1964년 포뮬러 원 시즌

1964년 포뮬러 원 시즌은 FIA 포뮬러 원의 18번째 시즌이었다.1964년 세계 드라이버 ^[1]선수권 대회(John Surtities)와 1964년 F1 제조사 국제 컵(F1 International Cup for F1 Manufacturers)^[2]이 각각 우승하였으며, 두 대회 모두 5월 10일에 시작하여 10월 25일에 10개의 레이스를 거쳐 동시에 끝난 시리즈와 경쟁하였다.이번 시즌에는 포뮬러 원 자동차 비챔피언십 레이스도 8개 포함됐습니다.

존 수르티스는 페라리를 몰고 유일한 우승을 차지했다.

시즌 요약

짐 클라크, 존 수르티스, 그레이엄 힐이 치열한 경쟁을 벌인 세계 드라이버 챔피언십은 멕시코 그랑프리에서 로렌조 반디니의 페라리와의 충돌로 힐이 연기되면서 결정됐다.클라크는 마지막 한 바퀴에서 기름이 새는 바람에 멈춰야 했고 페라리는 반디니에게 수르티스를 2위로 통과시키라고 신호를 보내 힐로부터 1점 차이로 우승을 차지했다.미국 사기업팀 나르트가 공식적으로 입성한 페라리 158 자동차는 미국 국가 색깔인 흰색과 파란색으로 칠해진 자동차로 마지막 두 경주 (미국 그랑프리와 멕시코 그랑프리)를 치르면서 수르티스와 함께 우승을 확정지었다.이는 페라리와 이탈리아 모터스포츠 단체 ACI 간의 중형급 페라리 르망 경주용 ^[3]신차의 호몰로게이션에 관한 논쟁에 대한 항의의 표시였다.페라리는 F1 ^[4]제조업체 인터내셔널 컵에서 우승했다.혼다는 미국인 드라이버인 로니 버크넘과 함께 그랑프리 레이스에서 낮은 수준의 데뷔를 했고, 모리스 트린트리엔테이션은 세계 최장기 선수 생활 중 하나를 마치고 46세의 나이로 은퇴했다.

네덜란드인 카렐 고딘 드 보포르트는 뉘르부르크링에서 개인 차량 포르쉐 718을 몰고 독일 그랑프리 연습 도중 사망했다.

팀 및 드라이버

입장자	컨스트럭터	섀시	엔진	타이어	드라이버	라운드
Revson Racing	Lotus-BRM	24	BRM P56 1.5 V8	D	피터 레브슨	1, 6, 8
버나드 콜롬	로터스클리맥스	24	클라이맥스 FWMV 1.5 V8	D	버나드 콜롬	1
모리스 트린트리앙트	BRM	P57	BRM P56 1.5 V8	D	모리스 트린트리앙트	1, 4–6, 8
브라밤 레이싱 협회	브라밤클리맥스	BT7 BT11	클라이맥스 FWMV 1.5 V8	D	잭 브라밤	모든.
브라밤 레이싱 협회	브라밤클리맥스	BT7 BT11	클라이맥스 FWMV 1.5 V8	D	댄 거니	모든.
오웬 레이싱 조직	BRM	P261 P67	BRM P56 1.5 V8	D	리치 긴터	모든.
					그레이엄 힐	모든.
					리처드 애트우드	5
쿠퍼 카 컴퍼니	쿠퍼 클리맥스	T73 T66	클라이맥스 FWMV 1.5 V8	D	필 힐	1–7, 9–10
					브루스 맥라렌	모든.
					존 러브	8
로터스 팀	로터스클리맥스	25 33	클라이맥스 FWMV 1.5 V8	D	피터 아룬델	1–4
					짐 클라크	모든.
					마이크 스펜스	5–10
					게르하르트 미터	6
					발트 한스겐	9
					모이스 솔라나	10
영국 레이싱 파트너십	Lotus-BRM	24	BRM P56 1.5 V8	D	이네스 아일랜드	1
	Lotus-BRM	24	BRM P56 1.5 V8		트레버 테일러	5
	BRP-BRM	Mk 1 Mk 2	BRM P56 1.5 V8		이네스 아일랜드	3–5, 7–10
	BRP-BRM	Mk 1 Mk 2	BRM P56 1.5 V8		트레버 테일러	1, 3–4, 7–10
DW 레이싱 엔터프라이즈	브라밤클리맥스	BT11	클라이맥스 FWMV 1.5 V8	D	밥 앤더슨	1–8
레지 파넬 레이싱	로터스클리맥스	25	클라이맥스 FWMV 1.5 V8	D	크리스 아몬	7
	Lotus-BRM	25 24	BRM P56 1.5 V8		크리스 아몬	1–6, 9–10
					마이크 헤일우드	1–2, 4–10
					피터 레브슨	3–5
R.R.C. 워커 레이싱 팀	쿠퍼 클리맥스	T66	클라이맥스 FWMV 1.5 V8	D	에드거 바스	6
	쿠퍼 클리맥스	T66	클라이맥스 FWMV 1.5 V8		조 보니에	1
	브라밤클리맥스	BT7	클라이맥스 FWMV 1.5 V8			7–10
	브라밤-BRM	BT11	BRM P56 1.5 V8			2–3, 5–6
					요헨 린트	7
					게키	8
					조시퍼트	9–10
					햅샤프	9–10
스쿠데리아 페라리 SpA SEFAC 북미 레이싱 팀	페라리.	156 158 1512	페라리 178 1.5 V6 페라리 205B 1.5 V8 페라리 207 1.5 F12	D	로렌조 반디니	모든.
					존 서티스	모든.
					루도비코 스카르피오티	8
					페드로 로드리게스	10
시퍼트 레이싱 팀	Lotus-BRM	24	BRM P56 1.5 V8	D	조시퍼트	1
시퍼트 레이싱 팀	브라밤-BRM	BT11	BRM P56 1.5 V8	D	조시퍼트	2–8
에쿠리 마르스베르겐	포르쉐	718	포르쉐 547/3 1.5 F4	D	카레 고댕 드 보포르	2, 6
스쿠데리아 센트로 수드	BRM	P57	BRM P56 1.5 V8	D	토니 매그스	2–3, 5–7
스쿠데리아 센트로 수드	BRM	P57	BRM P56 1.5 V8	D	지안카를로 바게티	2–3, 5–8
에퀴페 시로코 벨지	시로코클리맥스	SP	클라이맥스 FWMV 1.5 V8	D	앙드레 필레트	3, 6
밥 제라드 레이싱	쿠퍼포드	T71/73	포드 109E 1.5 L4	D	존 테일러	5
이안 래비 레이싱	브라밤-BRM	BT3	BRM P56 1.5 V8	D	이안 래비	5, 8
존 윌먼트 자동차	브램포드	BT10	포드 109E 1.5 L4	D	프랭크 가드너	5
혼다 R&D 컴퍼니	혼다	RA271	혼다 RA271E 1.5 V12	D	로니 버크넘	6, 8–9
더링턴-프랑시스 레이싱팀	Dington-Francis-ATS	DF	ATS 100 1.5 V8	G	마리오 데 아라우호 카브랄	8
파브르 우르뱅	쿠퍼 클리맥스	T60	클라이맥스 FWMV 1.5 V8	D	장클로드 루다즈	8

캘린더

둥글다	그랑프리	회선	날짜.
1	모나코 그랑프리	모나코	5월 10일
2	네덜란드 그랑프리	잔도부르트	5월 24일
3	벨기에 그랑프리	스파 프랑코샹	6월 14일
4	프랑스 그랑프리	루앙레사르트	6월 28일
5	브리티시 그랑프리	브랜드 해치	7월 11일
6	독일 그랑프리	뉘르부르크링	8월 2일
7	오스트리아 그랑프리	젤트베그	8월 23일
8	이탈리아 그랑프리	몬자	9월 6일
9	미국 그랑프리	왓킨스 글렌	10월 4일
10	멕시코 그랑프리	막달레나 믹슈카	10월 25일

결과 및 순위

그랑프리

둥글다	그랑프리	폴 포지션	가장 빠른 랩	우승 드라이버	수상 컨스트럭터	타이어	리포트
1	모나코 그랑프리	짐 클라크	그레이엄 힐	그레이엄 힐	BRM	D	리포트
2	네덜란드 그랑프리	댄 거니	짐 클라크	짐 클라크	로터스클리맥스	D	리포트
3	벨기에 그랑프리	댄 거니	댄 거니	짐 클라크	로터스클리맥스	D	리포트
4	프랑스 그랑프리	짐 클라크	잭 브라밤	댄 거니	브라밤클리맥스	D	리포트
5	브리티시 그랑프리	짐 클라크	짐 클라크	짐 클라크	로터스클리맥스	D	리포트
6	독일 그랑프리	존 서티스	존 서티스	존 서티스	페라리.	D	리포트
7	오스트리아 그랑프리	그레이엄 힐	댄 거니	로렌조 반디니	페라리.	D	리포트
8	이탈리아 그랑프리	존 서티스	존 서티스	존 서티스	페라리.	D	리포트
9	미국 그랑프리	짐 클라크	짐 클라크	그레이엄 힐	BRM	D	리포트
10	멕시코 그랑프리	짐 클라크	짐 클라크	댄 거니	브라밤클리맥스	D	리포트

세계 드라이버 챔피언십 순위

챔피언십 포인트는 각 레이스의 상위 6개 포지션에 대해 9-6-4-3-2-1로 부여된다.상위 6개 결과만 우승에 반영되었다.힐은 한 해 동안 41점을 기록했지만 39점만이 챔피언십에 반영됐다.위원회는 40점을 얻었는데, 이 모든 것이 우승에 반영되었다.따라서, Surtities는 비록 한 해 동안 가장 많은 점수를 얻지 못했지만 세계 챔피언이 되었다.

포스	드라이버	몬	네드	벨	FRA	GBR	GER	자동	ITA	미국	MEX	PTS.
1	존 서티스	리트	2	리트	리트	3	1	리트	1	2	2	40
2	그레이엄 힐	1	4	(5)	2	2	2	리트	리트	1	11	39 (41)
3	짐 클라크	4	1	1	리트	1	리트	리트	리트	7	5	32
4	로렌조 반디니	10	리트	리트	9	5	3	1	3	리트	3	23
5	리치 긴터	2	11	4	5	8	7	2	4	4	8	23
6	댄 거니	리트	리트	6	1	13	10	리트	10	리트	1	19
7	브루스 맥라렌	리트	7	2	6	리트	리트	리트	2	리트	7	13
8	잭 브라밤	리트	리트	3	3	4	12	9	14	리트	리트	11
=	피터 아룬델	3	3	9	4							11
10	조시퍼트	8	13	리트	리트	11	4	리트	7	3	리트	7
11	밥 앤더슨	7	6	DNS	12	7	리트	3	11			5
12	마이크 스펜스					9	8	리트	6	리트	4	4
=	토니 매그스		DNS	DNS		리트	6	4				4
14	이네스 아일랜드	DNS		10	리트	10		5	5	리트	12	4
15	조 보니에	5	9	리트		리트	리트	6	12	리트	리트	3
16	크리스 아몬	DNQ	5	리트	10	리트	11	리트		리트	리트	2
=	모리스 트린트리앙트	리트			11	DNQ	5		리트			2
=	발트 한스겐									5		2
19	마이크 헤일우드	6	12		8	리트	리트	8	리트	8	리트	1
=	필 힐	9	8	리트	7	6	리트	리트		리트	9	1
=	트레버 테일러	리트		7	리트	리트		리트	DNQ	6	리트	1
=	페드로 로드리게스										6	1
—	지안카를로 바게티		10	8		12	리트	7	8			0
—	게르하르트 미터						9					0
—	루도비코 스카르피오티								9			0
—	모이스 솔라나										10	0
—	피터 레브슨	DNQ		DSQ	DNS	리트	14		13			0
—	로니 버크넘						13		리트	리트		0
—	햅샤프									엔씨	13	0
—	존 테일러					14						0
—	카레 고댕 드 보포르		리트				DNS					0
—	앙드레 필레트			리트			DNQ					0
—	이안 래비					리트			DNQ			0
—	프랭크 가드너					리트						0
—	에드거 바스						리트					0
—	요헨 린트							리트				0
—	마리오 데 아라우호 카브랄								리트			0
—	리처드 애트우드					DNS						0
—	장클로드 루다즈								DNS			0
—	버나드 콜롬	DNQ										0
—	존 러브								DNQ			0
—	게키								DNQ			0
포스	드라이버	몬	네드	벨	FRA	GBR	GER	자동	ITA	미국	MEX	PTS.

열쇠
색상	결과
골드	승리자.
실버	2등
브론즈	3위
초록의	기타 포인트 위치
파랑색	기타구분직
파랑색	미분류, 완료(NC)
보라색	미분류, 폐기(재취득)
빨간.	자격 미달(DNQ)
빨간.	사전 수식하지 않음(DNPQ)
블랙입니다.	부적격(DSQ)
하얀색	시작되지 않음(DNS)
하얀색	레이스 취소(C)
공백	연습하지 않음(DNP)
	제외(EX)
	도착하지 않음(DNA)
	철수(WD)
	입력하지 않음(셀이 비어 있음)
텍스트 형식	의미.
굵은 글씨	폴 포지션
이탤릭체	가장 빠른 랩

F1 제조사 국제컵 순위

페라리는 158(사진)과 156개의 F1 모델로 F1 제조업체 인터내셔널 컵을 우승했습니다.

각 라운드의 첫 6개 포지션에 대해 9-6-4-3-2-1로 점수가 부여되고, 상위 6개 라운드 결과만 남게 된다.각 라운드에서 각 메이커의 베스트 포지션의 차만이 점수를 획득할 수 있었습니다.

포스	제조원	몬	네드	벨	FRA	GBR	GER	자동	ITA	미국	MEX	PTS.
1	페라리.	10	2	리트	9	(3)	1	1	1	2	2	45 (49)
2	BRM	1	(4)	(4)	2	2	2	2	(4)	1	8	42 (51)
3	로터스클리맥스	3	1	1	4	1	8	리트	(6)	(5)	4	37 (40)
4	브라밤클리맥스	7	6	3	1	4	10	3	10	리트	1	30
5	쿠퍼 클리맥스	5	7	2	6	6	리트	리트	2	리트	7	16
6	브라밤-BRM		9		리트	11	4	리트	7	3	13	7
7	BRP-BRM	리트		7	리트	10		5	5	6	12	5
8	Lotus-BRM	6	5	리트	8	리트	11	8	13	8	리트	3
—	혼다						13		리트	리트		0
—	쿠퍼포드					14						0
—	시로코클리맥스	WD		리트			DNQ					0
—	포르쉐		리트				DNS					0
—	브램포드					리트						0
—	Dington-Francis-ATS								리트			0
포스	제조원	몬	네드	벨	FRA	GBR	GER	자동	ITA	미국	MEX	PTS.

비챔피언십 레이스

월드 드라이버 챔피언십과 국제 F1 제조업체 컵에 포함되지 않은 8개의 다른 레이스가 시즌 동안 포뮬러 원 자동차용으로 열렸다.

레이스명	회선	날짜.	우승 드라이버	컨스트럭터	리포트
II 데일리 미러 트로피	스네터톤	3월 14일	이네스 아일랜드	BRP-BRM	리포트
I뉴스 오브 더 월드 트로피	굿우드	3월 30일	짐 클라크	로터스클리맥스	리포트
제13회 시러큐스 그랑프리	시러큐스	4월 12일	존 서티스	페라리.	리포트
IX 아인트리 200	아인트리	4월 18일	잭 브라밤	브라밤클리맥스	리포트
16 BRDC 인터내셔널 트로피	실버스톤	5월 2일	잭 브라밤	브라밤클리맥스	리포트
고독 그랑프리 14회	솔리더링	7월 19일	짐 클라크	로터스클리맥스	리포트
지중해 그랑프리 3회	페르구사	8월 16일	조시퍼트	브라밤-BRM	리포트
랜드 그랑프리 7회	키알라미	12월 12일	그레이엄 힐	브라밤-BRM	리포트

레퍼런스

^ 1974 FIA 연감, 회색 섹션, 118페이지
^ 1974 FIA 연감, 회색 섹션, 120페이지
^ "Do you remember...when Ferrari raced in blue". Formula 1 - The Official F1 Website. 2015-10-28. Archived from the original on 2018-03-29. Retrieved 2021-03-10.
^ 1974 FIA 연감, 회색 섹션, 120~121페이지

[1] 1974 FIA 연감, 회색 섹션, 118페이지

[2] 1974 FIA 연감, 회색 섹션, 120페이지

[3] "Do you remember...when Ferrari raced in blue". Formula 1 - The Official F1 Website. 2015-10-28. Archived from the original on 2018-03-29. Retrieved 2021-03-10.

[4] 1974 FIA 연감, 회색 섹션, 120~121페이지

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