다이하츠탄토

Daihatsu Tanto
다이하츠탄토
Daihatsu Tanto 001.JPG
다이하츠 탄토 X (L350S)
개요
제조사다이하츠
부르기도 한다.스바루 시폰 (2016–현재)
생산2003년 11월 – 현재
차체 및 섀시
클래스케이카
보디 스타일5도어 해치백/미니밴
배치

다이하쓰 탄토(일본어: ダイハ··タント, 헵번: 다이하쓰 탄토)는 일본 자동차 회사 다이하쓰가 제조한 케이카다. 2003년 도쿄 모터쇼에서 무브의 '키 큰' 차체 스타일을 바탕으로 한 컨셉트카로 소개되었다. 이 차는 2003년에 일본 시장에 소개되었다. 탄토 풍습은 2005년 7월에 추가되었다.

"탄토"라는 이름은 "너무" 또는 "많이"[1]를 뜻하는 이탈리아어다.

1세대(L350; 2003)

1세대(L350)
Daihatsu Tanto 103.JPG
탄토 X (L350S)
개요
생산2003년 11월 – 2007년 11월
조립일본: 류오, 시가(류오 공장)[citation needed]
파워트레인
엔진
출력
  • 43kW(58hp; 58PS)(EF-VE)
  • 47 kW(63 hp; 64 PS)(EF-DET)
전송
치수
휠베이스2,310mm(96.1인치)
길이3,395 mm (1955.7인치)
폭1,475mm(58.1인치)
높이1725mm(67.9인치)
케르브 중량870–960 kg(1,918–2,198 lb)

1세대 탄토는 2003년 11월 27일 판매에 들어갔다. 트림 레벨은 자연 흡기 엔진 옵션의 경우 L, X 및 X Limited, 터보차저 엔진 옵션의 경우 R 및 RS로 구성된다. 전륜 구동 및 4륜 구동은 모든 트림 레벨에서 사용할 수 있다.

탄토 커스텀은 2005년 7월에 추가되었는데, 트림 레벨은 자연 흡기 엔진 옵션의 경우 L과 X, 터보차저 엔진 옵션의 경우 RS로 구성된다.

탄토 FCHV

탄토 FCHV는 2005년 도쿄 모터쇼에서 소개되었다. 「FCHV」는 「연료전지 하이브리드 차량」을 의미한다. 일반 탄토를 바탕으로 수소탱크와 전기모터를 추가했다.[2]

  • 2003년 도쿄 모터쇼 탄토 시제품

  • 탄토 해피 셀렉션(L350S)

  • 2005년 탄토 커스텀(L350S)

  • 탄토 커스텀 리어 뷰

  • 탄토 FCHV

2세대(L375; 2007)

2세대(L375)
2nd generation Daihatsu Tanto.jpg
개요
생산2007년 12월 – 2013년 10월
조립일본: 류오, 시가(류오 공장)[citation needed]
디자이너마쓰에다 지로우와 야마모토[3] 요시히로
차체 및 섀시
관련다이하쓰 탄토 엑세
파워트레인
엔진
출력
  • 43kW(58hp; 58PS)(KF-VE)
  • 47 kW(63 hp; 64 PS)(KF-DET)
전송
치수
휠베이스2,490mm(98.0인치)
길이3,395 mm (1955.7인치)
폭1,475mm(58.1인치)
높이1,750mm(68.9인치)
케르브 중량900–1,010 kg(1,984–2,227 lb)

2세대 탄토는 2007년 12월 17일에 판매에 들어갔다. 이 세대의 주요 특징으로는 평범한 사이드 힌지 리어 도어가 있으며, 왼쪽에는 중간 기둥이 없는 슬라이딩 도어가 있다.

  • 리어 뷰

  • 2008년 탄토 커스텀(L375S)

  • 2010년 탄토 커스텀(L375S)

  • 탄토 커스텀 RS 터보(L375S)

  • 2008년 탄토 커스텀(L375S)

  • 실내

3세대(LA600; 2013)

3세대(LA600)
Daihatsu Tanto G SA 0044.JPG
탄토 GSA(LA600S)
개요
부르기도 한다.스바루 시폰
생산
  • 2013년 10월~2019년 6월(탄토)
  • 2016년 12월~2019년 7월(치폰)
조립일본: 류오, 시가(류오 공장);[4] 나카쓰, 오이타(다이하쓰 모터 규슈)[5]
차체 및 섀시
관련다이하츠 무브 캔버스
파워트레인
엔진
  • 가솔린:
  • 658cc KF-VE I3
  • 658cc KF-DET 터보 I3
출력
  • 38 kW(51 hp; 52 PS)(KF-VE)
  • 47 kW(63 hp; 64 PS)(KF-DET)
전송CVT
치수
휠베이스2,455mm(96.7인치)
길이3,395 mm (1955.7인치)
폭1,475mm(58.1인치)
높이1,750mm(68.9인치)
케르브 중량920–1,010 kg(2,028–2,227 lb)
연대기
전임자스바루 루크라 (치폰)

3세대 탄토는 2013년 10월 3일 판매에 들어갔다. 이 세대는 양쪽의 미닫이문을 사용한다. 스바루가 2016년 12월부터 OEM 협약을 통해 스바루 치폰(일본어: :スス·シフォフ, 헵번: 스바루 시폰)으로도 판매하고 있다.

  • 탄토 X 터보 SA(LA600S)

  • 탄토 GSA(LA600S)

  • 탄토 커스텀 RSA 4WD(LA610S)

  • 탄토 커스텀 RSA 4WD(LA610S)

  • 스바루 시폰 (LA600F)

  • 시폰 커스텀 RS 리미티드 SA(LA600F)

  • 실내

4세대(LA650; 2019)

4세대(LA650)
Daihatsu Tanto X Turbo 2WD (5BA-LA650S-GBGZ) front.jpg
2019년 탄토 X 터보(LA650S)
개요
부르기도 한다.스바루 시폰[6]
생산2019년 7월 – 현재
조립일본: 류오, 시가(류오 공장);[4] 나카쓰, 오이타(다이하쓰 모터 규슈)[5]
차체 및 섀시
플랫폼DNGA([7][8][9]Daihatsu New Global Architecture)
관련다이하츠 태프트 (LA900)
파워트레인
엔진
  • 가솔린:
  • 658cc KF-VE I3
  • 658cc KF-DET 터보 I3
출력
  • 38 kW(51 hp; 52 PS)(KF-VE)
  • 47 kW(63 hp; 64 PS)(KF-DET)
전송CVT
치수
휠베이스2,460mm(96.9인치)
길이3,395 mm (1955.7인치)
폭1,475mm(58.1인치)
높이1,755–1,775 mm (69.1–69.9인치)
케르브 중량880–1,000kg(1,940–2,190lb)

4세대 탄토는 2019년 7월 9일 일본에서 판매에 들어갔고, 2세대 시폰은 7월 16일에 판매에 들어갔다.[6] 다이하쓰 신글로벌 아키텍처(DNGA)를 기반으로 구축되었다.[7][8][9][10] 탄토의 표준 변종은 L, X, X 터보 트림 레벨로 제공되며, 커스텀 변종은 L, X, RS 트림 레벨로 제공된다. 터보차지 엔진 옵션은 X 터보 및 RS 트림 레벨에서만 사용할 수 있다.

탄토는 출시 한 달 만에 월 판매 목표(1만2500대)의 3배에 달하는 약 3만7000대에 판매됐다.[11][12]

  • 2019년 탄토 X(LA650S)

  • 2019년 탄토 X 터보(LA650S)

  • 2019년 탄토 커스텀 RS(LA650S)

  • 2019년 탄토 커스텀 RS(LA650S)

  • 2019 시폰 GSA(LA650F)

  • 2019 시폰 커스텀 RSA 4WD(LA660F)

  • 실내

참조

  1. ^ "Data Book 2020" (PDF). Daihatsu.
  2. ^ "Daihatsu Tanto FCHV". Hydrogen Cars Now. Retrieved 8 June 2019.
  3. ^ https://pdki-indonesia.dgip.go.id/index.php/di/ZFY2OVpxSEU3REpuajI0enYxaFI4QT09?q=mobil&type=1&skip=20
  4. ^ a b "Facilities｜Company｜DAIHATSU".
  5. ^ a b https://www.daihatsu.com/news/2020/20200518-2.pdf
  6. ^ a b https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/subaru-chiffon-in-het-nieuw/
  7. ^ a b "ＤＮＧＡ第一弾として、軽乗用車「タント」をフルモデルチェンジし発売" [As the first DNGA car, the fully remodeled Tanto mini passenger car has been launched] (PDF) (in Japanese). Japan: Daihatsu. 9 July 2019. Retrieved 9 July 2019.
  8. ^ a b "ダイハツ新型タントは7月デビュー！ エンジン・CVT・ボディ・サスペンションのすべてが新しい!!" [Daihatsu new Tanto debuts in July! Engine, CVT, body, and suspension are all new !!]. clicccar (in Japanese). Japan. 6 June 2019. Retrieved 8 June 2019.
  9. ^ a b "ダイハツ 新型タント[プロトタイプ]試乗│期待しといてゼッタイ損ナシ！ "DNGA"第一弾に先行試乗(1/3)" [Daihatsu new Tanto [prototype] test drive: Looking forward to this! Test drive of the first "DNGA" (1/3)]. MOTA (in Japanese). Japan. 6 June 2019. Retrieved 8 June 2019.
  10. ^ "【ダイハツ タント 新型】Dnga第1弾、打倒 N-Box へ全方位で大幅進化".
  11. ^ "【新車】新型ダイハツ・タントが月販目標台数の約3倍の受注を獲得". 8 August 2019.
  12. ^ https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190808-10435407-carview/

외부 링크