미립자
대기 중 에어로졸 입자, 대기 중 입자, 미립자(PM) 또는 부유 입자(SPM)라고도 알려진 미립자는 공기 중에 떠 있는 고형 또는 액체 물질의 미세한 입자다. 에어로졸이라는 용어는 일반적으로 미립자/공기 혼합물을 의미하며, 미립자 물질만 사용하는 것이 아니다.[1] 입자 물질의 출처는 자연적이거나 인공적일 수 있다.[2] 그것들은 직접적인 흡입에 더하여 인간의 건강에 나쁜 영향을 미치는 기후와 강수량에 영향을 미친다.
대기 입자의 종류;10미크론(μm)이하의 직경이 굵은 입자[3]inhalable 거친 입자들, PM10지명된, 고운 입자들, 2.5μm 이하 지름의 PM2.5지명 받은 사람들이다.[4]초미세 먼지 100nm지름의 또는 l. 부유 미립자 관심입니다;그리고 호흡할 수 있는 흉부 입자들을 포함한다S자꼴의 것 등등오트의
IARC와 WHO는 공기 중 미립자를 그룹 1 발암물질로 지정한다.[5] 미립자는 폐, 혈류, 뇌 깊숙이 침투하는 능력이 있어 심장마비, 호흡기 질환, 조기 사망 등 건강상의 문제를 일으키기 때문에 대기오염의[6] 가장 해로운 형태다.[7] 2013년 유럽 9개국 31만2944명이 참여한 연구에서는 안전한 수준의 미립자가 없고 PM10 10μg/m3 증가할 때마다 폐암률이 22% 상승(CI 95% [1.03–1.45])한 것으로 나타났다. PM이2.5 작을수록 폐 속으로 더 깊이 침투할 수 있기 때문에 5μg/m3 당 폐암이 18% 증가(95% CI [0.96–1.46])하는 등 특히 치명적이었다.[8] 전 세계적으로 PM에2.5 노출되면서 2016년 심장질환과 뇌졸중, 폐암, 만성폐질환, 호흡기 감염으로 410만명이 사망했다.[9] 전반적으로, 주변 입자 물질은 전 세계적으로 조기 사망에 대한 여섯 번째 주요 위험 요소로 꼽힌다.[10]
대기원
일부 미립자는 화산, 먼지 폭풍, 산림과 초원 화재, 살아있는 식물과 바다 스프레이에서 자연적으로 발생한다. 차량 내 화석연료 연소,[11] 스터블 연소, 발전소, 도로 먼지, 냉각 시스템의 습식 냉각탑 및 다양한 산업 공정과 같은 인간의 활동도 상당한 양의 입자를 생성한다. 개발도상국의 석탄 연소는 주택 난방과 에너지 공급을 위한 일차적인 방법이다. 바다 위에 뿌리는 염분이 대기 중에 압도적으로 흔한 형태의 미립자이기 때문에 인공 에어로졸(인간 활동에 의해 만들어진 에어로졸)은 현재 우리 대기 중 에어로졸 총 질량의 약 10%를 차지하고 있다.[12]
구성
입자를 포함한 에어로졸의 성분과 독성은 그 근원과 대기 화학에 따라 달라지며 매우 다양하다. 바람에 날리는 광물질 먼지는[13] 지구의 지각에서 날아온 광물질 산화물이나 다른 물질로 만들어지는 경향이 있다. 이 입자는 빛을 흡수한다.[14] 바다소금은[15] 세계 에어로졸 예산에서 2번째로 큰 기여자로 여겨지며, 주로 바다 스프레이에서 유래한 염화나트륨으로 구성되며, 대기 바닷물의 다른 성분들은 바닷물의 구성을 반영하여 마그네슘, 황산염, 칼슘, 칼륨 등이 포함된다. 또한, 바다 스프레이 에어로졸은 화학 작용에 영향을 미치는 유기 화합물을 포함할 수 있다.
일부 이차 입자는 황산이나 질소산화물과 같은 일차 가스를 황산(액체)과 질산(가스)으로 산화시키거나 생물 유발 배출에서 얻는다. 이러한 에어로졸의 전구체(즉, 기체가 발생하는 기체)는 (화석 연료 연소로부터) 인공적인 기원과 자연적인 생물학적 기원을 가질 수 있다. 암모니아에서 2차 에어로졸은 종종 암모늄 염의 형태를 취한다. 즉, 황산암모늄과 질산암모늄(둘 다 건조하거나 수용액일 수 있음), 암모니아가 없을 때 2차 화합물은 황산(액체 에어로졸 방울)과 질산(대기 가스)으로 산성 형태를 취하는데, 이 모든 것이 원인이 될 수 있다. 미립자의 건강에 미치는 영향.[16]
2차 황산염과 질산 에어로졸은 강한 광선검열이다.[17] 이는 주로 황산염과 질산염의 존재로 인해 에어로졸이 빛을 효과적으로 산란시키는 크기로 증가하기 때문이다.
에어로졸에서 발견되는 유기 물질(OM)은 일차적이거나 이차적인 것일 수 있으며, 후자는 휘발성 유기 화합물(VOCs)의 산화에서 파생될 수 있으며, 대기 중 유기 물질은 생물학적 또는 인공적으로 발생할 수 있다. 유기 물질은 산란과 흡수 둘 다에 의해 대기 방사장에 영향을 미친다. 일부 에어로졸은 강한 빛을 흡수하는 물질을 포함할 것으로 예측되며, 큰 양의 복사 강제력을 발생시키는 것으로 생각된다. 내연기관의 연소생물로 인해 발생하는 일부 2차 유기 에어로졸(SOA)은 건강에 위험한 것으로 확인되었다.[18] 미립자 독성은 미립자 화학적 조성에 영향을 미치는 지역 및 출처 기여도에 따라 차이가 있는 것으로 밝혀졌다.
에어로졸의 화학적 구성은 그것이 태양 복사열과 어떻게 상호작용하는지에 직접적으로 영향을 미친다. 에어로졸 내의 화학 성분이 전체 굴절률을 변화시킨다. 굴절률에 따라 얼마나 많은 빛이 산란되고 흡수되는지가 결정된다.
일반적으로 시각적 효과, 아지랑이를 일으키는 입자물질의 구성은 아황산가스, 질소산화물, 일산화탄소, 광물분진, 유기물질로 구성된다. 입자는 유황의 존재로 인해 흡습성이 강하며, SO는2 높은 습도와 낮은 온도가 존재할 때 황산염으로 전환된다. 이것은 시야를 줄이고 노란색을 유발한다.[19]
크기 분포
이 페이지의 에어로졸 입자 분포 지도에 있는 잘못된 색 지도는 매달 자연적인 에어로졸, 인간 오염, 또는 둘 다 혼합되어 있는 곳을 보여준다.
크기 분포 시계열이 보여주는 가장 분명한 패턴 중 하나는 지구의 가장 남쪽 위도에서는 거의 모든 에어로졸이 크지만 북쪽의 높은 위도에서는 작은 에어로졸이 매우 풍부하다는 것이다. 남반구의 대부분은 바다로 덮여 있는데, 에어로졸의 가장 큰 공급원은 건조된 바다 스프레이에서 나오는 천연 바다 소금이다. 이 땅은 북반구에 집중되어 있기 때문에 화재와 인간의 활동으로 인한 작은 에어로졸의 양이 남반구보다 더 많다. 육지에서는 사막과 건조한 지역, 특히 북아프리카의 사하라 사막과 아라비아 반도의 먼지 폭풍이 흔하게 나타나는 큰 반지름의 에어로졸 조각들이 나타난다. 사람이 유발하거나 자연적인 화재 활동이 흔한 장소(예를 들어 8~10월 아마존에서 발생한 지뢰제거 화재 또는 북반구 여름 캐나다 북부의 숲에서 발생한 번개불)는 소규모 에어로졸이 지배한다. 사람이 생산한 (화석 연료) 오염은 미국 동부나 유럽 같은 개발 지역들, 특히 여름 에어로졸이 과도하게 발달한 지역에 크게 책임이 있다.[20][better source needed]
에어로졸 광학두께라고 불리는 에어로졸의 위성 측정은 입자가 대기의 반사 방식을 바꾸고 가시광선 및 적외선을 흡수한다는 사실에 근거한다. 이 페이지의 일곱 번째 이미지에서 볼 수 있듯이, 0.1(팔색 노란색) 미만의 광학 두께는 최대 가시성을 가진 수정같이 맑은 하늘을 나타내는 반면, 1(빨간색-갈색)의 값은 매우 흐릿한 상태를 나타낸다.[21][better source needed]
증착공정
일반적으로 입자는 작고 가벼울수록 공기 중에 오래 머문다. 큰 입자(직경 10마이크로미터 이상)는 몇 시간 안에 중력에 의해 땅에 정착하는 경향이 있는 반면, 가장 작은 입자(1마이크로미터 미만)는 몇 주 동안 대기 중에 머물 수 있고 대부분 강수에 의해 제거된다. 디젤 미립자 물질은 배출원 근처에서 가장 높다.[22] DPM 및 대기, 식물군, 높이 및 주요 소스로부터의 거리에 관한 모든 정보는 건강 영향을 결정하는 데 유용하다.
제어 기술
고체와 액체 입자의 복잡한 혼합은 입자를 발생시키고 이러한 입자 방출은 대부분의 산업화된 국가에서 매우 규제된다. 환경 문제로 인해 대부분의 산업은 미세먼지 배출 억제를 위해 일종의 먼지 채집 시스템을 가동해야 한다.[23] 이 시스템에는 관성 집열기(사이클로닉 분리기), 직물 필터 집열기(바그하우스), 페이스마스크에 사용되는 정전기 필터,[24] 습식 스크러버, 정전기 침전기가 포함된다.
사이클론 분리기들은 크고 거친 입자를 제거하는 데 유용하며, 다른 보다 효율적인 수집가들에게 첫 번째 단계 또는 "사전 세척기"로 사용되는 경우가 많다. 잘 설계된 사이클론 분리기들은 미세한 입자조차 제거하는데 매우 효율적일 수 있으며, 유지보수를 위해 빈번한 정지를 요구하지 않고 연속적으로 작동할 수 있다.
원단 필터나 집진장치 등은 일반 산업에서 가장 많이 채용된다.[25] 그들은 가방 모양의 천 필터를 통해 먼지가 가득한 공기를 강제로 통과시켜 백의 바깥 표면에 미립자가 모이게 하고, 현재 깨끗한 공기가 통과하도록 하여 대기 중으로 소진되거나 어떤 경우에는 시설로 재순환되도록 하는 작업을 한다. 일반적인 직물로는 폴리에스터와 섬유 유리가 있으며, 일반적인 직물 코팅으로는 PTFE(일반적으로 테플론)가 있다. 그런 다음 과도한 먼지 축적은 가방에서 세척되고 수집기에서 제거된다.
젖은 스크러버는 더러운 공기를 스크러빙 용액(보통 물과 다른 화합물의 혼합물)을 통해 통과시켜 입자가 액체 분자에 부착되도록 한다. 정전기 침전기는 더러운 공기를 통과할 때 전기적으로 충전한다. 그리고 나서 지금 충전된 공기는 공기 흐름에서 충전된 입자를 끌어당겨 그것들을 수집하고 현재 깨끗한 공기를 소진하거나 재순환시키는 큰 정전기 판을 통과한다.
오염원으로부터 미립자를 제거하는 것 외에도, 그것은 또한 야외에서 청소될 수 있다.
기후효과
대기 중 에어로졸은 유입되는 태양 복사량과 지구 시스템에 유지되는 나가는 지상 장파 방사선의 양을 변화시킴으로써 지구의 기후에 영향을 미친다. 이것은 직접, 간접[26][27] 및 반직접 에어로졸 효과로 분할되는 몇 가지 뚜렷한 메커니즘을 통해 발생한다. 에어로졸 기후 효과는 향후 기후 예측에서 불확실성의 가장 큰 원인이다.[28] 정부간 기후변화위원회 제3차 평가보고서는 다음과 같이 말하고 있다. 온실가스로 인한 복사 강제력은 상당히 높은 정확도로 결정될 수 있지만... 에어로졸 방사 포킹과 관련된 불확실성은 여전히 크며, 현재 검증하기 어려운 글로벌 모델링 연구의 추정치에 크게 의존한다.[29]
에어로졸 복사법
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/Modis_aerosol_optical_depth.png/220px-Modis_aerosol_optical_depth.png)
직접
직접 에어로졸 효과는 흡수 또는 산란과 같은 대기 에어로졸과 방사선이 직접 상호작용하는 것으로 구성된다. 그것은 순 음의 복사 강제력을 생성하기 위해 단파 및 장파 방사선에 모두 영향을 미친다.[30] 에어로졸의 직접적인 영향으로 인한 복사 강제력의 크기는 밑면의 알베도에 따라 달라지는데, 이는 흡수되거나 우주로 흩어지는 방사선의 순량에 영향을 미치기 때문이다. 예: 고 산란 에어로졸이 낮은 알베도의 표면 위에 있는 경우 그것은 파도 위에 있는 경우보다 더 큰 복사 강제력을 갖는다.높은 알베도의 에이스 그 반대는 높은 알베도의 표면 위로 높은 흡수 에어로졸에서 발생하는 가장 큰 복사 힘으로 에어로졸을 흡수하는 것이다.[26] 직접 에어로졸 효과는 1차 효과로 IPCC에 의해 복사 강제력으로 분류된다.[28] 방사선과 에어로졸의 상호작용은 입자에 의한 방사선의 산란+흡수(멸종)에 대한 산란 비율인 단일 산란 알베도(SSA)로 정량화된다. SSA는 산란이 지배하는 경우, 비교적 흡수가 적고 흡수가 증가할수록 감소하여 무한 흡수를 위한 0이 되는 경향이 있다. 예를 들어 바다소금 에어로졸은 SSA가 1인 반면, 바다소금 입자는 산란만 하기 때문에 그을음은 0.23의 SSA를 가지고 있어 대기 중의 주요 에어로졸 흡수제임을 알 수 있다.
간접적
간접 에어로졸 효과는 대기 에어로졸에 의한 구름의 변경으로 인한 지구 복사 예산 변경으로 구성되며, 몇 가지 뚜렷한 효과로 구성된다. 구름 방울은 기존 에어로졸 입자에 형성되며, CCN(클라우드 응축 핵)이라고 알려져 있다. 미립자 오염에서 발견되는 것과 같이 인간이 생산한 에어로졸 주위에 응축되는 물방울은 자연 유래 에어로졸 입자 주변에 형성되는 물방울보다 더 작고 더 많은 수가 발생하는 경향이 있다(바람에 의한 먼지 등).[12]
어떤 기상 조건에서도 CCN의 증가는 구름 방울의 수를 증가시킨다. 이는 단파 방사선의 더 많은 산란으로 이어진다. 즉, 구름의 알베도 효과, 최초의 간접 효과 또는 투메이 효과로 알려진 구름의 알베도 증가.[27] 구름 알베도 효과를 뒷받침하는 증거는 주변 구름에 비해 선박 배기가스 플럼과[31] 구름 알베도에서의 바이오매스 연소[32] 효과에서 관찰되었다. 클라우드 알베도 에어로졸 효과는 최초 주문 효과로 IPCC에 의한 복사 강제력으로 분류된다.[28]
에어로졸 도입에 따른 구름방울 수 증가는 같은 양의 물이 더 많은 물방울로 나뉘면서 구름방울 크기를 줄이는 작용을 한다. 이는 강수 억제, 구름 수명을 증가시키는 효과가 있으며, 구름 수명을 증가시키는 효과가 있으며, 이는 구름 수명 에어로졸 효과, 두 번째 간접 효과 또는 알브레히트 효과로 알려져 있다.[28] 이는 주변 구름에 비해 선박 배기가스 플룸의 이슬비가 억제되고,[33] 바이오매스 연소 플룸의 강수량을 억제하는 것으로 관찰되었다.[34] 이러한 클라우드 수명 효과는 IPCC와 수문학적 주기 사이의 상호의존성 때문에 IPCC에 의해 기후 피드백(복사 강제력이 아닌)으로 분류된다.[28] 그러나 이전에는 음성 복사 강제력으로 분류되어 왔다.[35]
세미 다이렉트
반직접 효과는 직접적 효과로 분류되는 직접적인 산란과 흡수를 제외하고 그을음과 같은 대기 중 에어로졸을 흡수하여 발생하는 복사 효과를 다룬다. 그것은 많은 개별 메커니즘을 포함하며, 일반적으로 직접 및 간접 에어로졸 효과보다 더 잘 정의되고 이해되지 않는다. 예를 들어, 대기 중 상층부에 흡착 에어로졸이 존재할 경우 주변 공기를 가열하여 수증기의 응결을 억제하여 구름 형성이 감소할 수 있다.[36] 또한 대류의 억제로 인해 대기의 층을 표면에 비례하여 가열하면 대기의 안정성이 높아진다. 이것은 습기의 대류 상승을 억제하고,[37] 이는 결국 구름 형성을 감소시킨다. 또한 대기의 가열은 표면의 냉각으로 이어져 지표수의 증발도 감소한다. 여기에 설명된 영향은 모두 구름 덮개의 감소, 즉 행성 알베도의 증가로 이어진다. IPCC가 기후 피드백으로 분류한 반직접 효과는 그것과 수문학적 주기 사이의 상호의존성 때문에 IPCC에 의해 분류된다.[28] 그러나 이전에는 음성 복사 강제력으로 분류되어 왔다.[35]
특정 에어로졸 역할
황산염
황산 에어로졸은 직간접적인 두 가지 주효과가 있다. 직접적인 영향은 알베도를 통해 지구 온난화의 전체 속도를 늦추는 냉각 효과로, IPCC의 복사 강제력에 대한 최선의 추정치는 제곱미터당 -0.4와트, -0.2 ~ -0.8W/m이다2.[38] 그러나 상당한 불확실성이 존재한다. 그 효과는 지리적으로 매우 다양하며, 대부분의 냉각은 주요 산업 중심지의 바람과 역풍으로 여겨진다. 최근의 기후변화의 귀속성을 다루는 현대의 기후모델은 황산염 강제력을 고려하는데, 이는 20세기 중반에 지구온도가 약간 떨어진 것을 (적어도 부분적으로) 고려하는 것으로 보인다. 구름 응축핵(CCN) 역할을 하는 에어로졸을 통한 간접적인 영향과 그에 따른 구름 특성(알베도와 수명)의 수정은 더 불확실하지만 냉각이라고 여겨진다.
흑탄소
흑탄소(BC) 또는 탄소흑색, 또는 흔히 그을음이라고 불리는 원소탄소(EC)는 순수한 탄소 클러스터, 스켈레톤 볼, 풀레렌으로 구성되어 있으며 대기 중에 가장 중요한 흡수 에어로졸 종 중 하나이다. 유기 탄소(OC): 자체 또는 EC 버키볼에 침투하는 클러스터 또는 집적된 유기 분자와 구별되어야 한다. 화석연료에서 나오는 흑탄소는 IPCC의 제4차 평가보고서 4AR에서 IPCC가 추정하여 +0.2 W2/m(IPCC, SAR의 제2차 평가보고서에서 +0.1 W/m2)의 범지구 평균 복사력(Global 평균 복사력 +0.1 W/m)을 +0.1 ~ +0.4 W/m의2 범위에 기여한다. 그러나 2013년에 발표된 연구에서는 "대기 흑탄소의 산업 시대(1750~2005) 직접 복사 강제력에 대한 최선의 추정치는 90% 불확실성 한계(+0.08, +1.27) W/m으로2 +0.71 W/m이다2"라고 밝히고 있으며, "산업화 이전의 배경을 빼지 않고 전체 흑탄소 선원에 의한 총 직접 강제력은 +0.88로 추정한다. (+0.17, +1.48) W/m2".[39]
인스턴스
화산은 에어로졸의 큰 자연 공급원이며 지구 기후의 변화와 종종 인류에게 미치는 영향과 연관되어 왔다. 기후변화와 연계된 분출로는 1601~1603년 러시아 기근과 [40][41][42]연계된 1600년 화이나푸티나 화산 폭발로 200만 명이 사망했으며, 1991년 피나투보 화산 폭발로 지구온난화가 수 년 동안 지속된 것으로 알려졌다.[43][44] 2000년과 2010년 성층권에서 빛을 가리는 에어로졸의 효과를 추적하고 그 패턴을 화산활동과 비교한 연구는 밀접한 상관관계를 보여준다. 인공적인 입자의 효과에 대한 시뮬레이션은 현재 수준에서 거의 영향을 주지 않았다.[45][46]
에어로졸은 또한 지역적 규모로 날씨와 기후에 영향을 미치는 것으로 여겨진다. 인도 몬순의 실패는 인공 에어로졸의 반직접적 효과로 인도양에서 물의 증발 억제로 연결돼 왔다.[47]
사헬 가뭄과[48] 1967년 이후 호주에서 북부 영토인 킴벌리, 필바라, 그리고 널라보르 평야 주변의 강우량 증가에 대한 최근의 연구는 일부 과학자들이 남부와 동아시아의 에어로졸 아지랑이 양쪽 반구의 열대 강우량을 꾸준히 남하하고 있다는 결론을 내리게 했다.[47][49]
건강 효과
크기, 형태 및 용해성 물질
입자의 크기는 호흡기에서 입자가 흡입했을 때 정지하게 되는 주요 결정 요인이다. 더 큰 입자는 일반적으로 섬모와 점액을 통해 코와 목에서 여과되지만, 약 10마이크로미터 이하의 입자 물질은 기관지와 폐에 정착하여 건강 문제를 일으킬 수 있다. 10마이크로미터 크기는 인공호흡 가능 입자와 비흡수 가능 입자 사이의 엄격한 경계를 나타내지 않지만 대부분의 규제 기관에서 대기 중 입자 모니터링에 합의하였다. 크기가 작기 때문에 10마이크로미터 이하의 입자(입자 물질, PM10)는 기관지 또는 폐포와 같은 폐의 가장 깊은 곳으로 침투할 수 있다.[50] 천식 환자들이 이러한 상태에 노출되면 기관지 폐쇄를 유발할 수 있다.[51]
마찬가지로 미세입자(PM)라고2.5 불리는 미세입자는 폐의 가스교환부위로 침투하는 경향이 있으며, 매우 작은 입자(초미세입자, PM0.1)는 폐를 통과하여 다른 장기에 영향을 줄 수 있다. 입자의 침투는 그 크기에 전적으로 의존하지 않는다; 모양과 화학적 구성도 한 몫을 한다. 이러한 복잡성을 피하기 위해 간단한 명명법을 사용하여 PM 입자가 심혈관계로 침투하는 정도를 표시한다. 흡입할 수 있는 입자들은 실리아에 의해 걸러질 때 브론치보다 더 이상 침투하지 않는다. 흉부 입자는 말단 기관지에 바로 침투할 수 있는 반면 PM은0.1 기체교환지역인 폐포까지 침투할 수 있어 순환계통은 인공호흡이 가능한 입자로 불린다. 이와 유사하게, 흡입 가능한 먼지 분율은 코와 입으로 들어가는 먼지의 분량으로 호흡기 내 어느 곳에나 퇴적될 수 있다. 흉부 분수는 흉부로 들어가 폐의 기도 내에 퇴적되는 분수를 말한다. 호흡 가능한 분수는 가스 교환 지역(알베올리)에 축적된 것이다.[52]
100나노미터(나노파티클) 미만의 가장 작은 입자는 심혈관계에 더 큰 피해를 줄 수 있다.[53] 나노입자는 세포막을 통과하여 뇌를 포함한 다른 장기로 이동할 수 있다. 현대의 디젤 엔진에서 방출되는 입자(일반적으로 디젤 미립자 물질 또는 DPM이라고 함)는 일반적으로 100나노미터(0.1마이크로미터)의 크기 범위에 있다. 이 그을음 입자들은 또한 표면에 흡착된 벤조피렌과 같은 발암물질을 운반한다. 미립자 질량은 10μm 직경의 한 입자가 100nm 직경의 입자 100만 입자와 대략 같은 질량을 가지지만, 폐포에 들어갈 가능성이 낮아 훨씬 덜 위험하기 때문에 건강 위험의 적절한 척도가 아니다. 따라서 질량에 기초한 엔진 배출에 대한 입법적 한계는 보호되지 않는다. 새로운 규제에 대한 제안이 일부 국가에 존재하며,[which?] 대신 입자 표면 면적이나 입자 수(숫자 수량)를 제한하자는 제안이 있다.[citation needed]
흡입된 기체와 증기의 흡수 부위와 범위는 물에서의 용해도에 의해 결정된다. 흡수는 또한 공기 유량과 영감을 받은 공기에 있는 기체의 부분 압력에 의존한다. 특정 오염물질의 운명은 그것이 존재하는 형태(에로졸 또는 미립자)에 따라 달라진다. 흡입은 또한 피험자의 호흡률에 달려있다.[54]
완전히 문서화되지 않은 또 다른 복잡성은 폐에 스스로 잠길 수 있는 석면의 바늘처럼 생긴 모양을 제외하고 PM의 모양이 건강에 어떤 영향을 미칠 수 있는가에 관한 것이다. 기하학적으로 각진 모양은 둥근 모양보다 표면적이 더 많으며, 이는 아마도 더 위험한 물질에 대한 입자의 결합 능력에 영향을 미친다.
건강 문제
인간과 동물에서 광범위하게 연구되어 온 입자 물질을 흡입하는 효과는 천식, 폐암, 호흡기 질환, 심혈관 질환, 조산, 선천성 결함, 저체중, 조산 등이 있다. 직경이 2.5미크론 미만인 옥외 미세입자는 전 세계적으로 연간 420만 명의 사망자를 차지하고 있으며, 1억300만 명 이상의 장해 조정 생명연수가 손실되어 사망위험 요인으로는 5번째로 높다. 미립자는 장기에 직접 들어가거나 전신 염증에 의해 간접적으로 조직 손상을 일으킬 수 있다. 악영향은 안전하다고 간주되는 공표된 대기질 기준보다 낮은 노출 수준에서도 얻을 수 있다.[55][56]
주요 위험으로 인공 미세 미립자
인공적인 미립자 대기 오염의 결과로 공기 중의 미세한 입자 수치의 증가는 "폐암과[8] 기타 심폐 사망률을 포함한 가장 심각한 영향과 일관되고 독립적으로 관련이 있다"[57]고 말했다. 많은 수의[58] 사망자와 다른 건강 문제와 미세먼지 오염 사이의 연관성은 1970년대[59] 초에 처음 입증되었고 그 이후로 여러 번 재현되었다. PM 오염으로 인해 미국에서는 연간 22,000~52,000명이 사망할 것으로 추정되며,[60] 2005년 유럽에서는 37만 명의 조기 사망자가 발생했으며,[61] 2010년에는 전 세계적으로 322만 명의 사망자가 발생하였다.[62]
2000년 미국에서 실시된 한 연구는 미세한 입자 물질이 거친 입자 물질보다 얼마나 더 해로운지를 조사했다. 이 연구는 6개의 다른 도시를 기반으로 했다. 그들은 공기 중의 입자 물질로 인한 사망과 병원 방문은 주로 미세 입자 물질 때문이라는 것을 발견했다.[63] 마찬가지로, 1987년 미국 대기오염 데이터에 대한 연구에서는 미세 입자와 황산염이 더 강한 입자와는 대조적으로 표준 대도시 통계 영역의 총 연간 사망률과 가장 일관되고 유의하게 상관관계가 있다는 것을 발견했다.[64]
임신, 태아 및 출산 효과
더 높은 불임률은 미립자 노출과 상관관계가 있다.[65]
또한 PM2.5 – PM의10 흡입은 저체중과 같은 임신부 이상 결과의 위험 증가와 관련이 있다.[66] 임신 중 산모 PM2.5 노출은 아이들의 고혈압과도 관련이 있다.[67] PM에2.5 대한 노출은10 PM에 대한 노출보다 출생 체중의 감소와 관련이 있다.[68] PM 노출은 염증, 산화 스트레스, 내분비 장애, 태반으로의 산소 운반 접근 장애 등을 유발할 수 있는데,[69] 모두 저출산의 위험을 높이는 메커니즘이다.[70] 전반적인 역학 및 독성학적 증거는 PM에2.5 대한 장기 피폭과 발달 결과(즉, 저체중) 사이에 인과관계가 존재함을 시사한다.[68] 그러나 3중 노출의 중요성을 조사하는 연구는 결론에 이르지 못하는 것으로 입증되었고,[71] 국제 연구 결과는 태아 입자 노출과 저출산의 연관성에 일관성이 없었다.[68] 치명적 결과는 평생 건강과[72][73] 연관되어 왔고 입자 물질에 노출되는 것이 널리 퍼졌기 때문에, 이 문제는 공공 보건에 매우 중요하며, 이 문제에 대한 공공 정책을 알리기 위해 추가적인 연구가 필수적일 것이다.
심혈관 및 호흡기 질환
2002년 한 연구에 따르면2.5 PM은 동맥에 높은 플라그 침전물로 이어져 혈관 염증과 아테롬성 경화증을 유발한다고 한다. 즉, 탄성을 감소시키는 동맥의 경화로 심장 마비와 다른 심혈관 질환을 일으킬 수 있다.[74] 2014년 메타 분석에서는 장기간의 미립자 물질 노출이 관상동맥질환과 연관되어 있다고 보고하였다. 이 연구에는 유럽 대기오염 영향 연구(ESCAPE)에 참여한 11개의 코호트가 포함됐으며, 10만166명이 참여했으며, 평균 11.5년 동안 그 뒤를 이었다. 단지 5μg/m의3 PM 2.5에 대한 연간 추정 노출의 증가는 심장마비 위험 13% 증가와 관련이 있다.[75] 2017년 한 연구는 PM이 인간의 세포와 조직에 영향을 미칠 뿐만 아니라 인간에게 질병을 일으키는 박테리아에도 영향을 미친다는 것을 밝혀냈다.[76] 이 연구는 흑색 탄소 노출에 의해 황색포도상구균과 스트렙토코쿠스 진폐증의 생물필름 형성, 항생제 내성 및 식민지화가 변경되었다고 결론지었다.
직경 2.5에서 10마이크로미터 사이의 거친 입자 오염의 급성 건강 영향에 대한 미국의 가장 큰 연구는 2008년에 발표되었고 심혈관 질환에 대한 병원 입원과 연관성은 발견되었지만 호흡기 질환에 대한 병원 입원의 수와 연관성의 증거는 찾지 못했다.[77] 미세한 입자 수준(PM2.5 이하)을 고려한 후에도 거친 입자와의 연관성은 남아있었지만 더 이상 통계적으로 유의하지 않았으며, 이는 그 효과가 미세 입자의 하위섹션에 기인한다는 것을 의미한다.
몽골 정부기관은 최근 5년간 호흡기 질환 발생률이 45% 증가(2014년 9월 보고)한 것으로 나타났다. 기관지천식, 만성폐쇄성폐질환, 간염성폐렴 등은 지역병원이 가장 많이 치료하는 질환이었다. 조기 사망, 만성 기관지염, 심혈관 질환의 수치가 빠른 속도로 증가하고 있다.[19]
인지 위험
대기오염과 미립자가 인지성능에 미치는 영향은 연구활동영역이 되었다. 최근 중국에서 발생한 언어 및 수학 시험 점수와 대기오염과 미립자 노출을 비교한 결과 누적 노출이 수학 점수보다 남녀의 언어 시험 점수를 현저히 더 많이 방해하는 것으로 나타났다. 입자 노출로 인한 언어 추론에서 부정적인 영향은 여성보다 연령대가 높고 남성에게 더 많은 영향을 미친 것으로 나타났다. 언어추론 점수의 인지력 저하 수준은 저학력(중학교 졸업장 이하) 과목에서 더 두드러졌다.[78] 입자 물질에 단기적으로 노출되는 것은 건강한 성인의 단기 인지 저하와 관련이 있다.[79]
미립자 또한 알츠하이머병의 병원체 발생과 조기[80] 뇌 노화에도 역할을 하는 것으로 보인다.
증가된 죽음
세계보건기구(WHO)는 2005년 '…'미세먼지 대기오염(PM(2.5)'이 심폐질환으로 인한 사망률은 약 3%, 기관지, 폐암으로 인한 사망률은 약 5%, 전 세계 5세 미만 아동은 급성 호흡기 감염으로 인한 사망률은 약 1%'라고 추정했다.[81] 2011년의 한 연구는 교통 배기가스가 일반 대중들 사이에서 가장 심각한 예방 가능한 심장마비의 원인이며, 이는 모든 공격의 7.4%의 원인이라고 결론지었다.[82]
2008년부터 태국 방콕의 미세먼지 연구에서는 심혈관 질환으로 사망할 위험이 1.9%, 세제곱미터당 10마이크로그램마다 모든 질병의 위험이 1.0% 증가하였다. 레벨은 1996년에 평균 65, 2002년에 68, 2004년에 52로 나타났다. 규제 개선뿐만 아니라 디젤이 천연가스 연소로 전환됨에 따라 수치의 저하가 발생할 수 있다.[83]
인종격차
인종과 입자 물질과의 근접성 증대를 연관짓는 많은 연구들이 있어 장기간 노출과 함께 발생하는 건강 악영향에 민감하다. 대기오염이 인종적으로 분리된 미국의 이웃에 미치는 영향을 분석한 연구에서, 결과는 "어떤 지역에 사는 흑인 거주자의 비율이 더 높은 천식 비율과 관련이 있다"[84]고 나타났다. 많은 학자들은 이러한 불균형성을 인종적 주택 분리 및 "독성 노출"에서 각각의 불평등과 연관시킨다.[84] 이러한 현실은 "건강관리는 미국 생활의 많은 분야에서 역사적, 현대적 사회 경제적 불평등과 지속적인 인종적, 민족적 차별의 맥락에서 발생한다"[85]는 발견에 의해 더욱 악화된다. 주거지가 미세먼지 배출 시설에 근접하면 PM 2.5 노출이 증가하며 이는 질병률 및 사망률 증가와 관련이 있다.[86] 소득이 이러한 차이를 유발하지 않는다고 말하는 사람들도 있지만, 여러 연구는 백인이 아닌 사람들과 빈곤에 시달리는 사람들 사이에서 PM 배출에 대한 부담이 더 높다는 것을 확인시켜 준다.[86][87] 인종과 주택과 관련된 건강 영향 사이의 이러한 상관관계는 역사적인 재정비 관행과 관련된 오랜 환경 정의 문제에서 비롯된다. 문맥화된 이러한 요인의 한 예로 루이지애나 남동부 지역을 들 수 있는데, 이는 이웃 화학 공장으로 인한 암 관련 사망자의 농도가 높기 때문에 구어적으로 '암 골목'으로 불린다.[88] 암골목은 아프리카계 미국인으로 그 식물에서 가장 가까운 이웃이 90% 흑인으로 백인보다 PM이 높은 지역에 불균형하게 더 가까이 위치해 있다는 과학적인 이야기를 지속시키고 있다.[88] 2020년 한 기사는 높은 PM 농도의 장기적 건강 영향을 사스-CoV-2 또는 COVID-19로 인한 위험, 확산 및 사망률 증가와 연관시키고, 이러한 결과에 대한 인종차별의 역사를 잘못 다룬다.[88]
산불 연기 위험
산불이 지속되는 지역에서는 미세먼지 노출 위험이 높아지고 있다. 산불로 인한 연기는 노인, 어린이, 임산부, 폐질환자, 심혈관 질환자와 같은 민감한 집단에게 영향을 미칠 수 있다.[89] 2008년 캘리포니아 산불 때는 대기 중 미세먼지 대비 중성미자 침투가 증가하면서 세포 유입과 부종이 관찰되면서 인체 폐에 훨씬 더 독성이 강했다는 연구결과가 나왔다.[90] 게다가 산불로 인한 입자 물질은 허혈성 심장질환과 같은 급성 관상동맥질환의 유발요인으로 연결되어 있다.[91] 산불은 또한 천식 관련 사건 발생 위험 증가뿐만 아니라 미세먼지 노출로 인한 응급 부서 방문 증가와 관련이 있다.[92][93] 게다가, 산불로 인한 PM2.5와 심폐질환에 대한 입원 위험 증가 사이의 연관성이 발견되었다.[94]
에너지 산업 지식 및 건강 악영향에 대한 대응
주요 에너지 기업들은 적어도 1960년대 이후 자사 제품의 사용이 광범위한 건강 악영향과 사망을 초래한다는 점을 이해했지만 미국 등지에서 깨끗한 공기 규제에 반대하는 공격적인 정치 로비를 계속했고, 기업간의 인과관계에 의구심을 심어주기 위해 주요 기업 선전전에 나섰다. 화석연료의 연소와 인간의 삶에 대한 주요한 위험들. 에너지산업 과학자와 경영진은 화석연료가 만들어낸 대기오염물질이 인간의 폐조직 깊숙이 침투해 석유산업 종사자의 자녀에게 선천적 결함을 유발한다는 사실을 알고 있었다고 내부 회사 메모리는 밝혔다. 업계 메모는 자동차가 "대부분의 대기오염의 가장 큰 원인"이며 대기오염이 건강에 악영향을 미치고 발암물질을 포함한 독소를 "목구멍에 깊이 박아 넣는다"[95]는 것을 인정한다.
증가하는 대중의 우려에 대응하여, 산업계는 결국 정부의 대기 오염 규제 시도를 좌절시키고 그러한 규제의 필요성에 대한 대중의 마음을 혼란스럽게 하기 위해 산업 로비 단체인 세계기후연합을 만들었다. 석유와 가스산업의 무역협회인 미국석유연구원과 기후변화가 민간 싱크탱크인 하트랜드연구소가 비슷한 로비 및 기업 홍보활동을 벌였다. "화석 연료에 대한 관심의 반응은 같은 플레이북에서 나왔다. 처음에는 알고, 다음에는 계획을 세우고, 그 다음에는 부정하고, 또 미루는 것이었습니다. 제프리 수프란 하버드대 화석연료기업과 기후변화사 연구원은 "그들은 지연, 미묘한 형태의 선전, 그리고 규제의 훼손으로 후퇴했다"고 말했다. 국제환경법연구소의 캐롤 머펫 등 정책 분석가들은 담배산업 전략과 담배와 암의 인과관계에 대한 의구심을 조성하고 규제를 미연에 방지하려는 기업 선전 캠페인에 비유했다. 게다가, 미국의 고위 정부 직책에 임명되었을 때, 산업 자금 지원 옹호자들은 대기 오염의 치명적인 영향을 보여주는 과학적 발견들을 수정하고 그 규제를 철회했다.[96][97][98]
식물에 미치는 영향
입자 물질은 식물의 기공 개구부를 막거나 광합성 기능을 방해할 수 있다.[99] 이러한 방식으로, 대기 중의 높은 입자 물질 농도는 일부 식물 종에서 성장 저해 또는 사망으로 이어질 수 있다.
규정
미세먼지의 독성 건강 영향 때문에 대부분의 정부는 특정 유형의 오염원(자동차, 산업 배출 등)에서 허용되는 배출물과 주변 미세먼지 농도에 대한 규제를 만들었다. IARC와 WHO는 그룹 1 발암물질로 지정된다. 미립자는 폐와 혈류 깊숙이 침투해 호흡기 질환, 심장마비, 조기 사망을 일으키는 능력 때문에 가장 치명적인 형태의 대기오염이다.[7] 2013년 유럽 9개국 31만2944명이 참여한 EXECE 연구에서 안전한 미립자 수치가 없었고 PM10 10μg/m3 증가할 때마다 폐암률이 22% 상승했다는 사실이 밝혀졌다. PM의2.5 경우 10μg/m당3 폐암이 36% 증가했다.[8] 2014년 EASCE 데이터를 포함한 전 세계 18개 연구의 메타분석에서 PM에서2.5 10μg/m3 증가할 때마다 폐암 발생률이 9%[100] 증가했다.
호주.
PM10 | PM2.5 | |
---|---|---|
년평균 | 25μg/m3 | 8μg/m3 |
일평균(24시간) 연간 허용 초과 횟수 | 50 μg/m3 없음 | 25μg/m3 없음 |
호주는 대기 중 미립자에 대한 한계를 설정했다.[101]
캐나다
캐나다에서 미세먼지의 기준은 캐나다 환경장관회의(CCME)에 의해 전국적으로 설정된다. 관할구역(제도 및 영토)은 보다 엄격한 기준을 정할 수 있다. 2015년 기준 미세먼지 2.5(PM2.5)에 대한 CCME 규격은 28μg/m3(일평균 24시간 농도의 연간 98번째 백분위수의 3년 평균을 사용하여 계산)과 10μg/m3(연평균 3년 평균)이다. PM2.5 표준은 2020년에 엄격해질 것이다.[102]
중국
PM10 | PM2.5 | |
---|---|---|
년평균 | 70 μg/m3 | 35 μg/m3 |
일평균(24시간) 연간 허용 초과 횟수 | 150μg/m3 없음 | 75 μg/m3 없음 |
중국은 대기 중 미립자에 대한 한계를 설정했다.[103]
유럽 연합
유럽연합(EU)은 대기 중 미립자에 대한 제한을 포함하는 유럽 배출 표준을 제정했다.[104]
유럽 대기질지수 | 좋아 | 페어 | 중간 | 가난하다 | 매우 가난하다 | 극빈 |
---|---|---|---|---|---|---|
2.5μm(PM2,5) 미만의 입자 | 0-10 μg/m3 | 10-20 μg/m3 | 20-25 μg/m3 | 25-50 μg/m3 | 50-75 μg/m3 | 75-800 μg/m3 |
10μm(PM10) 미만의 입자 | 0-20 μg/m3 | 20-40 μg/m3 | 40-50 μg/m3 | 50-100μg/m3 | 100-150μg/m3 | 150㎛ μg/m3 |
홍콩
홍콩은 대기 중 미립자에 대한 한계를 설정했다.[105]
일본.
일본은 대기 중 미립자에 대한 한계를 설정했다.[107][108]
대한민국.
한국은 대기 중 미립자에 대한 한계를 설정했다.[109][110]
타이완
PM10 | PM2.5 | |
---|---|---|
년평균 | 65 μg/m3 | 15μg/m3 |
일평균(24시간) 연간 허용 초과 횟수 | 125μg/m3 없음 | 35 μg/m3 없음 |
대만은 대기 중 미립자에 대한 한계를 설정했다.[111][112]
미국
미국 환경보호국(EPA)은 PM과10 PM2.5 농도에 대한 기준을 설정했다.[114] (국가 외기 품질 표준 참조)
캘리포니아
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2008년 10월, 캘리포니아 환경보호청 내 독성물질관리부(DTSC)는 탄소 나노튜브 제조자에게 분석시험 방법, 환경에서의 운명과 운송 및 기타 관련 정보에 관한 정보를 요청하겠다는 의사를 발표했다.[115] DTSC는 캘리포니아 안전보건법 699장 57018-57020조에 따라 권한을 행사하고 있다.[116] 이 절들은 국회 법안 AB 289 (2006)의 채택 결과로 추가되었다.[116] 그들은 운명과 운송, 탐지 및 분석, 그리고 화학물질에 대한 다른 정보에 대한 정보를 더 많이 이용할 수 있도록 하기 위한 것이다. 법은 화학물질을 제조하거나 수입하는 사람들에게 이 정보를 그 부서에 제공할 책임을 진다.
2009년 1월 22일, 캘리포니아에서 탄소 나노튜브를 생산 또는 수입하거나 주(州)[118]로 탄소 나노튜브를 수출할 수 있는 제조업체에 공식 정보 요청 서한이[117] 발송되었다. 본 서한은 AB 289에 의해 법령에 제정된 당국의 첫 번째 공식적인 시행을 구성하며, 주 내의 산업계 및 학계 모두와 캘리포니아에 탄소 나노튜브를 수출하는 캘리포니아 이외의 제조업체에게 전달된다. 이 정보 요청은 1년 이내에 제조업체가 충족시켜야 한다. DTSC는 데이터 호출에 대한 응답을 위해 오는 2010년 1월 22일까지 기다리고 있다.
캘리포니아 나노산업 네트워크와 DTSC는 2009년 11월 16일 캘리포니아 주 새크라멘토에서 하루 종일 심포지엄을 개최했다. 이번 심포지엄은 나노테크놀로지 업계 전문가들로부터 의견을 듣고 캘리포니아의 향후 규제 고려사항에 대해 논의할 수 있는 기회를 제공했다.[119]
DTSC는 나노미터 산화물 회원들에게 특정 화학 정보 콜인을 확대하고 있으며, 최신 정보는 웹사이트에서 확인할 수 있다.[120]
콜로라도
콜로라도 계획의 핵심은 배출량 감소와 분야별 해결책이다. 농업, 교통, 녹색 전기, 재생 에너지 연구가 이 계획의 주요 개념과 목표다. 차량 배기가스 의무검사, 실내 흡연 금지 등 정치 프로그램은 지자체가 깨끗한 공기에 대한 국민의 인식과 참여를 유도하기 위해 취한 조치다. 로키 산맥 옆 덴버의 위치와 넓은 평야는 콜로라도의 수도인 메트로 지역을 스모그와 가시적인 대기 오염의 장소로 만든다.
영향부위
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/PM10_in_Europe.png/360px-PM10_in_Europe.png)
교통과 산업 자원에 의한 화석 연료의 연소로 인한 가장 집중된 입자 물질 오염은 델리, 베이징과 같은 개발도상국의 인구 밀도가 높은 대도시 지역에 있는 경향이 있다.
호주.
2004~2014년 빅토리아 래트로브 계곡, 뉴사우스웨일스 헌터 지역 등 호주 내 석탄 채굴 지역의 PM10 오염이 크게 증가했다. 비록 그 증가가 비관련 통계에 유의하게 추가되지는 않았지만, 증가율은 2010년에서 2014년 사이에 매년 증가해왔다.[121]
중국
중국 북부와 남아시아의 일부 도시들은 몇 년 전까지[when?] 200μg/m3 이상의 농도를 보였다.[citation needed] 최근 몇 년간 중국 도시의 PM 수준은[when?] 극심하여 2013년 1월 12일 베이징에서 993μg/m로3 사상 최고치를 기록하고 있다.[19]
광저우 미국 영사관은 중국 남부의 대기질을 감시하기 위해 광저우 샤미안 섬에 PM 2.5 모니터를 설치하고 공식 홈페이지와 소셜 플랫폼에 판독값을 표시했다.[122]
울란바토르
몽골의 수도 울란바토르는 연평균 기온이 약 0℃로 세계에서 가장 추운 수도가 된다. 인구의 약 40%가 아파트에 살고 있으며, 이 중 80%는 3개의 복합열발전소에서 중앙난방시스템을 공급받고 있다. 2007년에 발전소는 거의 340만 톤의 석탄을 소비했다. 공해 방지 기술의 상태가 좋지 않다.[citation needed]
나머지 60%는 판자촌(제르구)에 거주하는데, 판자촌은 우리나라의 신시장경제와 매우 추운 겨울 시즌으로 인해 발전했다. 이 지역의 가난한 사람들은 나무나 석탄으로 기름을 부은 실내 난로로 목조 가옥을 요리하고 가열한다. 이로 인한 대기오염은 이산화황과 질소산화물 수치가 높아지고 공기중 입자와 입자(PM) 농도가 매우 높은 것이 특징이며,[19] 연간 계절 평균 미세먼지 농도는 279㎍/m3(입방미터당 마이크로그램)까지 기록되고 있다.[citation needed] 세계보건기구(WHO)가 권장하는 연평균 PM10 수준은 20μg/m으로3 울란바토르(Ulanbaator)의 연평균 PM10 수준이 권고치보다 14배 높다는 의미다.[123][citation needed]
특히 겨울철에는 대기오염이 공기를 흐리게 해 일부 경우에 비행기가 공항에 착륙하지 못하게 할 정도로 도시의 가시성에 영향을 준다.[124]
쌓인 배출물 외에도 배출물 재고에서 파악되지 않은 또 다른 공급원은 정착 탱크에서 채취한 플라이애쉬의 최종 처리장소인 애쉬 연못의 플라이애쉬다. 화산재 연못은 건조한 계절 동안 바람에 의해 지속적으로 침식된다.[125]
참고 항목
메모들
참조
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- ^ Oliver Milman (1 April 2015). "Call for action on pollution as emissions linked to respiratory illnesses double". The Guardian. Retrieved 3 April 2015.
emissions of a key pollutant linked to respiratory illness have doubled over the past five years
- ^ Consulate General of the United States of America Guangzhou, China (n.d.). "U.S. Consulate Air Quality Monitor and StateAir". U.S. Department of State. Archived from the original on 1 July 2011. Retrieved 24 December 2014.
- ^ WHO 주변(외부) 공기 품질 및 건강
- ^ https://www.environmental-protection.org.uk/policy-areas/air-quality/air-pollution-and-transport/aviation-pollution/
- ^ https://www.fhwa.dot.gov/pavement/recycling/fach01.cfm
추가 읽기
- 보일랜드, 아담 "에로졸스: 작은 입자, 빅 임팩트." NASA, 2010년 11월 2일, https://earthobservatory.nasa.gov/features/Aerosols
- 정부간 기후변화위원회(기후변화에 관한 주요 국제과학기구) 장에서 대기 중 에어로졸과 그 복사효과에 관한 연구
- InsideEPA.com, EPA 논란 속에 마우스에서 공기 독성 물질과 심장 질환을 연관시킨 연구[데드링크]
- 프리닝, 오트마르, E. 제임스 데이비스(eds), '에어로졸 사이언스의 역사', 외스테라이히체 아카데미에 데르 위센샤프텐, ISBN 3-7001-2915-7(Pbk).
- G Invernizi 등, 담배 대 디젤 자동차 배기가스로부터의 입자 물질: 교육적 관점. 담배 규제 13, S.219–221(2004)
- "The Weight of Numbers: Air Pollution and PM2.5". Undark Magazine. Retrieved 27 September 2019.
- 제프 찰튼 대유행 계획: 호흡기와 마스크 보호 수준에 대한 검토.
- 힌드, 윌리엄 C, 에어로졸 기술: 공기 중 입자의 특성, 행동 및 측정, 와일리-인터사이언스, ISBN 0-471-19410-7
- 짱가리, 셸비 등, COVID-19 대유행 동안 뉴욕시의 공기질 변화. 총환경 742(2020)의 과학
- NARSTO (2004) 정책 입안자를 위한 입자 물질 과학: NARSTO 평가 P. 맥머리, M. 셰퍼드, 그리고 제이 비커리, 에드스 영국 케임브리지의 케임브리지 대학 출판부. ISBN 0 52 184287 5
외부 링크
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