독일 A1 그랑프리 2005-06

독일 A1GP 2005-06
레이스 세부 정보
2005-06년 A1 그랑프리 시즌에 11번 중 2번 레이스
날짜	2005년 10월 9일
위치	유로스피드웨이 로시츠 독일 클레트비츠
날씨	미세하다
자격 부여
장대	프랑스(니콜라 라피에르)
시간	3'05.332 (1'32.661, 1'32.671)
스프린트 레이스
첫 번째	프랑스(니콜라 라피에르)
두 번째	스위스 (닐 재니)
3번째	브라질 (넬슨 피켓 주니어)
메인 레이스
첫 번째	프랑스(니콜라 라피에르)
두 번째	영국 (로비 커)
3번째	캐나다 (세안 매킨토시)
패스트 랩
FL	브라질 (넬슨 피켓 주니어)
시간	1'34.736, (스프린트 경주의 14번 랩)
공식 분류
Prac1 ·Prac2 ·Prac3 ·Qual ·SRACE ·MRACE

2005-06년 A1 그랑프리, 독일은 2005년 10월 9일 주말에 EuroSpeedway Lausitz 서킷에서 열린 A1 그랑프리 레이스였다.

보고하다

연습

두 번째 A1 그랑프리 경주를 위한 금요일 연습은 새로운 시리즈에서의 경쟁이 얼마나 가까워질 것인지를 보여주었다. 첫 번째 세션에서는 영국의 로비 커 팀이 1'34.675로 타임시트 1위를 차지했고, 그 뒤를 이어 프랑스의 니콜라스 라피에르가 0.023초 뒤쳐졌다. 넬슨 피켓 주니어는 이 시리즈에서 인상적인 폼을 이어가며 세 번째로 빠른 기록을 세웠고, 세션 내 상위 11개 차종도 단 1초 만에 주파했다. 1라운드에서 인상적인 활약을 펼친 호주는 23위 자리에서도 크리스천 존스가 자동차에 데뷔하는 등 비교적 아쉬움을 남겼다. A1 러시아는 포르투갈에서 다음 라운드를 준비할 여분의 시간을 주는 것을 선호하며 라운드에 참가하지 않기로 결정했다.

2차 연습 시간 역시 1초도 안 되는 시간 동안 상위 11개 차종을 다시 한 번 가리는 등 팽팽한 경쟁이 펼쳐졌다. 라피에르는 2위 A1팀 아일랜드의 랄프 피르만과 3위 팀 독일의 티모 셰이더에 비해 10분의 4초 가까이 빠른 1'34.150을 기록했다. 조스 버스타펜은 A1팀 네덜란드에서 4번째로 빠른 시간을 기록했고, A1팀 인도네시아는 5위로 인상적인 주말 폼을 이어갔다. 존스는 다시 한 번 고군분투하며 A1 팀 호주를 예선 통과에 난항을 겪게 했다. 중국의 텡기이 장(江)성장은 19일 오전 입주 시간이 1.3초 이상 빨라졌고, A1팀 레바논은 A1 그랑프리에게 세션 후보 선수 변경을 통보하지 않아 세션 일정이 취소됐다.

토요일 세션에서는 프랑스(2위), 뉴질랜드(3위), 브라질(4위), 스위스(5위), 네덜란드(6위) 등 정상급 용의자들이 모두 빠른 시간대를 설정하며 정상급 용의자로 이동했다. 이 세션의 놀라움은 주말 동안 계속 개선된 후 1위를 차지한 셰이더였다.

자격 부여

A1 프랑스는 니콜라스 라피에르에 의해 인상적인 예선전을 치르며 A1GP에서 첫 폴 포지션을 차지했다. 그는 불과 3명의 운전자 중 한 명인 1.33을 밑돌며 2, 3회 연속 가장 빠른 기록을 세우며 합계 시간인 3.05.332를 기록했다. A1 미국팀은 패들을 놀라게 하여 다른 전열 자리를 차지하게 했고, 운전사 스콧 스피드는 라피에르보다 0.056초 뒤진 채 세션의 전체 최고 기록인 1'32.622를 간신히 설정했다. A1팀 브라질은 3위를 차지한 상위 팀 중 한 팀으로 위치를 확정했고, 로비 커는 영국 4위를 차지했다. 티모 셰이더(독일)는 인상적인 폼을 이어가며 닐 재니(스위스)와 나란히 6위에 올랐다. 호주와 남아프리카공화국은 각각 22위와 23위로 암울한 주말을 이어갔고, 경험이 부족한 칼릴 베시르는 남아공보다 2초 가까이 뒤지고 극지방에 7초 뒤진 레바논에 24위 못지 않았다.

스프린트 레이스

스프린트 레이스가 시작되기 전, 모든 A1 팀과 운전자들은 2005년 파키스탄, 인도, 아프가니스탄에서 발생한 카슈미르 지진 희생자들에 대해 1분간의 침묵을 지켰다. A1 프랑스팀은 경기 시작 30분 동안 격자전선에서 출발했는데, 경기 시작은 롤링 스타트였다. 스위스가 혼란을 틈타 2위로 미끄러지는 등 미국과 영국의 1코너 사건으로 그 자리에서 두 팀이 모두 탈락했다. 이 충돌은 또한 피켓이 잘못된 기어로 레이스를 시작한 것을 만회할 수 있게 해주었고 브라질은 첫 바퀴가 끝날 때까지 3위 그리드 위치를 유지할 수 있었다. 파키스탄과 말레이시아도 양 팀 모두 각각 9위와 13위를 차지하며 10위권 안에 진입하는 등 혼선의 주요 수혜자는 파키스탄과 말레이시아였다. 쇼트레이스에서 강제적인 피트스톱이 없는 상황에서 상위 4개 포지션은 남은 레이스에서 그대로 유지되고, 운전자들은 본 레이스의 출발 위치를 위태롭게 하지 않기 위해 "안전하게 플레이"하는 트렌드를 이어가는 것을 선택한다. 라피에르가 승점 10점을 챙겼고 프랑스의 첫 A1GP 경주 우승으로 팀의 완벽한 주말을 이어갔다. 스위스의 야니는 첫 시상대에 올랐으며, 피켓은 3위로 브라질이 챔피언 자리를 이어갔다. 14번 랩에서 피켓은 또한 가장 빠른 랩을 설정할 수 있었는데, 이것은 1'34.736의 시간이 본선에서 패배하지 않았다면 브라질에게 추가 포인트를 줄 수 있었다.

이번 레이스는 피해로 인해 한 바퀴만 돌면 은퇴할 수밖에 없었던 네덜란드에겐 그리 좋은 경기가 아니었다. 이는 또 조스 베르스타펜이 본선에서 22위로 출발한다는 의미여서 네덜란드 팀이 분명한 페이스에도 불구하고 A1GP 포인트를 가져갈 수 있는 기회를 방해했다. 다른 은퇴자들 중에는 파키스탄과 포르투갈도 포함되어 있었는데, 그들은 2번 랩의 첫 번째 코너에서 충돌하여 두 팀 모두 부상을 입고 경기에 참가하지 않을 수 없었다. A1 이탈리아도 황색 주의 깃발 아래 추월해 8~17일 점수에서 탈락해 25초 페널티킥이 주어지는 등 실망스러운 레이스를 펼쳤다.

메인 레이스

단거리 경주 우승으로 A1팀 프랑스를 장대 위에 올려놓고 본경주를 시작했지만, 스위스가 출발이 좋아 1위로 이동하는 등 리드가 짧았다. A1팀 말레이시아도 6일부터 좋은 출발을 했고, 알렉스 융이 브라질에 이어 1바퀴를 끝까지 밟으며 3위를 차지했다. 브라질은 다음 바퀴에서 이 자리를 다시 차지할 수 있었고, 티모 셰이더도 4위로 이적한 틈을 타 말레이시아는 5위로 내려앉았다. 3번 랩에서는 A1팀 체코도 융을 제치고 아일랜드가 13위에서 19위로 급감했다. 4번 랩은 프랑스가 파워부스트 버튼을 사용한 뒤 제니를 지나 선두로 이동하는 모습을 봤다. 셰이더는 피켓이 자신의 강제적인 피트스톱을 가져갔을 때 7바퀴를 돌 때 브라질에서 3위를 차지하며 필드 상승을 계속했다. 브라질 팀은 또 다시 피켓에게 소중한 시간을 빼앗기고 18위로 떨어뜨리는 등 제동이 걸렸다. 그 팀이 추가 선수를 출전시켰다는 이유로 페널티킥을 받았고, 브라질은 드라이브 스루 페널티킥을 받게 되면서 더 많은 문제들이 피트스톱에서 나타났다. 한편, 영국은 경기장을 통과하는 인상적인 주행을 시작했으며, 마지막 경기에서 경기를 시작한 후 10번 랩에서 11위를 차지했다. 지금까지 경주의 유일한 은퇴자는 미국(4바퀴의 타이어 펑크)과 이탈리아(11바퀴)뿐이었다.

프랑스가 스위스를 앞서기 위해 공을 들인 16번 랩까지 필드 앞 순서는 그대로였다. 이로써 A1팀은 뉴질랜드가 2위, 인도는 16위로 출발하며 놀라운 3위를 차지했다. 영국의 추진력은 6위까지 계속되었고, 이 단계에 이르러서는 시상대 마무리가 정말 가능했다. 스위스가 골치 아픈 롱 핏스톱을 21바퀴에 올려놓은 것은 제니가 5위로 미끄러져 프랑스가 선두로 뻗어나갈 수 있다는 것을 의미했다. 남아공은 15번과 0번 랩에서 은퇴와 함께 초라한 주말을 마감했고, 인도의 기쁨은 비교적 짧은 시간이었지만 19번 랩에서 카룬 찬드호크를 강제로 퇴장시킨 팀의 피트스톱 이후 곧 교체기가 고장났다. 이번 은퇴로 안전차 기간이 발생하여 출발선에서 직진할 수 있게 되었으며, 프랑스가 앞서고, 영국과 캐나다가 그 뒤를 이었다. 말레이시아의 경주는 윤씨가 안전차 기간 중 다른 차를 추월했다는 판단이 내려져 사실상 종료됐다.

경기 재개 당시 체코와 일본, 브라질은 8위 다툼을 벌이던 중 일본의 노다 히데키가 브라질에 역전승을 거두면서 피켓이 곧바로 스핀아웃하고 은퇴할 수밖에 없었다. 그 충돌로 피케트는 체코 운전자인 토마시 엥게에게 들어갔고, 그는 또한 다음 바퀴의 핸들을 부러뜨린 채 은퇴해야만 했다. 비록 스위스가 결승전에서 6바퀴를 돌면서 아일랜드로부터 5위를 차지할 수 있었지만, 전방의 위치는 남은 경기 동안 대체로 그대로였다. 라피에르의 우승으로 프랑스는 주말 동안 20점을 얻었다. 단거리 경주에서 피케트의 빠른 랩이 브라질을 추가 포인트로 확보하기에 충분하다는 것을 증명했기 때문이다. 영국과 캐나다는 남은 시상대 자리를 메웠고, 14점을 올린 한결같은 뉴질랜드가 그 뒤를 따랐다. 독일은 골치 아픈 바퀴 너트가 긴 핏스톱을 강요해 셰이더가 18위로 후퇴하는 것을 본 뒤 10번째 포인트에서 마지막 포인트를 따냈다. 레바논의 칼릴 베스치르는 2바퀴를 내려가며 마지막 경기를 마쳤지만 18위로 팀 내 최고의 성적을 거뒀다. 브라질은 여전히 우승컵에서 앞서고 있지만 29위로 뉴질랜드와 프랑스에 1점 앞서 있다.

결과.

자격

자격은 2005년 10월 8일 토요일에 열렸다.

포스.	팀	드라이버	Q1 시간	Q2 시간	Q3 시간	Q4 시간	골재	갭
1	프랑스.	니콜라스 라피에르	1'33.834	1'32.661	1'32.671	1'32.704	3'05.332	--
2	미국	스콧 스피드	1'35.193	1'33.305	1'32.766	1'32.622	3'05.388	0.056
3	브라질	넬슨 피켓 주니어	1'33.207	1'33.398	1'32.760	1'32.826	3'05.586	0.254
4	영국	로비 커	1'33.233	1'33.555	1'33.140	1'33.061	3'06.201	0.869
5	독일.	티모 셰이더	1'34.785	1'33.212	1'33.205	1'33.004	3'06.209	0.877
6	스위스	닐 재니	1'34.658	1'33.761	1'33.554	1'32.901	3'06.455	1.123
7	이탈리아	엔리코 토카셀로	1'34.868	1'33.629	1'33.769	1'33.380	3'07.009	1.677
8	아일랜드	랠프 퍼먼	1'34.764	--	1'33.626	1'33.409	3'07.035	1.703
9	포르투갈	알바로 파렌테	1'36.019	1'33.795	1'33.659	1'33.714	3'07.373	2.041
10	네덜란드	조스 베르스타펜	1'34.405	1'33.854	1'34.477	1'33.537	3'07.391	2.059
11	멕시코	데이비드 마르티네스	1'35.729	1'34.439	1'33.903	1'33.522	3'07.425	2.093
12	체코	토마시 엥게	1'34.979	1'33.546	1'34.162	1'33.903	3'07.449	2.117
13	캐나다	숀 매킨토시	1'35.027	1'34.377	1'33.927	1'33.657	3'07.584	2.252
14	뉴질랜드	조니 리드	1'34.115	1'34.530	1'33.898	1'33.781	3'07.679	2.347
15	인도네시아	아난다 미콜라	1'36.242	1'34.143	1'33.638	1'34.091	3'07.729	2.397
16	파키스탄	애덤 칸	1'35.801	1'34.768	1'34.132	1'34.427	3'08.559	3.227
17	인도	카룬 찬드호크	1'36.655	--	1'34.890	1'34.365	3'09.255	3.923
18	말레이시아	알렉스 융	1'36.080	1'35.334	--	1'34.165	3'09.499	4.167
19	오스트리아	마티아스 라우다	1'37.094	1'35.162	1'35.189	1'34.558	3'09.720	4.388
20	중국	텡기 장	1'37.109	1'35.099	1'35.578	1'35.062	3'10.161	4.829
21	일본.	노다 히데키	1'35.712	--	1'35.179	1'35.166	3'10.345	5.013
22	호주.	크리스티안 존스	1'35.846	1'37.006	1'35.442	1'34.929	3'10.371	5.039
23	남아프리카 공화국	토마스 셸터	1'37.190	1'36.368	1'34.987	1'35.537	3'10.524	5.192
24	레바논	칼릴 베시르	1'36.832	1'36.549	1'35.706	1'37.522	3'12.255	6.923

스프린트 레이스 결과

스프린트 경주는 2005년 10월 9일 일요일에 열렸다.

포스.	팀	드라이버	랩스	시간	포인트
1	프랑스.	니콜라스 라피에르	18	30:10.4	10
2	스위스	닐 재니	18	+2.013	9
3	브라질	넬슨 피켓 주니어	18	+2.458	8
4	뉴질랜드	조니 리드	18	+8.046	7
5	독일.	티모 셰이더	18	+8.851	6
6	말레이시아	알렉스 융	18	+23.419	5
7	캐나다	숀 매킨토시	18	+24.009	4
8	멕시코	데이비드 마르티네스	18	+25.409	3
9	아일랜드	랠프 퍼먼	18	+26.581	2
10	일본.	노다 히데키	18	+27.842	1
11	체코	토마시 엥게	18	+28.242
12	남아프리카 공화국	토마스 셸터	18	+40.261
13	오스트리아	마티아스 라우다	18	+41.007
14	인도네시아	아난다 미콜라	18	+42.635
15	호주.	크리스티안 존스	18	+43.456
16	인도	카룬 찬드호크	18	+43.879
17	이탈리아	엔리코 토카셀로	18	+49.525
18	중국	텡기 장	16	+2바퀴
19	레바논	칼릴 베시르	7	+11바퀴
20	포르투갈	알바로 파렌테	3	+15바퀴
21	파키스탄	애덤 칸	2	+16바퀴
22	네덜란드	조스 베르스타펜	1	+17바퀴
23	미국	스콧 스피드	0	+18바퀴
24	영국	로비 커	0	+18바퀴

메인 레이스 결과

본경주는 2005년 10월 9일 일요일에도 열렸다.

포스.	팀	드라이버	랩스	시간	포인트
1	프랑스.	니콜라스 라피에르	35	58:45.7	10
2	영국	로비 커	35	+3.706	9
3	캐나다	숀 매킨토시	35	+5.458	8
4	뉴질랜드	조니 리드	35	+5.974	7
5	스위스	닐 재니	35	+7.071	6
6	아일랜드	랠프 퍼먼	35	+8.081	5
7	네덜란드	조스 베르스타펜	35	+9.622	4
8	인도네시아	아난다 미콜라	35	+16.706	3
9	일본.	노다 히데키	35	+19.344	2
10	독일.	티모 셰이더	35	+21.860	1
11	포르투갈	알바로 파렌테	35	+24.740
12	파키스탄	애덤 칸	35	+25.266
13	멕시코	데이비드 마르티네스	35	+29.178
14	호주.	크리스티안 존스	35	+30.890
15	오스트리아	마티아스 라우다	35	+31.132
16	말레이시아	알렉스 융	35	+45.381
17	중국	텡기 장	35	+1'17.441
18	레바논	칼릴 베시르	33	+2바퀴
19	체코	토마시 엥게	27	+8바퀴
20	브라질	넬슨 피켓 주니어	26	+9바퀴
21	인도	카룬 찬드호크	19	+16바퀴
22	남아프리카 공화국	토마스 셸터	15	+20바퀴
23	이탈리아	엔리코 토카셀로	11	+24바퀴
24	미국	스콧 스피드	4	+31바퀴

총점

팀	포인트	SR	미스터	FL
브라질	30	18	10	2
프랑스.	29	19	10	--
뉴질랜드	29	15	14	--
스위스	17	11	6	--
멕시코	16	8	8	--
호주.	16	7	9	--
영국	15	6	9	--
캐나다	14	4	10	--
말레이시아	11	5	6	--
독일.	8	6	2	--
아일랜드	8	3	5	--
네덜란드	8	--	8	--
일본.	6	1	5	--
남아프리카 공화국	5	--	5	--
파키스탄	4	4	--	--
포르투갈	3	3	--	--
인도네시아	3	--	3	--

• 가장 빠른 랩: A1 팀 브라질(1'34.736 / 171.0km/h, 스프린트 레이스의 14바퀴)

참조

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