시리우스 22
Sirius 22 시리우스 21 | |
| 발전 | |
|---|---|
| 디자이너 | 휴버트 반데스타트 |
| 위치 | 캐나다 |
| 연도 | 1981년경 |
| No. 구축했다 | 600 |
| 빌더 | 반데스타트와 맥그루어 |
| 역할. | 크루저 |
| 이름. | 시리우스 22 |
| 보트 | |
| 보트 중량 | 2,000파운드 (907 kg) |
| 초안 | 5.00 피트 (1.52 m) (용골 다운시) |
| 선체 | |
| 유형 | 모노홀 |
| 건설 | 섬유 유리 |
| 로아 | 21.00피트(6.40m) |
| LWL | 18.75 피트 (5.72 m) |
| 비임 | 7.92피트(2.41m) |
| 엔진 타입 | 선외기 모터 |
| 선체 부속품 | |
| 용골/보드 타입 | 리프팅 용골 |
| 밸러스트 | 525파운드 (238kg) |
| 방향타 | 트랜섬 장착 키 |
| 리그 | |
| 리그 타입 | 버뮤다 시추기 |
| 나는 전삼각 높이 | 25.00피트(7.62m) |
| J 전삼각 베이스 | 2.59m(8.50피트) |
| 메인테일 러프 | 22.00피트(6.71m) |
| 메인테일 다리 | 9.00피트(2.74m) |
| 돛 | |
| 세일플랜 | 마스트헤드슬루프 |
| 메인 메일 영역 | 99.00 평방 피트 (9.152 m) |
| 지브/제노아 영역 | 106.25 평방 피트(9.8712 m) |
| 총 돛 면적 | 205.25 평방 피트(19.0682 m) |
| 레이싱 | |
| 프루프 | 258 |
Sirius 20, 21, 22호는 캐나다의 추적 가능한 범선 시리즈로 Hubert Vandestadt에 의해 순항용으로 설계되어 [1][2][3][4][5]1976년에 처음 건조되었습니다.
생산.
이 일련의 보트는 1976년부터 회사가 폐업한 1987년까지 캐나다 온타리오주 오웬 사운드에 있는 반데스타드와 맥그루어 리미티드에 의해 만들어졌다.600척 이상의 보트가 [1][4][5][6]완성되었다.
설계.
디자인은 모두 레크리에이션용 용골보트로, 주로 섬유유리로 제작되며, 목재 트림과 알루미늄으로 되어 있습니다.모두 경운기에 의해 제어되는 트랜섬 매달린 킥업 키와 잠글 수 있는 철제 스윙 킬을 가지고 있습니다.21일과 22일에는 고정형, 리드형, 핀 킬이 옵션이었다.모든 모델은 배기량이 2,000lb(907kg)이고 525lb(238kg)의 철 밸러스트를 운반하며, 일반적으로 도킹 및 [1][2][4][5]기동을 위한 소형 아웃보드 모터가 장착됩니다.
모든 스윙 킬 장착 모델은 용골이 아래로 내려간 상태에서 5.00피트(1.52m)의 드래프트와 접힌 [1][2][4][5]상태에서 1.33피트(0.41m)의 드래프트를 가진다.
이 디자인은 5인용 침대시설과 디넷 테이블, 갤리 등을 갖추고 있다.싱크대, 5 미국 갤런(19L, 4.2imp gal)의 담수탱크 및 워터펌프는 공장 옵션이었습니다.인테리어는 티크 트림으로 마감되어 있습니다.객실 헤드룸은 57인치(145cm)[4][5]입니다.
보트는 항해를 위해 붐뱅, 토핑 리프트 및 지피 리프팅이 장착되어 있습니다.실내에는 팝업 탑이 표준 장비로 장착되어 있어 높은 붐 [4]포지션이 필요합니다.
보트에는 일반적으로 도킹 및 [5]기동을 위한 3 ~ 6hp(2 ~ 4kW) 소형 선외기가 장착되어 있습니다.
이 디자인은 평균 PRF 레이싱 핸디캡이 258이고 선체 속도는 5.8kn(10.7km/h)[5]입니다.
변종
- 시리우스 20
- 이 모델은 1976년에 도입되었습니다.전체 길이는 21.17피트(6.5m), 워터라인 길이는 18.75피트(5.7m), 프랙셔널 리그, 갈퀴가 달린 줄기 및 수직 트랜섬을 [2][4]가지고 있습니다.
- 시리우스 21
- 이 모델은 1977년에 도입되었으며 선체와 라이너 사이뿐만 아니라 일부 실내 컴파트먼트에 주입된 폐쇄 셀 폼 형태의 양부상이 포함됩니다.이 혁신은 비용을 증가시켰지만 안전성은 증가시켰다.Sirius 21은 전체 길이 21.00피트(6.4m), 수선 길이 18.75피트(5.7m), 돛대머리 슬루프 장치, 긁힌 줄기, 수직 트랜섬 및 팝업 [1][5]탑을 가지고 있다.
- 시리우스 22
- 이 모델은 1980년대 초에 도입되어 1987년에 제조사가 문을 닫을 때까지 생산되었습니다.전체 길이는 21.00피트(6.4m), 워터라인 길이는 18.75피트(5.7m), 돛대 머리 슬루프 장치, 갈퀴가 달린 줄기, 팝업 탑을 가지고 있으며 역 트랜섬을 [1][5]도입했습니다.
운용 이력
리처드 셔우드는 1994년 리뷰에서 다음과 같이 썼다. "시리우스는 온타리오에 지어졌으며 대부분 오대호에서 발견된다.Sirius는 넓은 빔을 가지고 있으며, 이것은 단단한 빌지와 접히는 주철 용골과 결합되어 뛰어난 안정성을 제공합니다.그녀는 가라앉지 않고, 만약 용골이 잠겨 있다면,[4] 스스로 옳다."
폴 하워드는 2002년 리뷰에서 "보석 중 하나는 1987년에 문을 닫기 전까지 25년의 강력한 역사를 가진 온트 오웬 사운드의 반데스타트와 맥그루어사가 만든 시리우스 21/22입니다.반데스타트에서 디자인된 Sirius 21/22는 혁신적인 보트로 실제로 북미에서 생산되고 포지티브 플로팅을 가진 최초의 밸러스트 크루즈 보트로 알려져 있다.더 비싼 절차에서는 밀폐 셀 폼을 일부 컴파트먼트에 주입한 후 내부 선체와 외부 선체 사이의 틈새에 전체 길이와 갑판 높이까지 주입했습니다.이 거품은 선체를 단단하게 만들었으며, 부력은 물론 방음재도 제공했습니다.물론 발포 사출 구조에서는 내부와 보관함 [7]사물함 공간이 다소 손실됩니다."
2010년 리뷰에서 스티브 헨켈은 Sirius 21을 "건강하고 품격 있어 보이는 트레일러-짧은 크루즈를 위한 범선"이라고 묘사했다.그는 시리우스 22호에 대해 "이 잘생긴 배와 그녀의 가까운 자매관계는 그녀의 좁은 동료들보다 아래쪽에 더 많은 공간을 가지고 있다.그녀의 낮은 D/L을 고려할 때 그녀의 PRF는 그녀의 잠재 속도보다 더 높을 수 있다.그녀의 드래프트(스윙킬 버전)는 그녀를 램프에서 발사하고 회수하는 것을 꽤 쉽게 해줄 것이다.최악의 기능:주철 용골은 유지보수의 [5]번거로움이 될 수 있습니다."
「 」를 참조해 주세요.
유사 범선
레퍼런스
- ^ a b c d e f McArthur, Bruce (2020). "Sirius 21/22 sailboat". sailboatdata.com. Archived from the original on 6 June 2020. Retrieved 17 June 2020.
- ^ a b c d McArthur, Bruce (2020). "Sirius 20 sailboat". sailboatdata.com. Archived from the original on 6 June 2020. Retrieved 17 June 2020.
- ^ McArthur, Bruce (2020). "Hubert Vandestadt". sailboatdata.com. Archived from the original on 20 January 2020. Retrieved 17 June 2020.
- ^ a b c d e f g h 셔우드, 리처드 M.: 북미 범선 현장 안내서, 제2판, 112-113페이지.Hougton Mifflin Company, 1994년ISBN 0-395-65239-1
- ^ a b c d e f g h i j 헨켈, 스티브:'소형 순항선 선원 책' 138-139쪽입니다.International Marine/McGrow-Hill, 2010.ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ McArthur, Bruce (2020). "Vandestadt and McGruer Ltd. (CAN)". sailboatdata.com. Archived from the original on 6 June 2020. Retrieved 17 June 2020.
- ^ Howard, Paul (11 August 2002). "Sirius 21/22: Sailing Down the Highway". boats.com. Archived from the original on 11 November 2017. Retrieved 15 June 2020.
