Cal 3-24
Cal 3-24| 발전 | |
|---|---|
| 디자이너 | C. 레이먼드 헌트어소시에이션 |
| 위치 | 미국 |
| 연도 | 1983 |
| 빌더 | 젠센 마린/칼 요트/방고르 푼타사 |
| 역할. | 레이서 크루즈 |
| 이름. | Cal 3-24 |
| 보트 | |
| 보트 중량 | 3,300파운드 (1,497 kg) |
| 초안 | 4.25피트(1.30m) |
| 선체 | |
| 유형 | 모노홀 |
| 건설 | 유리 섬유 |
| 로아 | 24.67피트(7.52m) |
| LWL | 20.00피트(6.10m) |
| 비임 | 8.00 피트 (2.44 m) |
| 엔진 타입 | 선외기 |
| 선체 부속품 | |
| 용골/보드 타입 | 핀 킬 |
| 밸러스트 | 5,33 kg (1,175파운드) |
| 방향타 | 스페이드식 방향타 |
| 리그 | |
| 리그 타입 | 버뮤다 시추기 |
| 나는 전삼각 높이 | 29.75피트(9.07m) |
| J 전삼각 베이스 | 9.30피트(2.83m) |
| 메인테일 러프 | 25.75피트(7.85m) |
| 메인테일 다리 | 9.50피트(2.90m) |
| 돛 | |
| 세일플랜 | 마스트헤드 슬루프 |
| 메인 메일 영역 | 122.31 평방 피트 (11.3632 m) |
| 지브/제노아 영역 | 138.34 평방 피트 (12.8522 m) |
| 총 돛 면적 | 260.65 평방 피트 (24.2152 m) |
| 레이싱 | |
| 프루프 | 213 |
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Cal 24-3, Cal 24(헌트)라고도 불리는 Cal 3-24는 C가 설계한 미국의 추적 가능한 범선이다. 레이몬드 헌트 어소시에이츠는 레이서 크루저로서 [1][2][3]1983년에 처음 건설되었습니다.
그 보트는 C를 대체할 완전히 새로운 디자인이었다. William Lapworth가 Cal Yakts 제품 [1]라인에서 Cal 2-24를 설계했습니다.
이 설계는 제조업체에 의해 공식적으로 Cal 24로 판매되었지만, 1958년 Lapworth가 설계한 Cal 24 및 1967년 Cal 2-24와 구별하기 위해 Cal 3-24, Cal 24-3 또는 Cal 24(Hunt)로 종종 언급됩니다.시장 도입 당시 이들 디자인은 모두 Cal [1][3][4][5]24라는 명칭으로 판매되었습니다.
생산.
이 디자인은 방고르 푼타가 소유한 젠센 마린 브랜드인 미국의 칼 요츠에 의해 만들어졌다.디자인은 1983년부터 1985년까지 만들어졌지만 현재는 생산이 [1][3][6]중단되었다.
설계.
보트의 설계 목표는 합법적으로 보트 [3]트레일러로 지상 운송할 수 있는 해상 파란색 수상 보트였다.
Cal 24는 주로 섬유 유리로 만들어진 레크리에이션 용골보트이며 목재 장식이 되어 있습니다.마스트헤드 슬루프 장치, 긁힌 스템, 상승 카운터, 약간 역트랜섬, 경운기와 고정 핀 용골 또는 모래톱 드래프트 용골에 의해 제어되는 스페이드형 방향타가 있습니다.3,300파운드(1,497kg)의 납 밸러스트를 운반할 수 있습니다.모래톱 드래프트 용골 모델은 1,400파운드(635kg)의 납 [1][3]밸러스트를 운반합니다.
보트의 통풍은 표준 용골의 경우 4.25피트(1.30m)이며, 옵션인 해안 통풍 [1][3]용골의 경우 3.33피트(1.01m)입니다.
보트에는 일반적으로 도킹 및 조작을 위한 3 ~ 6hp(2 ~ 4kW) 소형 선외기가 장착되어 있습니다.옵션 연료 탱크에는 12 미국 갤런(45 L; 10.0 imp gal)이 들어 있으며, 담수 탱크의 용량은 15 미국 갤런(57 L; 12 imp [3]gal)입니다.
이 디자인은 4인용 침대를 갖추고 있으며, 보우 캐빈에는 2개의 "V"버스가 있고 메인 캐빈에는 2개의 직립형 세티 쿼터 침대가 있습니다.갤리는 우현에 있으며, 동반선 사다리 바로 뒤쪽에 있습니다.갤리에는 2연로 스토브와 싱크대가 설치되어 있습니다.헤드는 좌현 측 활 "V"-버스의 바로 뒤쪽에 위치한다.통풍은 대형 전방 갑판 해치에 의해 제공됩니다.객실 헤드룸은 60인치(150cm)입니다.뱃머리에 [1][3]앵커 로커가 있습니다.
디자인은 평균 PRF 레이싱 핸디캡 213과 6.0kn(11.1km/h)[3]의 선체 속도를 가지고 있습니다.
운용 이력
2010년 리뷰에서 스티브 헨켈은 이렇게 썼다. "칼 사람들은 요트 디자이너 C에게 물었다.Raymond Hunt Associates는 "특별한 허가 없이 물리적, 법적으로 추적 가능한 진정한 블루워터 범선"을 고안했다.그 결과, 블루워터 고객에게는 4피트 3인치, 트레일러 보트 피플에게는 3피트 4인치 크기의 초안을 선택할 수 있었습니다.음, 두 버전 모두 추적 가능하지만, 드래프트 때문에 쉽지는 않습니다.하지만 그들은 보트가 트레일러에 쉽게 들어갈 수 있어야 한다고 말하지 않았다. 단지 합법적이었을 뿐이다.일반적으로 이 보트는 건설 품질에서 중간에서 상위권에 속하며, 아마도 오데이보다 한 단계 높고 피어슨과 동등하지만 태평양 시크래프트보다는 낮다.최고의 기능:초기 랩워스 설계 Cal 24-2의 철제 전구 용골은 Cal 24-3에서 스터브에 볼트로 고정되는 외부 납 용골로 대체되었습니다.그 결과 유지보수가 적고 섹션이 얇아지며 무게 중심이 낮아집니다.하드웨어는 전체적으로 품질이 우수합니다.큰 메인 해치는 장점입니다.최악의 기능:대부분의 역 트랜섬 보트와 마찬가지로 트랜섬의 선외기 브래킷은 조종석에서 닿기 어렵습니다.표준 윈치가 너무 작아서 폴 레인지 항해를 할 수 없다; 바리안트 #19ST 2단 셀프테일 윈치는 추가 비용 옵션이었지만 그만한 가치가 있었습니다.추가 비용 옵션인 붐뱅도 [3]필수입니다."
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b c d e f g McArthur, Bruce (2020). "Cal 24 (Hunt) sailboat specifications and details". sailboatdata.com. Archived from the original on 26 January 2021. Retrieved 28 January 2021.
- ^ McArthur, Bruce (2020). "Raymond Hunt (C.R. Hunt & Assoc.) 1908 - 1978". sailboatdata.com. Archived from the original on 26 January 2021. Retrieved 28 January 2021.
- ^ a b c d e f g h i j 헨켈, 스티브:작은 순항선 선원 책 280쪽입니다International Marine/McGrow-Hill, 2010.ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ McArthur, Bruce (2020). "Cal 24 sailboat". sailboatdata.com. Archived from the original on 26 January 2021. Retrieved 28 January 2021.
- ^ McArthur, Bruce (2020). "Cal 2-24 sailboat specifications and details". sailboatdata.com. Archived from the original on 26 January 2021. Retrieved 28 January 2021.
- ^ McArthur, Bruce (2020). "Jensen Marine/Cal Boats 1956 - 1989". sailboatdata.com. Archived from the original on 23 January 2021. Retrieved 28 January 2021.
