태풍 18

Typhoon 18
태풍 18 위켄더
발전
디자이너칼 앨버그
위치미국
연도1967
No. 구축했다1,982
빌더케이프 도리 요트
나우구스 유리 섬유
역할.크루저 데이 돛단배
이름.태풍 18 위켄더
보트
보트 중량2,000파운드 (907 kg)
초안2.58피트(0.79m)
선체
유형모노홀
건설유리 섬유
로아18.50피트(5.64m)
LWL13.50피트(4.11m)
비임6.29피트(1.92m)
선체 부속품
용골/보드 타입롱 킬
밸러스트900파운드 (408 kg)
방향타용골 장착 키
리그
리그 타입버뮤다 시추기
나는 전삼각 높이19.08 피트 (5.82 m)
J 전삼각 베이스6.17피트(1.88m)
메인테일 러프22.00피트(6.71m)
메인테일 다리8.75 피트 (2.67 m)
돛
세일플랜프랙셔널 조작의 슬루프
메인 메일 영역96.25 평방 피트 (8.9422 m)
지브/제노아 영역58.86 평방 피트 (5.4682 m)
총 돛 면적155.11 평방 피트 (14.142 m)
[Wikidata에서 편집]

타이푼 18호는 1967년에 처음 건조된 [1][2][3][4][5]주간 항해선과 순양함으로 칼 알버그에 의해 디자인된 미국의 추적 가능한 돛단배 시리즈이다.

생산.

이 디자인은 미국의 케이프 도리 요트와 나우구스 파이버 글라스에 의해 만들어졌지만,[1][5][6] 현재는 생산이 중단되었다.

설계.

타이푼 18호는 주로 섬유 유리로 만들어진 레크리에이션 용골보트로, 발사 코어 갑판과 티크 나무 장식이 있으며, 코밍과 태프레일을 포함한다.알루마이트 가공된 알루미늄 스페어를 가진 프랙셔널 슬루프 리그가 있습니다.선체에는 긁힌 줄기가 있습니다.높은 카운터, 각진 트랜섬, 용골 장착 방향타, 경운기와 고정된 긴 [1][5]용골에 의해 제어됩니다.

항해를 위해 설계는 작동 지브 또는 제노바를 장착할 수 있다.모든 모델에는 제노바 트랙과 지브 [5]윈치가 있습니다.

변종

케이프도리 요트 태풍 18 위켄더
이 모델은 케이프 도리 요트에 의해 제작되었으며 1967년부터 1986년까지 제작된 가장 성공적인 보트 모델로 1,982대의 보트가 완성되었습니다.위켄더는 데이세일러 모델보다 더 큰 객실과 작은 조종석을 가지고 있다.더블보우 "V" 침대 4인용 숙박시설과 쿼터 침대 2개를 갖추고 있다.머리는 선택 사항이었다.보관함은 2개의 조종석 사물함과 더불어 객실 선반으로 제공됩니다.전체 길이는 18.50피트(5.6m), 워터라인 길이는 13.50피트(4.1m)이며 2,000파운드(907kg)의 납 밸러스트를 운반합니다.보트는 표준 용골과 [1][5]함께 2.58피트(0.79m)의 드래프트를 가진다.
케이프도리 요트 태풍 18일 항해자
이 모델은 1974년부터 1986년 사이에 케이프 도리 요트에 의해 만들어졌으며 141척의 보트가 완성되었다.데이세일러는 티크 시트가 있는 더 큰 조종석과 포트홀이 없는 더 작은 안락한 객실을 가지고 있다.문질러진 레일이나 스트레이크도 티크입니다.보관함은 전방 피크 보관함에 제공됩니다.1974년쯤에는 적어도 한 대는 안락한 오두막이 전혀 없고, 단지 확대된 조종석만을 가지고 있었으며, 태풍 데이세일러로도 판매되었다.데이세일러는 전체 길이 18.50피트(5.6m), 워터라인 길이 13.50피트(4.1m), 배기량 2,000파운드(907kg), 900파운드(408kg)의 납 밸러스트를 운반합니다.보트는 표준 용골과 [2][5]함께 2.58피트(0.79m)의 드래프트를 가진다.
나우구스 태풍 18
이 모델은 Naugus Fiber glass에 의해 제작되어 1974년에 도입되었습니다.이 모델은 케이프 도리 데이세일러보다 앞서 출시되었으며, 객실이 없는 개방된 조종석을 가지고 있습니다.적어도 하나는 구축되었습니다.전체 길이는 18.50피트(5.6m), 워터라인 길이는 13.50피트(4.1m)이며, 1,900파운드(862kg)의 납 밸러스트를 운반합니다.보트는 표준 [1]용골과 함께 2.60피트(0.79m)의 드래프트를 가진다.

운용 이력

이 보트는 레이싱 이벤트를 주관하는 활동적인 클래스 클럽인 케이프 도리 돛단배 소유자 [7]협회의 지원을 받습니다.

존 크레치머는 2008년 "Sailing Magazine"에 이 디자인에 대한 리뷰를 기고하면서 "분명히 미국에서 가장 사랑받는 작은 배들 중 하나"라고 묘사했다.그는 초보자나 베테랑 선원 모두 만족도가 높은 배다.심미적으로 즐겁고, 확실한 핸들에 반응하며, 성가신 파워보트가 젓는 순간에도 안전하고 안정적입니다.그것은 스포츠 보트 첵은 아니지만, 어떤 정의로도 빠르지는 않지만, 여전히 항해하는 것은 즐겁다.대양 횡단이 끝나면 작고 달콤한 태풍을 몰고 항구를 활주하며 오후를 보낼 수 있을 거야. 새로운 배들을 모두 볼 수 있을 거야.태풍은 단지 항해를 위해 항해하는 배입니다. 당신이 본질적으로 이해하거나 [8]결코 이해하지 못할 것들 중 하나입니다."

Steve Knauth는 2010년에 Soundings의 오너인 Frank Hall과 인터뷰를 했습니다.홀은 보트의 항해 특성을 다음과 같이 설명했다: "바람이 15 또는 20노트로 증가할 때 보트는 예외적으로 잘 조종된다.내가 항해한 가장 강한 바람은 20에서 23노트의 속도로 부는 경주였다.나는 지브에 암초가 있는 풀메인을 가지고 있었고 그녀는 중간 정도의 굽으로 그것을 잘 다루었다.방향타도 [9]풍향타도 거의 없고 균형도 잘 잡혀 있습니다.

2010년 리뷰에서 Steve Henkel은 다음과 같이 썼다. "이 4인조 그룹의 모든 보트 중에서 CD Typoin 18은 날씨가 화창할 때 우리가 가장 편안하게 느낄 수 있는 디자인이다. 비록 당신이 계류장에 그녀를 남겨두고 빗속으로 떨어질 수도 있지만 그녀의 조종석 밑창이 너무 가까이 있다는 사실에도 불구하고 말이다.물이 잘 빠지도록 해.최고의 기능:그녀는 일격에 일손이 모자랄 때 뻣뻣함을 유지하기에 충분한 안정기를 가지고 있다.그녀의 칼자국 동작은 비교적 편안할 것이다.그녀는 전통적인 방식으로 유능하고 예뻐 보이며, 질 좋은 청동 장식과 나무 장식이 잘 되어 있다.그녀는 25년이라는 기간에 걸쳐 만들어졌기 때문에, 당신은 아마도 당신의 예산에 맞는 다양한 가격의 중고 보트를 찾을 수 있을 것이다.최악의 기능:도리 곶이 생산을 시작하기 전에 여러 건설업자들에 의해 만들어졌기 때문에, 어려운 시기뿐만 아니라 좋은 시기를 거치면서, 건축 품질은 오늘날 이용 가능한 오래된 보트들 사이에서 매우 다양할 수 있다.구매자 주의!"[10]

「 」를 참조해 주세요.

유사 범선

레퍼런스

  1. ^ a b c d e McArthur, Bruce (2020). "Typhoon 18 Weekender sailboat". sailboatdata.com. Archived from the original on 21 October 2020. Retrieved 21 October 2020.
  2. ^ a b McArthur, Bruce (2020). "Typhoon 18 Daysailer sailboat". sailboatdata.com. Archived from the original on 21 October 2020. Retrieved 21 October 2020.
  3. ^ McArthur, Bruce (2020). "Typhoon 18 Naugus sailboat". sailboatdata.com. Archived from the original on 21 October 2020. Retrieved 21 October 2020.
  4. ^ McArthur, Bruce (2020). "Carl Alberg". sailboatdata.com. Archived from the original on 21 October 2020. Retrieved 21 October 2020.
  5. ^ a b c d e f 셔우드, 리처드 M.: 북미 범선 필드 가이드, 제2판, 98-99페이지.Hougton Mifflin Company, 1994년ISBN 0-395-65239-1
  6. ^ McArthur, Bruce (2020). "Cape Dory Yachts 1963 - 1991". sailboatdata.com. Archived from the original on 21 October 2020. Retrieved 21 October 2020.
  7. ^ McArthur, Bruce (2020). "Cape Dory Sailboat Owners Association". sailboatdata.com. Archived from the original on 7 February 2021. Retrieved 7 February 2021.
  8. ^ Kretschmer, John (10 June 2008). "Cape Dory Typhoon". Sailing Magazine. Archived from the original on 28 December 2019. Retrieved 21 October 2020.
  9. ^ Knauth, Steve (1 February 2010). "Cape Dory Typhoon a blast from the past". Soundings. Archived from the original on 21 October 2020. Retrieved 21 October 2020.
  10. ^ 헨켈, 스티브:작은 순항선 선원 책 23페이지입니다.International Marine/McGrow-Hill, 2010.ISBN 978-0-07-163652-0