스바루 레거시(5세대)

아웃백
아웃백
개요
제조사	스바루
생산	2009–2014
연식	2010–2014
차체 및 섀시
보디 스타일	5도어 크로스오버 SUV
배치	AWD
파워트레인
엔진	가솔린:; 2.5 L EJ253 SOHC i-AVLS H4(2010-12); 2.5 L FB25B DOHC AVCS H4(2013-14); 3.6 L EZ36 DOHC DAVCS H6; 디젤:; 2.0 L DOHC EE20 터보 H4;
전송	라인아트로닉 CVT; 5단 자동; 6단 수동
치수
휠베이스	2,741 mm (1968.9인치)
길이	2010-12: 4,780mm(제곱.2인치); 2013-: 4,801 mm (1980.0인치)
폭	1,821mm(71.7인치)
높이	2010-12: 1,669mm(65.7인치); 2013-: 1,623mm(63.9인치)
연석 중량	1,659 kg(3,658 lb)(3.6R Limited)

BM-BR 시리즈 레거시
BM-BR 시리즈 레거시
개요
제조사	스바루(후지중공업)
부르기도 한다.	레거시 B4(산); 레거시 투어링 왜건; 스바루 리버티(호주)
생산	2009–2014
조립	일본 군마 오타; 미국 인디애나주 라파예트
차체 및 섀시
보디 스타일	4도어 세단; 5도어 크로스오버 SUV(아웃백); 5도어 역마차
배치	프론트 엔진, 가변 보조 4륜 구동
관련	스바루 트리베카; 스바루엑시가
파워트레인
엔진	가솔린:; 2.0 L EJ204 DOHC AVCS H4; 2.0L FA20 DOHC 터보 AVCS H4; 2.5 L EJ253 SOHC i-AVLS H4; 2.5 L FB25 DOHC DAVCS H4; 2.5 L EJ255 DOHC 터보 DAVCS H4; 3.6 L EZ36 DOHC DAVCS H6; 디젤:; 2.0 L DOHC EE20 터보 H4;
전송	TR690 라인아트로닉CVT; 5단 5EAT 자동; 6단 TY856 설명서
치수
휠베이스	2,751 mm (1998.3인치)
길이	2010-12세단: 4,735mm(186.4인치); 왜건: 4775mm(188.0인치); 2013- 세단: 4,755mm(187.2인치)
폭	1,821mm(71.7인치); 왜건: 1,780mm(70.1인치)
높이	1.506mm(59.3인치); 왜건: 1,535mm(60.4인치)
연석 중량	1,613kg(3,557lb)(3.6R Limited)
연대기
전임자	스바루 레거시(4세대)
후계자	스바루 레거시(6세대); 스바루 레보르그 (웨건 모델)

5세대 스바루 레거시는 당초 디트로이트에서 열린 2009 북미국제오토쇼에서 모델 20주년을 기념해 콘셉트카로^[1]^[2] 공개됐고, 2009년 뉴욕국제오토쇼에서 제작 버전이 소개됐다.^[3] 5세대 생산은 2009년 5월 29일에 시작되었다.^[4]

요약

2010년 스바루 레거시 2.5i-L 투어링 왜건(일본)

많은 디자인 전통이 5세대와 함께 끝났다. 옆 유리창은 더 이상 흠이 없어 1970년대 초 1세대 레오네에서 시작된 스바루 전통이 막을 내린다. 마차에서는 "D" 기둥이 더 이상 유리로 덮이지 않는다. 기존에 스티어링 휠 칼럼 상단에 설치된 주차등 스위치도 탈거했다. 엔진 냉각수 온도 게이지는 더 이상 제공되지 않으며, 대신 차량이 판매되는 지역 요건에 따라 갤런당 마일 또는 리터당 킬로미터로 추정치를 제공하는 연비 게이지로 대체된다. 엔진 온도가 정상보다 낮으면 표시등이 파란색으로 빛나고 엔진이 과열되면 표시등이 빨간색으로 변한다. 리모컨으로 차량을 잠근 후 키를 사용하여 운전석 도어를 잠금 해제하면 보안 시스템이 해제되며, 원격 키리스 액세스가 도입된 2세대로 거슬러 올라가는 전통인 리모컨으로 차량을 잠금 해제해야 한다.

조수석 시트 사이에 위치한 수동 주차 브레이크 핸들은 운전석 도어 옆의 대시보드에 설치된 전자식 주차 브레이크 스위치로 교체되었다. "힐 홀더"라는 용어는 돌아왔지만 지금은 전자식 주차 브레이크와 통합되어 있다. VDC는 현재 국제적으로 제공되는 모든 모델에 표준이 되었다.^[5] 이 차량에는 전자 안정성 제어, 브레이크 어시스트, 전자식 제동력 분배 등의 안전 기술도 표준 기능 목록에 추가됐다. 1998년 도입된 외부 '리미티드' 배지는 북미 차량에 폐기됐으며, 3.6L 6기통 엔진을 장착한 경우 차량 후면에 '3.6'이 탑재돼 있다.우측 하단에 R" 배지가 부착되어 있다. 차량에 디젤 엔진이 장착된 경우 차량 우측 뒷좌석 가운데에 'Boxer Diesel'이라고 적힌 배지가 설치된다. 가솔린 터보차지 차량은 프론트 후드(보닛) 장착 에어 스쿱과 리어 범퍼 아래에 대칭되는 이중 배기 파이프를 사용하여 육안으로 식별할 수 있다.

스바루는 섀시에 대한 개선사항을 소개했는데, 이는 중요 영역에서 고텐실성 강철을 사용하여 더 가벼운 무게로 높은 강도를 달성하는 동적 섀시 제어 개념이라고 한다. 프런트 엔드 구조는 고무 마운트를 사용하여 보다 부드럽고 소음이 적은 승차감을 위해 조수석 컴파트먼트에서 서스펜션과 엔진을 분리하는 크래들 마운트를 도입한다. 이중 위시본 리어 서스펜션은 이중 위시본 리어 서스펜션으로, 모든 서스펜션 링크와 리어 디퍼렌셜을 대형 고무 마운트로 리어 서브프레임에서 분리하여 조수석에 침입하는 소음과 진동을 최소화한다.

북미 모델

모델	전송
2.5i, 2.5i 프리미엄	6단 수동 또는 리나트로닉 CVT
2.5i 제한, PSEV(모든 트림 수준)	라인아트로닉 CVT
2.5GT 프리미엄, 2.5GT 리미티드	6단 수동
3.6R, 3.6R Premium, 3.6R Limited	5단 자동

2010-2012 스바루 레거시 세단

내부는 2가지 색상(Warm Ivory 또는 Off-Black)으로 제공되며, 가죽은 리미티드 트림 패키지에 제공된다. Standard on Limited 모델 및 옵션인 프리미엄 모델은 돌비 프로 로직 II 기술을 사용하는 440 W, 9 스피커 하만/카돈 오디오 시스템이며 DTS Digital Sound는 표준 사양이며 블루투스 및 iPod 기능을 갖추고 있으며 8-음성 작동 GPS 터치 스크린 내비게이션 시스템은 옵션 사양이다. 싱글 디스크 인대시 CD 플레이어와 SRS Circle Surround 사운드가 탑재된 하만/카든 소싱 스테레오는 다른 모든 모델에서 4개의 스피커와 함께 제공되는 표준 사운드 시스템이다. 블루커넥트(Blue connect)라고 불리는 음성 인식을 갖춘 별도의 블루투스 무선 패키지는 GPS/스테레오 패키지가 없는 모든 트림 패키지에서 선택적으로 사용할 수 있으며, 표준 사운드 시스템 아래의 대시보드 중앙에 설치되며, 국제적으로 제공되지 않는다. 북미 모델에서는 헤드라이트용 검은색 하우징이 제공되지 않는다. 전면 후드(보닛)와 전면 범퍼 커버는 국제적으로 사용되는 품목에 비해 판금 부분이 약간 달라져 북미 시장 고유의 특징을 갖고 있다. 이는 북미 아웃백 그릴이 3세대 포레스터와 페이스리프 트리베카에서도 사용되며, 북미 레거시와 아웃백에서도 후드 및 앞 범퍼가 공유되기 때문이다.

2010년 스바루 레거시 2.5GT

듀얼 존 실내 온도 조절 시스템은 6단 팬을 사용하는 제한된 트림 지정에서만 사용할 수 있으며, 표준 에어컨/난방 시스템에는 4단 팬이 있다. 하부 트림 레벨에는 내부 도어 패널과 대시보드에 은색 금속 트림이 있고, 리미티드 차량에는 우드그레이인이 있다. 조수석 발밑 공간에는 파란색 LED 액세서리 조명 패키지(옵션)를, 프론트 도어에는 조명이 들어오는 실 패널(조명 실)을 설치할 수 있다. 이상하게도, 북미 버전은 접을 수 있는 덮개가 없는 컵홀더를 노출시킨 반면, 국제 버전은 콘솔 설치 컵홀더를 위한 접을 수 있는 덮개를 가지고 있다. 2011년도의 경우 2.5GT는 문과 대시보드의 목재그레인 인서트를 이미 국제적으로 레거시 모델에 제공된 가짜 탄소섬유 인서트와 일본판과 알루미늄 교차 드릴 페달과 유사한 검은색 가죽 인테리어에 대조적인 스티치로 교체하는 등 내부 변화를 받았다. XM 위성 라디오는 프리미엄 및 리미티드 트림 패키지로도 제공된다.

2013년 스바루 레거시 2.5i 유한회사

모든 모델은 도장된 외부 도어 핸들을 포함하며, 베이스 레벨 2.5i 세단에 검은색 외부 사이드 미러가 있다. 턴 신호 리피터는 이전 세대와 달리 더 이상 사이드 외부 미러에 통합되지 않지만, 2011년식 모델에서는 외부 미러를 수동으로 접을 수 있다. 2.5i 모델은 여전히 PSEV 인증을 받았으며 차량 우측 후면에 배지가 설치돼 50개 주 모두에서 판매가 가능하다. 다른 모델들은 LEV2 또는 ULEV 인증을 받았다. 엔진에 터보차저가 장착된 GT로 식별되는 차량에는 프리미엄 무연 연료가 필요하다. 터보 없는 2.5L 플랫4 엔진은 6단 수동변속기가 탑재돼 호주와만 공유하는 특징이 있다.

마케팅

2010년 스바루는 2011년 레거시(Mediocity, 광고 캠페인)를 마케팅하기 위해 광고 캠페인을 도입했다. 패러디한 이 캠페인에는 텔레비전 광고와 마이크로사이트가 줄줄이 포함됐다. 2011년형 '메디컬리티'는 베이지색 4도어 중형 세단으로 2001~2006년형 현대 소나타나 기아 옵티마 등에 외관 디자인을 적용한 것이 특징이다. 2011년 Mediocrity 웹사이트에는 2011년 Subaru Legacy에 대한 링크가 제공되었으며, 웹사이트 방문자들이 더 흥미로운 차량을 찾고 있다면 링크를 클릭해야 한다고 언급했다.

일본 모델

접힌 사이드 뷰 미러에 방향 지시등이 통합된 2010 Subaru Legacy 2.5i-L Touring Wagen(일본)

모델	전송
2.5i(베이스, L 패키지, S 패키지)	라인아트로닉 CVT
2.5GT(베이스, L 패키지, SI-크루즈)	5단 자동
2.5GT S 패키지	5단 자동 또는 6단 수동(2009-2011)
2.0GT DIT	라인아트로닉 CVT(2012-)

SI-드라이브 컨트롤 노브(이전 버전)

SI-Drive 또는 Subaru Intelligent-Drive [2], (일본어: SI-Drive)는 모든 트림 버전에 표준 장비다. 엔진 컨트롤 유닛(ECU), 자동 변속기 컨트롤 유닛(장착된 경우 TCU)을 조절하고 전자 제어 스로틀을 미세 조정하여 차량 성능 특성("스포츠", "스포트 샤프" 및 "인텔리전트"로 식별됨)의 세 가지 모드를 뚜렷이 구별되게 할 수 있는 기능이다. SI-Drive 컨트롤 노브는 열선내장 프론트 시트 컨트롤 스위치 사이에 센터 콘솔에 장착된다. "지능형" 모드는 스로틀 반응을 보다 점진적으로 만들고, 최대 엔진 출력을 10%까지 감소시킨다. '스포츠' 모드는 엔진이 고속으로 구동할 수 있도록 하고, 기능이 없는 스바루 엔진에 비해 연비를 5%까지 끌어올린다. "Sport # (Sharp)" 모드는 스로틀 반응을 더 갑작스럽게 만들고 자동 변속기가 지정된 기어 범위 내에서 더 높은 RPM을 유지할 수 있도록 하며, 스티어링 휠의 힘을 최소화한다. 엔진을 시동할 때 기본 설정은 "Sport" 선택이다. SI-크루즈는 운전자가 개입하지 않고 사전 설정된 속도를 줄이거나 재개하거나, 시스템이 더 느린 차량이 따라오고 있음을 감지할 경우 차량을 완전히 정지시킬 수 있는 자율적인 크루즈 컨트롤 시스템이다.

스바루 레거시 2.5GT SI-Cruise 내부(McIntosh 스테레오 포함)

일본 구매자들은 두 가지 프리미엄급 엔터테인먼트 시스템을 선택할 수 있다; 그들은 이전에 설명한 하만/카든 GPS-스레오를 6개의 스피커로 선택할 수 있고, 맥인토쉬 소싱 GPS/스레오는 돌비 디지털 5.1 서라운드 사운드로 선택할 수 있다. 별도의 파워 앰프와 10개의 스피커로 선택할 수 있다. 두 장치 모두 Gracenote, G-BOOK 및 VICS가 지원되며, 두 시스템 모두 내부 600MHz 40GB HDD와 함께 사용할 수 있으며, 변속기가 주차되어 있고 주차 브레이크가 작동 중일 때 시청할 수 있는 디지털 TV 튜너가 결합되어 있다. 두 스테레오 모두 MP3와 WMA 음악 형식뿐만 아니라 CD, CD-R/RW, DVD 및 DVD R/RW와 호환된다. 6디스크 인대시 CD 체인저와 SRS 서클 서라운드 사운드가 탑재된 하만/카든 소싱 스테레오는 스피커 6개로 제공되는 엔트리 레벨 사운드 시스템이며 표준 장비다. 중앙 대시보드 트림은 설치된 스테레오를 기준으로 색상을 매칭하며, 하만/카돈 유닛이 있을 경우 트림 색상은 은색 브러시 알루미늄이고, 매킨토시를 장착할 경우 트림 색상은 검은색 브러시 알루미늄이다. 실내 온도 조절 장치도 은색 또는 검은색이다.

두 GPS 내비게이션 시스템은 그래픽 랜드마크로 2차원 및 3차원 모두를 보여주는 분할 화면 형식으로 표시할 수 있다. 도어와 대시보드의 트림 패널은 두 번째 목재그레인 외관 또는 탄소 섬유 옵션으로 교환할 수 있다. 전면과 후면 범퍼 커버는 또한 스바루가 설계한 에어로 효과와 교환할 수 있어 구매자가 두 가지 유형의 메쉬 그릴, 두 가지 전면 안개등 선택 옵션, 크롬으로 타원형 또는 사다리꼴 이중 후방 배기 포트 선택 옵션을 설치할 수 있다. 리어 와이퍼는 1세대 레거시로 확립된 전통인 세단 뒷면에서도 선택적으로 사용할 수 있다. Warm Ivory 내부 색상은 "L" 패키지와 SI-Cruise 모델이 장착된 차량에서만 사용할 수 있으며, 다른 모든 트림 레벨은 검은색 천의 업스트림과 함께 검은색 실내와 함께 사용할 수 있으며, 가죽은 "L" 패키지와 SI-Cruise 모델에 선택적으로 제공된다. 듀얼 존 실내 온도 조절 시스템은 모든 트림 레벨에서 표준 장착된다.

스마트 키는 운전석 시트 위치 및 조정, 외부 미러 조정, 실내 온도 조절 설정을 기억하는 2개의 위치 메모리 시트와 결합된 옵션으로 사용할 수 있다. 차량 잠금 해제 및 시동에 사용되는 스마트 키 모듈을 기반으로 설정을 사용자 지정할 수 있다. 방향 지시등 리피터는 모든 일본 사양 모델에서 여전히 사이드 외부 미러에 통합되어 있다. 'S' 패키지가 장착된 차량에 장착된 검은색 가죽 내부에는 눈에 보이는 모든 솔기에 흰색 대비 프랑스식 스티칭이 있는 검은색 코듀로이 인서트(옵션)와 알루미늄 크로스 드릴 브레이크, 클러치 및 액셀러레이터 페달을 장착할 수 있다. 레거시 왜건에는 리어 해치가 열려 있을 때 추가 조명을 위해 별도의 조명 스위치를 사용하여 리어 윈도우를 수직으로 둘러싸는 내부 해치에 트윈 화이트 LED 조명을 장착할 수 있다.^[6] 앞좌석 및 뒷좌석 승객 발밑 공간용 옵션 LED 액세서리 조명 패키지와 앞좌석 및 뒷문용 조명이 들어오는 실 패널을 장착할 수 있으며, 표준 오버헤드 돔 조명은 흰색 LED와도 교환할 수 있다.

HID 전조등은 헤드라이트 와셔와 결합된 베이스 2.5i를 제외한 모든 트림 수준의 표준 장비다. 레인 센싱 자동 와이퍼도 이용할 수 있다. 전면 주차 보조 센서와 함께 백업 카메라 2대 중 하나를 설치할 수 있다. 빌슈타인 스트럿은 계속해서 성능 처리를 위해 사용할 수 있다. 에어 벤트는 뒷좌석 승객을 위해 센터 프론트 암레스트 컴파트먼트 뒤쪽에 설치된다. 일본에서 판매되는 5세대 레거시용 JDM STi 액세서리 브로셔에 따르면, 구매자는 서스펜션용 보다 딱딱한 스프링, 짧은 투척 기어 변속 및 BBS와 ENKEI의 특수 설계된 18인치 알로이 휠을 포함하는 여러 옵션 중에서 선택할 수 있다.^[7]

5세대 도입 1주년을 맞아 투어링 왜건에서만 '아이시이트'가 다시 한 번 제공됐다. 아이사이트는 내부 리어 뷰 미러 양쪽에 각각 1대씩 달린 카메라 2대로 구성되어 있으며, 사람과 같은 입체 시력을 사용하여 거리를 판단하고 일반적으로 운전자를 감시한다. 이 시스템은 고속도로에서의 안전거리, 차선 이탈 경고 시스템, 신호등이 바뀔 때 모닝콜을 유지하고 심지어 보행자들을 감시하는 데 도움을 줄 수 있다. SI-Cruise는 운전자의 안전 보조 도구로서 EyeSight 기능에 통합되었다.

레거시 2.5GT tS

2010년 6월, 레거시 2.5STI(Subaru Tecnica International)가 튜닝한 GT tS는 일본 내수시장을 위해 출시되었다. 600대 한정판으로만 제작, 2.5GT tS는 B4 세단과 투어링 왜건으로 이용할 수 있다.

그 수정은 더 날카로운 핸들링과 승차감 개선에 초점을 맞췄다. STI 플렉시블 타워바, 빌슈타인 반전 스트럿, 더 뻣뻣한 스프링, 프론트 플렉시블 로우 스티퍼, 리어 베개 볼, 강화 프론트 크로스 멤버는 2.5를 의미한다.GT tS는 더 견고하고 조향 피드백이 더 좋다.

프론트 립 스포일러, 18인치 알로이, 스포츠 배기 시스템, "tS" 그릴 엠블럼, 립 트렁크 스포일러(B4 세단) 또는 루프 스포일러(투어링 왜건) 포함, 레거시 2.5GT tS는 일반 2.5보다 스포티한 외관을 가지고 있다.GT

내부는 2.5.GT tS는 검은색 가죽과 알칸타라 스포츠 시트에 빨간색 솔기와 STI 라벨, 티타늄 마감 계기판, 속도계, 스티어링 휠, 시프트 레버, 엔진 시동/정지 버튼, 플로어 매트 등에 STI 로고를 부착했다.

레거시 2.0GT DIT

스바루는 2012년 5월 8일부터 EJ 엔진 시리즈를 새로운 FA 및 FB 엔진 시리즈로 교체하고 도요타와 공동 개발했으며, 모든 트림 패키지에 FB25를 사용하고 있으며, FA20에는 레거시 GT DIT(직접 분사 터보)라는 터보차저가 탑재되어 있다.

영국 모델

모델	전송
2.5i(SE, SE NavPlus)	라인아트로닉 CVT
2.0D Turbaidesel(S, SE, SE NavPlus)	6단 매뉴얼

현재 영국 구매자는 레거시 투어링이라고 불리는 왜건만 6단 수동 변속기의 Subaru EE 터보디젤 또는 연속 가변 변속기의 2.5 L를 선택할 수 있다. 3.6 L 플랫 6 엔진과 터보차지 가솔린 엔진은 제공되지 않는다. 내부는 2.0D S 기본 모델에서는 천 인테리어를, 다른 모든 트림 레벨에서는 가죽을 사용할 수 있는 블랙으로만 구입할 수 있다. 도어와 대시보드의 내부 트림 스트립은 기본 모델에서는 은색이고 다른 모든 모델에서는 탄소 섬유로 되어 있다. 프론트 범퍼 및 보닛은 일본식 구성을 사용하여 자체 조향 HID 헤드라이트 및 헤드램프 와셔를 포함하십시오. SE 모델은 스포티한 프론트 범퍼를 가지고 있다. 영국과 유럽은 일본이나 북아메리카에서는 구할 수 없는 '동백나무 레드 펄'이라는 외부 페인트를 선택할 수 있다. 빌슈타인 스트럿은 2.0D S를 제외한 모든 트림 수준에서 표준이다. 듀얼 존 실내 온도 조절 시스템은 모든 트림 수준에서 표준 장착된다. 레거시에 제공되는 모든 엔진은 유로5를 준수한다. 차량 보안을 위해 Thatcham 범주 1 주변 알람 및 이모빌라이저와 함께 롤링 코드 ECU 엔진 이모빌라이저가 표준 장비다.

스마트 키는 하만/카든 GPS-스테레오 유닛을 사용하는 NavPlus 모델에서만 사용할 수 있으며, 2위치 메모리 시트는 2.0D S 트림 레벨을 제외한 모든 모델에서 사용할 수 있다. 2.0D S 모델에서는 16인치 알로이 휠이 표준이고 다른 모델에서는 18인치 알로이 휠이 표준이다. 레인 센싱 자동 와이퍼는 열선내장 외부 미러, 유리 문루프, 열선내장 프론트 시트, 안개등, 틸트 및 텔레스코핑 스티어링 휠 등 모든 모델에 표준 장착된다. 스피커 6개가 탑재된 하만/카든 GPS/스테레오와 백미 백업 카메라는 음성인식 NavPlus 시스템이 탑재된 차량에만 장착된다. 표준 스테레오 시스템은 Harman/Kardon이 소싱한 6디스크 CD 자동 교환기를 사용한다.

유럽식 모델

모델	전송
2.5i(트렌드, 컴포트, Sport)	라인아트로닉 CVT
2.5GT(더 이상 판매 안 함)	5단 자동
2.0D 터빈디젤(트렌드, 액티브, 컴포트, 스포츠)	6단 수동
2.0i(트렌드, 액티브, 컴포트)	6단 수동 또는 리나트로닉 CVT

2010년 Subaru 레거시 2.0D 투어링 왜건

유럽 레거시는 세단 또는 왜건으로 제공되며, 엔진 선택은 평면 4 EE20 2.0 L 터바디젤, EJ20 2.0 L 또는 EJ25 2.5 L. EJ25 터보차지 엔진을 장착한 레거시 GT와 5단 자동 변속기가 유럽 일부 국가에서 사용 가능했다. 이후 단계적으로 폐지되었다(공식적인 설명은 제시되지 않았다). 아우 아웃백은 3.6L 평판 6엔진을 탑재하고 있지만 현재 유럽 시장에서 판매되는 레거시 엔진 중 가장 강력한 엔진 선택은 자연 흡기 170HP(130kW) 2.5L와 리나트로닉 기어박스를 결합한 것이다. 워밍 아이보리 또는 오프 블랙의 인테리어 색상이 제공되지만 워밍 아이보리는 가죽으로만 구입할 수 있다. 카본 섬유 악센트는 검은색 가죽 인테리어의 Sport 트림 패키지에서만 사용할 수 있다. 듀얼 존 실내 온도 조절 시스템은 모든 트림 레벨에서 표준 장착된다. 터보디젤은 6개의 스피커가 장착된 하만/카든 GPS 사운드 시스템과 위성 내비게이션이 탑재된 웜 아이보리 인테리어와 함께 사용할 수 있지만, 제공되는 변속기는 6단 수동 변속기뿐입니다. 터보차지 EJ25를 제외한 모든 엔진은 유로5를 준수한다.

스바루 레거시 2.0i 컴포트

크루즈 컨트롤, 열선내장 시트, 자동 윈드실드 와이퍼, 헤드라이트 와셔가 장착된 HID 전조등, 열선내장 외부 미러, 글라스 문루프 및 17인치 휠이 표준 장비. 18인치 알로이 휠은 루프 레벨 트림 패키지 컴포트 및 스포츠에 표준 장착된다. 스마트 키는 하만/카든 위성 내비게이션 시스템 및 메모리 시트와 함께 Sport 또는 컴포트 트림 패키지에서만 사용할 수 있다. 프론트 후드(보닛) 및 프론트 범퍼 커버는 외부 미러에 방향 지시등 리피터와 표준 장비 프론트 및 리어 포그라이트가 있는 일본어 구성을 사용한다. 일본과 유럽은 영국이나 북아메리카에서는 구할 수 없는 다크 아메테스트 실리카라 불리는 외부 페인트 선택권이 제공된다.

남아프리카 공화국 모델

[3]^{[영구적 데드링크]}

모델	전송
2.5i(스포츠 프리미엄)	라인아트로닉 CVT
2.0i(프리미엄)	6단 수동 또는 리나트로닉 CVT

레거시는 블랙 인테리어의 세단으로 제공되며, 사양은 유럽식 "컴포트" 트림 패키지와 유사하다. 레거시 2.0i 프리미엄은 6단 수동 변속기 또는 리나트로닉 CVT, 가죽 트림, 메모리 기능이 있는 파워 드라이버의 프론트 시트, 듀얼 존 실내 온도 조절 시스템, 전자식 선루프 및 16인치 알로이 휠을 선택할 수 있다. 레거시 2.5i Sport Premium CVT는 프리미엄 패키지에 듀얼 프론트 전기 시트, 탄소 섬유 대시 인서트, 합금 페달, 스포츠 프론트 범퍼 및 그릴, 빌슈타인 서스펜션, 18인치 알로이 휠 및 헤드라이트 와셔가 장착된 제논 헤드라이트를 추가했다. 위성 내비게이션은 프리미엄 하만/카든 사운드 시스템과 함께 제공되지 않는다.

오스트레일리아 모델

2010년 Subaru Liberty(MY10) 2.5i 세단

모델	전송
2.5i	6단 수동 또는 리나트로닉 CVT
2.5i Premium, 2.5i Premium SatNav	라인아트로닉 CVT
2.5i 스포츠, 2.5i 스포츠 프리미엄, 2.5i 스포츠 프리미엄 SatNav	라인아트로닉 CVT
2.5GT 프리미엄 SatNav	6단 수동 또는 5단 자동
3.6R 프리미엄 SatNav	5단 자동

호주에서 판매되는 리버티 세단과 마차는 유럽에서 판매되는 차량과 유사하며, 일부 기능은 일본에서만 구입할 수 있다. 제공되는 엔진은 터보 기능이 있는 EJ25, EZ36 및 EJ25이다. 호주인들은 2.5i, 6단 수동 또는 2.5단 자동 변속기의 라인아트로닉 CVT 또는 6단 수동 변속기를 선택할 수 있다.GT, 하지만 EZ36의 전송 선택은 5단 자동으로 제한된다. Off Black 내부 색상은 전체 제품군에서 표준 사양이지만, 3.6R에서는 Warm Ivory를 사용할 수 있으며, 가죽 인테리어는 "Premium"으로 식별된 차량에 제공된다. 옷감은 2.5i에 검은색만 제공된다. SI-Drive는 3.6R 또는 2.5에서 제공됨GT. 프론트 범퍼 및 후드(보닛)는 일본어 구성을 사용한다. 빌슈타인 스트럿은 2.5i 스포츠와 2.5로 식별된 모든 차량의 표준 장비다.GT 터보. 2.5i 스포츠 모델과 2.5GT는 HID 전조등용 검은색 하우징으로 식별할 수 있다.

2013년 Subaru Liberty (MY13)

듀얼 존 실내 온도 조절 시스템은 모든 트림 레벨에서 표준 장착된다. 제공되는 사운드 시스템에는 스피커 10개가 장착된 맥인토시 GPS/스테레오 유닛, 텔스트라 주식회사가 제공하는 서비스인 "WhereIs"에서 제공하는 별도의 동력 증폭기 및 위성 내비게이션 또는 위성 내비게이션과 함께 북미와 유럽에서 제공되는 6개의 스피커 또는 6개의 유닛이 포함되어 있다.분노와 6명의 스피커가 있다. 호주에서 판매되는 매킨토시 유닛은 기능 버튼이 영어로 표기되어 있으며 일부 기능에는 일본어 문자가 사용되기 때문에 일본 유닛과 다르다. 호주 맥인토시 또는 하만/카든 GPS-스테레오 패키지는 Gracenote, G-BOOK 및 VICS를 지원하지 않으며, 내부 600 MHz 40GB HDD를 디지털 TV 튜너와 결합하지 않는다. 중앙 대시보드 트림은 설치된 스테레오를 기준으로 색상이 일치하며, 하만/카든 장치 중 하나가 있는 경우 트림 색상은 은색 브러시 알루미늄이고, 매킨토시를 장착한 경우 트림 색상은 검은색 브러시 알루미늄이다. 실내 온도 조절 장치도 은색 또는 검은색이다. 실버 트림은 2.5i 및 2.5i 프리미엄의 도어와 대시보드에 장착되며, 2.5i 스포츠 모델과 2.5인치 모델에 탄소 섬유 삽입물이 장착된다.GT, 3.6R 세단에서만 사용 가능한 우드그레인. 크루즈 컨트롤, 열선내장 시트, 자동 윈드실드 와이퍼, 헤드라이트 와셔가 장착된 HID 전조등, 열선내장 외부 미러, 2.5i 프리미엄 2.5i SatNav 및 2.5i Sports Premium SatNav 및 2.5인치 휠에 17인치 휠을 표준 장비로 장착GT 프리미엄 사트나브. 스마트 키는 2.5에서만 사용할 수 있음GT 또는 3.6R, 글라스 문루프는 프리미엄 트림 패키지에만 제공된다.

아웃백

스바루 아웃백 2.5i(프리페이스리프트)

실내

5세대 레거시를 기반으로 한 4세대 스바루 아웃백은 2009년 4월 같은 행사에서 첫 아웃백 도입 15주년인 뉴욕 오토쇼에서 선보였다. 아웃백은 2009년 5월 20일 일본에서 도입되었다.^[8] "레거시" 접두사가 국제적으로 삭제되었다. 운전석 및 조수석을 위한 에어백, 바깥쪽 가장자리 앞좌석용 측면 보호대 에어백, 앞좌석 및 뒷좌석 승객을 위한 측면 커튼 에어백, 운전자를 위한 무릎 보호대 에어백이 제공된다.

지상 간극은 8.7인치(220 mm)까지 증가하며, 연속 가변 변속기(CVT)를 특징으로 하는 9번째 스바루 차량이다. 이중 사이즈 문루프는 더 이상 제공되지 않고, 뒷좌석 위로 확장되지 않는 기존 사이즈로 축소되었다. 터보차지 엔진은 아웃백의 모든 국제 버전에서도 더 이상 제공되지 않는다. 엔진 냉각수 온도 게이지는 더 이상 제공되지 않으며 대신 연비 게이지로 대체된다. 엔진 온도가 정상보다 낮으면 표시등이 파란색으로 빛나고 엔진이 과열되면 표시등이 빨간색으로 변한다. 리모컨으로 차량을 잠근 후 키를 사용하여 운전석 도어를 잠금 해제하면 보안 시스템이 해제되며, 원격 키리스 액세스가 도입된 1세대로 거슬러 올라가는 전통인 리모컨으로 차량을 잠금 해제해야 한다.

옆 유리창은 더 이상 흠이 없어 1970년대 초 1세대 레오네에서 시작된 스바루 전통이 막을 내린다. 마차 위의 'D' 기둥이 더 이상 유리로 덮이지 않고, 1세대와 함께 확립되어 스바루 XT로부터 빌린 디자인 전통도 종지부를 찍는다. 앞 범퍼 커버와 뒤 범퍼 커버는 더 이상 대비되는 색상으로 칠하지 않지만, 플라스틱 측면 차체 피복재는 계속된다. 외부 '리미티드' 배지는 북미 차량에 폐기됐으며, 차량에 3.6L 6기통 엔진이 탑재된 경우 차량 후면에 '3.6'이 탑재된다.국제적으로 적용되는 R" 배지. 아웃백에는 헤드라이트용 블랙 하우징이 전세계적으로 제공되지 않는다. 2.0L 디젤 엔진이 탑재된 아웃백은 후드 스쿱과 후면의 '박스커 디젤' 엠블럼으로 구분할 수 있다. 2010년 1월 21일 아웃백은 한국에 판매용으로 도입되었다.

스바루는 중요 부위에서 고텐실 강재를 사용해 가벼운 무게로 높은 강도를 달성하는 다이내믹 섀시 컨트롤 콘셉트라고 하는 섀시 개선을 소개했다. 프런트 엔드 구조는 고무 마운트를 사용하여 보다 부드럽고 소음이 적은 승차감을 위해 조수석 컴파트먼트에서 서스펜션과 엔진을 분리하는 크래들 마운트를 도입한다. 이중 위시본 리어 서스펜션은 이중 위시본 리어 서스펜션으로, 모든 서스펜션 링크와 리어 디퍼렌셜을 대형 고무 마운트로 리어 서브프레임에서 분리하여 조수석에 침입하는 소음과 진동을 최소화한다. 스바루는 전자 안정성 제어, 브레이크 어시스트, 전자식 제동력 분배 등의 안전 기술도 표준 기능 목록에 추가했다.

북미에서는 4세대 아웃백(Outback)이 2010년 모터트렌드 올해의 스포츠/유틸리티차량(Sport/Utility of the Year)상을, 워드 오토모티브 그룹의 2010년 올해의 인테리어는 29,999달러 이하 대중가 자동차 부문에서 각각 수상했다.^[9]