카프리 26

Capri 26
카프리 26
Capri 26 sail badge.png
발전
디자이너프랭크 W. 버틀러와 게리 더글러스
위치미국
연도1990
No. 구축했다320
빌더카탈리나 요트
이름.카프리 26
보트
보트 중량5,250파운드 (2,381kg)
초안1.47 m (4.83 피트)
선체
유형모노홀
건설유리 섬유
로아26.16 피트 (7.97 m)
LWL22.92 피트 (6.99 m)
비임9.83피트(3.00m)
엔진 타입선내 2기통 디젤 엔진
선체 부속품
용골/보드 타입핀 킬
밸러스트1,900파운드 (862 kg)
방향타내부에 장착된 스페이드식 방향타
리그
리그 타입버뮤다 시추기
는 전삼각 높이32.90피트(10.03m)
J 전삼각 베이스8.70피트(2.65m)
메인테일 러프27.80피트(8.47m)
메인테일 다리11.00피트(3.35m)
세일플랜마스트헤드 슬루프
메인 메일 영역152.90 평방 피트 (14.142 m)
지브/제노아 영역143.12 평방 피트 (13.2962 m)
총 돛 면적296.02 평방 피트(27.512 m)
레이싱
프루프210

카프리 26호는 프랭크 W. 버틀러와 게리 더글러스에 의해 순양함으로 디자인되어 [1][2][3]1990년에 처음 건조된 미국의 추적 가능한 범선이다.

생산.

디자인은 1990년부터 1999년까지 미국의 카탈리나 요트에 의해 만들어졌으며 320척의 보트가 완성되었지만 현재는 생산이 [1][2][4]중단되었다.

설계.

카프리 26은 소형 카프리 시리즈 범선 소유주들의 고객 피드백에 따라 설계되었습니다.예비 구매자들은 보트 [3]트레일러로 도로를 운반할 수 있는 능력을 유지하면서 더 많은 "대형 보트" 안락함과 가족을 위한 충분한 공간을 갖춘 약간 더 큰 보트를 찾고 있었다.

카프리 26호는 주로 섬유 유리로 만들어진 레크리에이션용 용골보트로 나무 장식이 되어 있습니다.마스트헤드 슬루프 장치, 긁힌 스템, 워크스루트랜섬, 틸러에 의해 제어되는 내부에 장착된 스페이드형 방향타 및 고정 핀 용골 또는 옵션인 숄 드래프트, 윙 [1][2]용골이 있습니다.

보트에는 도킹 및 조작을 위한 인보드 2기통 디젤 엔진이 장착되어 있습니다.연료 탱크에는 10 미국 갤런(38L; 8.3imp gal)이 들어 있으며, 담수 탱크의 용량은 25 미국 갤런(95L; 21imp gal)[2]입니다.

이 디자인은 4인용 침실 시설을 갖추고 있으며, 메인 캐빈의 낮은 쪽 드롭 리프 테이블과 조종석 아래에 큰 더블 베스가 있는 후부 캐빈으로 연결 가능한 2개의 직선으로 된 세트로 구성되어 있습니다.갤리는 우현에서 동반 도로 사다리 바로 앞쪽에 있습니다.갤리에는 2개의 버너로 된 오목한 스토브, 아이스 박스, 가압 급수가 있는 싱크대가 설치되어 있습니다.널찍한 헤드는 좌현 바로 뒤에 있습니다.객실 헤드룸은 73인치(190cm)[1][2]입니다.

통풍은 4개의 개방된 메인 캐빈 포트와 아래 뒤쪽 [2]캐빈에 신선한 공기를 공급하는 조종석 내 포트 1개를 통해 제공됩니다.

디자인은 평균 PRF 레이싱 핸디캡이 210이고 선체 속도는 6.4kn(11.9km/h)[2]입니다.

변종

카프리 26 핀 킬
핀 용골과 4.83피트(1.47m)의 드래프트를 가진 모델.5,250파운드(2,381kg)의 배기량과 1,900파운드(862kg)의 [1][2]밸러스트를 운반할 수 있습니다.
카프리 26 날개 용골
모래톱 날개 용골과 3.42피트(1.04m)의 드래프트를 가진 모델.5,100파운드(2,313kg)를 배기하고 1,750파운드(794kg)의 [1][2]밸러스트를 운반합니다.

운용 이력

스티브 헨켈은 2010년 리뷰에서 "카프리 26호(실제로는 날카롭게 긁힌 트랜섬 때문에 갑판 위의 23피트 8인치)는 큰 보트 특징으로 가득 차 있으며, 이는 그녀를 크고 큰 관중들에게 매력적으로 보이게 할 수 있다"고 썼다.헤드룸은 6피트가 넘고, 10피트에 가까운 대들보가 메인 캐빈에 부엉거스 더블 침대를 제공합니다.아이도 손님도 없이 항해하는 커플에게는 적합하지만, 4인 이상의 하룻밤 파티에는 적합하지 않을 수 있습니다.최고의 기능:조종석 좌석은 깊고 편안하다...최악의 기능:밀실 공포증이 있는 사람들에게는 뒤쪽 침대가 다소 좁게 느껴질 수 있다.보트 경주는 그녀의 긴 물줄기 때문에 핸디캡이 210이고 최고 속도가 6.4[노트]인 경쟁심을 가진 사람들에게 좋은 가능성이지만, 스키퍼들은 모든 무거운 기어를 해안가에 보관하는 것을 기억해야 한다.뱃머리와 선미 부분은 보관 장소처럼 매력적으로 보일 수 있지만, 최상의 보트 속도를 위해 무거운 기어를 비워 두어야 합니다. 그리고 테이블 [2]아래 선실 밑바닥을 제외하고는 선박 내부에 중요한 보관 장소가 없습니다."

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f McArthur, Bruce (2020). "Capri 26 sailboat". sailboatdata.com. Archived from the original on 13 February 2021. Retrieved 12 February 2021.
  2. ^ a b c d e f g h i j 헨켈, 스티브:작은 순항선 선원의 책, 282쪽입니다.International Marine/McGrow-Hill, 2010.ISBN 978-0-07-163652-0
  3. ^ a b "The Birth of the Capri 26". Catalina Mainsheet Magazine. 1998. Archived from the original on 12 February 2021. Retrieved 12 February 2021.
  4. ^ McArthur, Bruce (2020). "Catalina Yachts". sailboatdata.com. Archived from the original on 9 February 2021. Retrieved 12 February 2021.

외부 링크