오데이 222
O'Day 222| 발전 | |
|---|---|
| 디자이너 | C. 레이먼드 헌트 어소시에이츠 |
| 위치 | 미국 |
| 연도 | 1984 |
| No. 지음의 | 130 |
| 빌더 | 오데이사 |
| 역할. | 크루저 |
| 이름. | 오데이 222 |
| 보트 | |
| 변위 | 2,200 lb (998 kg) |
| 초안 | 4.67피트(1.42m)(센터보드 아래로) |
| 헐 | |
| 유형 | 모노헐 |
| 시공 | 유리섬유 |
| LOA | 21.75 ft (6.63 m) |
| LWL | 19.58 ft (5.97 m) |
| 보 | 7.92 ft (2.41 m) |
| 엔진종류 | 선외기 모터 |
| 선체 부속기 | |
| 용골/보드형 | 스터브 용골과 센터보드 |
| 밸러스트 | 800lb(363kg) |
| 방향타 | 트랜스롬 장착 방향타 |
| 리그 | |
| 리그형 | 버뮤다 리그 |
| 삼각형 전고 | 22.75 ft (6.93 m) |
| 삼각형 베이스를 위한 J | 7.75 ft (2.36 m) |
| 주 세일 러프 | 23.75 ft (7.24 m) |
| 주 돛단배 | 10.00 ft (3.05 m) |
| 돛 | |
| 세일플랜 | 분수 조작의 삐걱삐걱 |
| 메인세일 지역 | 118.75 sq ft (11.032 m2) |
| Jib/genoa 영역 | 88.16 sq ft (8.190 m2) |
| 총항해면적 | 206.91평방피트(19.223m) |
| 레이싱 | |
| PHRF | 258 |
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O'Day 222는 C에 의해 설계된 미국의 추적 가능한 범선입니다. 레이먼드 헌트 어소시에이츠는 순양함으로서 1984년에 처음 건조되었습니다.[1][2][3]
회사 제품 라인에서 O'Day 222가 O'Day 22를 대체했습니다.[1][3]
생산.
이 디자인은 미국 뱅고르 푼타의 일부로 오데이사에 의해 만들어졌습니다. 1984년에서 1988년 사이에 총 130척의 보트가 건조되었지만 현재는 생산이 중단되었습니다.[1][3][4][5]
설계.
O'Day 222는 주로 섬유 유리로 제작되고 목재 트림이 있는 레크리에이션 용골 보트입니다. 프랙셔널 슬루프 리그, 레이크 스템, 플럼 트랜섬, 경운기에 의해 제어되는 트랜섬-행 방향타 및 인출 가능한 센터보드가 있는 고정 스터브 킬이 있습니다. 2,200파운드(998kg)를 교체하고 800파운드(363kg)의 밸러스트를 운반합니다.[1][3]
이 보트는 4.67피트(1.42m)의 드래프트를 가지고 있으며, 센터보드가 확장되고 1.67피트(0.51m)의 드래프트를 가지고 있으며, 트레일러에서 얕은 물이나 지상 운송을 할 수 있습니다.[1][3]
보트에는 일반적으로 도킹 및 조작을 위해 3~6hp(2~4kW)의 작은 선외기 모터가 장착되어 있습니다.[1][3]
이 디자인은 4명이 잘 수 있는 숙면 시설을 갖추고 있으며, 보우 캐빈에는 더블 "V"버스가 있고 메인 캐빈에는 2개의 일자형 세트장이 있습니다. 갤리는 뱃머리 객실 바로 옆 우현에 위치해 있습니다. 갤러리에는 2개의 버너가 있는 스토브와 싱크대가 있습니다. 컴패니언 웨이 아래에 냉각기를 보관할 수 있습니다. 헤드는 뱃머리 객실 "V"-버스 아래에 위치합니다. 객실 헤드룸은 49인치(124cm)입니다. 담수 탱크의 용량은 5 미국 갤런(19 L, 4.2 impgal)입니다.[1][3]
이 디자인은 PHRF 레이싱 평균 핸디캡이 258이고 선체 속도는 5.9kn(10.9km/h)입니다.[3]
운영이력
스티브 헨켈(Steve Hengkel)은 2010년 리뷰에서 "21피트와 22피트 크기의 범위는 해변 보트나 작은 날선에서 처음 출발하는 신입 선원이나 이동하는 선원에게 적합한 길이의 보트입니다. 오데이 222는 인기있는 오데이 22의 후속작입니다. 222는 더 깊은 보드-업 드래프트를 가지고 있지만 더 깊은 보드-다운 드래프트를 가지고 있어 업-윈드 성능을 향상시킵니다. 최고의 기능: O'Day 222의 크기와 적당한 돛대와 돛대 장치는 그녀가 비교적 쉽게 항해할 수 있도록 해줍니다. 최악의 기능: 그녀의 공간 지수는 그녀의 헤드룸과 마찬가지로 컴퓨터 그룹 중 가장 낮습니다. 크고 키 큰 사람들 조심하세요. 그녀의 선외기는 조타수의 조종에서 멀리 떨어져 있는 그녀의 트랜섬에 장착되어 있습니다. 트랜섬으로 이어지는 메인 시트는 특정 조건에서 선외기와 엉킬 수 있습니다. 일부 소유자는 이 문제를 제거하기 위해 조종석 앞쪽 끝에 여행자를 설치했습니다. 오데이 222의 방향타는 거품을 사이에 두고 두 개의 섬유 유리 껍질로 된 샌드위치로 만들어졌습니다. 소유자는 방향타가 쉽게 부러진다고 보고합니다(예: 22일의 방향타와 같은 이유로 운반). 체인 플레이트도 약점인 것 같고, 자주 검사를 받습니다."[3]
참고 항목
참고문헌
- ^ a b c d e f g McArthur, Bruce (2021). "O'Day 222 sailboat". sailboatdata.com. Archived from the original on 25 September 2021. Retrieved 26 September 2021.
- ^ McArthur, Bruce (2021). "Raymond Hunt (C.R. Hunt & Assoc.)". sailboatdata.com. Archived from the original on 26 January 2021. Retrieved 26 September 2021.
- ^ a b c d e f g h i 헨켈, 스티브: 선원의 작은 순항 돛단배 책 119페이지 International Marine/McGraw-Hill, 2010. ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ McArthur, Bruce (2021). "O'Day Corp. 1958 - 1989". sailboatdata.com. Archived from the original on 11 November 2020. Retrieved 26 September 2021.
- ^ McArthur, Bruce (2021). "Bangor Punta Corp. 1964 - 1984". sailboatdata.com. Archived from the original on 23 January 2021. Retrieved 26 September 2021.
