2005-06 A1 그랑프리, 그레이트브리튼
2005–06 A1 Grand Prix of Nations, Great Britain| 2005-06 A1GP | |
|---|---|
| 레이스 세부 정보 | |
| 2005-06 시즌 A1 그랑프리 11차 대회 1차전 | |
| 날짜. | 2005년9월25일 |
| 위치 | 브랜드 해치 켄트 |
| 날씨 | 좋아. |
| 퀄리파잉 | |
| 막대기 |  브라질(넬슨 피케 주니어) |
| 시간을 | 2:30.789 (1:15.824, 1:14.965) |
| 스프린트 레이스 | |
| 첫 번째 | 브라질(넬슨 피케 주니어) |
| 두번째 |  프랑스 (알렉산드르 프레마트) |
| 3번째 |  뉴질랜드(매튜 홀리데이) |
| 메인 레이스 | |
| 첫 번째 | 브라질(넬슨 피케 주니어) |
| 두번째 |  오스트레일리아 (의지력) |
| 3번째 |  멕시코 (살바도르 두란) |
| 빠른 랩 | |
| FL | 브라질 (넬슨 피케 주니어) |
| 시간을 | 1:16.547, (주 경기 30랩) |
| 공식구분 | |
2005-06년 A1 그랑프리는 2005년 9월 23일부터 9월 25일까지 영국 켄트의 브랜드 해치 서킷에서 열린 A1 그랑프리의 자동차 경주 대회입니다.2005-06 시즌 A1 그랑프리에서는 11라운드 중 첫 번째 라운드였으며, A1 그랑프리에서는 처음으로 개최되었습니다.[1]
리포트
연습을
이번 사건으로 연습 중인 붉은 깃발은 모두 8개.첫 번째 세션에서 A1 팀 인디아의 카룬 찬드호크는 머리핀으로 조스 베르스타펜을 들이받아 공중에 띄웠고 두 번째 세션에서 시간을 정하지 못할 정도로 차를 파손했습니다.비가 두 번째 세션에 영향을 미쳐 속도와 회전 속도가 느려졌습니다.토요일에 열린 프리 연습 3에서는 A1 팀 프랑스가 알렉상드르 프레마트의 1분 15초 421로 타임지 1위를 차지했습니다.매튜 할리데이가 A1 팀 뉴질랜드에서 두 번째로 빠른 시간을 세웠는데, 그는 예선전 후보에 오르기에 충분했습니다.
퀄리파잉
Nelson Piquet, Jr.는 A1 팀 브라질에서 A1GP의 첫 번째 폴 포지션을 맡았습니다.피케는 3번째 주자로 나서 1분 14초 965의 기록으로 전체 세션에서 가장 빠른 기록을 세웠습니다.최고의 첫 랩 타임과 합쳐져서, 그는 총 2분 30초 769의 기록을 세웠고, 홀리데이보다 10분의 3초 이상 앞서 결과를 이끌었습니다.브라질은 마지막 경주에서 한 번도 시도하지 않았는데, 프레마트가 1위를 차지하여 스프린트 경주에서 그리드 3위를 차지했습니다.4위는 A1팀 호주의 윌 파워가 차지했고, 홈팀 A1팀 영국이 그 뒤를 이었습니다.A1 그랑프리 규정에 따라 팀은 예선에 한 명의 드라이버를 사용하고 경주에 다른 드라이버를 사용할 수 있었습니다. 레이스 드라이버의 베스트 연습 시간이 팀의 베스트 예선 랩의 102% 이내인 경우, 레바논의 바질 샤반과 중국의 칭화 마가 칼릴 베쉬르와 텡이 지앙으로 교체되었습니다.[2]
스프린트 레이스
18바퀴 또는 30분(첫 번째로 오는 것 중 하나)으로 예정된 A1GP 스프린트 경주는 롤링 스타트로 시작되었습니다.프레마트는 선두 주자들의 출발이 가장 좋았고, 할리데이 안에서 미끄러져 2위로 올라섰습니다.파워는 A1 팀 그레이트브리튼 팀의 로비 커를 근소하게 앞선 4위 자리를 유지했습니다.피케는 어려움 없이 첫 번째 턴을 통과했고, 빠르게 상당한 리드를 구축하기 시작했습니다.네덜란드 차에 타고 있던 Jos Verstappen은 남아프리카 공화국의 Stephen Simpson과 충돌한 후 그의 차에 손상을 입었고, 그는 다시 구덩이로 절뚝거릴 수 밖에 없었고, 경주에서 은퇴했습니다.심슨은 또한 충돌로 인한 손상을 복구하기 위해 첫 번째 바퀴의 끝 부분에 피트(pit)를 해야 했습니다.피케, 프레마트, 할리데이가 4위를 차지하기 위해 커를 따돌린 파워에게 격차를 만들어내면서 남은 레이스 동안 필드는 거의 같은 순서로 유지되었습니다.에이원 팀 USA의 스콧 스피드는 개막전 랩에서 17위에서 11위로 올라서 레이스가 끝날 때까지 그 자리를 지켰습니다.A1 팀 멕시코는 7위 파키스탄 차에 앞서 6위를 유지했습니다. 이 차는 대부분의 레이스를 포르투갈-스위스-아일랜드를 그의 뒤에서 지탱하며 보냈습니다.[3]
메인레이스
피케는 스프린트 경주에서 종합적인 승리를 거둔 덕분에 기능 경기의 그리드에서 1위를 차지했습니다.프레마트는 두 경주 사이에 배터리 문제가 발생하여 피트 크루들의 정신없는 작업이 필요했고, 그 결과 프레마트는 45초의 시간을 남기고 피트 레인을 떠났습니다.이번에는 정상적인 출발로 경주를 시작했지만 할리데이는 3위에서 주춤해 피트에서 출발해야 했습니다.Prémat는 제대로 출발하지 못했고, 그를 즉시 경기에서 제외시켰습니다.시작 랩에서 파워가 피케를 이끌었습니다.경기장에서 더 멀리 떨어진 곳에서, 아일랜드의 마이클 데바니는 스위스의 닐 재니와 충돌하여, 두 차 모두 경기에서 탈락했습니다.베쉬르는 트랙을 벗어나 바깥쪽 벽에 부딪힌 다음 네 대의 차 앞에서 아슬아슬하게 트랙을 가로질러 돌아왔습니다.레바논 드라이버는 레이스를 계속할 수 있었습니다. 이는 모두 1랩을 완주하지 못한 A1 팀 인도의 카룬 찬드호크와 A1 팀 인도네시아의 아난다 미콜라에게는 해당되지 않았습니다.알바로 파렌테가 2랩에서 배터리 문제로 은퇴하면서 포르투갈은 점점 증가하는 은퇴자 명단에 곧 합류했습니다.이탈리아의 엔리코 토카셀로는 16위로 출발해 초반 강제 피트스톱을 한 뒤 깜짝 5위까지 올라섰습니다.
피케는 커에게 2위로 쫓기고 있던 파워에게 계속 리드하고 열려 인상적인 간격을 유지했습니다.4위 파키스탄과 이탈리아, 6위 독일과 말레이시아, 9위 캐나다와 남아프리카공화국 등 전장 곳곳에서 여러 전투가 벌어지고 있었습니다.스피드는 레이스 초반에 새로운 노즈콘을 향해 공을 던져야 했던 후에 다시 레이스에 참가했고, 지금은 선두 선수들보다 몇 바퀴 뒤쳐져 있습니다.독일이 의무적으로 피트스톱을 하면서 베르스타펜은 꼴찌로 7위로 올라섰습니다.말레이시아는 초기 A1GP 경주에서 흔히 볼 수 있는 일인 바퀴를 맞추느라 피트 사이클에서 시간을 잃었습니다.A1팀 오스트리아가 무릎을 꿇으려다 발목을 잡히던 파키스탄도 양 팀이 승부를 가리지 못해 네덜란드에 패했습니다.
13번째 랩에서 토카셀로와 베쉬르는 파독 힐 벤드에서 충돌했고, 이로 인해 레바논 차량의 통이 자갈길을 굴러가게 되었습니다.세이프티 카가 처음으로 나오면서 상위 3명이 순위권에 들었지만, 브라질은 과거 영국과 호주에서도 타이어 교체에 어려움을 겪었습니다.그 후 영국 차는 안전한 차 아래에서 또 다른 배터리 고장을 겪었고, 커는 은퇴해야 했고, 파워를 선두로 승격시켰습니다.전원이 멕시코의 피케와 살바도르 두란을 이끌고 재가동에 나섰습니다.불과 몇 바퀴 뒤, A1 팀 러시아 운전자 알렉세이 바실리예프가 트랙을 벗어나 안전차를 다시 나오게 했습니다.두 번째 재시동에서 피케는 파워를 제치고 호주를 11초 차로 이겼고, 멕시코, 뉴질랜드, 말레이시아, 남아프리카 공화국, 네덜란드, 일본, 캐나다, 독일이 그 뒤를 이었습니다.피케의 우승으로 브라질은 폴 포지션, 레이스 우승, 그리고 주말 가장 빠른 레이스 랩 보너스 포인트를 획득하여 팀에 최대 21점을 부여하는 쾌거를 이루었습니다.[4]
결과.
자격
예선전은 2005년 9월 24일 토요일에 열렸습니다.파란색으로 표시된 랩 타임(한 국가에서 가장 빠른 두 번)은 국가 집계에 포함됩니다.
| 포스. | 팀. | 드라이버 | 세션 | 아그. | 틈 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | |||||
| 1 |  브라질 | 넬슨 피케 주니어 | 1:15.824 | 1:16.070 | 1:14.965 | 시간이 없소. | 2:30.789 | |
| 2 |  뉴질랜드 | 매튜 할리데이 | 1:16.359 | 1:16.032 | 1:15.389 | 1:15.728 | 2:31.117 | +0.328 |
| 3 |  프랑스. | 알렉상드르 프레마트 | 1:17.278 | 1:16.185 | 1:16.043 | 1:15.163 | 2:31.206 | +0.417 |
| 4 |  호주. | 윌 파워 | 1:16.056 | 1:16.360 | 1:15.774 | 1:15.614 | 2:31.388 | +0.599 |
| 5 |  그레이트브리튼 | 로비 커 | 1:16.612 | 1:15.878 | 1:16.097 | 1:15.836 | 2:31.714 | +0.925 |
| 6 |  스위스 | 닐 재니 | 1:17.907 | 1:16.435 | 1:16.142 | 1:15.587 | 2:31.729 | +0.940 |
| 7 |  멕시코 | 살바도르 두란 | 1:17.639 | 1:16.283 | 1:16.251 | 1:16.056 | 2:32.307 | +1.518 |
| 8 |  파키스탄 | 아담 칸 | 1:17.020 | 1:16.457 | 1:16.481 | 1:16.139 | 2:32.596 | +1.807 |
| 9 |  말레이시아 | 알렉스 융 | 1:18.507 | 1:16.362 | 1:16.448 | 1:16.270 | 2:32.632 | +1.843 |
| 10 |  일본 | 후쿠다 료 | 1:17.017 | 1:16.544 | 1:16.694 | 1:16.145 | 2:32.689 | +1.900 |
| 11 |  포르투갈 | 알바로 파렌테 | 1:17.199 | 1:16.528 | 시간이 없소. | 1:16.177 | 2:32.705 | +1.916 |
| 12 |  아일랜드 | 마이클 디베이니 | 1:16.803 | 1:16.576 | 1:16.863 | 1:16.235 | 2:32.811 | +2.022 |
| 13 |  독일. | 티모 샤이더 | 1:16.965 | 1:16.624 | 1:16.639 | 1:16.357 | 2:32.981 | +2.192 |
| 14 |  네덜란드 | 요스 베르스타펜 | 1:16.882 | 1:17.510 | 1:16.472 | 1:16.603 | 2:33.075 | +2.286 |
| 15 |  남아프리카 공화국 | 스티븐 심슨 | 1:17.432 | 1:16.612 | 1:16.647 | 1:16.474 | 2:33.086 | +2.297 |
| 16 |  이탈리아 | 엔리코 토카셀로 | 1:16.888 | 1:16.402 | 1:16.832 | 1:17.616 | 2:33.234 | +2.445 |
| 17 |  미국 | 스콧 스피드 | 1:17.625 | 1:17.638 | 1:16.950 | 1:16.367 | 2:33.317 | +2.528 |
| 18 |  인도네시아 | 아난다 미콜라 | 1:20.253 | 1:17.267 | 1:16.864 | 1:16.560 | 2:33.424 | +2.635 |
| 19 |  인디아 | 카룬 찬독 | 1:18.272 | 1:18.286 | 1:17.341 | 1:16.785 | 2:34.126 | +3.337 |
| 20 |  체코 | 얀 차루즈 | 1:18.318 | 1:17.813 | 1:18.743 | 1:16.973 | 2:34.786 | +3.997 |
| 21 |  캐나다 | 숀 매킨토시 | 1:19.902 | 1:18.485 | 1:18.189 | 1:18.467 | 2:36.656 | +5.867 |
| 22 |  오스트리아 | 마티아스 라우다 | 1:18.977 | 1:19.148 | 1:18.186 | 1:18.692 | 2:36.878 | +6.089 |
| 23 |  레바논 | 바질 샤반 | 1:18.671 | 1:18.433 | 시간이 없소. | 1:19.282 | 2:37.104 | +6.315 |
| 24 |  중국 | 마칭화 | 1:20.465 | 1:19.071 | 1:19.820 | 1:19.679 | 2:38.750 | +7.961 |
| 25 |  러시아 | 알렉세이 바실리예프 | 1:21.615 | 1:21.298 | 1:20.597 | 1:20.706 | 2:41.303 | +10.514 |
| 출처:[5] | ||||||||
스프린트 경기 결과
스프린트 레이스는 2005년 9월 25일 일요일에 열렸습니다.
| 포스. | 팀. | 드라이버 | 랩스 | 시간/은퇴 | 격자무늬 | Pts. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 브라질 | 넬슨 피케 주니어 | 18 | 23:15.682 | 1 | 10 |
| 2 | 프랑스. | 알렉상드르 프레마트 | 18 | +2.440 | 3 | 9 |
| 3 | 뉴질랜드 | 매튜 할리데이 | 18 | +2.899 | 2 | 8 |
| 4 | 호주. | 윌 파워 | 18 | +11.457 | 4 | 7 |
| 5 | 그레이트브리튼 | 로비 커 | 18 | +12.797 | 5 | 6 |
| 6 | 멕시코 | 살바도르 두란 | 18 | +17.273 | 7 | 5 |
| 7 | 파키스탄 | 아담 칸 | 18 | +18.032 | 8 | 4 |
| 8 | 포르투갈 | 알바로 파렌테 | 18 | +18.189 | 11 | 3 |
| 9 | 스위스 | 닐 재니 | 18 | +20.851 | 6 | 2 |
| 10 | 아일랜드 | 마이클 디베이니 | 18 | +21.056 | 12 | 1 |
| 11 | 미국 | 스콧 스피드 | 18 | +23.866 | 17 | |
| 12 | 일본 | 후쿠다 료 | 18 | +25.192 | 10 | |
| 13 | 말레이시아 | 페어루즈 파우지 | 18 | +25.351 | 9 | |
| 14 | 독일. | 티모 샤이더 | 18 | +25.905 | 13 | |
| 15 | 인디아 | 카룬 찬독 | 18 | +27.793 | 19 | |
| 16 | 이탈리아 | 엔리코 토카셀로 | 18 | +35.521 | 16 | |
| 17 | 인도네시아 | 아난다 미콜라 | 18 | +40.333 | 18 | |
| 18 | 체코 | 얀 차루즈 | 18 | +40.346 | 20 | |
| 19 | 캐나다 | 숀 매킨토시 | 18 | +42.621 | 21 | |
| 20 | 오스트리아 | 마티아스 라우다 | 18 | +55.293 | 22 | |
| 21 | 중국 | 텡이 장 | 18 | +58.194 | 24 | |
| 22 | 레바논 | 칼릴 베쉬르 | 18 | +59.092 | 23 | |
| 23 | 러시아 | 알렉세이 바실리예프 | 17 | +1 랩 | 25 | |
| 24 | 남아프리카 공화국 | 스티븐 심슨 | 17 | +1 랩 | 15 | |
| DNF | 네덜란드 | 요스 베르스타펜 | 0 | 충돌손상 | 14 | |
| 출처:[6] | ||||||
주 경기 결과
메인 레이스는 또한 2005년 9월 25일 일요일에 열렸습니다.
| 포스. | 팀. | 드라이버 | 랩스 | 시간/은퇴 | 격자무늬 | Pts. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 브라질 | 넬슨 피케 주니어 | 38 | 55:01.910 | 1 | 10 |
| 2 | 호주. | 윌 파워 | 38 | +11.330 | 4 | 9 |
| 3 | 멕시코 | 살바도르 두란 | 38 | +23.125 | 6 | 8 |
| 4 | 뉴질랜드 | 매튜 할리데이 | 38 | +23.705 | 3 | 7 |
| 5 | 말레이시아 | 알렉스 융 | 38 | +24.352 | 13 | 6 |
| 6 | 남아프리카 공화국 | 스티븐 심슨 | 38 | +24.852 | 24 | 5 |
| 7 | 네덜란드 | 요스 베르스타펜 | 38 | +25.630 | 25 | 4 |
| 8 | 일본 | 후쿠다 료 | 38 | +26.219 | 12 | 3 |
| 9 | 캐나다 | 숀 매킨토시 | 38 | +27.179 | 19 | 2 |
| 10 | 독일. | 티모 샤이더 | 37 | +1 랩 | 14 | 1 |
| 11 | 오스트리아 | 마티아스 라우다 | 37 | +1 랩 | 20 | |
| 12 | 중국 | 텡이 장 | 37 | +1 랩 | 21 | |
| 13 | 파키스탄 | 아담 칸 | 35 | +3바퀴 | 7 | |
| DNF | 체코 | 얀 차루즈 | 24 | +14 랩 | 18 | |
| DNF | 러시아 | 알렉세이 바실리예프 | 18 | 스핀 아웃 | 23 | |
| DNF | 그레이트브리튼 | 로비 커 | 17 | 엔진 | 5 | |
| DNF | 미국 | 스콧 스피드 | 14 | 철회됨 | 11 | |
| DNF | 레바논 | 칼릴 베쉬르 | 13 | 크래시 | 22 | |
| DNF | 이탈리아 | 엔리코 토카셀로 | 13 | 크래시 | 16 | |
| DNF | 포르투갈 | 알바로 파렌테 | 1 | 건전지 | 8 | |
| DNF | 스위스 | 닐 재니 | 1 | 크래시 | 9 | |
| DNF | 아일랜드 | 마이클 디베이니 | 0 | 크래시 | 10 | |
| DNF | 인도네시아 | 아난다 미콜라 | 0 | +38 랩 | 17 | |
| DNS | 프랑스. | 알렉상드르 프레마트 | 정체됨 | |||
| DNS | 인디아 | 카룬 찬독 | ||||
| 출처:[7] | ||||||
포인트
- 이벤트 및 선수권 순위
| 포스. | 팀. | SR | 미스터 | 총 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 브라질 | 1 | 11 | 21 |
| 2 | 호주. | 4 | 2 | 16 |
| 3 | 뉴질랜드 | 3 | 4 | 15 |
| 4 | 멕시코 | 6 | 3 | 13 |
| 5 | 프랑스. | 2 | DNS | 9 |
| 6 | 말레이시아 | 13 | 5 | 6 |
| 7 | 그레이트브리튼 | 5 | DNF | 6 |
| 8 | 남아프리카 공화국 | 24 | 6 | 5 |
| 9 | 파키스탄 | 7 | DNF | 4 |
| 10 | 네덜란드 | DNF | 7 | 4 |
| 11 | 일본 | 12 | 8 | 3 |
| 12 | 포르투갈 | 8 | DNF | 3 |
| 13 | 캐나다 | 19 | 9 | 2 |
| 14 | 스위스 | 9 | DNF | 2 |
| 15 | 독일. | 14 | 10 | 1 |
| 16 | 아일랜드 | 10 | DNF | 1 |
| 17 | 오스트리아 | 20 | 11 | 0 |
| 18 | 미국 | 11 | DNF | 0 |
| 19 | 중국 | 21 | 12 | 0 |
| 20 | 인디아 | 15 | DNS | 0 |
| 21 | 이탈리아 | 16 | DNF | 0 |
| 22 | 인도네시아 | 17 | DNF | 0 |
| 23 | 체코 | 18 | DNF | 0 |
| 24 | 레바논 | 22 | DNF | 0 |
| 25 | 러시아 | 23 | DNF | 0 |
참고문헌
- ^ "Chaotic Start to A1GP". Retrieved 23 September 2005.
- ^ "Brazil takes pole at Brands Hatch". Retrieved 25 September 2005.
- ^ "Piquet puts Brazil on top". Retrieved 26 September 2005.
- ^ "Brazil completes Brands Hatch 'double'". Retrieved 26 September 2005.
- ^ "A1GP Timing Results – BRANDS HATCH, GREAT BRITAIN , SEASON 2005-06 (Page 34)". Alkamel Systems. 12 September 2007.
- ^ "A1GP Timing Results – BRANDS HATCH, GREAT BRITAIN , SEASON 2005-06 (Page 42)". Alkamel Systems. 12 September 2007.
- ^ "A1GP Timing Results – BRANDS HATCH, GREAT BRITAIN , SEASON 2005-06 (Page 52)". Alkamel Systems. 12 September 2007.
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