시그넷 20

Signet 20
시그넷 20
발전
디자이너레이 카우프만
위치영국
연도1960
빌더헐리 마린
Gilmax Limited
시그넷 마린
역할.데이 세일러 크루저
이름.시그넷 20
보트
보트 중량2,730파운드 (973kg)
초안3.00피트(0.91m)
선체
유형모노홀
건설유리 섬유
로아19.83피트(6.04m)
LWL16.00 피트 (4.88 m)
비임6.67피트(2.03m)
엔진 타입선내 엔진 또는 선외기 모터
선체 부속품
용골/보드 타입핀 킬
밸러스트800파운드(363kg)
방향타스큐 장착 키
리그
리그 타입버뮤다 시추기
나는 전삼각 높이23.50피트(7.16m)
J 전삼각 베이스6.67피트(2.03m)
메인테일 러프20.50피트(6.25m)
메인테일 다리8.80피트(2.68m)
돛
세일플랜마스트헤드 슬루프
메인 메일 영역90.20 평방 피트 (8.3802 m)
지브/제노아 영역78.37 평방 피트 (7.2812 m)
총 돛 면적168.57 평방 피트 (15.6612 m)
[Wikidata에서 편집]

시그넷 20호는 레이 카우프만이 주간 항해선 겸 포켓 크루저로 설계하고 [1][2]1960년에 처음 건조된 영국의 추적 가능한 범선이다.

생산.

디자인은 영국의 Hurley Marine과 Gilmax Limited에 의해 1960년부터 미국 Signet Marine에 의해 제작되었지만 현재는 생산이 [1][2][3]중단되었습니다.

설계.

시그넷 20호는 레크리에이션용 용골보트로, 주로 유리섬유로 제작되며 목재 장식이 되어 있습니다.마스트헤드 슬루프 장치, 숟가락으로 떠서 긁힌 줄기와 각진 트랜섬이 있습니다.배기량은 2,146파운드(973kg)이며,[1][2] 800파운드(363kg)의 철 밸러스트를 운반합니다.

이 설계는 단일 핀 용골, 트윈 빌지 용골, 스키그 장착 방향타 또는 트랜섬 장착 방향타를 포함한 다수의 용골 및 방향타 구성으로 제작되었으며, 이 모든 것은 경운기에 의해 제어됩니다.핀 용골의 경우 보트는 3.00피트(0.91m)의 드래프트를 가지며, 트윈 빌지 용골은 2.00피트(0.61m)[1][2]의 드래프트를 갖습니다.

보트에는 일반적으로 도킹 및 [1][2]조작을 위한 4~10hp(3~7kW) 소형 선외기 또는 인보드 엔진이 장착됩니다.

이 설계에는 4인용 침대가 있으며, 뱃머리에 2개의 "V"버스가 있고, 뒤쪽에는 2개의 직립 4분의 1 침대가 있다.갤리는 동반로 사다리 바로 앞 양쪽에 있습니다.갤리에는 우현 싱크대에서 좌현으로 가는 스토브가 설치되어 있습니다.헤드는 "V" 베스 아래의 활 캐빈에 위치하며 커튼에 의해 메인 캐빈과 분리된다.객실 헤드룸은 48인치(122cm)[2]입니다.

이 설계는 선체 속도가 5.4kn(10.0km/h)[2]이다.

운용 이력

이 보트는 경주 행사를 주관하는 활동적인 클래스 클럽인 헐리 오너즈 [4]어소시에이션의 지원을 받습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e McArthur, Bruce (2021). "Signet 20 sailboat". sailboatdata.com. Archived from the original on 8 February 2022. Retrieved 8 February 2022.
  2. ^ a b c d e f g 헨켈, 스티브:'소형 순항선 선원 책' 137쪽입니다International Marine/McGrow-Hill, 2010.ISBN 978-0-07-163652-0
  3. ^ McArthur, Bruce (2022). "Hurley Marine Ltd. 1962 - 1975". sailboatdata.com. Archived from the original on 8 February 2022. Retrieved 8 February 2022.
  4. ^ McArthur, Bruce (2022). "Hurley Owners Association". sailboatdata.com. Archived from the original on 8 February 2022. Retrieved 8 February 2022.