소힐아야리
Soheil Ayari | |
| 국적 |  프랑스어 |
|---|---|
| 르망 24시간 | |
| Years | 1997, 1999, 2003–2005, 2007–2012, 2014 |
| 팀 | Viper Team Oreca, Pescarolo Sport, Pecom Racing |
| 베스트 마감 | 4일(2004년, 2010년) |
| 학급이 이기다. | 0 |
소헤일 아야리(Soheil Ayari, 1970년 4월 5일 출생)는 사보이 주 아이크스-레-베인스에서 태어난 프랑스계 이란인 경주용 자동차 운전사로 이란인 아버지와 프랑스인 어머니 사이에서 태어났다.1994년 프랑스 포뮬러 포드 대회, 1996년 포뮬러 쓰리 대회, 1997년 마카오 그랑프리 대회에서 우승했다.1997년부터 2000년까지 포뮬라 3000에 출전하여 두 번의 레이스를 우승한 뒤 2001년 프랑스 슈퍼투어링 챔피언십에 진출하여 2002년, 2004년, 2005년에 챔피언이 되었다.
2006년과 2007년에는 GT챔피언십에서 오레카팀(Saleen S7-R)을 위해 GT1에서 운전을 했다.2006년&2007년 프랑스 챔피언이 되었고, 2007년 스테판 오르텔리(Stephane Ortelli)와 함께 유럽 르망세리스 챔피언십에서 우승했다.2008&2009년 프랑스 GT3 챔피언십에서 코르벳 GT 1을 몰고 나갔다가 2010년 아우디 ORCA 팀에 입단했다.2011년에는 JMB 페라리 F458 GT2로 ILMC LMP2(시그나텍 닛산)와 인터내셔널 오픈 GT 등 2개 대회에 출전해 우승했다.
소힐 아야리는 또한 GT1, LMP1, LMP2에서 11번의 출발을 하는 유명한 24시간 르망 드라이버다.가장 좋은 성적은 2004년 4위(페스카롤로) & 2010년(ORCA 01)과 2009년 5위(ORCA) 그리고 2011년 2위 LMP2(시그나텍 닛산)이다.
2014년에는 유럽 르망 시리즈에 출전했고, 2015년에는 프랑스 GT챔피언십에 출전해 2016년에 잔류했다.2017년에는 GT4 유럽남방컵으로 전환했고 2018년에는 다시 프랑스 GT로 이적했다.아야리는 또한 역사적인 사건에서 트랙 시험과 경주를 전문으로 하는 저널리스트로 일한다.[1]
레이싱 레코드
국제 공식 3000 결과 작성
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 엔트란트 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | 팀 아스트롬가 | 실 리트 | PAU 6 | 헬 1 | NURR 19 | 퍼 리트 | 호크 리트 | A1R 10 | SPA 리트 | 머그잔 6 | JER 리트 | 8일 | 12 | ||
| 1998 | 듀랑고 포뮬러 | OSC 리트 | IMO 리트 | 캣 5 | 실 리트 | 몬 DNQ | PAU 리트 | A1R 1 | 호크 리트 | 훈 리트 | SPA 3 | 퍼 3 | NURR 리트 | 5일 | 20 |
| 1999 | 시카팀오레카 | IMO 리트 | 몬 리트 | 캣 10 | MAG 8 | 실 4 | A1R 2 | 호크 12 | 훈 4 | SPA 리트 | NURR 4 | 7일 | 15 | ||
| 2000 | 콜로니 모터스포츠 | IMO 14 | 실 6 | 캣 리트 | NURR 리트 | 몬 리트 | MAG 22 | A1R 리트 | 호크 | 24일 | 1 | ||||
| WRT 레이싱 | 훈 13 | SPA 14 |
르망 24시간 결과
| 연도 | 팀 | Co-Drivers | 자동차 | 클래스 | 랩스 | 포스. | 클래스 포스. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | 바이퍼 팀 오레카 |  토미 아처 마르크 빌츠 | 크라이슬러 바이퍼 GTS-R | GT2 | 76 | DNF | DNF |
| 1999 | 바이퍼 팀 오레카 | 데이비드 도노휴 장필리프 벨록 | 크라이슬러 바이퍼 GTS-R | GTS | 271 | DNF | DNF |
| 2003 | 페스카롤로 스포츠 | 엘리크 헬라리 니콜라스 미나시안 | 용기 C60-푸조 | LMP900 | 352 | 9일 | 7일 |
| 2004 | 페스카롤로 스포츠 | 에리크 코마스 베누아 트렐루이어 | 페스카롤로 C60-주드 | LMP1 | 361 | 4일 | 4일 |
| 2005 | 페스카롤로 스포츠 | 엘리크 헬라리 세바스티앵 뢰브 | 페스카롤로 C60 하이브리드 주드 | LMP1 | 288 | DNF | DNF |
| 2007 | 팀 오레카 |  스테판 오르텔리 니콜라스 라피에르 | 살렌 S7-R | GT1 | 318 | 16일 | 9일 |
| 2008 | 오레카-마투트 팀 | 로크 듀발 로랑 그로피 | 용기-오레카 LC70-주드 | LMP1 | 357 | 8일 | 8일 |
| 2009 | 팀 오레카-마투트 AIM | 올리비에 파니스 니콜라스 라피에르 | 오레카 01-AIM | LMP1 | 370 | 5일 | 5일 |
| 2010 | AIM 팀 오레카-마투트 | 디디에 안드레 앤디 메이릭 | 오레카 01-AIM | LMP1 | 369 | 4일 | 4일 |
| 2011 | 시그나텍 닛산 | 프랑크 메일룩스 루카스 오르도네스 | 오레카 03-닛산 | LMP2 | 320 | 9일 | 두 번째 |
| 2012 |  페컴 레이싱 | 루이스 페레스 컴퍼니 피에르 카퍼 | 오레카 03-닛산 | LMP2 | 352 | 9일 | 3번째 |
| 2014 | 팀 소프레브 ASP | 앤서니 폰스파비앙 바르테즈 | 페라리 458 이탈리아 GT2 | GTE 암 | 325 | 29일 | 9일 |
월드 투어링 카 챔피언십 결과 완성
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 팀 | 자동차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 푸조 스포츠 덴마크 | 푸조로407번길 | ITA 1 | ITA 2 | 프레이 1 | 프레이 2 | GBR 1 | GBR 2 | SMR 1 | SMR 2 | MEX 1 | MEX 2 | 벨 1 23 | 벨 2 리트 | GER 1 | GER 2 | 투르 1 | 투르 2 | ESP 1 | ESP 2 | 맥 1 | 맥 2 | NC | 0 |
FIA GT 시리즈 결과
| 연도 | 클래스 | 팀 | 자동차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 포스. | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | 프로암 | SOFREV 오토 스포츠 프로모션 | 페라리. | NOG QR 리트 | NOG CR 19 | 졸 QR | 졸 CR | 잔 QR | 잔 QR | SVK QR | SVK CR | NAV QR | NAV CR | BAK QR | BAK CR | 20일 | 4 |
