배터리 재활용

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배터리 재활용은 도시 고체 폐기물로 폐기되는 배터리의 수를 줄이는 것을 목적으로 하는 재활용 활동입니다.배터리에는 많은 중금속과 독성 화학물질이 함유되어 있으며 일반 가정용 쓰레기와 동일한 방법으로 처리함으로써 토양 오염과 수질 [1]오염에 대한 우려가 제기되고 있습니다.

유형별 배터리 재활용

대부분의 종류의 배터리는 재활용이 가능합니다.그러나 납-산 자동차 배터리(90%가 재활용됨) 및 버튼 셀(화학 [2]물질의 가치와 독성 때문에)과 같은 일부 배터리는 다른 배터리보다 더 쉽게 재활용됩니다.충전식 니켈-카드뮴(Ni-Cd), 니켈 금속 수소화 니켈(Ni-MH), 리튬 이온(Li-ion) 및 니켈-아연(Ni-Zn)도 재활용할 수 있습니다.일회용 알칼리 배터리가 소비자 배터리 사용량의 대부분을 차지하지만, 현재 비용 중립적인 재활용 옵션은 없습니다.소비자 폐기 지침은 [3]지역에 따라 다릅니다.유럽의 소비자 알칼리 배터리 재활용 평가에서는 환경적 편익이 나타났지만 폐기 [4]비용보다 상당한 비용이 들었습니다.아연-탄소 및 아연-공기 배터리는 동일한 공정에서 [4]: 20–24 재활용됩니다.EU 소비자들은 [5]2017년에 구입한 휴대용 배터리의 거의 절반을 재활용했다.

납 배터리

납 배터리에는 자동차 배터리, 골프 카트 배터리, UPS 배터리, 산업용 포크 리프트 배터리, 오토바이 배터리 및 상용 배터리가 포함됩니다.일반 납-산, 밀봉 납-산, 젤 유형 또는 흡수성 유리 매트 배터리일 수 있습니다.이들은 분쇄하여 산을 중화시키고 납에서 폴리머를 분리함으로써 재활용됩니다.{[6]회수된 자재는 새 배터리를 포함한 다양한 용도로 사용됩니다.

배터리에서 납을 재활용합니다.

납-산 배터리의 리드는 재활용할 수 있습니다.원소 납은 독성이 있으므로 폐기물 흐름에서 멀리해야 합니다.

자동차 부품 소매점에서 재활용을 위해 수거한 납-산 배터리.

납-산 배터리의 케이스는 종종 폴리프로필렌 또는 ABS로 만들어지며, 플라스틱 재활용에는 상당한 제한이 있지만 재활용도 가능합니다.

많은 도시에서 납 배터리의 배터리 재활용 서비스를 제공하고 있습니다.미국 주 및 캐나다 주를 포함한 일부 국가에서는 배터리로 환불 가능한 보증금을 지불합니다.이는 가정용 폐기물과 함께 버리거나 폐기하는 대신 오래된 배터리를 재활용하는 것을 장려한다.신차 배터리를 판매하는 기업도 재활용을 위해 사용이 끝난 배터리를 회수할 수 있습니다(또는 법으로 회수할 필요가 있습니다).

배터리 산업 진흥 단체인 Battery Council이 의뢰한 2019년 연구에서는 상무부의 배터리 스크랩 리드 수입/수출 데이터를 고려하여 2014-2018년 미국의 배터리 리드 재활용률을 계산했다.보고서에 따르면 미국으로부터의 순수 폐배터리 납 수출을 고려한 결과, 미국 내 납 배터리에서 남은 납의 99.0%가 회수되고 있습니다.Battery Council의 수치에 따르면 이 기간 동안 미국에서 약 155억 파운드의 배터리 리드가 소비되었으며 약 20억 파운드의 배터리 스크랩 리드가 수출되었습니다.수출 후 남은 136억 파운드 중 135억 파운드는 재활용되었다.[7]

미국 환경보호청(EPA)은 공화당과 민주당 등 다양한 행정부 하에서 미국에서 납 배터리 재활용 수준이 더 낮고 다양하다고 보고했습니다.EPA는 1987년 다양한 경제 및 규제 요건이 1965년 97%, 1980년 83%, 1983년 61%, 1985년 [8]약 70%의 비율에 기여했다고 보고했다.

그럼에도 불구하고 EPA는 트럼프 행정부 말기인 2020년 10월 "2018년 재활용 배터리 납 추정량은 99% 수준"이라는 성명을 발표하면서 추정 출처를 명시하지 않고 간접적으로 [9]업계 개입을 시사했다.

1992년 EPA Superfund 보고서에 따르면, 납 배터리는 미국에서 사용되는 납의 약 80%를 차지한다. 이 중 60%는 납 가격이 낮을 때는 재활용되지만, 납 가격이 높을 때는 더 많이 재활용된다. 미국 납 수요의 50%가 재활용 [10]납으로 채워진다.

납은 매우 독성이 강한 물질이며, 납을 가공하면 오염과 오염을 초래하여 장기적인 건강 문제 및 [11][12]장애를 초래할 수 있습니다.한 순위에 따르면, 납 배터리 재활용은 장애로 인한 수명 손실 측면에서 지금까지 세계에서 가장 치명적인 산업 프로세스로, 개인의 [13]수명 손실 추정치는 200만 년에서 4,800,000년 사이입니다.

인근 지역의 납 오염은 배터리를 재활용하는 과정에서 비롯되었다.1992년에 EPA는 29개의 납 재활용 사이트가 EPA의 슈퍼펀드 정화 목록에 포함되었으며, 이 중 22개는 "국가 우선 순위 목록"[10]에 포함되었다고 보고했다.

산화은전지

시계, 장난감 및 일부 의료 기기에 가장 많이 사용되는 산화은 배터리는 소량의 수은을 함유하고 있습니다.대부분의 관할구역은 [citation needed]환경으로의 수은 배출을 줄이기 위해 수은의 취급과 폐기를 규제한다.산화은 배터리를 재활용하여 [14]수은을 회수할 수 있습니다.

리튬 이온 배터리

리튬 이온 배터리와 인산 리튬 철(LiFePO4) 배터리는 종종 활성 물질에 따라 전이 금속 코발트 및 니켈 및 희토류 외에 다른 유용한 금속 중 고급 구리 및 알루미늄을 포함합니다.코발트, 니켈, 리튬의 향후 부족을 방지하고, 이러한 기술의 지속 가능한 라이프 사이클을 실현하기 위해서는, 리튬 배터리의 재활용 프로세스가 필요합니다.[15]이러한 공정은 사용 후 배터리 셀에서 코발트, 니켈, 구리 및 알루미늄뿐만 아니라 상당한 양의 리튬을 회수해야 합니다.기타 잠재적으로 가치 있고 회수 가능한 재료로는 흑연과 망간이 있습니다.오늘날 재활용 프로세스에서는 리튬 이온 배터리 [16][17]셀 재료의 약 25~96%를 회수합니다.이 목표를 달성하기 위해 [18][19]여러 단계를 복잡한 프로세스 체인으로 결합하여 안전성을 확보합니다.

다음 단계가 있습니다.[18]

리튬 이온 배터리 재활용 프로세스와 관련된 특정 위험에는 전기적, 화학적, 열적 위험 및 잠재적 [18]상호작용이 포함됩니다.복잡한 요인은 감수성입니다: 가능한 전해질 물질인 헥사플루오로인산 리튬은 물과 반응하여 불산을 형성합니다. 세포는 종종 이를 방지하기 위해 용매에 담그어집니다.제거 후 젤리 롤을 분리하고 초음파 교반으로 재료를 제거하여 전극을 용해 및 재활용할 수 있도록 합니다.

파우치 셀은 심각한 안전 문제에도 불구하고 구리를 회수하기 위해 재활용하기가 더 쉽습니다.

리튬이온배터리 기술이 지속적으로 변화하고 있어 리튬이온배터리를 재활용하는 과정이 몇 [21]년 안에 구식이 될 수 있기 때문에 2019년 현재 리튬이온배터리의 재활용은 대부분 리튬을 추출하지 못하고 있다.오래된 배터리에서 리튬을 추출하는 것은 채굴된 [22]리튬보다 5배 더 비싸다.그러나 리튬 추출은 (일부 기업에 의해)[16][23][24][25][17][26][27][28] 소규모로 이루어집니다.열역학 모델은 리튬 추출을 최적화하기 위해 개발되고 있습니다. 따라서 리튬은 다른 모든 금속과 함께 더 적은 [29]비용으로 한 번에 재활용됩니다.재활용 경제에서 중요한 부분은 회수된 코발트의 가치입니다.제품에서 코발트를 제거하려고 하는 제조업체는 [30]재활용을 줄이는 의도하지 않은 결과를 초래할 수 있습니다.

새로운 접근법은 음극의 결정 구조를 유지하여 음극 [30]재창조에 따른 상당한 에너지 비용을 제거하는 것입니다.

리튬 이온 배터리용 에너지 절약 및 효과적인 재활용 솔루션은 리튬 이온 배터리 생산 시 탄소 배출량을 [17][31]크게 줄일 수 있습니다.2022년 현재 노르웨이의 [33]Fredrikstad를 포함한 여러 시설이 운영 중이며 [32]건설 중이다.

2022년 초 Joule에서 발표된 연구에 따르면 기존 리튬이온 배터리를 음극 재형성 방식에 초점을 맞춰 재활용한 결과 이 기술은 원료로 만든 음극과 동일한 성능을 발휘하는 것으로 나타났다.이 연구는 재활용된 캐소드를 사용한 배터리가 새 [34]배터리보다 더 빨리 충전되고 더 오래 지속된다는 것을 보여주었다.

유형별 배터리 구성

이탤릭체는 버튼 셀 유형을 나타냅니다.
굵은 글씨는 세컨더리 타입을 나타냅니다.
모든 수치는 백분율이며 반올림 때문에 정확히 100이 되지 않을 수 있습니다.

유형[4] Fe Mn 니 Zn Hg 리 아그 CD 회사 알 PB 다른. KOH 종이. 플라스틱 알칼리 C 산 물. 다른.
알칼리성 24.8 22.3 0.5 14.9 1.3 1 2.2 5.4 3.7 10.1 14
아연-탄소 16.8 15 19.4 0.1 0.8 0.7 4 6 9.2 12.3 15.2
리튬 50 19 1 2 7 2 19
수은산화물 37 1 1 14 31 2 3 1 3 7
아연 공기 42 35 1 4 4 1 10 3
리튬 60 18 1 3 3 2 13
알칼리성 37 23 1 11 0.6 6 2 2 6 14
산화은 42 2 2 9 0.4 31 4 2 1 0.5 2 4
니켈 카드뮴 35 22 15 10 2 5 11
NiMH 20 1 35 1 4 10 9 4 8 8
리튬 이온 22 3 18 5 11 13 28
납-산 65 4 10 16 5

장소별 배터리 재활용

배터리 재활용은 국제적인 산업으로, 많은 국가가 재활용을 위해 중고 또는 폐납 배터리(ULABs 또는 SABs)를 다른 국가로 수출하고 있습니다.따라서 개별 국가의 국내 [12][35]재활용 비율을 정확하게 분석하기는 어려울 수 있다.

또한 많은 국가에서 납 배터리 재활용(자동차와 오토바이에서 주로 사용)은 공식적인 기록 유지나 효과적인 규제 [12]감독 없이 개인이나 비공식 기업에 의해 비공식적으로 이루어진다.

ULAB와 SAB는 일반적으로 "유해 폐기물"로 지정되며, 국가마다 다르지만 관련 안전, 보관, 취급 및 운송 규제의 적용을 받는다.다자간 국제협정인 바젤협약은 172개 서명국 중 회수 또는 처리를 위한 위험폐기물의 모든 국경을 넘는 움직임을 공식적으로 규제하고 있다.(미국은 당사국이 아니지만 경제협력개발기구(OECD)와 캐나다, 멕시코(재활용을 위해[12] 많은 ULAB 및 슬래브를 수송)[35]와 대체 협정을 맺고 있다.)

4.5-Volt, D, C, AA, AAA, AAAA, A23, 9-Volt, CR2032 및 LR44 셀은 대부분 국가에서 재사용 가능합니다.
버튼과 동전 셀의 크기가 다양합니다.그것들은 모두 영국과 아일랜드에서 재활용이 가능하다.
나라 반품률
2002년[36] 2012
스위스 61% 73%
벨기에 59% 63%
스웨덴 55% 60%
독일. 39% 44%
오스트리아 44% –
네덜란드 32% –
영국 – 32%
프랑스. 16% –
핀란드 15% 40%[37]
캐나다 3% 5.6%

* 2012년 [38]1분기 및 2분기 수치.

유럽 연합

마드리드의 버스 정류장에 있는 배터리 재활용 스테이션.

2006년, EU는 배터리 지령을 통과시켰습니다.배터리 재활용의 높은 비율을 목표로 하고 있습니다.EU 지침에는 2012년까지 EU의 모든 사용 배터리의 최소 25%를 회수해야 하며, 2016년까지 45% 이상으로 증가해야 하며, 이 중 최소 50%는 [36]재활용되어야 한다고 명시되어 있다.

채널 제도

2009년 초, Guernsey는 Longue Hougue 재활용 시설을 설립하여, 사용 후 배터리를 오프아일랜드에서 재활용할 수 있도록 하는 등 다양한 기능을 제공하고 있습니다.그 결과 많은 사람들이 건전지를 책임감 있게 폐기해 달라는 요청에 응했다는 것을 의미했다.

영국

다음 항목도 참조하십시오.영국의 배터리 규제

2005년 4월부터 2008년 3월까지 영국 [39]비정부기구인 WRAP은 영국 전역에서 배터리 재활용 방법을 시험하였습니다.테스트된 방법은 연석, 소매점, 커뮤니티 드롭오프, 우편, 병원 및 소방서 시험입니다.연석 실험에서는 가장 많은 배터리 양을 수집했으며, 대중들에게 가장 좋은 평가를 받고 이해되었습니다.지역사회 지역 주변에 분산된 지역사회 드롭오프 컨테이너는 수거된 배터리 질량의 측면에서도 비교적 성공적이었다.가장 낮은 성과는 병원과 소방 서비스 시험이었다(보청기 및 연기 경보 배터리와 같은 특수 배터리 유형에 매우 유용했지만).소매 드롭오프 시험법은 부피별로 보면 두 번째로 효과적이었지만 대중들에게 받아들여지고 사용되지 않는 방법 중 하나였다.연석재판과 우편재판 모두 가장 높은 인지도와 지역사회의 [40]지지를 받았다.

가정용 배터리는 영국에서는 Currys 및 The [41]Link와 같은 일부 상점 및 쇼핑 센터뿐만 아니라 의회 재활용 현장에서 재활용할 수 있습니다.

2008년 한 대형 소매업체가 시작한 이 계획은 가정용 배터리를 매장에서 구할 수 있는 봉투에 무료로 붙이는 것을 허용했다.이 계획은 가정용 [42]배터리와 함께 위험한 산업용 배터리 폐기물이 발송되어 Royal Mail의 요청으로 취소되었다.

2010년 2월 1일부터, 배터리는 「긍정적이 되어 주세요」라고 하는 표시가 있는 장소라면 어디에서라도 재활용할 수 있습니다.연간 32킬로그램 이상의 배터리를 판매하는 상점과 온라인 소매점들은 배터리를 재활용할 수 있는 시설을 제공해야 한다.이것은 하루에 AA 건전지 4개 팩에 해당하는 양입니다.이 금액을 판매하는 상점은 2010년 [43]2월 1일자로 법에 따라 재활용 시설을 제공해야 합니다.

영국에서는 배터리 반품 [44][45]박스와 실린더를 고객에게 제공하는 상점(Argos, Homebase, B&Q, Tesco 및 Sainsbury's)이 증가하고 있습니다.

북미

충전지 업계는 충전지 재활용 회사(RBRC)를 설립하여 미국과 캐나다 전역에서 [46][47]Call2Recycle이라는 배터리 재활용 프로그램을 운영하고 있습니다.RBRC는 모든 종류의 배터리를 충전할 수 있는 선불 배송 컨테이너를 기업에 제공하며, 소비자들은 수많은 참여 수집 센터에 배터리를 맡길 수 있습니다.재활용 배터리의 어떤 구성 요소도 결국 매립지에 도달하지 않는다고 주장합니다.Big Green Box 프로그램과 같은 다른 프로그램에서는 알칼리성 및 1차 리튬과 같은 1차 배터리를 포함한 모든 화학 약품에 대한 재활용 옵션을 제공합니다.

연구는 RBRC [48]데이터를 기반으로 캐나다의 배터리 재활용 비율을 추정했습니다.2002년에는 징수율이 3.2%였다.이는 충전지의 3.2%가 재활용되고 나머지는 쓰레기통에 버려졌다는 것을 의미한다.2005년에는 징수율이 5.6%까지 올라갔다고 결론지었다.

2009년에 Kelleher Environmental은 연구를 갱신했습니다.이 업데이트에서는 다음과 같이 추정됩니다.「15년간의 사재기 조건의 회수율은, 각각 NiCd배터리는 8~9%, NiMH배터리는 7~8%, 리튬이온배터리와 리튬폴리머배터리는 45~72%입니다.모든 수명 말기에 대한 [RBRC] 프로그램을 통한 소형 밀폐 납산(SLA) 소비자 배터리의 회수율은 5년 및 15년 사재기 가정에서는 10%로 추정되었다. [...] 또한 이러한 수치는 다른 소스를 통한 2차 소비자 배터리의 회수율 및 실제 회수율을 고려하지 않음을 강조해야 한다.이 [49]값보다 높을 수 있습니다."

2011년 11월 뉴욕타임스 기사에 따르면 미국에서 수거된 배터리는 환경규제와 [50][12]노동규제의 엄격성 사이에 격차가 커짐에 따라 재활용을 위해 멕시코로 운송되고 있다.

2015년 Energizer는 [51][52]EcoAdvanced라는 브랜드로 3.8%~4%의 재생 배터리를 사용한 일회용 AAA 및 AA 알칼리 건전지의 가용성을 발표했습니다.

일본.

일본에는 배터리 재활용법이 한 가지도 없기 때문에, 배터리 폐기에 대해서는, 지방법규나 법규에 따르는 것을 추천합니다.일본배터리협회(BAJ)는 일반 가정용 폐기물로 [53]알칼리성, 아연-탄소 및 리튬 1차 배터리를 폐기할 것을 권장합니다.버튼 셀과 보조 배터리에 대한 BAJ의 입장은 재활용과 [54]이러한 유형의 배터리 취급 절차의 국가 표준화를 추진하는 것이다.

2004년 4월, 일본 전국의 배터리 재활용을 취급·촉진하기 위해서, 일본 휴대형 충전지 재활용 센터(JBRC)가 설립되었습니다.그들은 배터리 재활용 용기를 상점이나 다른 [55]수거소에 제공한다.

인도

인도납아연개발협회(ILZDA)[56]에 따르면 인도는 세계 납축전지의 주요 소비국 중 하나다.최근 평균 부의 급격한 증가를 보인 인도에서는 자동차가 눈에 띄게 증가하고 그에 따라 납 배터리 재활용이 증가하고 있습니다.

인도는 공식적으로 계획된 재활용 산업이 없다.이 산업은 존중받지 못하고 있으며 재활용을 위한 지정된 구역이 없습니다.그러나 여전히 빈곤한 인구가 많은 나라에서 대부분의 납 배터리 재활용은 개인과 소규모 비공식 기업에 의해 이루어지며, 종종 안전이나 환경 [56][12][57]예방 조치를 취하지 않는다.

ILZDA는 모든 배터리 판매업자의 등록, 반품 회수, 가장 잘 등록된 재활용업자의 인정 등 인도 산업과 규제에 대한 여러 가지 변경을 요구해 왔으며,[56] 정부 규정을 위반한 사람들에 대한 처벌을 강화해 왔다.

인도에서 가장 큰 선두 업체인 Gravita India와 선두 배터리 제조업체 Amara Raja는 Amara Raja 시설에서 연간 8,000톤의 납 고철을 재활용하고 재사용을 위해 반환하기로 약속했습니다(Gravita는 연간 최대 50,000톤의 납과 알루미늄을 재활용 및 처리할 수 있다고 밝혔습니다).이 회사들은 공동 프로그램이 환경 보호와 지속 [58]가능성을 증진시키는 것이라고 말했다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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추가 정보

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외부 링크