Com-Pac 이클립스
Com-Pac Eclipse| 발전 | |
|---|---|
| 디자이너 | 허친스 디자인팀 |
| 위치 | 미국 |
| 연도 | 2004 |
| 빌더 | 컴팩 요트 |
| 역할. | 크루저 |
| 이름. | Com-Pac 이클립스 |
| 보트 | |
| 보트 중량 | 2,200파운드 (998 kg) |
| 초안 | 5.16피트(1.57m) (센터보드 다운시) |
| 선체 | |
| 유형 | 모노홀 |
| 건설 | 유리 섬유 |
| 로아 | 21.33피트(6.50m) |
| LWL | 18.08 피트 (5.51 m) |
| 비임 | 7.33 피트 (2.23 m) |
| 엔진 타입 | 선외기 |
| 선체 부속품 | |
| 용골/보드 타입 | 스텁 킬과 센터보드 |
| 밸러스트 | 700파운드 (318 kg) |
| 방향타 | 트랜섬 장착 키 |
| 리그 | |
| 리그 타입 | 버뮤다 시추기 |
| 나는 전삼각 높이 | 19.50 피트 (5.94 m) |
| J 전삼각 베이스 | 7.25 피트 (2.21 m) |
| 메인테일 러프 | 19.67피트(6.00m) |
| 메인테일 다리 | 8.83피트(2.69m) |
| 돛 | |
| 세일플랜 | 프랙셔널 조작의 슬루프 |
| 메인 메일 영역 | 86.84 평방 피트 (8.0682 m) |
| 지브/제노아 영역 | 70.69 평방 피트 (6.5672 m) |
| 총 돛 면적 | 157.53 평방피트(14.635m2) |
컴팩 이클립스는 허친스 디자인 팀에 의해 포켓 크루저로 설계되어 [1][2][3]2004년에 처음 건조된 미국의 추적 가능한 범선이다.
생산.
이 디자인은 2004년부터 미국에서 컴팩 요트에 의해 제작되어 현재 [1][2][3][4]생산되고 있습니다.
설계.
컴팩 이클립스는 주로 섬유 유리로 만들어지고 목재 장식이 있는 레크리에이션 용골 보트입니다.그것은 붐 교수대와 보우프릿이 있는 프랙셔널 슬루프 장치, 수직 스템, 수영 사다리가 있는 열린 워크 스루 역 트랜섬, 경운기에 의해 제어되는 트랜섬 매달린 키와 센터 보드가 있는 고정 스터브 용골이 있습니다.배기량은 998kg이며 700파운드(318kg)의 [1][2][3]밸러스트를 운반합니다.
보트는 센터보드를 연장한 상태에서 5.16피트(1.57m)의 통풍과 접힌 상태에서 1.50피트(0.46m)의 통풍이 있어 [1][2]얕은 물이나 트레일러에서 지상 운송을 할 수 있습니다.
보트에는 일반적으로 도킹 및 [1][2]조작을 위해 우현 측 트랜섬 브래킷에 장착된 3 ~ 6hp(2 ~ 4kW) 소형 아웃보드 모터가 장착되어 있습니다.
이 디자인은 4인용 침대를 갖추고 있으며, 보우 캐빈에는 2개의 "V"버스가 있고 메인 캐빈에는 2개의 직립형 세티 쿼터 침대가 있습니다.갤리는 뱃머리 캐빈 바로 뒤에 좌현 쪽에 있으며, 싱글 버너 스토브와 싱크대를 갖추고 있습니다.휴대용 타입 헤드는 컴포넌웨이 사다리 아래에 보관됩니다.객실 헤드룸은 120cm([1][2][3][5]48인치)입니다.
이 설계는 선체 속도가 5.7kn(10.6km/h)[2]이다.
운용 이력
Sail 잡지의 2005년 리뷰에서, Bill Springer는 "Com-Pac Yakts의 20피트 이클립스는 여러분이 가장 좋아하는 정박지까지 항해하고, 뜨거운 식사를 하고, 편안한 침대에서 잘 수 있도록 팔과 다리를 쓸 필요가 없다는 생각을 뒷받침합니다.이 추적 가능한 연안 순양함은 고정하기 쉬운 돛대, 간단한 항해 시스템, 통풍을 1피트, 6인치로 줄이는 센터보드, 완전한 숙박 계획 등 모든 기능을 갖추고 있습니다."[5]
2010년 리뷰에서 Steve Henkel은 다음과 같이 썼다. "갑판 위가 19피트 미만임에도 불구하고 (측정에 포함된 선외기 방향타와 활 모양의 설교단은 제외) 이클립스 18호는 우리에게 더 큰 배처럼 보인다."사실, 그녀는 허친스가 컴팩 시리즈 보트에 사용한 초기 디자이너 중 한 명인 밥 존슨이 디자인한 훨씬 더 큰 아일랜드 패킷을 연상시킵니다.최고의 기능:그녀의 동료들과 비교했을 때, 이클립스는 긴 수선 길이와 상대적으로 높은 배수량 비율 때문에 약간 더 빠르다고 말할 수 있다. (비록 높은 붐의 교수대의 바람이나 상단 바구니가 작은 속도 이점을 줄 수도 있다.)초보자에게는 교수대가 편리할 수 있지만, 전통적인 토핑 리프트나 딱딱한 밴이 도움이 될 수도 있습니다.그 회사의 광고는 교수대가 돛대를 올리고 내리는 계획의 일부라는 것을 나타내며, 이것은 그 존재를 정당화하는 데 도움이 된다.개방형 트랜섬은 선외기 엔진 컨트롤에 평균보다 더 잘 접근할 수 있으며 수영 플랫폼 역할을 합니다.최악의 기능:탑승자 중 두 명이 짧은 V-버스로 [2]보내진 어린 아이일 경우 보트는 4명만 잠잘 수 있습니다."
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b c d e f McArthur, Bruce (2020). "Com-Pac Eclipse sailboat". sailboatdata.com. Archived from the original on 23 February 2021. Retrieved 23 February 2021.
- ^ a b c d e f g h 헨켈, 스티브:작은 순항선 선원의 책, 28페이지입니다.International Marine/McGrow-Hill, 2010.ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ a b c d Com-Pac Yachts (2021). "The Com-Pac Eclipse". com-pacyachts.com. Archived from the original on 23 February 2021. Retrieved 23 February 2021.
- ^ McArthur, Bruce (2021). "Com-Pac Yachts/Hutchins Co". sailboatdata.com. Archived from the original on 25 September 2020. Retrieved 23 February 2021.
- ^ a b Springer, Bill (10 August 2005). "Com-Pac Eclipse 20". Sail magazine. Archived from the original on 25 November 2020. Retrieved 23 February 2021.
