2003년 포뮬러 원 이탈리아 그랑프리
2003 Italian Grand Prix2003년 포뮬러 원 이탈리아 그랑프리 | |||
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2003 포뮬러 원 월드 챔피언십 16강 중 14강 | |||
레이스 디테일 | |||
날짜 | 2003년 9월 14일 | ||
공식명 | 그란 프레미오 보다폰 디탈리아 2003 | ||
위치 | 이탈리아 몬자 오토드로모 나치오날레 디 몬자 | ||
코스 | 영구경마시설 | ||
코스 길이 | 5.793km(3.600mi) | ||
거리 | 53바퀴, 306.719km (1968.586 mi) | ||
날씨 | 써니 | ||
폴 포지션 | |||
드라이버 | 페라리. | ||
시간 | 1:20.963 | ||
가장 빠른 랩 | |||
드라이버 | 마이클 슈마허 | 페라리. | |
시간 | 14번 랩에서 1:21.832 | ||
단상 | |||
먼저 | 페라리. | ||
둘째 | 윌리엄스-BMW | ||
세 번째 | 페라리. | ||
랩 리더스 |
2003년 이탈리아 그랑프리(공식적으로 그란 프리미오 보다폰 d'Italia 2003)는 2003년 9월 14일 이탈리아 몬자의 아우토드로모 나치오날레 디 몬자에서 열린 포뮬러 원 모터 레이스였다. 2003년 포뮬러 원 시즌 14번째 레이스와 87번째 이탈리아 그랑프리 대회였다. 53랩 경주는 마이클 슈마허가 폴 포지션에서 출발한 뒤 페라리를 향해 질주해 우승했다. 후안 파블로 몬토야는 윌리엄스 승용차로 2위를 차지했고, 루벤스 바리케이는 다른 페라리에서도 3위를 차지했다.
보고하다
금요일 운전기사들
2003년 컨스트럭터스 챔피언십에서 3개 팀은 금요일 추가 훈련에 참가한 세 번째 차를 운전할 수 있는 권리를 가지고 있었다. 이 운전자들은 예선이나 경주에서 경쟁하지 않았다.
생성자 | 냇. | 드라이버 |
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르노 | 앨런 맥니시 | |
요르단-포드 | - | |
미나르디코스워스 | 잔마리아 브루니 |
분류
자격 부여
포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | Q1 시간 | Q2 시간 | 디프. |
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1 | 1 | 마이클 슈마허 | 페라리. | 1:21.268 | 1:20.963 | |
2 | 3 | 후안 파블로 몬토야 | 윌리엄스-BMW | 1:20.656 | 1:21.014 | +0.051 |
3 | 2 | 루벤스 바리헬로 | 페라리. | 1:20.784 | 1:21.242 | +0.279 |
4 | 6 | 키미 레이크외넨 | 맥라렌메르세데스 | 1:21.966 | 1:21.466 | +0.503 |
5 | 4 | 마르크 제네 | 윌리엄스-BMW | - | 1:21.834 | +0.871 |
6 | 7 | 자르노 트룰리 | 르노 | 1:22.034 | 1:21.944 | +0.981 |
7 | 17 | 젠슨 버튼 | 바혼다 | 1:22.495 | 1:22.301 | +1.338 |
8 | 5 | 데이비드 쿨타드 | 맥라렌메르세데스 | 1:23.154 | 1:22.471 | +1.508 |
9 | 20 | 올리비에 파니스 | 토요타 | 1:22.372 | 1:22.488 | +1.525 |
10 | 16 | 자크 빌레뉴브 | 바혼다 | 1:22.858 | 1:22.717 | +1.754 |
11 | 14 | 마크 웨버 | 재규어코스워스 | 1:21.966 | 1:22.754 | +1.791 |
12 | 21 | 크리스티아누 다 마타 | 토요타 | 1:21.829 | 1:22.914 | +1.951 |
13 | 11 | 잔카를로 피시첼라 | 요르단-포드 | 1:24.179 | 1:22.992 | +2.029 |
14 | 10 | 하인츠하랄트 렌첸 | 사우버페트로나스 | 1:22.203 | 1:23.216 | +2.253 |
15 | 15 | 저스틴 윌슨 | 재규어코스워스 | 1:23.609 | 1:23.484 | +2.521 |
16 | 9 | 닉 하이드펠트 | 사우버페트로나스 | 1:22.547 | 1:23.803 | +2.840 |
17 | 19 | 조스 베르스타펜 | 미나르디코스워스 | 시간이 없소. | 1:25.078 | +4.115 |
18 | 12 | 숄트 바움가르트너 | 요르단-포드 | 1:24.872 | 1:25.881 | +4.918 |
19 | 18 | 니콜라스 키에사 | 미나르디코스워스 | 1:26.299 | 1:26.778 | +5.815 |
20 | 8 | 페르난도 알론소 | 르노 | 1:22.103 | 1:40.405 | +19.442 |
4 | 랄프 슈마허 | 윌리엄스-BMW | 시간이 없소. | - |
인종
포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
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1 | 1 | 마이클 슈마허 | 페라리. | 53 | 1:14:19.838 | 1 | 10 |
2 | 3 | 후안 파블로 몬토야 | 윌리엄스-BMW | 53 | +5.294 | 2 | 8 |
3 | 2 | 루벤스 바리헬로 | 페라리. | 53 | +11.835 | 3 | 6 |
4 | 6 | 키미 레이크외넨 | 맥라렌메르세데스 | 53 | +12.834 | 4 | 5 |
5 | 4 | 마르크 제네 | 윌리엄스-BMW | 53 | +27.891 | 5 | 4 |
6 | 16 | 자크 빌레뉴브 | 바혼다 | 52 | + 1바퀴 | 10 | 3 |
7 | 14 | 마크 웨버 | 재규어코스워스 | 52 | + 1바퀴 | 11 | 2 |
8 | 8 | 페르난도 알론소 | 르노 | 52 | + 1바퀴 | 20 | 1 |
9 | 9 | 닉 하이드펠트 | 사우버페트로나스 | 52 | + 1바퀴 | 16 | |
10 | 11 | 잔카를로 피시첼라 | 요르단-포드 | 52 | + 1바퀴 | 13 | |
11 | 12 | 숄트 바움가르트너 | 요르단-포드 | 51 | + 2바퀴 | 18 | |
12 | 18 | 니콜라스 키에사 | 미나르디코스워스 | 51 | + 2바퀴 | 19 | |
13 | 10 | 하인츠하랄트 렌첸 | 사우버페트로나스 | 50 | 전송 | 14 | |
리트 | 5 | 데이비드 쿨타드 | 맥라렌메르세데스 | 45 | 연료 압력 | 8 | |
리트 | 20 | 올리비에 파니스 | 토요타 | 35 | 브레이크 | 9 | |
리트 | 19 | 조스 베르스타펜 | 미나르디코스워스 | 27 | 기름누수 | 17 | |
리트 | 17 | 젠슨 버튼 | 바혼다 | 24 | 기어박스 | 7 | |
리트 | 21 | 크리스티아누 다 마타 | 토요타 | 3 | 타이어/회전 꺼짐 | 12 | |
리트 | 15 | 저스틴 윌슨 | 재규어코스워스 | 2 | 기어박스 | 15 | |
리트 | 7 | 자르노 트룰리 | 르노 | 0 | 유압학 | 6 | |
출처:[1] |
메모들
이 절에는 잡다한 정보 목록이 수록되어 있다. (2020년 9월) |
- 제니는 부상을 입은 랄프 슈마허를 대신해 이번 레이스에서 역대 최다인 포뮬러 원 결승과 마지막 득점을 올렸다.
- 이 경주는 247.585km/h의 가장 빠른 평균 경주 속도로 완주했다.
- 이것은 포뮬러 원 월드 챔피언십에서 최단 기간 동안 완주한 경기였다.
경기 후 우승 순위
- 굵은 글자는 누가 여전히 세계 챔피언이 될 수 있는 이론적 가능성을 나타낸다.
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- 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.
참조
- ^ "2003 Italian Grand Prix". Formula1.com. Formula1.com Limited. Archived from the original on 26 December 2014. Retrieved 26 December 2015.
- ^ a b "Italy 2003 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 18 March 2019.