NDJ3

NDJ3
NDJ3
S2-Line DMU at Chinglungchiao.JPG
NDJ3가 칭룽차오 역에 접근하고 있다.
Harmony Great Wall Train NDJ3.jpg
파노라마 창문이 달린 뷔페차
구축처:CRRC 난징푸전
CRRC 치슈얀
입력 서비스2008
구축수9
사용 중인 번호9
형성M-T-T-T-T-T-M (중국철도)
M-T-T-T-T-T-T-M (니제르 철도)
오퍼레이터중국철도
나이지리아 철도공사
사양
열차 길이220.5 m (723 피트 5 인치)
폭3.15 m (10 피트 2.2 인치)
높이4.433m(14피트 6.5인치)
휠 직경1,050mm(41인치)(파워카, 신품)
970mm(38인치)(신품, 신품)
최고 속도160km/h(99mph)
차축 하중21톤
트랙션 시스템8 530 kW
원동력12V280ZJ×2
엔진 타입디젤
트랙션 모터ZD106
출력3530kW
추적 작업4240kW
전송AC-DC
액셀러레이션(1.368km/h/s) 0.38m/s²(시작)
AAR 휠 배치A1A-A1A
트랙 게이지1,435 mm (4피트 (8+1인치)

NDJ3 "만리장성"은 이전에 "하모니 만리장성"으로 명명된 유일한 표준 속도 디젤 멀티 유닛입니다.2008년 올림픽 때 여객 수송용으로 처음 설계돼 당초 자동차 전기 케이블 과열로 인한 결함에도 불구하고 나이지리아에 수출할 수 있는 성숙한 기술 플랫폼이 됐다.

묘사

2008년 하계 [1]올림픽 기간 동안 베이징과 바다링 사이의 여객 수송의 필요성을 충족시키기 위해, 철도부는 NDJ 0001-0004라는 번호를3 가진 4대의 NDJ [2]DMU3 열차를 주문했습니다.모두 베이징 북역에서 옌칭역을 거쳐 바다링역까지 S2호선을 운행하는 베이징 지국(北京地國)과 베이징 남코(南古) 구간의 난코(南 depot) 창고에 있으며, 나중에 베이징 북에서 샤청(ache城)역까지 운행하는 또 다른 서비스가 추가된다.이 세트는 중국 최초의 디젤 복수 유닛으로, 【33】구배와 180m의 커브를 협상할 수 있으며, S2 라인의 가파른 구배에도 최적화되어 있습니다.단, 고속으로 [2]쉽게 변속할 수 있었지만, 경사가 높은 라인에 대한 기어링으로 인해 최대 속도가 180km/h에서 160km/h로 감소했습니다.

NDJ는3 유사한 2M7T 레이아웃의 NZJ1 "Xinshuguang"에서 개발되었으며, 자동차가 푸시 풀 구성의 양 끝에 위치한 디젤 기관차이며, DF11 및 DF11G [2]기관차의 경험에서 파생되었다.치슈얀 디자인의 기관차에는 디젤 전기 구동 장치가 장착되어 AC를 생성하고, AC는 트랙션 모터를 위해 DC로 변환됩니다.주 제너레이터는 보조 제너레이터로 보충되며, 보조 제너레이터는 조수석에 전원을 공급합니다.난징 푸젠의 디자인 객차는 25T 객차를 기반으로 하며, 외부 페인트는 하모니 [3]열차에서 영감을 얻습니다.객차에는 넓은 문, 매우 큰 관광창, 회전식 좌석, 장애인 화장실 및 기타 승객 편의 시설이 있습니다.

결함

경사가 가파른 S2를 주행하는 동안 제동으로 에너지를 방출하는 저항기에서 타는 냄새가 나는 것이 종종 눈에 띄었습니다.이는 사용 중 상당히 가열된 케이블 13의 결함으로 확인되었습니다.이는 케이블이 와전류 브레이크와 네 번째 트랙션 모터의 자기 들뜸을 모두 전달하도록 설계되었기 때문입니다.온도가 높으면 케이블이 더 빨리 분해되어 화재의 위험이 높아지지만 전류가 공급되지 않으면 브레이크가 고장날 위험도 높아지기 때문에 안전에 심각한 위험이 있습니다.컨트롤 레버가 레벨 8 제동 상태일 때 28km/h의 속도에서는 전류가 설계 한계를 1.72배 초과하며, 모터 634A, 브레이크 623A로 약 33km/h에서 케이블이 55.4°C까지 가열됩니다.이 결함을 수정하기 위해 트랙션 모터 4용 케이블을 제동용 케이블과 모터 [4]동력용 케이블로 분리했습니다.그럼에도 불구하고 큰 사고는 없었고, 2009년 철도기술상 [5]수상작이다.

서비스 이력

중국

이 열차는 2008년 8월 6일 S2호선에서 운행되었습니다.비록 "화합 만리장성" (중국어: [6][2]華合萬里長城)이라는 이름을 달았지만, 실제로는 하모니 시리즈에 속하지 않는다.운행 중에는 다른 [3]노선에서도 가끔 이용되고 있습니다.

2017년 말, 베이징은 화이러우-미윤 [7][8]노선을 위해 2세트를 더 구입했다.NDJ3 0005-0007 번호가 매겨진 이 세트는 2등석 좌석만 있고 뷔페 차량이 없기 때문에 좌석 수용량이 크게 증가합니다.S2호선도 3세트를 더 받을 예정이었지만 알 수 없는 [3]이유로 배송되지 않았다.

2019년 10월부터는, 「Harmony」(헥시) 로고가 세트장에서 서서히 삭제되었다.그리고 이 세트들은 전면에는 "만리장성" (Changchen) 로고만 달았다.

나이지리아

2019년, 나이지리아 철도공사는 국가 표준 궤간 철도 건설의 일환으로 DF11G 6대, DF8 9대, DF7 기관차 2대를 주문했습니다.나이지리아 서비스에서는 세트는 CDD5E1로 분류됩니다.이 세트는 150km/h의 저속 USB 충전으로 차이가 있으며 베이징에 전달된 두 번째 시리즈3 NDJ와 비교하여 휠체어 주차 기능이 있는 트레일러가 추가로 있다.이러한 세트는 2020년 [9]12월 7일 라고스-이바단 철도와 함께 운행을 시작했습니다.

구성 설정

중국철도

번호부여 NDJ3 0001/2/3/4A/B 1 2 3 4 5 6 7 NDJ3 0001/2/3/4B/A
차

유형

 모터카 RZ1 25DT

일등석

 RZ1 25DT

일등석

 RZ1 25DT

일등석

 CA 25DT

뷔페카(바 레이아웃)

 RZ2 25DT

이등석

 RZ2 25DT

이등석

 RZ2 25DT

이등석

 모터카
트랙션 A1A-A1A / A1A-A1A
바퀴

배열

 ●〇● ●〇● 〇〇 〇〇 ●〇● ●〇●
좌석 / 64 60 64 32 74 70 74 /
번호부여 NDJ3 0005/6/7A/B 1 2 3 4 5 6 7 NDJ3 0005/6/7B/A
차

유형

 모터카 RZ2 25DT

이등석

 RZ2 25DT

이등석

 RZ2 25DT

이등석

 RZ2 25DT

이등석

 RZ2 25DT

이등석

 RZ2 25DT

이등석

 RZ2 25DT

이등석

 모터카
트랙션 A1A-A1A / A1A-A1A
바퀴

배열

 ●〇● ●〇● 〇〇 〇〇 ●〇● ●〇●
좌석 / 114 114 114 114 114 114 114 /

레퍼런스

  1. ^ "New Lagos-Ibadan Trains And Their Specs". Africa Today News. 2019-10-18. Retrieved 2021-11-17.
  2. ^ a b c d 方, 皎波; 王, 龙; 臧, 坚东 (July 2014). "NDJ_3型"和谐长城"号内燃动车". 铁道机车与动车. 485: 27–29.
  3. ^ a b c "NDJ3动车组 - 动车组列车 - 中国动车组". www.china-emu.cn. Retrieved 2021-11-16.
  4. ^ 闫, 克磊; 耿, 继武; 石, 万顺; 侯, 晓燕 (November 2011). "NDJ_3型动车组13号大线高温发热解决措施". 铁道机车与动车. 525: 34–35.
  5. ^ "NDJ3型准高速内燃动车_产品中心_机车新造_内燃动车组_南车戚墅堰机车有限公司". www.crrcgc.cc. Retrieved 2021-11-18.
  6. ^ "刘志军检查即将投入运营的北京至延庆市郊铁路". www.gov.cn. Retrieved 2021-11-15.
  7. ^ 常州市政府 (2017-07-29). "中车戚机公司研制新型内燃机车". 常州发布. Archived from the original on 2017-07-30. Retrieved 2017-07-30.
  8. ^ "NDJ3型内燃动车组交付 将投入在北京市郊铁路怀柔—密云线". www.sohu.com. Retrieved 2021-11-18.
  9. ^ "NDJ3N动车组 - 动车组列车 - 中国动车组". www.china-emu.cn. Retrieved 2021-11-16.