올슨 25

Olson 25
올슨 25
발전
디자이너조지 올슨
위치미국
연도1984
No. 구축했다130
빌더퍼시픽 보트 워크스
에릭슨 요트
역할.레이서 크루즈
이름.올슨 25
보트
보트 중량2,900파운드 (1,315 kg)
초안4.50피트(1.37m)
선체
유형모노홀
건설유리 섬유
로아25.00피트(7.62m)
LWL21.50피트(6.55m)
비임9.00피트(2.74m)
엔진 타입선외기
선체 부속품
용골/보드 타입핀 킬
밸러스트5,90 kg (1,300파운드)
방향타내부에 장착된 스페이드식 방향타
리그
리그 타입버뮤다 시추기
나는 전삼각 높이32.00피트(9.75m)
J 전삼각 베이스9.58 피트 (2.92 m)
메인테일 러프28.00피트(8.53m)
메인테일 다리10.00피트(3.05m)
돛
세일플랜마스트헤드 슬루프
메인 메일 영역140.00 평방 피트(13.0062 m)
지브/제노아 영역153.28 평방피트(14.240m2)
총 돛 면적293.28 평방 피트(27.2472 m)
레이싱
클래스 어소시에이션MORC
프루프159
[Wikidata에서 편집]

올슨 25호는 조지 올슨에 의해 하나의 디자인과 미드젯 오션 레이싱 클럽 레이서 크루저로 설계되어 [1][2][3]1984년에 처음 건조된 미국의 추적 가능한 범선이다.

생산.

이 디자인은 1984년 퍼시픽 보트웍스에 의해 처음 만들어졌으며 이후 미국의 에릭슨 요트에 의해 1989년까지 130척의 보트가 완성되었다.그것은 현재 [1][3][4][5]생산이 중단되었다.

설계.

올슨 25호는 주로 섬유 유리로 만들어지고 목재 장식이 있는 레크리에이션 용골 보트입니다.마스트헤드 슬루프 장치, 긁힌 스템, 역 트랜섬, 내부에 장착된 스페이드 타입 키, 그리고 고정 핀 용골이 있습니다.배기량은 2,900파운드(1,315kg)이며,[1][3] 1,300파운드(590kg)의 밸러스트를 운반합니다.

보트는 표준 핀 [1][3]용골과 함께 4.50피트(1.37m)의 드래프트를 가진다.

보트에는 일반적으로 도킹 및 [1][3]조작을 위한 3 ~ 6hp(2 ~ 4kW) 소형 선외기가 장착되어 있습니다.

이 디자인은 4인용 침대를 갖추고 있으며, 보우 캐빈에는 2개의 "V"버스가 있고 메인 캐빈에는 2개의 직립 침대가 있습니다.갤리는 뱃머리 캐빈 바로 뒤에 좌현 쪽에 있으며, 2연로 스토브를 갖추고 있습니다.헤드는 우현 측 시트 쿠션 아래에 있는 활실 바로 뒤쪽에 위치합니다.객실 헤드룸은 142cm([1][3]56인치)입니다.

바람을 거슬러 항해하는 경우, 설계는 대칭 스피너커를 [1][3]장착할 수 있다.

디자인은 평균 PRF 레이싱 핸디캡이 159이고 선체 속도는 6.2kn(11.5km/h)[3]입니다.

운용 이력

이 보트는 레이싱 이벤트를 주관하는 활동적인 클래스 클럽인 Olson 25 Class [6]Association의 지원을 받습니다.

2010년 리뷰에서 Steve Henkel은 "이 보트는 태평양 몬테레이 만 연안에 위치한 범선 혁신의 온상인 캘리포니아 산타크루즈에서 설계되고 제작되었습니다.Pacific Boats의 소유주인 George Olson은 빠르고, MORC 규칙 하에서 좋은 평가를 받고, 보기 좋고, 편안할 수 있는 보트를 만들고 싶어했다.그것은 무게가 가벼워야 했지만, 반드시 극단적이지는 않았다.1985년 이 배가 나왔을 때 산타크루즈는 자민련 활동의 중심지였다.ULDB는 Ultra Light Dispension Boat의 약자로 D/L이 100 미만임을 의미합니다.D/L이 135인 Olson 25는 엄밀하게 설계된 ULDB보다 가벼운 공기에서도 관리가 용이합니다.그녀는 특히 몬터레이 베이 지역에서 PRF와 원디자인 레이서로 인기를 끌었지만, 그녀의 소개 직후의 경기 하강으로 사업이 어려워졌고, 결국 에릭슨은 그 회사도 망하기 전까지 그녀를 만들기 시작했다.최고의 기능:선미 부분이 열려 있어 트랜섬에 장착된 선외기 엔진을 보다 쉽게 관리할 수 있습니다.아래 얼음 마감은 새틴 마감 레지나 마호가니 단판을 가진 브루인질 합판과 티크 및 홀리 캐빈 밑창을 포함한다.컴패니언웨이 스텝은 칵테일 테이블로서 두 가지 역할을 할 수 있습니다.트윈 이글루 쿨러 사이에 있는 벤치 시트는 독특하고 편리한 배치입니다.최악의 기능:확인되지 않았습니다."[3]

2010년 Sail Magazine 리뷰는 이 보트를 "스포티한 클래식은 경주 [7]코스의 기본으로 돌아갈 수 있는 기회를 제공한다"고 묘사했다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g McArthur, Bruce (2021). "Olson 25 sailboat". sailboatdata.com. Archived from the original on 29 September 2021. Retrieved 29 September 2021.
  2. ^ McArthur, Bruce (2021). "George Olson 1946 - 2015". sailboatdata.com. Archived from the original on 18 August 2021. Retrieved 29 September 2021.
  3. ^ a b c d e f g h i 헨켈, 스티브:소형 순항선 선원 책 301쪽입니다International Marine/McGrow-Hill, 2010.ISBN 978-0-07-163652-0
  4. ^ McArthur, Bruce (2021). "Pacific Boat Works 1978 - 1986". sailboatdata.com. Archived from the original on 29 September 2021. Retrieved 29 September 2021.
  5. ^ McArthur, Bruce (2021). "Ericson Yachts (USA) 1964 - 1990". sailboatdata.com. Archived from the original on 20 March 2021. Retrieved 29 September 2021.
  6. ^ McArthur, Bruce (2021). "Olson 25 Class Association". sailboatdata.com. Archived from the original on 29 September 2021. Retrieved 29 September 2021.
  7. ^ Staff (16 January 2010). "Olson 25". Sailing Magazine. Archived from the original on 11 April 2021. Retrieved 29 September 2021.