뉴포트 212

Newport 212
뉴포트 212
발전
디자이너해리 R.신들
위치미국
연도1972
빌더뉴포트 보트
역할.크루저
이름.뉴포트 212
보트
보트 중량1,500파운드 (680 kg)
초안5.00 피트 (1.52 m) (용골 다운시)
선체
유형모노홀
건설유리 섬유
로아21.16피트(6.45m)
LWL19.08 피트 (5.82 m)
비임7.67피트(2.34m)
엔진 타입선외기
선체 부속품
용골/보드 타입스윙 킬
밸러스트400파운드(181kg)
방향타트랜섬 장착 키
리그
리그 타입버뮤다 시추기
돛
세일플랜프랙셔널 조작의 슬루프
총 돛 면적182.00 평방 피트 (16.9082 m)
레이싱
프루프267
새 포트 214 →

[Wikidata에서 편집]

뉴포트 212는 해리 R에 의해 디자인된 미국의 추적 가능한 범선이다. 1972년에 처음 건조된 포켓 크루저 신들.[1][2][3]

생산.

이 디자인은 1972년부터 1976년까지 미국 캘리포니아 뉴포트에서 뉴포트 보트에 의해 만들어졌지만 현재는 생산이 [1][4]중단되었다.

설계.

Newport 212는 주로 섬유 유리로 만들어지고 목재 장식이 있는 레크리에이션 용골 보트입니다.프랙셔널 슬루프 장치, 스푼으로 긁힌 스템, 역 트랜섬, 경운기에 의해 제어되는 트랜섬 매달린 키, 접이식 스윙 용골이 있습니다.배기량은 1,500파운드(680kg)이며, 400파운드(181kg)[1]의 밸러스트를 운반합니다.

보트의 외풍은 5.00ft(1.52m)이며, 스윙 용골이 연장되고 10인치(25cm)가 후퇴하여 [1]트레일러에서 해변 또는 지상 운송이 가능합니다.

보트에는 일반적으로 도킹 및 [1][3]조작을 위한 3 ~ 6hp(2 ~ 4kW) 소형 선외기가 장착되어 있습니다.

이 디자인은 4인용 침대를 갖추고 있으며, 보우 캐빈에는 2개의 "V"버스가 있고, 메인 캐빈에는 2개의 직립 침대와 낙엽 테이블이 있습니다.옵션인 갤리는 우현 정박지 위의 동반선 사다리 바로 앞 우현 쪽에 있습니다.객실 헤드룸은 50인치(127cm)[1][3]입니다.

이 디자인은 평균 PRF 레이싱 핸디캡 267과 선체 속도 5.8kn(10.7km/[3]h)을 가지고 있다.

운용 이력

2010년 리뷰에서 Steve Henkel은 다음과 같이 썼다. "... 가장 뛰어난 특징:212의 가장 큰 장점은 비교적 넉넉한 프리보드 덕분에 공간 지수가 높다는 것이다우리는 또한 드랍 리프 테이블이 완비된 넓은 객실 배치와 얕은 통풍과 보드 업이 있는 매끄러운 바닥이 트레일러를 타고 내리는 것이 쉽다는 것을 암시합니다.그리고 그녀의 스펙은 그녀의 PRF 등급인 267보다 더 빨라 보이게 한다. 비록 S/D는 다소 낮지만, 그녀의 동료[편집자]에 비해 100파운드의 추가 변위량에도 불구하고 말이다.최악의 기능:그녀의 선내 프로필 그림에서 바로 눈에 띄는 것은 그녀의 특이한 센터보드 리프팅 장비와 보관 위치입니다. 우리가 말할 수 있는 것은 복잡해 보인다는 것뿐입니다. 센터보드 배치에 관해서는 몇 가지 좋지 않은 경험을 한 후 우리는 [3]심플한 것을 선호하게 되었습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f McArthur, Bruce (2020). "Newport 212 sailboat". sailboatdata.com. Archived from the original on 22 April 2021. Retrieved 23 April 2021.
  2. ^ McArthur, Bruce (2020). "Harry R. Sindle 1930 - 2020". sailboatdata.com. Archived from the original on 6 August 2020. Retrieved 23 April 2021.
  3. ^ a b c d e 헨켈, 스티브:'소형 순항선 선원 책' 114쪽입니다International Marine/McGrow-Hill, 2010.ISBN 978-0-07-163652-0
  4. ^ McArthur, Bruce (2020). "Lockley Newport Boats (USA) 1964 - 1988". sailboatdata.com. Archived from the original on 6 August 2020. Retrieved 23 April 2021.