몬테고 19
Montego 19| 발전 | |
|---|---|
| 디자이너 | 요하네스 '조피' 헬센 |
| 위치 | 미국 |
| 연도 | 1976 |
| 빌더 | 유니버설 마린 |
| 역할. | 크루저 |
| 이름. | 몬테고 19 |
| 보트 | |
| 보트 중량 | 1,550파운드 (703kg) |
| 초안 | 4.50피트(1.37m) |
| 선체 | |
| 유형 | 모노홀 |
| 건설 | 유리 섬유 |
| 로아 | 19.50 피트 (5.94 m) |
| LWL | 17.75 피트 (5.41 m) |
| 비임 | 7.17피트(2.19m) |
| 엔진 타입 | 선외기 |
| 선체 부속품 | |
| 용골/보드 타입 | 스윙 킬 |
| 밸러스트 | 450파운드 (150kg) |
| 방향타 | 트랜섬 장착 키 |
| 리그 | |
| 리그 타입 | 버뮤다 시추기 |
| 나는 전삼각 높이 | 21.00피트(6.40m) |
| J 전삼각 베이스 | 7.40피트(2.26m) |
| 메인테일 러프 | 21.00피트(6.40m) |
| 메인테일 다리 | 2.59m(8.50피트) |
| 돛 | |
| 세일플랜 | 프랙셔널 조작의 슬루프 |
| 메인 메일 영역 | 89.25 평방 피트 (8.2922 m) |
| 지브/제노아 영역 | 77.80 평방 피트 (7.2282 m) |
| 총 돛 면적 | 166.95 평방 피트 (15.5102 m) |
| 레이싱 | |
| 프루프 | 288 |
몬테고 20 → | |
몬테고 19호는 요하네스 조피 헬센이 포켓 크루저로 설계해 [1][2][3][4]1976년 처음 건조시킨 미국의 추적 가능한 범선이다.
Montego 19는 고정용골 [1][3][5]Montego 20으로 개발되었습니다.
생산.
그 디자인은 세인트루이스에 있는 유니버설 마린에 의해 만들어졌다. 1976년부터 1985년까지 미국 플로리다의 피터스버그는 [1][3][6]생산되지 않았다.
설계.
Montego 19호는 주로 섬유 유리로 만들어진 레크리에이션용 용골보트이며 목재 장식이 되어 있습니다.그것은 프랙셔널 슬루프 장치, 긁힌 스템, 수직 트랜섬, 경운기에 의해 제어되는 트랜섬 매달린 방향타, 접이식 스윙 킬을 가지고 있다.배기량은 1,550파운드(703kg)이며 450파운드(204kg)의 철 밸러스트를 [1][3]운반합니다.
보트는 용골이 연장된 상태에서 4.50피트(1.37m)의 드래프트와 접힌 상태에서 1.20피트(0.37m)의 드래프트를 가지고 있어 [1][3]얕은 물이나 트레일러에서 지상 운송을 할 수 있습니다.
보트에는 일반적으로 도킹 및 [1][3]조작을 위한 3 ~ 6hp(2 ~ 4kW) 소형 선외기가 장착되어 있습니다.
이 디자인은 4인용 침대를 갖추고 있으며, 보우 캐빈에는 2개의 "V"버스가 있고 메인 캐빈에는 2개의 직립 침대가 있습니다.갤리는 뱃머리 선실 바로 뒤쪽 양쪽에 있습니다.갤리에는 좌현과 우현으로 연결되는 단일 연소식 스토브가 설치되어 있습니다.헤드는 "V"-버스의 보우 캐빈 아래에 있습니다.객실 헤드룸은 48인치(122cm)[1][3]입니다.
이 디자인은 평균 PRF 레이싱 핸디캡 288과 선체 속도 5.6kn(10.4km/[3]h)을 가지고 있다.
운용 이력
1977년 1월 크루징 월드 리뷰에서 벳시 히츠는 "유니버설 마린에서 새로 나온 것은 J. 조피 헬슨이 디자인한 추적 가능한 몬테고 19이다.그 보트는 무게가 430파운드인 것으로 묘사되었다.용골은 접이식 용골이며 제조업체는 용골이 위아래로 자동 교정된다고 주장하고 있습니다.소형 헬센 순양함의 특징인 크고 접근하기 쉬운 해치와 넉넉한 정박 구역으로 그녀는 4명을 수용할 수 있습니다. 2명은 전방 V침대, 2명은 1/4침대입니다.'프릴이 없는' 선실에는 갤리가 없지만, 휴대용 헤드를 위한 공간은 있습니다.선실 트렁크 아래에는 좌석은 꽉 차 있고, 헬센은 '앞쪽 해치는 서서 바지를 끌어올릴 수 있는 위치에 있다'[7]고 말한다."
2010년 리뷰에서 Steve Henkel은 "이 배는 혼자 또는 동반자와 트레일러 여행을 하고 싶은 주말 선원, 그리고 아마도 두 명의 어린 아이들을 위해 디자인되었습니다.제어가 부족하여 성능을 제한하지만(vang, Cunningham, ref points 등) 비교적 쉽게 항해할 수 있습니다.따라서 이 끈을 풀고 조임으로써 어떤 바람 조건에서도 최대 속도에 도달하는 재미를 제한합니다.최고의 기능:보트는 밸러스트 무게를 뺄 때 콤프에 비해 현저히 높은 '맨몸' 무게로 볼 때 상대적으로 무겁습니다.그렇게 하면 충돌로 인한 손상을 덜 입을 수 있어요최악의 기능:그녀의 무거운 철골은 들어올린 자세에서도 물에 잠기는 위험에 노출된다.용골을 낮추면 유리섬유 하우징이 손상되어 [3]측면에 충격을 받으면 심각한 누출이 발생할 수 있습니다."
「 」를 참조해 주세요.
관련 개발
레퍼런스
- ^ a b c d e f g McArthur, Bruce (2020). "Montego 19 sailboat". sailboatdata.com. Archived from the original on 11 August 2021. Retrieved 11 August 2021.
- ^ McArthur, Bruce (2021). "Johannes "Jopie" Helsen". sailboatdata.com. Archived from the original on 11 August 2021. Retrieved 11 August 2021.
- ^ a b c d e f g h i 헨켈, 스티브:소형 순항선 선원 책 45쪽입니다International Marine/McGrow-Hill, 2010.ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ Routh, David. "Montego 19". shortypen.com. Archived from the original on 11 August 2021. Retrieved 11 August 2021.
- ^ McArthur, Bruce (2020). "Montego 20 sailboat". sailboatdata.com. Archived from the original on 11 August 2021. Retrieved 11 August 2021.
- ^ McArthur, Bruce (2021). "Universal Marine Corp. (USA)". sailboatdata.com. Archived from the original on 11 August 2021. Retrieved 11 August 2021.
- ^ Hitz, Betsy (January 1977). "Trailerable Mini-Cruiser". Cruising World. Retrieved 11 August 2021.
