다.[4]
1905: 시는 회사가 매년 손실을 입었기 때문에 4년 동안 이 제도를 운영하기로 계약했다.[5]
1908:4월 25일 변전소 화재는 광범위한 피해를 초래했다. 4월 27일 차창에서 발생한 화재로 건물과 전차 2대가 소실됐다. 서비스가 중단되었다.[6]
1910: 새로 형성된 넬슨 스트리트 철도 회사는 11월 8일에 이 제도를 재개했다.[7]
1914년: 시는 그 회사가 지속적인 손실을 입었기 때문에 2월 1일에 그 시스템을 구입했다.[8]
1949년 6월 20일 디젤버스가 레일을 교체했을 때의 최종 주행.[9]

헤리티지 타임라인

1980: 개인 소유자는 나수킨에서 23번 카와 다리를 처분하기를 원했다. 시는 버스정류장 쉼터로 복원을 위해 전자를 인수하는 방안을 검토했다.[9]
1982: 상공회의소(Chamber of Commerce)가 카 23을 인수하여 셀커크 대학의 실내 시설로 옮겼다. 그 회의실과 대학은 복구를 시작하기 위해 연방 보조금을 받았다.[10]
1984: 2만 6천 달러에 대한 두 번째 연방 보조금이 수령되었다.[11]
1985년: 프로젝트는 정전기 생산에서 운영 중인 자동차로 전환되었다.[12]
1987: $104,000에 대한 세 번째 연방 보조금 수령.[13]
1988: 23호차는 홀과 프런트 거리의 남동쪽 모퉁이에 있는 임시 차창으로 들어갔다.[13] 넬슨 전기 트램웨이 협회가 법인화했다. 그 회의실은 그 시설과 다양한 전차로 유물을 그 사회에 부여했다.[14]
1989: 43만 달러에 대한 지방 보조금 수령.[15]캐나다 태평양 철도(CP)는 로즈베리-나쿠프 노선 포기에서 인양된 레일을 기증했다.[16]
1990: CP 직원 자원봉사자들이 트랙을 쌓기 시작했다.[16] 영구차 헛간이 지어지고 23호가 입주했다.[17] 400호차가 도착했다.[18]
1991: 챔버는 카 23의 소유권을 사회에 양도했다.[14] 트랙 배치 완료.[18]
1992: 오버헤드 배선 및 변전소 완료.[19] 6월 15일, 여객 서비스가 시작되었다. 7월 1일, 공식 개막식이 열렸다.[1][20]
2011년: 연간 승객 수 1만 5천 명이 넘는 기록을 세웠다.[21]
2012년: 호숫가를 따라 봄철 범람으로 인해 전차 선로와 창고 등이 15,000달러의 피해를 입었고, 여기에 관광철 단축으로 인해 약 7,500달러의 수익이 손실되었다.[22]
2015: 카 헛간 박물관(Walt Laurie Museum)이 문을 열었고, 전용 공간 내에 유물과 사진들을 전시했으며 헛간 전체에 전시했다.[23]

작전

2006년 8월 15일 캐나다 브리티시 컬럼비아 넬슨 전기 트램웨이 터미널

마을 최초의 전차 회사의 이름을 채택한 비영리단체인 넬슨 전기 트램웨이 협회(NETS)는 BC의 첫 운영 유산 전차 노선이었다. 2011년 밴쿠버 다운타운 역사 철도가 폐쇄된 이후, 그것은 BC에서 유일하게 오버헤드 전선으로 동력을 공급받고 있다.

단선 철도는 오렌지 다리 밑(로터리 헤리티지 공원의 북동쪽 끝)의 루프에서 홀 세인트(공항의 북동쪽 경계와 인접)의 루프까지 넬슨 수변으로 이어진다. 그 협회는 두 대의 복원된 빈티지 스트리트카를 가지고 있다. 이 서비스는 부활절 주말에 시작해서 캐나다 추수감사절 주말에 끝나는 계절이다.[24]

플리트

자동차로23번길

23호는 1906년 존 스티븐슨 컴퍼니(당시 J. G. 브릴 컴퍼니 소유)에 의해 건설되었다. 원래 오하이오 주 단명 포레스트 시티 철도(fleet no. 3334번) 클리블랜드에서 구매한 이 차는 1923년 넬슨 시에서 구입해 예비 전차, 즉 백업 트램으로 사용되었다.[25] 1930년에 그 차는 "3"에서 "23"[26]로 번호를 다시 매겼으며, 1949년 시스템이 폐쇄될 때까지 계속 운행되었다. 1951년 그 차의 시체는 팔렸고 개 사육장으로 변했고 결국 닭장이 되었다. 1982년 열악한 환경에서 인수된 차체는 복원됐다. 나중에, 복제 트럭이 조작되어 자동차가 작동 상태로 돌아갈 수 있게 되었다.[25]

자동차로400번길

버니형 400호는 원래 1921년 프레스턴 자동차 회사의 브리티시 컬럼비아 전기 철도(BCER)가 발주한 차종이다. 이 자동차는 온타리오 주 프레스턴에서 제조되었고, 밴쿠버의 그들의 마당에서 최종 조립을 위해 BCER로 부품으로 선적되었다가 1922년 3월 브리티시 컬럼비아 주 빅토리아에서 서비스를 시작했다. 이 차는 1948년 운행에서 은퇴한 뒤 코위찬호의 마요 목재회사에 판매돼 2층 주택으로 쓰였다. 1970년 도립박물관이 구입한 이 차는 1973년 정전기용으로 복원됐다. 1990년 협회가 구매한 이 차는 운행 상태로 복구되었다. 1999년까지 이 작업은 거의 완료되었고, 2000년에 자동차가 운행될 것으로 예상되었지만,[27] 이후 여러 가지 문제로 인해 자동차의 여객 서비스 진입이 2005년 이후까지 지연되었다. 현재[when?] 400호차는 정기 운행하지 않고 있으며, 모든 예정 운행은 23호차를 이용한다.

참고 항목

각주

  1. ^ a b "Light Rail and Modern Tramway". Ian Allan Publishing/Light Rail Transit Association. October 1992. p. 271. {{cite magazine}}: Cite 매거진 요구 사항 magazine= (도움말)
  2. ^ 파커 1992 페이지 33.
  3. ^ 파커 1992 페이지 35–37.
  4. ^ 파커 1992 페이지 41.
  5. ^ 파커 1992 페이지 54.
  6. ^ 파커 1992 페이지 58-59.
  7. ^ 파커 1992 페이지 75.
  8. ^ 파커 1992 페이지 81.
  9. ^ a b 파커 1992 페이지 129.
  10. ^ 파커 1992 페이지 134.
  11. ^ 파커 1992 페이지 135.
  12. ^ 파커 1992 페이지 137.
  13. ^ a b 파커 1992 페이지 141.
  14. ^ a b 파커 1992 페이지 143.
  15. ^ 파커 1992 페이지 148.
  16. ^ a b 파커 1992 페이지 156.
  17. ^ 파커 1992 페이지 158.
  18. ^ a b 파커 1992 페이지 161.
  19. ^ 파커 1992 페이지 162.
  20. ^ 파커 1992 페이지 165.
  21. ^ "Nelson Star, 17 Oct 2011". www.nelsonstar.com.
  22. ^ "Nelson Star, 13 Feb 2013". www.nelsonstar.com.
  23. ^ "Nelson Star, 28 Jul 2015". www.nelsonstar.com.
  24. ^ "Service". www.nelsonstreetcar.org.
  25. ^ a b Young, Andrew D. (1997). Veteran & Vintage Transit. Archway Publishing, St. Louis. p. 3. ISBN 0-9647279-2-7.
  26. ^ "History of Streetcar No. 23". www.nelsonstreetcar.org.
  27. ^ "History of Streetcar No. 400". www.nelsonstreetcar.org.

참조

  • Parker, Douglas V. (1992). Streetcars in the Kootenays: Nelson's Tramways, 1899–1992. Havelock House. ISBN 0-920805-02-7.

외부 링크