S2 6.8
S2 6.8| 발전 | |
|---|---|
| 디자이너 | 돈 웨너스텐과 아서 에드먼즈 |
| 위치 | 미국 |
| 연도 | 1976 |
| No. 구축했다 | 150 |
| 빌더 | S2 요트 |
| 역할. | 레이서 크루즈 |
| 이름. | S2 6.8 |
| 보트 | |
| 보트 중량 | 2,900파운드 (1,315 kg) |
| 초안 | 4.5피트(1.4m) (센터보드 다운시) |
| 선체 | |
| 유형 | 모노홀 |
| 건설 | 유리 섬유 |
| 로아 | 22.33 피트 (6.81 m) |
| LWL | 18.25 피트 (5.56 m) |
| 비임 | 8.00 피트 (2.44 m) |
| 엔진 타입 | 선외기 |
| 선체 부속품 | |
| 용골/보드 타입 | 옵션 센터 보드가 있는 모래톱 드래프트 |
| 밸러스트 | 499 kg (1,100파운드) |
| 방향타 | 트랜섬 장착 키 |
| 리그 | |
| 리그 타입 | 버뮤다 시추기 |
| 나는 전삼각 높이 | 26.70피트(8.14m) |
| J 전삼각 베이스 | 9.10 피트 (2.77 m) |
| 메인테일 러프 | 23.80피트(7.25m) |
| 메인테일 다리 | 8.00 피트 (2.44 m) |
| 돛 | |
| 세일플랜 | 마스트헤드 슬루프 |
| 메인 메일 영역 | 95.20 평방 피트 (8.8442 m) |
| 지브/제노아 영역 | 121.49 평방 피트 (11.2872 m) |
| 총 돛 면적 | 216.69 평방 피트 (20.162 m) |
| 레이싱 | |
| 프루프 | 240 |
S2 6.8은 돈 웨너스텐과 아서 에드먼즈에 의해 레이서 크루저로 설계되어 1976년에 처음 건조된 미국의 추적 가능한 범선이다.이 지정은 전체 길이([1][2][3]미터)를 나타냅니다.
S2 6.8 Exciter로 판매된 보트는 빨간색과 주황색 선체와 돛 스트라이프 트림 패키지([1]옵션)입니다.
생산.
이 디자인은 1978년부터 1978년까지 미국 미시간주 홀랜드에서 S2 요트에 의해 만들어졌으며 150척의 보트가 완성되었지만 현재는 생산이 [1][3][4]중단되었다.
설계.
S2 6.8은 주로 섬유 유리로 만들어지고 목재 장식이 있는 레크리에이션 용골 보트입니다.마스트헤드 슬루프 장치, 긁힌 스템, 각진 트랜섬, 경운기에 의해 제어되는 트랜섬 매달린 방향타, 옵션 주철 센터 보드가 있는 고정식 드래프트 용골이 있습니다.2,900파운드(1,315kg)의 납 [1][3]밸러스트를 운반할 수 있습니다.
용골만 장착된 보트는 드래프트가 2.00피트(0.61m)인 반면, 센터보드가 장착된 보트는 센터보드를 연장한 상태에서 드래프트가 4.50피트(1.37m)이고 후퇴한 상태에서 드래프트가 2.00피트(0.61m)이므로 얕은 물,[1][3] 해변 또는 트레일러 지상 운송에서 작업을 할 수 있습니다.
보트에는 일반적으로 도킹 및 [1][3]조작을 위한 3 ~ 6hp(2 ~ 4kW) 소형 선외기가 장착되어 있습니다.
이 디자인은 4인용 침대를 갖추고 있으며, 보우 캐빈에는 2개의 "V"버스가 있고 메인 캐빈에는 2개의 직립 침대가 있습니다.갤리는 좌현 쪽 동반선 사다리에 있습니다.갤리에는 싱크대가 설치되어 있다.헤드는 좌현 측 보우 캐빈의 "V"-버스에 위치합니다.객실 헤드룸은 130cm([1][3]51인치)입니다.
디자인은 평균 PRF 레이싱 핸디캡 240, 선체 속도 5.7kn(10.6km/h)[3]을 가지고 있습니다.
운용 이력
2010년 리뷰에서 Steve Henkel은 다음과 같이 썼다. "S2의 1970년대 스타일의 플래시 데크 제품...S2 6.8은 용골 센터보드 배치 중 하나로 제공되었습니다.또는 밋밋한 모래톱 용골(센터보드 없이 동일한 선체)로도 사용할 수 있습니다.최고의 특징: 크고 평평한 전방 데크는 150%의 데크 스위퍼 지브에 의해 바람 불어오는 곳에서 단시간에 처리할 수 없다는 전제 하에 일광욕에 이상적입니다.그녀의 조종석은 크고 편안해 보이며 등을 잘 받쳐주는 높은 코팅을 하고 있다.최악의 기능:우리가 보기에 그녀는 예쁜 보트는 아닙니다. 우리는 수세식 갑판과 스프링이 없는 시어가 그녀를 통통하게 보이게 한다고 생각합니다. 그녀의 동료들 중 가장 낮은 SA/D 비율, 가장 높은 D/L 비율, 그리고 가장 높은 모션 지수로 인해 그녀는 더 느리지만(비교적 높은 PRF 등급에 주목) 바다에서 더 편안합니다.소형 전방 해치 하나뿐이고 통풍구를 여는 포트가 없기 때문에 더운 [3]기후에서 장시간 순항하기에는 적합하지 않습니다."
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b c d e f g McArthur, Bruce (2021). "S2 6.8 sailboat". sailboatdata.com. Archived from the original on 27 November 2021. Retrieved 27 November 2021.
- ^ McArthur, Bruce (2020). "Arthur Edmunds". sailboatdata.com. Archived from the original on 14 May 2019. Retrieved 27 November 2021.
- ^ a b c d e f g h 헨켈, 스티브:소형 순항선 선원 책 195쪽입니다International Marine/McGrow-Hill, 2010.ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ McArthur, Bruce (2021). "S2 Yachts (USA) 1974 - 1989". sailboatdata.com. Archived from the original on 17 October 2018. Retrieved 27 November 2021.
