시카고, 포트 웨인, 동부 철도
Chicago, Fort Wayne and Eastern Railroad | |
| 개요 | |
|---|---|
| 본부 | 인디애나 주 포트웨인 |
| 보고표시 | CFE |
| 로캘 | 오하이오 주 인디애나 |
| 작업일자 | 2004– |
| 기술 | |
| 트랙 게이지 | 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 |
| 길이 | 439km 273마일 |
시카고, 포트 웨인, 동부 철도(보고 마크 CFE)는 펜실베이니아 철도의 옛 포트 웨인 선을 넘어 인디애나주 톨레스톤에서 미국 오하이오주 크레스트라인까지 운행하는 단선 철도 서비스다. 그것은 2004년에 인도나폴리스 중앙철도(CERA)의 사단으로서 레일아메리카의 전체 법인 소유 하에 운영을 시작했다. CFE는 CSX에서 임대된 273마일(439km)의 철도를 운영한다.[1]
역사
콘레일은 1976년에 이 노선을 인수했고, 그 중 일부를 노퍽 남부 철도에 매각하여 그 회사의 옛 니켈 플레이트 로드 간선을 구제했다. CSX교통은 1999년 콘레일 해체 때 전 노선을 인수해 새로운 횡단신호, 포장, 철도의 제초 등 개선 작업에 착수했다. 이 작업이 완료된 후, 각 건널목마다 열차 운행 증가를 알리는 표지판이 부착되었다.
2004년, 시카고, 포트 웨인, 동부 철도 이름으로 운영되기 시작했다. 운영 초기부터, 철도는 레일아메리카에 의해 소유되어 왔다.[2] 2011년 전 노퍽 남부 감독관 조지프 파슨스는 인디애나주 포트웨인에 본사를 둔 시카고, 포트웨인, 동부철도 총지배인으로 임명되었다.
2012년 7월 23일, Gensee & Wyoming 주식회사는 13억 9천만 달러에 달하는 철도 아메리카를 인수할 계획이라고 발표했다.[3][4] 구매 승인은 2012년 12월 19일 미국 육상교통위원회에서 승인했으며 시카고, 포트웨인, 동부 소유권은 G&W로 이관되었다.[5]
교통
이 노선의 교통수단은 곡물, 목재제품, 화학제품, 철강, 석유를 포함한다. CFE는 2008년에 약 39,000대의 화물을 운송했다.[2]
참조
- ^ SHS - 2007년 9월 23일 웨이백 머신에 보관된 시카고 포트 웨인 및 동부
- ^ a b "RailAmerica's Empire". Trains Magazine. Kalmbach Publishing. June 2010.
- ^ Associated Press (July 23, 2012). "Genesee & Wyoming to pay $1.39B for RailAmerica". STL Today.com. Retrieved July 23, 2012.
- ^ "UPDATE 4-Genesee & Wyoming to buy RailAmerica for $1.4 billion". Reuters. July 23, 2012. Retrieved July 23, 2012.
- ^ 2012년 12월 19일, 해상 운송 위원회, 결정, 사례 번호 42772
외부 링크
