페이스십 PY 23

Paceship PY 23
Paceship PY 23 sailboat Second Wind 1220.jpg
발전
디자이너C의 John Deknatel. 레이먼드 헌트어소시에이션
위치캐나다
연도1973
빌더페이스십 요트 및 미국 기계 및 주조 공장(AMF)
보트
보트 중량2,460파운드 (1,460kg)
초안4.75피트(1.45m) 센터보드 아래
선체
유형모노홀
건설섬유 유리
로아22.58피트(6.88m)
LWL19.75피트(6.02m)
비임8.00 피트 (2.44 m)
엔진 타입선외기 모터
선체 부속품
용골/보드 타입핀 킬 또는 센터보드
밸러스트945파운드(429kg)
방향타트랜섬 장착 키
리그
일반마스트헤드슬루프
나는 전삼각 높이28.00피트(8.53m)
J 전삼각 베이스9.50피트(2.90m)
메인테일 러프24.00피트(7.32m)
메인테일 다리7.70피트(2.35m)
돛
메인 메일 영역92.40 평방 피트 (8.5842 m)
지브/제노아 영역133.00 평방 피트 (12.3562 m)
총 돛 면적225.40 평방 피트 (20.9402 m)
레이싱
클래스 어소시에이션MORC
프루프240
[Wikidata에서 편집]

페이시스십 PY 23(또는 PY23)은 C의 존 데크나텔이 설계한 캐나다의 추적 가능한 범선이다. 레이몬드 헌트 어소시에이트로 1973년에 [1][2][3][4][5]처음 건설되었습니다.

생산.

이 보트는 1973년부터 1981년 사이 캐나다 노바스코샤의 마혼베이에 있는 페이시스십 요트에서 제작되었으며, 이후 미국의 AMF(American Machine and Foundry)에서 제작되었지만 현재는 [1]생산이 중단되었습니다.

설계.

페이스십 PY 23
페이스십 PY 23

페이스십 PY 23은 소형 레크리에이션 용골보트로, 주로 발사 코어, 티크 및 마호가니 목재 장식이 있는 손으로 만든 섬유 유리로 제작됩니다.마스트헤드 슬루프 리그, 트랜섬 행 방향타, 센터보드 및 옵션 고정 핀 용골이 있습니다.2,460파운드(1,116kg)를 치환하고 945파운드(429kg)의 철 및 납 [1][2][6]밸러스트를 운반합니다.

센터보드 버전은 4.75ft(1.45m)의 드래프트를 갖추고 있으며, 45lb(20kg)의 납 무게 센터보드와 킥업 키 모두 확장 및 1.75ft(0.53m)의 센터보드를 900lb(408kg)의 스터브 철골 안으로 집어넣어 트레일러를 통한 지상 운송이 가능하다.센터보드 버전의 스터브 철골은 내부 실내 수용 공간을 사용하지 않고도 센터보드를 접을 수 있을 뿐 아니라 [1][2][3][6]선체에 손상을 주지 않고 해변으로 이동할 수 있습니다.

이후 고정 핀 용골 버전은 3.75피트(1.14m)의 드래프트를 가지며 PY 23K 또는 PY 23 FK로 종종 언급된다.이 고정 용골 버전은 Midget Ocean Racing Club([1][2][3][6]MORC) 대회를 위해 설계되었습니다.

이 디자인에는 양극 산화 처리된 스페어, 성인 6명을 위한 셀프 부울 수 있는 조종석 및 메인 시트 여행자(옵션)가 포함되어 있습니다.조종석을 피하는 것도 선택 사항이었다.갑판 아래에는 4개의 객실 창문, 5피트(150cm) 헤드룸, 뱃머리의 "V" 침대, 수납 선반 및 빈, 접이식 식탁, 아이스박스가 있는 옵션 갤러리, 스테인리스 스틸 싱크대 및 12갤런(45L; 10.0imp gal)의 민물 [6]탱크가 있습니다.

PY 23은 돛대를 물에 빠뜨리는 녹다운이 발생하더라도 보트 내부가 물에 잠기지 않고 보트가 스스로 올바른 [6]상태를 유지하도록 설계되었다.

보트에는 일반적으로 도킹 및 [1][5]조작을 위한 3 ~ 6hp(2 ~ 4kW) 소형 선외기가 장착되어 있습니다.

디자인은 PRF 레이싱 평균 핸디캡 240, 선체 속도 5.96kn(11.04km/h)[2][5]을 가지고 있습니다.

운용 이력

페이스십 PY 23
페이스십 PY 23은 정크 유정으로 개조되었습니다.

이 보트는 활동적인 클래스 클럽인 페이스십의 [7]지원을 받고 있다.

리뷰에서 마이클 맥골드릭은 "디넷 배치를 가진 1970년대에 만들어진 많은 보트들의 내부와는 달리, PY23의 레이아웃은 중앙선에 평행한 두 개의 세트와 격벽에 기대어 접히는 테이블을 특징으로 합니다.이 레이아웃은 종종 메인 캐빈에 더 넓은 공간을 제공합니다.또한 보트는 격벽 [8]뒤에 세미프라이빗 헤드가 있을 정도로 크기가 커집니다."

2010년 리뷰에서 Steve Henkel은 "이 선박을 같은 시기에 같은 회사 Raymond Hunt Associates가 설계한 약간 더 작은 O'Day 22와 비교하는 것은 흥미롭다.PY23은 그녀의 여동생과 마찬가지로 선체 길이에 발을 붙이는 역 트랜섬을 가지고 있어 적어도 그녀의 마케팅 담당자들의 생각으로는 '23'이라는 명칭을 정당화한다.두 보트 모두 용골 또는 용골 센터보드 구성으로 제공되었습니다.아래 레이아웃도 갤리 위치만 제외하면 비슷합니다.큰 보트는 메인 해치 아래에 갤리를 두고 요리사가 원하면 똑바로 서서 저녁을 만들 수 있습니다.최고의 기능:코밍은 PY23의 승무원들이 등을 잘 받쳐주면서 이례적으로 전방으로 높이 솟아 있다.하지만 조타수는 O'Day 22보다 크지 않은 코밍에 시달려야 한다.아래에는 슬라이딩 도어가 헤드 컴파트먼트에 프라이버시를 제공하며, 헤드는 전방 해치 아래에 위치하여 통풍이 잘되고 헤드룸과 무릎 공간이 좋습니다.최악의 기능:PY23의 객실 공간은 커비 블레이저보다 확실히 넓지만...Precision 23보다 훨씬 적습니다(약 1피트 길고 폭이 0.5피트 넓음)."[5]

「 」를 참조해 주세요.

유사 범선

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f Browning, Randy (2017). "PY 23 (PACESHIP) sailboat specifications and details". sailboatdata.com. Archived from the original on 17 March 2022. Retrieved 18 August 2017.
  2. ^ a b c d e InterVisionSoft LLC (2017). "Sailboat Specifications for Paceship PY23". Sailing Joy. Archived from the original on 19 August 2017. Retrieved 18 August 2017.
  3. ^ a b c InterVisionSoft LLC (2017). "Sailboat Specifications for Paceship PY23 FK". Sailing Joy. Archived from the original on 19 August 2017. Retrieved 18 August 2017.
  4. ^ Browning, Randy (2017). "John Deknatel". sailboatdata.com. Archived from the original on 17 March 2022. Retrieved 18 August 2017.
  5. ^ a b c d 헨켈, 스티브:'소형 순항선 선원 책' 188쪽입니다International Marine/McGrow-Hill, 2010.ISBN 978-0-07-163652-0
  6. ^ a b c d e AMF, Inc., 페이스쉽의 23피트 패밀리 크루저(오리지널 판매 팜플렛), 1973년
  7. ^ McArthur, Bruce (2021). "Paceship/AMF Yachts Website". sailboatdata.com. Archived from the original on 1 October 2021. Retrieved 1 October 2021.
  8. ^ McGoldrick, Michael (2018). "Paceship PY 23". Sail Quest. Archived from the original on 15 March 2022. Retrieved 24 July 2018.

외부 링크