제국의 배 목록 (Ca–Cl)

List of Empire ships (Ca–Cl)

영국 정부는 수백 척의 제국선을 고용했습니다.[1] 그들은 여러 출처에서 얻어졌습니다: 많은 것들은 정부를 위해 지어졌고, 다른 것들은 미국에서 얻어졌고, 다른 것들은 적국들로부터 잡히거나 점령당했습니다. 제국선은 주로 제2차 세계 대전 동안 선박을 소유하고 있지만 다양한 선박 노선에 관리를 위탁한 전쟁 교통부(MoWT)에 의해 사용되었습니다. 그러나 수에즈 위기 동안 징발된 일부 선박은 제국선이라고 명명되기도 했습니다. 대부분의 제국 선박들은 그 이후로 유실되거나 폐기되었지만, 몇몇은 여전히 활동 중이거나 보존된 상태로 남아 있습니다.

Ca에서 Cl로 시작하는 접미사

엠파이어 캐벗

엠파이어 캐벗은 웨스트 하틀풀의 William Gray & Co., Ltd.에 의해 만들어진 6,722 GRT 화물선이었습니다. 1941년 7월 9일에 발사되어 1941년 9월에 완공되었습니다. 1945년 Pool Shipping Co. Ltd에 매각되어 Clearpool로 이름이 변경되었습니다. R롭너 경(Sir Ropner & Co. Ltd)의 관리 하에 운영됩니다. 1955년 카디건 쉬핑 주식회사에 매각되어 그렐마리온으로 이름을 변경했습니다. 카디프, T Walter Gould & Co. Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1959년 Bowring & Curry Ltd에 매각되어 Rachel로 이름이 변경되었습니다. 독일 RM 슬로만 주니어의 관리 하에 운영됩니다. 1959년 11월 8일 폐기를 위해 홍콩에 도착했습니다.[2]

엠파이어 카데

엠파이어 캐드는 813 GRT 해안 유조선으로 그랜저머스 조선소에서 건조되었습니다. 1942년 3월 5일에 발사되어 1942년 6월에 완공되었습니다. 1946년 프랑스 정부에 매각되어 마스카라로 이름이 바뀌었습니다. 1948년 프랑스 솔푸마르 트랜스포트 드 빈스에 매각되었습니다. 1951년 FT Everard & Sons Ltd에 매각되어 Aureity로 이름이 변경되었습니다. 1968년 6월 퍼니스의 배로우에서 폐기되었습니다.[3]

제국 카이코스

엠파이어 카이코스는 웨스트 하틀풀의 William Gray & Co Ltd.에 의해 건조된 3,538 GRT 화물선이었습니다. 1945년 2월 28일에 발사되어 1945년 3월에 완공되었습니다. 1946년 Silvertown Services Ltd에 매각되어 Sugar Transporter로 이름이 변경되었습니다. RS Dalgleish Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1957년 호주 J Paterson & Co (Pty) Ltd에 매각되어 Patawillya로 이름 변경. 1962년 크로눌라 쉬핑 주식회사에 매각되어 Clovely로 이름이 변경되었습니다. 홍콩 J Manners & Co Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1967년 1월 6일 폭풍으로 피해를 입었습니다. 사세보로 견인되었습니다. 1967년 5월 13일 폐선을 위해 우치우미에 도착했습니다.[4]

엠파이어 칼더

엠파이어 칼더(Emperial Calder)는 스테틴(Stettin)의 스테티너 오더워크(Stettiner Oderwerke AG)가 건조한 2,646GRT 화물선입니다. 1923년에 Stettiner Dampfer-Compagnie의 Stettin으로 출시되었습니다. 1935년 함부르크의 도이치 레반트 라인에 매각되어 아크카로 이름이 변경되었습니다. 1945년 5월 플렌스부르크에서 전쟁상을 수상하고 제국 칼더로 이름을 바꾸었습니다. 1947년 런던의 니어 이스트 쉬핑 회사에 매각되어 이스고로 이름이 변경되었습니다. 1950년 브레멘의 칼 그로스에 매각되어 에리히로 이름이 바뀌었습니다. 1960년 이탈리아 팔롬바 & 살바토리에 판매되어 판테라로 이름이 변경되었습니다. 1970년 10월 이탈리아에서 폐기되었습니다.[5]

엠파이어 콜

Empire Call은 포트 글래스고의 William Hamilton & Co. Ltd에 의해 건조된 7,067 GRT 화물선이었습니다. 1944년 2월 10일에 발사되어 1944년 7월에 완공되었습니다. 1945년 프랑스 정부에 매각되어 잉게니외르 제네랄 하르블리셰르로 이름이 변경되었습니다. 1945년 11월 21일 스트롬볼리에서 좌초되었습니다. 두 동강이 나서 전패를 선언했습니다.[6]

엠파이어 칼샷

엠파이어 칼샷(Emperial Calshot)은 7,131척의 GRT 화물선으로, 번 아일랜드 조선 회사(Burntisland Ship Building Company Ltd, Fife)가 건조했습니다. 1945년 7월 10일에 발사되어 1945년 11월에 완공되었습니다. 1946년에 맥코완 & 그로스 주식회사에 매각되어 이름을 데리쿠니로 변경했습니다. 1952년 아르고빔 해운 주식회사에 매각되어 아르고빔으로 이름이 변경되었습니다. 런던 A Lusi Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1955년 8월 19일 엔진룸 화재. 불이 꺼지고 그녀가 버려졌을 때 그 배는 40° 목록을 띄웠습니다. 8월 21일 58°40'N 15°14'W/58.667°N 15.233°W/58.667; -15.233에서 예인선 살베다에 의해 예인되었습니다. 8월 25일에 Stornoway에 도착하여 펌프질을 했습니다. 화물 배출을 위해 코펜하겐으로 견인된 다음 함부르크로 이동합니다. Scott & Co. Ltd, Turnbull에 매각하고 수리했습니다. 파크게이트로 이름을 바꿨습니다. 1960년 컴파니야 네비가치오네 파틀렘 SA에 매각되어 파나고스로 이름이 변경되었습니다. 그리스 G 레모스의 관리 하에 운영됩니다. 1968년 9월 26일 폐선을 위해 상하이에 도착했습니다.[7]

엠파이어 카멜

엠파이어 카멜은 함부르크의 도이치 베르프트에 의해 건조된 2,719 GRT 화물선이었습니다. 1929년에 올덴부르크-포르투갈 노선의 세우타로 출범했습니다. 1943년 3월 28일 연합군의 로테르담 폭격으로 침몰. 키워서 수리했습니다. 1945년 5월 키엘에서 전쟁 상으로 받아들여져 제국 낙타로 이름이 바뀌었습니다. 1946년 덴마크 정부에 의해 린케네스로 이름이 바뀌었습니다. 1947년 페로 제도의 Foroya Logting에 매각되어 Oyrnafell로 이름이 변경되었습니다. 1956년 올덴부르크-포르투갈 노선에 매각되어 사피로 이름이 변경되었습니다. 1960년 1월 함부르크에서 폐기되었습니다.

엠파이어 캐머런

엠파이어 캐머런(Emperial Cameron)은 7,015 GRT 화물선으로 윌리엄 데니 & 브라더스가 건조했습니다. 1941년 11월 19일에 발사되어 1941년 12월에 완공되었습니다. 1946년 Shakespe Shipping Co. Ltd에 매각되어 St Margaret으로 이름이 변경되었습니다. 카디프의 남미 세인트 라인 Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1960년 파나마의 Agna Compagnia Navigazione SA에 판매되어 Agna로 이름이 변경되었습니다. 런던의 Tharros Shipping Co., Ltd.의 관리 하에 운영됩니다. 1963년 7월 17일 폐선을 위해 야와타에 도착했습니다.[8]

엠파이어 캠프

엠파이어 캠프(Empire Camp)는 선덜랜드주 쇼트 브라더스에서 건조한 7,052 GRT 화물선입니다. 1943년 6월 17일에 발사되어 1943년 10월에 완공되었습니다. 1946년 쿠나드 화이트 스타 라인에 매각되어 발라시아로 이름이 변경되었습니다. 1951년 Bristol City Line of Steamships Ltd에 매각되어 뉴욕시로 이름이 변경되었습니다. 브리스톨의 C Hill & Sons의 관리 하에 운영됩니다. 1955년 글래스고 유나이티드 쉬핑 Co. Ltd에 매각되어 Loch Morar로 이름이 변경되었습니다. 글래스고의 맥케이 & 맥킨타이어(Mackay & MacIntyre Ltd.)의 관리 하에 운영됩니다. 1959년 튀르키예의 루프티 옐렌키 에블라타리 돈마타 이스티라키에 매각되어 옐렌키로 이름이 변경되었습니다. 1971년 2월 20일 폐기를 위해 이스탄불에 도착했습니다.[9]

엠파이어 캠프든

Empire Campden은 글래스고 A & Jinglis Ltd.에 의해 건조된 890 GRT 해안 유조선이었습니다. 1945년 4월 30일에 발사되어 1945년 8월에 완공되었습니다. 1947년 FT 에버라드(FT Everard Ltd)에 매각되어 아노니티(Anonity)로 이름이 변경되었습니다. 1966년 그리스의 존 슬라스티스(John S Lastis)에 매각되어 페트로라 2세(Petrola II)로 이름이 변경되었습니다. 1969년 그리스의 PC Chrisochoides & Others에 매각되어 Kalymnos로 이름이 변경되었습니다. 1970년 4월 12일 로도스 앞바다에 상륙. 건설적 전손. D에 의해 폐기된 피레아스로 견인됩니다. 1970년 5월 피레아스의 Vittiotis & Salmina.[10]

엠파이어 칸디다

Empire Candida는 West Hartlepool, William Gray & Co. Ltd.에 의해 건조된 2,908 GRT 화물선입니다. 1942년 12월 8일에 발사되어 1943년 2월에 완공되었습니다. 1947년 Zinal Shipping Co.에 매각되어 Budale로 이름이 변경되었습니다. Burness Shipping Co. Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1948년 Z Shipping Co.에 인수되어 현재 버니스의 관리하에 있는 펠데일로 이름을 변경했습니다. 1954년 Jansens Reederi A/Z에 판매되었습니다. 노르웨이와 스타티우스 얀센으로 이름을 바꾸었습니다. 1959년에 뉴 차이나 증기선 회사에 매각되어 써니로 이름이 변경되었습니다. 홍콩 Wallem & Co의 관리 하에 운영됩니다. 1961년에 자카르타의 PT Maskapai Pelyaran Sumatera에 판매되었습니다. 1969년 4월 5일 20°10'N 120°25'E / 20.167°N 120.417°E / 20.167; 차단기로의 항해 중 120.417에서 누출이 발생했습니다. 대만 가오슝으로 호송된 그녀는 4월 8일 폐선을 위해 도착했습니다.[11]

엠파이어 캐닝

Empire Canning은 Dundee, Caledon Shiping & Engineering Co., Ltd.에 의해 건조된 6,997 GRT 화물선이었습니다. 1944년 10월 30일에 발사되어 1944년 12월에 완공되었습니다. 1946년 Britain Steamship Co. Ltd에 매각되어 Willesden으로 이름이 변경되었습니다. Watts, Watts & Co Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1958년 홍콩 월드 와이드 쉬핑 주식회사에 매각되어 골든 람다로 이름이 변경되었습니다. 1960년에 넵튠 해운 주식회사에 매각되어 Marine Explorer로 이름이 변경되었습니다. 1962년 Viking Shipping Co. Ltd에 매각되어 East Vim으로 이름이 변경되었습니다. 1963년 런던의 Marine Navigation Co. Ltd에 매각되어 Wakasa Bay로 이름이 변경되었습니다. 1966년 홍콩 레오쉬핑(Leo Shipping Ltd.)에 매각되어 골든 윈드(Golden Wind)로 이름이 변경되었습니다. 홍콩 World Wide Shipping Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1966년 12월 일본 히로시마에서 폐기되었습니다.[12]

엠파이어 커누트

엠파이어 커누트(Emperial Canute)는 7,908 GRT의 대형 리프트 선박으로 그리녹 조선소에서 건조되었습니다. 1945년 12월 24일 엠파이어 커누트로 출시되었습니다. 1947년 6월 벨쉽 주식회사의 벨로션(Belocean)으로 완공되었습니다. 오슬로, C Smith & Co Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1954년 10월에 다시 시작했습니다. 1964년 파나마 Bacong Shipping Co SA에 매각되어 Southern Star로 이름이 변경되었습니다. 마닐라, Southern Industrial Products Inc.의 관리 하에 운영됩니다. 1968년 마닐라 인터오션 라인 주식회사에 매각되어 마리 앤(Marie Ann)으로 이름이 변경되었습니다. 1976년 7월 29일 파키스탄 가다니 해변에 폐선을 위해 도착했습니다.[13]

엠파이어 캐년

엠파이어 캐년은 7,050 GRT 화물선으로, Dundee, Caledon Shiping & Engineering Co., Ltd.에 의해 건조되었습니다. 1943년 11월 11일에 발사되어 1943년 12월에 완공되었습니다. 1947년 Alexander Shipping Co. Ltd에 매각되어 Holmbury로 이름이 변경되었습니다. Houlder Broth Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1960년 카라치의 유나이티드 오리엔탈 쉬핑 주식회사에 매각되어 일리아스박쉬로 이름이 변경되었습니다. 1965년 8월 12일 봄베이에 도착하여 전쟁으로 인해 방향타를 수리하는 동안 구금되었습니다. 1965년 10월 인도 정부에 의해 수입되었습니다. 1970년 12월 봄베이에서 폐기되었습니다.[14]

엠파이어케이프

엠파이어케이프는 872 GRT의 코스터로 볼링의 스콧앤선즈에 의해 만들어졌습니다. 1941년 3월 27일에 발사되어 1941년 7월에 완공되었습니다. 1945년에 Dundee, Perth & London Shipping Co.에 매각되어 Gowrie로 이름이 변경되었습니다. 1948년에 로치로 이름을 바꾸었습니다. 1966년 그리스 D&S 줄리스 & 기타 회사에 매각되어 아기오스 스파이리돈(Aghios Spyridon)으로 이름이 변경되었습니다. 1969년 그리스 SC 바제오스에 매각되었습니다. 1970년 레바논의 압델 라자크 사투트에 매각되어 안와르로 개명되었습니다. 1979년 레바논 SARL의 General United Trading & Shipping Co.에 매각되었습니다.[15]

엠파이어 캡틴

엠파이어 캡틴은 9,875 GRT 화물선으로 Dundee, Caledon Shiping & Engineering Co., Ltd.에 의해 건조되었습니다. 1944년 2월 25일에 발사되어 1944년 7월에 완공되었습니다. 1946년 캐나다 태평양 증기선 회사에 매각되어 비버번으로 이름이 변경되었습니다. 1960년에 벤 라인 스티머스 Ltd에 매각되어 벤나치로 이름이 변경되었습니다. 1964년 애틀랜틱 내비게이션 회사에 매각되어 실바나(Silvana)로 이름이 변경되었습니다. W. 에디 슈(W. Eddie Hsu), 포모사(Formosa)의 관리 하에 운영되었습니다. 1971년 4월 6일 폐선을 위해 가오슝에 도착했습니다.[16]

엠파이어 캐풀렛

엠파이어 캐풀렛은 사우스실즈의 존 리드헤드 & 선즈 주식회사가 건조한 7,044 GRT 화물선입니다. 1943년 1월 20일에 발사되어 1943년 3월에 완공되었습니다. 1946년 British & South American Steam Navigation Co. Ltd에 매각되어 Hesione로 이름이 변경되었습니다. Houston Line (London) Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1960년 10월 5일 폐차를 위해 홍콩에 도착했습니다.[17]

엠파이어 캐리

Empire Carey는 West Hartlepool, William Gray & Co. Ltd.에 의해 건조된 2,833 GRT 화물선이었습니다. 1941년 10월 20일에 발사되어 1941년 12월에 완공되었습니다. 1942년 노르웨이 정부에 의해 라그힐드로 이름이 바뀌었습니다. 1946년 노르웨이 존 윌슨의 레더리에 매각되어 페넬로페로 개명. 1950년 핀란드의 레데리 A/B 판디아에 판매되었습니다. 1955년 핀란드의 룬드크비스트-레더리에르나에 판매되었습니다. 1972년 11월 예테보리의 Wakatz & Co에 매각되어 엔진이 제거된 부유식 곡물 창고로 개조되었습니다.[18]

제국 카리부

엠파이어 카리부(Emperial Caribou)는 미국 뉴욕주 스태튼 아일랜드 알링턴에 위치한 다우니 조선회사가 건조한 4,861 GRT 화물선입니다. 1919년 USSB(United States Shipping Board)를 위한 워터베리(Waterbury)로 출시되었습니다. 1920년 뉴욕의 아메리칸 스타 라인 주식회사에 매각되어 노던 스타로 개명되었습니다. 1923년 뉴욕의 아메리칸 슈가 트랜짓사에 매각되어 디팩토로 이름이 변경되었습니다. 1940년에 MoWT에 가서 제국 카리부로 개명했습니다. 1941년 5월 10일 59°28에서 어뢰에 격침'N 35°44'W [19]/ 59.467°N 35.733°W / 59.467; 호송 OB 318이 분산된 후 U-556에 의해 -35.733.

엠파이어 카펜터

엠파이어 카펜터는 7,030 GRT 화물선으로, C 코넬 & Co. Ltd, Scotstoon에 의해 건조되었습니다. 1942년 11월 21일에 발사되어 1943년 1월에 완공되었습니다. 1944년 소련으로 가서 딕슨으로 이름을 바꾸었습니다. 1946년 MoWT로 돌아와 엠파이어 카펜터로 이름을 바꾸었습니다. 1947년 런던의 Petrinovic & Co Ltd에 매각되어 Petrano로 이름이 변경되었습니다. 1955년 파나마 콤파냐 디 네비가치오네 아미파 SA에 매각되어 아미파로 이름이 변경되었습니다. 1958년 파나마 콤파냐 마린 에이펙스 SA에 매각되어 에이펙스로 개명. 1968년 아프로스로 이름을 바꾸었습니다. 1971년 키프로스의 캄포스 해운 회사에 매각되었습니다. 1971년 3월 상하이에서 폐기되었습니다.[20]

엠파이어 카론

엠파이어 카론(Emperial Carron)은 5,372 GRT 화물선으로, 베서뮌데(Wesermünde)의 노르더베르프트 AG가 건조했습니다. 1923년 함부르크의 리커즈 리더레이를 위해 클라우즈 리커즈로 출시되었습니다. 1945년 1월 9일 노르웨이 레빅에서 연합군의 공습으로 손상되었습니다. 1945년 1월 25일 베르겐으로 인양되어 견인되었습니다. 1945년 5월 베르겐에서 전쟁 상으로 받아 수리되었습니다. 1947년에 MoWT에 가서 엠파이어 캐런으로 이름을 바꿨습니다. 1947년 런던의 SG 엠브리코스 Ltd에 매각되어 Andrian으로 이름이 변경되었습니다. 1949년 파나마의 콤파냐 네비가치오네 야비자에 매각되어 산 니콜라스로 이름이 변경되었습니다. 1964년 12월 이탈리아 스페치아에서 폐기되었습니다.[5]

엠파이어 캐슬

엠파이어 캐슬은 벨파스트의 할랜드 & 울프사에 의해 건조된 7,356 GRT 화물선이었습니다. 1942년 8월 27일에 발사되어 1943년 1월에 완공되었습니다. 1946년 블루 스타 라인에 매각되어 고딕 스타로 이름이 변경되었습니다. 1948년 넬슨 스타, 1958년 파타고니아 스타로 개명. 1961년 Gregory Maritime Ltd에 매각되어 Eirini로 이름이 변경되었습니다. 런던 Theodorou & Sons Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1970년 9월 29일 손상된 기계와 함께 지브롤터로 우회한 후 눕혀졌습니다. 1971년 2월 6일 화재가 발생하여 숙소와 다리 갑판이 소실되었습니다. 1971년 7월 8일 스페인 말라가에 도착하여 폐차 작업을 했습니다.[21]

엠파이어 캐처

엠파이어 캐처는 오슬로의 아커스 메카니스케 베르크스테드에 의해 지어진 533 GRT 포경선이었습니다. 1942년에 진수되었으며, 완료 시 크릭스 해병대에 의해 징발되었고, 이름은 플란데른입니다. 1945년 노르웨이에 점령되어 수데로이 7세로 개칭되었습니다. 1946년 MoWT에 할당되어 엠파이어 캐처로 이름이 변경되었습니다. 1948년 더반의 유니언 포경 회사에 매각되어 RK Fraay로 이름이 변경되었습니다. 1957년 일본 타이요 교교 KK에 매각, 도시마루 11호로 개칭 1959년 일본 호쿠요 수이산 KK에 매각, 대신마루 2호로 개칭 1964년 8월 오노미치 폐.[5]

엠파이어 캐처 II

엠파이어 캐처 2호는 533 GRT 포경선으로 아커스 메카니스케 베르크스테드(Akers Mekaniske Verksted)에 의해 오슬로에 건설되었습니다. 1942년에 진수되었으며, 완료 시 크릭스 해병대에 의해 징발되었고, 헬골란드라는 이름이 붙여졌습니다. 1945년 노르웨이에 점령되어 이름이 Nor IV로 변경되었습니다. 1946년에 MoWT로, 엠파이어 캐처 II로 이름을 바꾸었습니다. 1948년 더반의 유니언 포경 회사에 매각되어 RL 굴딩으로 이름이 변경되었습니다. 1957년 일본 타이요 교교(Taiyo Jyo Kyo Kyo)에 매각되어 도시마루 8호로 개칭. 1959년 일본 호쿠요 수이산(Hokyo Suisan Kyo)에 매각되어 대신마루 1호로 개칭. 1963년 일본 니혼 레이조(Napon Reizo Kyo)에 매각되었다가 1967년 일본 산와 셈파쿠(Sanwa Sempaku Kyo)에 매각되었습니다. 1980년에 선적 등록부에서 이름이 삭제되었습니다.[5]

엠파이어 카토

엠파이어 카토는 웨스트 하틀풀(West Hartlepool)의 William Gray & Co. Ltd.에 의해 건조된 7,039 GRT 화물선입니다. 1942년 11월 10일에 발사되어 1942년 12월에 완공되었습니다. 1948년에 클랜 라인 스팀스 Ltd에 매각되어 클랜 매켄지로 이름이 변경되었습니다. 1960년 10월 14일 폐차를 위해 홍콩에 도착했습니다.[22]

엠파이어 캐벌리어

엠파이어 캐벌리어는 9,891 GRT 유조선으로, 선덜랜드주의 Sir J Laing & Sons Ltd에 의해 건조되었습니다. 1942년 8월 27일에 발사되어 1942년 11월에 완공되었습니다. 1945년 British Tanker Co. Ltd에 매각되어 British Cavalier로 이름이 변경되었습니다. 1957년 11월 13일 스완지에 착륙하여 1959년 5월 23일 폐선을 위해 브리튼 페리에 도착했습니다.[23]

엠파이어 칵스턴

엠파이어 칵스턴은 웨스트 하틀풀의 William Gray & Co Ltd.에 의해 건조된 2,872 GRT 화물선입니다. 1942년 3월 31일에 발사되어 1942년 5월에 완공되었습니다. 1945년 워터게이트 스팀쉽 주식회사에 매각되어 레치워스로 이름이 변경되었습니다. 뉴캐슬어폰타인, RS 달글레이시 Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1956년 Sagaland Ltd에 매각되어 Peterland로 이름이 변경되었습니다. Marces Ltd, Buries의 관리 하에 운영됩니다. 1959년 파드레 콤파냐 네비가치오네 SA에 매각되어 파밋으로 이름이 변경되었습니다. 그리스 A Halcusis & Co의 관리 하에 운영됩니다. 1962년 솔마레 콤파냐 마린 SA에 매각되어 크리스토스로 이름이 변경되었습니다. 그리스 T Samourkas의 관리 하에 운영됩니다. 1967년 3월 31일 코스 근처의 칸델리우사 섬에서 좌초되었습니다. 1967년 4월 1일 36°32'N 26°57'E / 36.533°N 26.950°E / 36.533; 26.950에서 떠내려갔으나 가라앉았습니다.[18]

엠파이어 시더

엠파이어 시더는 R Dunston Ltd, Thorne에 의해 만들어진 129 GRT 예인선이었습니다. 1941년 9월 26일에 발사되어 1941년 11월에 완공되었습니다. 1947년 유나이티드 견인 주식회사에 매각되어 핸디맨으로 이름이 변경되었습니다. 1966년 4월 보니스에서 폐기되었습니다.[24]

세드릭 제국

Empire Cedric은 브리티시컬럼비아주 에스키말트에 있는 Yarrows Ltd에 의해 건조된 4,820 GRT 상륙함, 탱크(LST)였습니다. 1946년 9월 HMS LST 3534로 완성. MoWT로, 틸버리(Tilbury) 할랜드 & 울프(Harland & Wolff Ltd)에 의해 자동차 페리로 재건되고 엠파이어 세드릭(Emperial Cedric)으로 이름이 변경되었습니다. Atlantic Steam Navigation Co. Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1960년 9월 16일 폐기를 위해 벨기에 겐트에 도착했습니다.[25]

제국 실리아

퍼트니 힐

엠파이어 실리아는 C가 건조한 7,025 GRT 화물선이었습니다. 1943년 글래스고의 코넬 & Co. 전쟁 교통부는 그녀를 Connell & Grace Ltd.의 관리하에 두었습니다. 1948년에 그녀는 그녀의 이름을 퍼트니 힐로 개명한 Rethymnis & Kulukundis 선박 중개 회사가 지배하는 회사인 Putney Hill Steamships에 매각되었습니다.[26] Putney Hill Steamships는 그녀를 또 다른 R&K 회사인 County Ship Management의 관리 하에 두었습니다. 1949년에 그녀의 이름은 캐슬 힐로 다시 바뀌었습니다. 1950년, 그녀는 런던 스테이츠맨으로 개명한 런던 & 해외 화물 회사(LOF)로 이적했습니다. 1951년 LOF는 그녀를 파나마의 편리한 국기로 등록한 새로운 주인들에게 팔았습니다. 그 해가 끝나기 전에, 파나마의 주인들은 그녀를 폴스키 리니오세아니츠네(폴란드 오션 라인)에게 팔았고, 폴스키는 그녀의 이름을 제드노 ś치("Unity")로 바꿨습니다. 그녀는 1966년 홍콩에서 폐기되었습니다.[20]

엠파이어 셀

엠파이어 셀은 8,032척의 GRT 유조선으로, Haverton Hill-on-Tees, Furness Shipbuilding Ltd에 의해 건조되었습니다. 1941년 10월 7일에 발사되어 1942년 1월에 완공되었습니다. 1942년 2월 24일 뉴펀들랜드 남동쪽에서 U-158에 의해 어뢰 공격을 받았습니다(43°50'N 43°38'W / 43.833°N 43.633°W / -43.633). 뱃머리가 가라앉으면서 두 동강이 났습니다. 스턴 구간은 인양이 가능한 것으로 간주되었고 예인재단 프랭클린은 3월 9일 지원을 위해 파견되었습니다. 엠파이어 셀을 찾는 데는 실패했고, 그녀는 침몰한 것으로 추정되었습니다.[27]

제국 켈트족

Empire Celtic은 퀘벡주 라우존에 있는 Davie Shiping & Repair Co Ltd.에 의해 건설된 4,820 GRT LST입니다. 1945년 9월 HMS LST 3512로 완성. MoWT로, 틸버리, 할랜드 & 울프 Ltd.에 의해 자동차 페리로 재건되었고 엠파이어 셀틱으로 이름이 변경되었습니다. Atlantic Steam Navigation Co. Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1965년 3월 이탈리아 스페치아에서 폐기되었습니다.[25]

엠파이어 센타우르

Empire Centaur는 West Hartlepool, William Gray & Co., Ltd.에 의해 건조된 7,041 GRT 화물선이었습니다. 1942년 7월 30일에 발사되어 1942년 10월에 완공되었습니다. 1942년 12월 12일, 이탈리아의 알제 전투기에 의해 손상되었습니다. 1943년 벨기에 정부에 가서 벨기에 대위로 이름을 바꾸었습니다. 1946년 Compagnie Maritime Belge SA에 매각되어 Capitaine Lambe로 이름이 변경되었습니다. 1960년 홍콩 Mullion & Co Ltd.에 매각되어 Ardee로 이름이 변경되었습니다. 1964년 홍콩 시그마 해운 주식회사에 매각되어 알파 트레이더로 이름이 변경되었습니다. 홍콩 트리니티 디벨롭먼트 유한회사의 관리 하에 운영됩니다. 1967년 11월 폐차를 위해 상하이에 도착했습니다.[22]

제국 샤무아

Empire Chamois는 5,684 GRT 화물선으로 시애틀 에임스 조선 드라이독 컴퍼니에 의해 건조되었습니다. 1917년 미국 항공우주국(USSB)에 의해 징발되어 1918년 5월 웨스트마운트(Westmount)로 완성되었습니다. 1927년 뉴욕의 Dimon Steamship Corp로 가서 Pacific Redwood로 이름을 바꾸었습니다. 1932년에 USSB로 돌아왔습니다. 1941년 MoWT로 이름을 바꾸고 제국의 이름을 샤무아로 바꿨습니다. 1946년 Goulandris Bros에 매각되어 Granview로 이름이 변경되었습니다. 1949년 파나마 콤파냐 마린 델 에스테에 매각되어 샤무아로 이름이 변경되었습니다. 1958년 벨기에 앤트워프에서 폐기되었습니다. 그녀는 에임스가 마지막으로 만든 배가 물 위에 떠 있었습니다.[28]

엠파이어 챔피언

엠파이어 챔피언은 512 GRT 준설기로, William Simons & Co., Ltd, Renfrew에 의해 만들어졌습니다. 1945년 10월 8일에 발사되어 1945년 12월에 완공되었습니다. 1946년에 해군에 가서 이름을 94로 바꿨습니다. 1946년 St Abbs(W 3)로 이름이 변경되었습니다. 1963년 공공 건축 공사부로.[29]

제국 수상

엠파이어 챈슬러는 선덜랜드의 J Laing & Sons Ltd.에 의해 만들어진 9,917 GRT 유조선이었습니다. 1945년 출시되어 1946년 Stanhope Steamship Co. Ltd에 매각되어 Stanglen으로 이름이 변경되었습니다. 1952년에 Minster Steamship Co. Ltd에 매각되어 Newminster로 이름이 변경되었습니다. 1954년에 Stanhope Steamship Co. Ltd에 매각되었고 Stanpark로 이름이 변경되었습니다. 1960년 그리스 피레아스에서 폐기되었습니다.[30]

엠파이어 채프먼

엠파이어 채프먼은 벨파스트 할랜드 & 울프사에 의해 만들어진 8,194 GRT 유조선이었습니다. 그녀는 1942년에 출시되었습니다. 1946년 British Tanker Co. Ltd에 매각되어 British Commando로 이름이 변경되었습니다. 1959년 벨기에 브뤼헤에서 폐기되었습니다.[30]

찰스 황실

엠파이어 찰스는 Hessle, Henry Scar Ltd.에 의해 만들어진 244 GRT 예인선이었습니다. 1943년 11월 1일에 발사되어 1944년 1월에 완공되었습니다. 1947년에 해군에 가서 포티튜드로 이름을 바꿨습니다. 1962년 미들섹스주 애슈퍼드의 디 아놀드에게 팔렸습니다. 1964년 4월 폐차를 위해 런던에서 이탈리아 라벤나로 견인되었습니다. 소시에타 에세르지오 렘에게 팔렸습니다. 살바타기, 이탈리아 이름을 포르티투도로 바꿨습니다. 1987년 선적부에서 삭제되었습니다.[31]

엠파이어 차르미안

엠파이어 차미안(Emperial Charmian)은 7,513 GRT의 대형 리프트 선박으로, 퍼니스의 배로우(Barrow), 비커스 암스트롱스(Vickers-Armstrongs Ltd)에 의해 건조되었습니다. 1942년 11월 25일에 발사되어 1943년 3월에 완공되었습니다. 1951년 런던의 Vergottis Ltd에 매각되어 Vercharmian으로 이름이 변경되었습니다. 1961년 5월 31일 인도 모르무가오에서 기지화되었습니다. 1961년 7월 7일에 항해했지만 여전히 물이 새고 있습니다. 모르마가오 만의 해변. 1961년 10월 5일에 다시 떠올라 파키스탄 카라치로 견인되었습니다. 1962년 3월 21일 인도 치타공에 폐선을 위해 도착했습니다.[32]

엠파이어 초서

엠파이어 초서(Empire Chaucer)는 선덜랜드주 윌리엄 피커스길 & 선즈에 의해 건조된 5,970 GRT 화물선입니다. 1942년 3월 18일에 발사되어 1942년 5월에 완공되었습니다. 1942년 10월 17일, U-504가 케이프타운 남쪽에서 어뢰를 맞고 침몰했습니다 (40°20'S 18°30'E / 40.333°S 18.500°E / -40.333; 18.500).[33]

엠파이어 치어

엠파이어 치어(Empire Cheer)는 7,297 GRT 화물선으로, 선덜랜드주 윌리엄 독스퍼드 & 선즈에서 건조되었습니다. 1943년 3월 9일에 발사되어 1943년 7월에 완공되었습니다. 1946년 Reardon Smith Ltd에 매각되어 Cornish City로 이름이 변경되었습니다. 1962년 12월 8일 아덴항에서 엔진룸 화재. 봄베이로 견인되었습니다. 1963년 3월 7일 폐선을 위해 홍콩에 도착했습니다.[34]

제국 치타

서량가

엠파이어 치타는 시애틀의 스키너 앤 에디 코퍼레이션에 의해 건조된 5,506 GRT 화물선이었습니다. 1918년 USSB의 웨스트 리앙가로 완공되었습니다. 1929년 로스앤젤레스 스팀쉽 주식회사에 매각되어 헬렌 휘티어로 이름을 바꾸었습니다. 1938년 샌프란시스코의 Mattson Navigation Company에 매각되어 Kalani로 이름이 변경되었습니다. 1940년에 MoWT에 가서 엠파이어 치타로 이름을 바꿨습니다. 1942년 네덜란드 정부에 가서 호베마로 이름을 바꾸었습니다. 1942년 11월 3일, U-132가 호송대 소속으로 아이슬란드 남쪽(55°38'N 39°52'W/55.633°N 39.867°W/55.633)에서 어뢰에 의해 침몰했습니다.[35]

제국 첼머

Empire Chelmer는 2,299 GRT 화물선으로 Burntisland Ship Building Co., Ltd, Burntisland에 의해 건조되었습니다. 1920년 시드니 라슬리(Sydney Lasry)로 출시되었습니다. 1935년 프랑스의 Compagnie Générale Transatlantique에 판매되었고 Ariege로 이름이 변경되었습니다. 1938년 프랑스의 Société Anonyme de Gerance D'Armement에 매각되어 Cap Tafelneh로 이름이 변경되었습니다. 1940년 6월 던커크에서 공습으로 침몰했습니다. 독일군에 의해 구출되어 칼 아르프로 개명되었습니다. 1945년 5월 함부르크에서 전쟁 상으로, MoWT로 가져갔고 제국 첼머로 개명했습니다. 1946년 제랑스 달름(SAD De Gerance D'Armement)으로 복귀하여 타펠네(Cap Tafelneh)로 복귀했습니다. 1950년에 튀르키예의 무스타파 누리 안닥에 팔렸고 칸딜리로 이름을 바꾸었습니다. 1957년 네자트 도간앤코에 매각된 투르크 튀르키예는 카흐라만 도간으로 이름을 바꾸었습니다. 1972년 튀르키예에서 폐기된 것으로 보고되었습니다.

엠파이어 첼시

엠파이어 첼시는 애버딘의 존 루이스 & 선즈에 의해 지어진 1,051 GRT 코스터였습니다. 1944년 12월 18일에 발사되어 1945년 2월에 완공되었습니다. 1947년 헐 게이츠 쉬핑 주식회사에 매각되어 험버게이트로 이름이 변경되었습니다. Craggs & Jenkins Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1955년 Efford Shipping Co. Ltd에 매각되어 스프링웨어로 이름이 변경되었습니다. 런던 스프링웰 해운 주식회사의 관리 하에 운영됩니다. 1962년 파나마 사우스 스타 코퍼레이션에 매각되어 덤보로 이름을 변경했습니다. 스페인 V&JA 엔세나트의 관리 하에 운영됩니다. 1968년 10월 라스 팔마스에서 체포되었습니다. 법원 명령에 의해 경매에 부쳐진 낙찰자 나비에라 델 오디엘, SA, 그러나 라스 팔마스의 알칼라베라스 해변에서 좌초되었습니다. 건설적인 전손을 선언하고 구매 제안을 철회했습니다. 현지 항만 당국이 소유권을 인수했습니다. 1969년 5월에 환류되어 해변으로 왔습니다. 1969년 12월 10일, 부유식 나이트클럽으로 개조하기 위해 경매에 부쳐졌습니다. 나중에 돈 마틴 유앤티 말바레즈에게 되팔아 폐기되었습니다.[36]

엠파이어 체루브

Empire Cherub은 애버딘의 Russell & Co Ltd, Hall에 의해 만들어진 263 GRT 예인선이었습니다. 1942년 3월 16일에 발사되어 1942년 5월에 완공되었습니다. 1946년 Lawson-Batey Tugs Ltd.에 매각되었습니다. 1970년 블라이스에서 폐기되었습니다.[37]

엠파이어 체어웰

엠파이어 체어웰은 로스토크의 넵튠 AG에서 건조한 2,193 GRT 화물선입니다. 1937년 함부르크의 RM 슬로만 주니어의 메시나로 출시되었습니다. 1940년 크리그 해병대에 의해 징발되었습니다. 1945년 5월 트라브뮌데에서 전쟁 상으로 수상했습니다. MoWT와 엠파이어 체어웰로 이름을 바꾸었습니다. 1947년 소련에 할당되어 폴루스로 이름이 변경되었습니다. 1961년 선적부에서 삭제되었습니다.[38]

제국 샤인

엠파이어 차인은 애버딘의 존 루이스 & 선즈가 만든 1.051 GRT 코스터였습니다. 1944년 10월 17일에 발사되어 1944년 12월에 완공되었습니다. 1946년 Ouse Steamship Co. Ltd에 매각되어 Saltfleet으로 이름이 변경되었습니다. 엡 앳킨슨 & 선즈(EP Atkinson & Sons), 굴(Goole)의 관리 하에 운영됩니다. 1951년 10월 3일 Reedness에서 좌초되었고, 다음날 굴러 떨어졌습니다. 인양은 1951년 12월 시작됐지만 1952년 10월 중단됐습니다. 1953년 4월 인양이 재개되었을 때, 솔트 플리트는 허리가 부러졌습니다. 난파선은 1954년 3월에 두 동강이 났고, 1954년 5월 28일에 뱃머리 부분이 올라 폐기되었습니다. 선미 부분은 1954년 9월에 다시 물이 차올라 상류로 이동하다가 1954년 10월에 폐기되었습니다.[39]

엠파이어 치프

앵글로노르스어

엠파이어 추장은 뉴캐슬어폰타인의 팔머스사에 의해 건조된 8,040 GRT 유조선이었습니다. 1897년 비버 라인의 몽칼름으로 출시되었습니다. 1903년 비버 라인이 인수되면서 캐나다 태평양 증기선으로 넘어갔습니다. 1914년 해군에 의해 징발되어 더미 군함 HMS 오디세우스로 개조되었습니다. 1915년에 블록선으로 사용될 예정이었으나 나중에 상점선으로 개조되었습니다. 1916년에 영국 해운 관제사로 가서 유조선으로 개조했습니다. 앵글로색슨 석유 회사의 관리 하에 운영되었으며 크레넬라로 이름이 변경되었습니다. 1917년 11월에 어뢰에 격침되었으나 항구에 도달할 수 있었고, 그 후 수리되었습니다. 1919년 앵글로색슨 페트롤리엄에 매각되었다가 1920년 Runciman & Co에 매각되었습니다. 1923년 노르웨이의 C 닐슨 & Co에 매각되어 레이 알폰소로 이름이 변경되었습니다. 고래 기름 창고 배로 개조했습니다. 1927년에 판매되었고 영국 국기를 게양하면서 앵글로-노르세로 이름을 바꾸었습니다. 1929년 포클랜드 포경 회사에 매각되었습니다. 예테보리에서 원양 포경선으로 재건되어 폴라 치프로 개명했습니다. South Georgia Company의 관리 하에 운영됩니다. 1939년 9월 뢴스베르크에 세워졌습니다. 독일군의 노르웨이 침공 이전에 영국으로 탈출했습니다. 제국의 수장으로 개명한 MoWT에게. 1942년 1월 16일 레이캬비크에서 지상. 1942년 3월 7일에 리플로팅되어 임시 수리가 이루어졌습니다. 1942년 5월 영국으로 견인되었습니다. 1946년 8월 포클랜드 포경회사에 가서 폴라 치프로 개명했습니다. 1952년 4월 폐선을 위해 달무아르에 도착했습니다. 헐크는 1952년 7월 철거를 위해 트론으로 견인되었습니다.[40]

제국의 추장

엠파이어 치프테인(Emperial Chieftain)은 9,904 GRT 화물선으로 하버턴 힐온 티스의 퍼니스 조선에서 건조되었습니다. 1943년 5월 20일에 발사되어 1943년 10월에 완공되었습니다. 1946년 로얄 메일 라인에 매각되어 Roch Ryan으로 이름이 변경되었습니다. 1960년 런던의 Argonaut Shipping & Trading Co. Ltd에 매각되어 Fair Ryan으로 이름이 변경되었습니다. 1960년 7월 2일 폐선을 위해 나가사키에 도착했습니다.[41]

제국 기사단

플랜터

엠파이어 기사도는 뉴캐슬어폰타인의 스완 헌터 & 위엄 리처드슨 주식회사가 건조한 6,007 GRT 화물선입니다. 1937년 리버풀 T&J 해리슨 주식회사의 잉코시로 출범. 1940년 8월 15일 영국 해군에 의해 원양 승선선으로 사용되기 위해 고용되었습니다. 1940년 9월 7일 런던 로열 앨버트 독에서 공습으로 침몰했습니다. 1940년 10월 4일에 다시 떠내려갔다가 다시 지어졌습니다. MoWT와 제국 기사단으로 이름을 바꾸었습니다. 1946년 T & J 해리슨에게 가서 이름을 플랜터로 바꿨습니다. 1958년 벨기에 겐트에서 폐기되었습니다.[40]

엠파이어 염소

엠파이어 염소는 DW 크레머 손(DW Kremer Son)이 엘름손(Elmshorn)에 의해 건조한 307 GRT 해안 유조선이었습니다. 1939년 뤼벡-위베르거 담프시프 게셀샤프트, 뤼벡을 위한 화물선 트래블(Travel for Lübeck-Wyberger Dampfschiff Gesellschaft)로 취항했습니다. 1945년 5월 손상된 상태로 플렌스버그에서 전쟁 상으로 찍혔습니다. 메틸로 견인되었습니다. 1945년 10월 MoWT로. 부식성 산 운반을 위해 개조된 1952년까지 보관됩니다. 1953년 서독 정부로 복귀한 후 뤼벡-위베르거 담프시프 게셀샤프트로 이름을 바꾸었습니다. 1954년 노르웨이 A/S 클로르슬래그에 매각되어 하이보, 하이보그, 유니클로르로 이름을 변경했습니다. 1963년에 새로운 디젤 엔진이 장착되었습니다. 1978년 노르웨이의 F Skine에 판매되어 Frisnes로 이름이 변경되었습니다.[42]

엠파이어 크리스토퍼

엠파이어 크리스토퍼는 275 GRT 예인선으로 셀비의 코크란 & 선즈 Ltd에 의해 건조되었습니다. 1944년 5월 9일에 발사되어 1944년 8월에 완공되었습니다. 1946년 4월 21일 마르타반 만(14°09)에서 지뢰에 부딪혀 침몰했습니다.′N 98°03′E / 14.150°N 98.050°E / 14.150; 98.050).[43]

엠파이어 처브

엠파이어 처브는 716 GRT 여객선으로 뉴캐슬어폰타인의 스완 헌터 & 위엄 리처드슨이 건조했습니다. 1942년 9월 10일에 발사되어 1942년 10월에 완공되었습니다. Townsend Brothers Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1962년 파나마 파야르디 해운 계약 회사에 매각되어 팬서로 이름을 변경했습니다. 1968년 이탈리아에서 바지선으로 개조되었습니다.[44]

엠파이어 처즐윗

엠파이어 처즐윗은 Richards Ironworks Ltd, Ltd, Ltd. 로스트소프트에 의해 만들어진 322 GRT 코스터였습니다. 1943년 10월 14일에 발사된 그녀는 왕립 함대 보조 탄약 운반선인 RFA 샤텐덴(RFA Chattenden)으로 완성되었습니다. 1951년부터 1967년까지 포츠머스주 포트체스터 크리크에서 생활했습니다. 1967년 포츠머스의 HG 파운드로 매각되었습니다. 1969년 T Bowen & P Caines에 매각되어 Mark Bowen으로 개명된 석션 준설기로 개조되었습니다. 1978년 사우샘프턴 이첸 강에 세워졌고 나중에 폐기되었습니다.[45]

엠파이어 시티즌 (I)

엠파이어 시티즌은 함부르크의 레이허스티그 쉬프스베르테운트 마스치넨파브리크에 의해 건설된 4,683 GRT 화물선이었습니다. 1922년 함부르크 보어만 선을 위해 와헤헤로 취항했습니다. 1939년 선전포고 전 함부르크에서 스페인 비고로 피난길에 올랐습니다. 1940년 2월 10일 비고에서 항해했으나 1940년 2월 21일 HMS 킴벌리와 HMS 맨체스터에 의해 요격되었습니다. 승무원들은 만약 그들이 배를 침몰시킨다면 그들을 구출하려는 시도는 하지 않을 것이라고 들었습니다. 커크월로 호송됨. 제국 시민으로 개명한 MoWT에게. 1941년 2월 3일 U-107에 의해 58°12'N 23°22'W/58.200°N 23.367°W/58.200; -23.367이 호송대 OB 279의 일원으로 어뢰에 의해 침몰했습니다.[46]

엠파이어 시티즌 (II)

엠파이어 시티즌은 1943년 그랜지머스 조선소(Grangemouth Dockjord Co., Ltd)에 의해 건설된 2,066 GRT 콜리어였습니다. 1946년에 팔렸고 퀸워스로 이름을 바꾸었습니다. 1960년에 폐기되었습니다.[47]

엠파이어 시티

엠파이어 시티(Empire City)는 선덜랜드주 윌리엄 독스퍼드 & 선즈에 의해 건조된 7,205GRT 화물선입니다. 1943년 7월 15일에 발사되어 1943년 11월에 완공되었습니다. 1944년 8월 6일 모잠비크 해협에서 U-198에 의해 어뢰에 의해 침몰했습니다 (11°33'S 41°25'E / 11.550°S 41.417°E / -11.550; 41.417).[34]

제국 클레어

Empire Claire는 포트 글래스고의 William Hamilton & Co Ltd에 의해 건조된 5,613 GRT 화물선이었습니다. 1919년에 클랜 라인 스티머즈 주식회사의 클랜 매슈슨으로 출범했습니다. 1948년 British & South American Steam Navigation Co.에 매각되어 Harmodius로 이름이 변경되었습니다. 휴스턴 라인(Houston Line Ltd.)의 관리 하에 운영됩니다. 1951년 런던 헤론쉬핑(Heron Shipping Ltd.)에 매각되어 클레어 T(Claire T)로 이름이 변경되었습니다. 1953년에 롬니 스팀쉽 회사에 매각되었고 1955년에 교통부에 매각되었습니다. 1955년 7월 27일 낡은 전쟁 물자를 싣고 스트란라에르에서 견인되었습니다. 며칠 후 대서양에서 좌초했습니다.[48]

엠파이어 클랜즈맨

엠파이어 클랜즈맨은 그랜지머스 조선소 주식회사에서 건조한 2,065 GRT 콜리어였습니다. 1942년 10월 10일에 발사되어 1942년 12월에 완공되었습니다. 1945년 1월 18일 노스 버윅 사우스 카 록스에서 좌초되었습니다. 세 부분으로 갈라졌습니다. 1945년 2월 14일에 리플로이하여 그랜턴 앞바다에 정박한 후 1945년 3월 14일에 건조된 상태로 리스로 견인되었습니다. 1945년 3월 22일 타인으로 견인되어 수리되었습니다. 1948년 Sheaf Steamship Co. Ltd에 매각되어 Sheaf Field로 이름이 변경되었습니다. 뉴캐슬어폰타인, WA Souter & Co. Ltd의 관리 하에 운영됩니다. 1951년 윌리엄 코리앤손(William Cory & Son Ltd.)에 매각되어 코필드(Corfield)로 이름이 변경되었습니다. 1964년 그리스의 엠 스쿠팔로스에 매각되어 스파이로스 아르메나키스로 이름을 바꾸었습니다. 1965년 2월 13일 네덜란드 블리싱겐 앞바다의 놀레 샌드뱅크에서 좌초된 그녀는 세 조각으로 부서져 다음 날 침몰했습니다.[47]

제국 클라라

Empire Clara는 Selby, Cochrane & Sons Ltd.에 의해 만들어진 292 GRT 예인선이었습니다. 1945년 4월 28일에 발사되어 1945년 10월에 완공되었습니다. 1947년 유나이티드 견인 주식회사에 매각되어 에어맨으로 이름이 변경되었습니다. 1949년에 새로운 3중 팽창 증기 엔진이 장착되었습니다. 1967년 11월 블라이스에서 폐기되었습니다.[49]

제국 클라렌던

엠파이어 클래런던은 벨파스트의 할랜드 & 울프사에 의해 건설된 8,577 GRT의 냉장 화물 정기선이었습니다. 1945년 5월 14일에 발사되어 1945년 10월에 완공되었습니다. 1947년 블루스타 라인에 매각. 토스카나 스타로 개명되었다가 1948년 티마루 스타로 개명. 1950년 Lamport & Holt Line Ltd.에 매각되었습니다. 1959년 캘리포니아 스타로 이름을 바꾸었습니다. 1967년에 어류 공장선으로 개조하기 위해 판매된 것으로 보고되었으나, 1969년 4월 21일 폐선을 위해 가오슝에 도착했습니다.[50]

엠파이어 클라리온

Empire Clarion은 William Gray & Co., Ltd., West Hartlepool에 의해 건조된 7,031 GRT 화물선이었습니다. 1942년 6월 30일에 발사되어 1942년 9월에 완공되었습니다. 1946년에 Pool Shipping Co. Ltd에 매각되어 Cedarpool로 이름이 변경되었습니다. R롭너 경(Sir Ropner & Co. Ltd)의 관리 하에 운영됩니다. 1959년 7월 20일 폐기를 위해 함부르크에 도착했습니다.[2]

엠파이어 클레이모어

엠파이어 클레이모어(Empire Claymore)는 뉴캐슬어폰타인의 휘트워스 & 회사(조선소)에서 건조한 7,050GRT 화물선입니다. 1942년 11월 19일에 발사되어 1943년 1월에 완공되었습니다. 1943년 벨기에 정부에 매각되어 벨기에 크루(Belgian Crew)로 이름이 변경되었습니다. 1946년 Compagnie Maritime Belge SA에 매각되어 Capitaine Parlet으로 이름이 변경되었습니다. 1960년 홍콩 Mullion & Co에 매각되어 Ardenode로 이름이 변경되었습니다. 1966년 파나마의 Tynlee Navigation Co.에 매각되어 Tynlee로 이름이 변경되었습니다. 1969년 7월 가오슝에서 폐차.[51]

엠파이어 클리프

엠파이어 클리프는 873 GRT 코스터로, 굴 조선 수리 회사인 굴레에 의해 만들어졌습니다. 1940년 10월 16일에 발사되어 1940년 12월에 완공되었습니다. 1945년 South Georgia Co. Ltd에 매각되어 Marna로 이름이 변경되었습니다. Christian Salvesen & Co, Leith의 관리 하에 운영되었습니다. 1960년 런던의 하그리브스 석탄 및 해운 회사에 매각되어 하클리프로 이름이 변경되었습니다. 1963년에 컴패니아 CIA에 매각되었습니다. 파나마의 포르투갈레사 데 나베가상과 리카르도 마누엘로 개명. 1971년 9월 4일 카사블랑카 항구 입구에서 MV 자고라와 충돌 후 침몰.[52]

엠파이어 클라이브

엠파이어 클라이브는 7,069 GRT 화물선으로 버켄헤드의 캠멜 레어드 & Co.에 의해 건조되었습니다. 1941년 7월 28일에 발사되어 1941년 8월에 완공되었습니다. 1946년 Alexander Shipping Co. Ltd에 매각되어 Charlebury로 이름이 변경되었습니다. Houlder Bros의 관리 하에 운영됩니다. 1958년 홍콩 레드 앵커 라인 Ltd에 매각되어 이사벨 에리카로 개명. 1964년 홍콩 C Moller의 관리 하에 운영되는 St Merryn Shipping Co.에 매각되었습니다. 1969년 8월 홍콩에서 폐기되었습니다.

엠파이어 클라우드

Empire Cloud는 선덜랜드주 William Pickersgill & Sons Ltd에 의해 건조된 5,969 GRT 화물선이었습니다. 1940년 12월 27일에 발사되어 1941년 4월에 완공되었습니다. 1941년 5월 9일, OB 318 호송선의 일부로 처녀 항해 중 그린란드 케이프 페어웰 동쪽에서 U-201에 의해 어뢰에 의해 격침되었습니다. 테임즈의 견인으로 끌려가 클라이드 강으로 견인되었고, 거의 2주가 걸렸습니다. 뷰트 섬의 케임스 베이 해변. 1941년 6월 22일에 리플로팅되어 수리를 위해 드라이독으로 보내졌습니다. 1942년 8월 19일 U-564가 트리니다드에서 약 80마일(130km) 떨어진 곳에서 어뢰에 격침되었습니다. 네덜란드 예인선 로드 지에에 의해 예인되었으나 1942년 8월 21일 10°54에서 침몰했습니다.′N 62°10′W / 10.900°N 62.167°W / 10.900; -62.167.[33]

엠파이어 클라우프

엠파이어 클라우프의 발사.

Empire Clough는 사우스실즈의 John Readhead & Sons Ltd.에 의해 건조된 6,147 GRT 화물선입니다. 1942년 4월 2일에 발사되어 1942년 6월에 완성되었습니다. 1942년 6월 10일, U-94가 호송 ONS 100호대의 첫 항해 중 대서양 중부(51°50'N 35°00'W/51.833°N 35.000°W/51.833; -35.000)에서 침몰했습니다.[17]

엠파이어 클라이드 (I)

RFA 메인 주

엠파이어 클라이드는 1924년 제노바의 트란스아틀란티카 이탈리아나 소시에타 디 네비가치오네를 위해 레오나르도 다빈치로 지어진 7,515 GRT 해상 정기선이었습니다. 1941년 2월 14일, 그녀는 이탈리아령 소말리아의 키스마유에서 생포되었습니다. MoWT와 제국 클라이드로 이름을 바꾸었습니다. 병원선으로 사용됩니다. 1947년 왕립함대 보조함대로. 1948년에 메인으로 이름을 바꾸었습니다. 1953년 홍콩에서 폐기되었습니다.[46]

클라이드 제국 (II)

카메로니아

엠파이어 클라이드는 포트 글래스고의 윌리엄 비어드모어 & Co. Ltd.에 의해 건설된 16,854 GRT 해상 정기선이었습니다. 1920년 앵커 라인용 카메라노니아로 출시되었습니다. 1941년에 군대로 징발되었습니다. 1942년 12월 22일 알제 북동쪽 어뢰 (37°03'N 05°24)′E / 37.050°N 5.400°E / 37.050; 5.400)에 도달했지만 포트에 도달하여 수리했습니다. 1945년에 정리되었고, 1947년에 다시 투신 임무에 복귀했습니다. 1948년 7월에 재장착되었습니다. 1953년에 MOT로 가서 엠파이어 클라이드로 개명했습니다. 1957년 10월 22일 폐선을 위해 뉴포트에 도착했습니다.[48]

엠파이어 클라이드데일

엠파이어 클라이드데일은 렌프루의 Lobbnitz & Co. Ltd.에 의해 건설된 1,747 GRT 흡입 호퍼 준설기였습니다. 멕시코 정부를 위해 마자틀란으로 임명되었습니다. 1944년 10월 30일에 건조 중에 MoWT에 의해 징발되어 엠파이어 클라이드데일로 발사되었습니다. 1946년 멕시코 정부의 세크레타리오 데 마리나에 매각되어 턱스팜으로 이름이 변경되었습니다. 1970년에 폐기된 것으로 보고되었습니다.[53]

참고 항목

위의 항목은 각 선박의 역사를 정확하게 보여줍니다. 자세한 설명은 연결된 기사를 참조하십시오.

참고문헌

  1. ^ Mitchell & Sawyer 1990.
  2. ^ a b Mitchell & Sawyer 1990, 63쪽.
  3. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 279쪽
  4. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 204쪽.
  5. ^ a b c d e Mitchell & Sawyer 1990, 444쪽.
  6. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 72쪽.
  7. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 29페이지
  8. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 48쪽.
  9. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 109쪽.
  10. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 295쪽.
  11. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 페이지 198.
  12. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 36쪽.
  13. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 193쪽.
  14. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 35쪽.
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  16. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 185쪽.
  17. ^ a b Mitchell & Sawyer 1990, 페이지 99.
  18. ^ a b Mitchell & Sawyer 1990, 페이지 197.
  19. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 413쪽
  20. ^ a b Mitchell & Sawyer 1990, p. 45.
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  22. ^ a b Mitchell & Sawyer 1990, 64쪽.
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  30. ^ a b "EMPIRE - C". Mariners. Retrieved 28 April 2010.
  31. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 317쪽.
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  34. ^ a b Mitchell & Sawyer 1990, 54쪽.
  35. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 408쪽.
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  38. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 페이지 444–45.
  39. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 219-20쪽.
  40. ^ a b Mitchell & Sawyer 1990, 386쪽.
  41. ^ Mitchell & Sawyer 1990, p. 187.
  42. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 445쪽.
  43. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 311쪽.
  44. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 362쪽.
  45. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 234쪽
  46. ^ a b Mitchell & Sawyer 1990, 433쪽.
  47. ^ a b Mitchell & Sawyer 1990, 208쪽.
  48. ^ a b Mitchell & Sawyer 1990, 387쪽.
  49. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 324쪽
  50. ^ Mitchell & Sawyer 1990, p. 184.
  51. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 18페이지
  52. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 231쪽
  53. ^ Mitchell & Sawyer 1990, 353쪽.

원천

  • Mitchell, W H; Sawyer, L A (1990). The Empire Ships (Second ed.). London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.