보퍼트 척도
Beaufort scale
뷰포트 척도 /ˈboffrtrt/는 풍속을 바다 또는 육지의 관측 조건에 관련짓는 경험적 척도이다.그것의 전체 이름은 보퍼트 풍력 척도이다.
역사
이 저울은 1805년 영국 해군 장교인 아일랜드 수경관 프란시스 뷰포트(이후 해군 소장)가 HMS 울리치에서 근무하던 중 고안했다.보퍼트의 이름을 달고 있는 저울은 다른 사람들의 이전 작업(전세기 대니얼 디포 포함)에서 1830년대 보퍼트가 해군의 하이드로그래퍼로 있을 때까지 길고 복잡한 진화를 거쳤으며, 그 후 로버트 피츠로이 선장의 지휘 아래 HMS 비글의 항해에 처음으로 사용되었다.t 영국 기상청(메트 오피스)이 정기적인 일기 [1]예보를 제공합니다.18세기에 해군 장교들은 정기적으로 기상 관측을 했지만, 표준 눈금이 없어서 매우 주관적일 수 있었다 – 한 사람의 "산들바람"은 다른 사람의 "부드러운 바람"일 수 있다.뷰포트는 체중계를 표준화하는데 성공했다.
13개 등급의 초기 척도(0~12개)는 풍속 수치가 아니라 영국 해군의 주력 함정인 호위함의 돛에 영향을 미치는 관련 질적 바람 조건을 "조향할 수 있을 정도"에서 "캔버스 돛이 [2]견딜 수 없는 수준"까지 참조했다.
저울은 1830년대 후반 영국 해군 함정의 통나무 입력에 대한 표준으로 만들어졌으며 1850년대부터 비 해군용으로 개조되었으며, 저울 숫자는 컵 풍속계 회전에 대응한다.1853년 브뤼셀에서 [3]열린 제1차 국제기상회의에서 뷰포트 척도가 일반적으로 적용 가능한 것으로 인정되었다.
1916년에는 증기력의 성장을 수용하기 위해 돛이 아닌 바다가 어떻게 행동하고 육지 관측으로 확장되는지를 기술했다.눈금 회전은 1923년에야 표준화되었습니다.영국 기상청 국장 조지 심슨(나중에 조지 심슨 경)은 이 문제와 육지 기반 [1]기술자 추가를 담당했다.그 조치들은 기상학자들의 효용을 개선하기 위해 몇 십 년 후에 약간 바뀌었다.오늘날 기상학자들은 일반적으로 풍속을 시속 킬로미터 또는 마일 단위로 표현하거나 해양 및 항공 목적을 위해 매듭을 표현한다. 그러나 뷰포트 척도의 용어는 여전히 선박의 일기[4] 예보와 [5]일반인에게 제공되는 혹독한 기상 경보에 사용된다.
확장 확장
보퍼트 척도는 1946년에 13에서 17의 힘이 [3]추가되었을 때 확장되었다.그러나 힘 13 - 17은 열대성 저기압과 같은 특수한 경우에만 적용되도록 의도되었다.오늘날, 확장 스케일은 태풍의 영향을 자주 받는 대만과 중국 본토에서만 사용된다.국제적으로, WMO 해양 기상 서비스 매뉴얼(2012년판)은 뷰포트 척도를 힘 12까지만 정의했으며, 확장 [6]척도의 사용에 대한 권고는 없었다.
1946년 뷰포트 척도의 풍속은 경험적 [7]관계에 기초한다.
여기서 v는 해수면 10m 상공에서 동등한 풍속이고, B는 보퍼트 척도 번호이다.예를 들어, B = 9.5는 24.5m/s와 관련이 있으며 이는 "10 뷰포트" 하한과 같다.이 공식을 사용하면 허리케인의 최대 바람은 규모 23이 될 것이다.후지타 척도와 T2 TORO 척도의 F1 토네이도는 보퍼트 척도의 레벨 12의 끝에서 시작되지만, TORO 척도의 풍속은 보퍼트 [8]힘과 관련된 3/2 동력 법칙에 기초한다.
눈금의 파고는 해안을 따라서가 아니라 외양에 대한 조건이다.
현대식 스케일
| 보퍼트 수 | 묘사 | 풍속 | 파도 높이 | 바다 상태 | 토지 상황 | 해상 상황(사진) | 관련 경고 플래그 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 차분한 | 1노트 미만 시속 1마일 미만 2 km/h 미만 0.5 m/s 미만 | 0피트 0m | 거울 같은 바다 | 연기가 수직으로 피어오르다 |  | |
| 1 | 가벼운 공기 | 1 ~ 3노트 1 ~ 3 mph 2 ~ 5 km/h 0.5~1.5 m/s | 0 ~ 1 피트 0 ~ 0.3 m | 비늘 모양의 잔물결이 형성되어 폼 크립이 발생하지 않음 | 방향은 연기 드리프트로 표시되지만 바람의 베인은 표시되지 않습니다. |  | |
| 2 | 산들바람 | 4 ~ 6 노트 시속 4~7 mph 6 ~ 11 km/h 1.6~3.3 m/s | 1 ~ 2 피트 0.3~0.6m | 작은 웨이브릿은 아직 짧지만 더 뚜렷하다. 볏은 유리처럼 생겼지만 부서지지 않는다. | 바람이 얼굴에 느껴지고, 나뭇잎이 바스락거리고, 바람에 의해 풍향기가 움직인다. |  | |
| 3 | 산들바람 | 7 ~ 10 노트 8~12mph 12~19km/h 3.4~5.5 m/s | 2 ~ 4 피트 0.6~1.2m | 큰 웨이브릿, 볏짚이 부러지기 시작함, 유리처럼 보이는 거품, 아마도 흩어진 흰 말 | 나뭇잎과 작은 잔가지들이 끊임없이 움직이며, 밝은 깃발이 펼쳐져 있다. |  | |
| 4 | 중풍 | 11~16노트 13~18mph 20 ~ 28 km/h 5.5 ~ 7.9 m/s | 3.5~6피트 1~2m | 잔물결이 길어지고 흰말이 자주 출몰한다. | 먼지와 느슨한 용지를 일으켜 작은 가지가 움직인다. |  | |
| 5 | 상쾌한 바람 | 17~21노트 19~24mph 29 ~ 38 km/h 8 ~ 10.7 m/s | 6 ~ 10 피트 2~3m | 더 뚜렷한 긴 형태를 띠는 중간 정도의 파도, 많은 백마가 형성됨, 약간의 물보라가 발생할 수 있음 | 잎사귀의 작은 나무들이 흔들리기 시작하고, 볏이 있는 물결은 내해에서 형성된다. |  | |
| 6 | 강풍 | 22~27노트 25~31mph 39~49km/h 10.8 ~ 13.8 m/s | 9~13피트 3~4m | 큰 파도가 형성되기 시작합니다; 하얀 거품 볏은 모든 곳에 더 넓게 퍼져 있습니다; 아마도 약간의 물보라가 있을 것입니다. | 움직이는 큰 가지, 전신선에서 들리는 휘파람 소리, 어렵게 사용하는 우산. |  |  |
| 7 | 강풍 중간 정도의 강풍 강풍에 가까운 | 28~33노트 32 ~ 38 mph 50~61km/h 13.9~17.1 m/s | 13~19피트 4 ~ 5.5 m | 바닷물이 쌓이고 부서진 파도의 하얀 거품이 바람의 방향을 따라 줄지어 날리기 시작한다. 방추류가 보이기 시작한다. | 나무 전체가 움직이고, 바람을 거슬러 걸을 때 불편함을 느낍니다. |  | |
| 8 | 게일 신선한 강풍 | 34~40노트 39~46mph 62~74km/h 17.2 ~ 20.7 m/s | 18~25피트 5.5~7.5m | 길이가 긴 중간 정도의 높은 파도, 볏짚 가장자리가 산산조각 나며, 바람의 방향을 따라 잘 표시된 줄무늬로 거품이 분다. | 잔가지가 나무를 꺾어서 일반적으로 진행을 방해한다. |  | |
| 9 | 강풍/강풍 | 41~47노트 47~54mph 75 ~ 88 km/h 20.8~24.4 m/s | 23 ~ 32 피트 7 ~ 10 m | 높은 파도, 바람의 방향을 따라 조밀한 거품이 일렁이기 시작하고, 파도가 일며, 물보라가 시야에 영향을 미칩니다. | 약간의 구조적 손상(Chimney 냄비 및 슬레이트 제거). |  | |
| 10 | 스톰[13] 강풍 | 48 ~ 55 노트 55~63mph 89 ~ 102 km/h 24.5 ~ 28.4 m/s | 29~41피트 9~12.5m | 길게 돌출된 볏을 가진 매우 높은 파도. 그 결과 큰 반점의 거품이 바람의 방향을 따라 조밀한 흰색 줄무늬로 불어온다. 바다 표면은 전체적으로 흰색으로 보인다. 바다의 출렁임이 무거워지고 시야에 영향을 준다. | 내륙에서는 거의 경험하지 못하고, 나무들은 뿌리째 뽑히고, 상당한 구조적 피해를 입는다. |  |  |
| 11 | 격렬한 폭풍 | 56~63노트 64~72mph 103 ~ 153 km/h 28.5 ~ 32.6 m/s | 37 ~ 52 피트 11.5~16m | 유난히 높은 파도.중소형 선박은 오랫동안 파도 뒤에서 보이지 않을 수 있다.바다는 길고 하얀 거품으로 덮여 있다.파도의 가장자리가 거품이 되어, 시야에 영향을 준다. | 매우 드물게 발생하며 광범위한 손상을 동반합니다. |  | |
| 12 | 허리케인[13] 세력 | 64노트 이하 § 73mph 118 118 km/h § 32.7 m/s | § 46피트 14 14 m | 공기 중에 거품과 스프레이가 가득하고, 바다는 드라이빙 스프레이로 완전히 하얗습니다. 시야에 매우 심각한 영향을 미칩니다. | 파괴. |  | |
보퍼트 척도는 정확한 척도나 객관적인 척도가 아니다; 그것은 배와 바다의 시각적이고 주관적인 관찰에 기초했다.해당 적분 풍속은 나중에 결정되었지만, 다른 단위의 값은 결코 동일하지 않았다.
이 척도는 영국의 BBC 라디오 4에서 방송되는 해운 예보와 아일랜드 기상청인 Met Eirann의 Sea Area Forecast에서 사용됩니다.메트 에어란은 보포르 포스 6(평균 풍속 22노트 초과)의 바람이 10해리 앞바다에 예상되면 "소형 선박 경고"를 발령한다.다른 경고는 해안선에서 30마일 떨어진 것으로 간주되는 아일랜드 연안 해역 및 아일랜드해 또는 그 일부에 대해 Met Eirann에 의해 발령된다. "Gale 경고"는 보퍼트 포스 8의 바람이 예상될 경우, "Gale Warning"은 보퍼트 포스 9의 바람이나 52노트 이상의 잦은 돌풍이 예상될 경우 발령된다.ed.; "폭풍력 경고"는 보퍼트 세력이 10 또는 최소 61노트의 잦은 돌풍이 예상될 경우, "폭풍력 경고"는 보퍼트 세력이 11 또는 최소 69노트의 빈번한 돌풍이 예상될 경우, "허리케인 세력이 64노트 이상의 바람이 예상될 경우 경고"가 발령된다.
이 척도는 네덜란드,[14] 독일, 그리스, 중국, 대만, 홍콩, 몰타, 마카오에서도 널리 사용되고 있습니다.대만에서는 보퍼트 척도를 사용하고 있으며, 상기의 17까지 확장되어 있습니다.중국도 2006년 [15]5월 15일 오전 예고 없이 이 확장판으로 전환해 태풍 찬추에 곧바로 적용됐다.홍콩과 마카오는 최대 12명의 병력을 보유하고 있다.
미국에서는, 강풍 6 또는 7의 바람은 소형 선박 주의보를 발령하고, 강풍 8 또는 9의 바람은 강풍 경보를, 강풍 10 또는 11의 폭풍 경보("열대 폭풍 경보")는 열대 사이클론과 관련된 바람인 경우 후자의 두 가지 대신 발령하고, 허리케인-강풍 경보(또는 허리케인 w)는 12를 발령한다.열대 저기압과 관련된 경우 준비).해안 시설에는 다양한 수준의 [citation needed]경고와 동시에 빨간색 경고 플래그(낮의 신호)와 빨간색 경고등(밤의 시간)이 표시됩니다.
캐나다에서는 6~7 범위의 해양 바람이 "강력", 8~9 "강력", 10~11 "폭풍력", 12 "허리케인력"으로 지정된다.캐나다 환경기상국은 강풍경보, 강풍경보, 폭풍경보, 허리케인풍경보 등 적절한 풍속경보를 발령한다.이러한 명칭은 2008년에 전국적으로 표준화되었으며, "경풍"은 지역 관습, 정의 또는 관행에 따라 0에서 12 또는 0에서 15노트를 나타낼 수 있으며 "중간풍"은 12에서 19 또는 16에서 19노트를 나타낼 수 있다.2008년 이전에는 미국 용어와 유사한 "강풍 경고"를 캐나다 환경(Environment Canada)에 의해 "소형 선박 경고"라고 불렀습니다(캐나다와 미국은 오대호를 공통으로 가지고 있습니다).[citation needed]
날씨 척도
뷰포트의 이름은 날씨 보고를 위해 뷰포트 척도에도 붙여졌습니다.
| 기호. | 해석 |
|---|---|
| b | 푸른하늘 |
| c | 분리된 구름 |
| d | 가랑비 |
| f | 안개 |
| g | 어둡고 음침한 |
| h | 우박 |
| l | 번개 |
| m | 안개가 끼다(연기 있음) |
| o | 흐리다 |
| p | 지나가는 소나기 |
| q | 스컬리 |
| r | 비. |
| s | 눈 |
| t | 천둥이 치다 |
| u | 못생겼다(위협적) |
| v | 가시성(투명성) |
| w | 젖은 이슬 |
이 규모에서 날씨는 눈과 분리된 구름의 경우 "s.c." 또는 어둡고 비와 [16]스컬리의 경우 "g.r.q"로 보고될 수 있다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- Huler, Scott (2004). Defining the Wind: The Beaufort Scale, and How a 19th-Century Admiral Turned Science into Poetry. Crown. ISBN 1-4000-4884-2.
- ^ a b "National Meteorological Library and Archive Fact sheet 6 – The Beaufort Scale" (PDF). Met Office. Archived from the original (PDF) on 2 October 2012. Retrieved 13 May 2011.
- ^ Oliver, John E. (2005). Encyclopedia of world climatology. Springer.
- ^ a b 2003년에 도버 출판사에 의해 전재되었다Saucier, Walter Joseph (1955). Principles of Meteorological Analysis. Chicago: The University of Chicago Press. OCLC 1082907714..
- ^ McIlveen, Robin (1991). Fundamentals of Weather and Climate. Cheltenham, England: Stanley Thornes. p. 40. ISBN 978-0-7487-4079-6.
- ^ Hay, William W. (2016). Experimenting on a Small Planet: A History of Scientific Discoveries, a Future of Climate Change and Global Warming (second ed.). Cham, Switzerland: Springer Verlag. p. 26. ISBN 978-3-319-27402-7.
- ^ Manual on Marine Meteorological Services: Volume I – Global Aspect (PDF). World Meteorological Organization. 2012. Archived from the original (PDF) on 5 May 2017.
- ^ Beer, Tom (1997). Environmental Oceanography. CRC Press. ISBN 0-8493-8425-7.
- ^ Maiden, Terence. "T-Scale: Origins and Scientific Basis". TORRO. Archived from the original on 5 February 2012. Retrieved 4 January 2012.
- ^ "The Beaufort Scale". RMetS. Retrieved 6 July 2021.
- ^ "Beaufort wind force scale". Met Office. Retrieved 27 November 2015.
- ^ "Beaufort Scale". Royal Meteorological Society. Retrieved 27 November 2015.
- ^ "Beaufort Scale". Encyclopædia Britannica. Retrieved 27 November 2015.
- ^ a b 보퍼트 눈금의 "스톰"과 "허리케인"은 바람의 세기만을 의미하며, 다른 혹독한 날씨(예: 뇌우 또는 열대 저기압)가 존재함을 반드시 의미하는 것은 아니다.혼란을 피하기 위해 강풍 주의보에는 다음과 같은 정보가 자주 표시됩니다."강력풍"
- ^ "Wetterlexikon - Beaufort-Skala" (in German). Deutscher Wetterdienst. Archived from the original on 12 December 2013. Retrieved 14 February 2014.
- ^ "昨日实行新标准"珍珠"属强台风_新闻中心_新浪网". news.sina.com.cn.
- ^ "The Times". The Times. 29 April 1873. p. 10. ISSN 0140-0460. Retrieved 3 July 2020.
외부 링크
- 국립기상도서관 및 아카이브 2017년 11월 13일 뷰포트 스케일 역사에 관한 웨이백 머신 팩트 시트에 다양한 비늘과 바다 상태의 사진 묘사를 포함한 아카이브.
- 바람의 비늘 필름
- 뷰포트 척도의 과거 풍속 등가물
- 각 단계에서 육지/해상 효과에 대한 영향을 보여주는 사용법 포스터.
- 보퍼트 척도, 최초 정의 공식 인용
- 아일랜드의 뷰포트는 윈드스케일 발명가(존 드 쿠시 아일랜드 박사)였다.
- Francis Beaught 경의 보퍼트 스케일과 날씨 일지--보퍼트 척도의 역사
- 스콧 헐러와의 라디오 인터뷰
- 보퍼트 풍력 눈금.메트로 오피스
- NOAA 경제에서 강풍으로 인한 미국 경제 비용
