뉴사우스웨일스 86급 기관차
New South Wales 86 class locomotive뉴사우스웨일스 86반 | |||||||||||||||||||||||||||||
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86등급은 뉴사우스웨일스 주 철도청을 위해 그란빌 코맹이 건설한 전기 기관차 등급이다.[1]
역사
86학급은 처음에 여객과 화물 서비스를 서부 간선인 리츠고, 북부 간선인 용으로 운송했다.이들의 운영권은 1984년 6월 후선의 뉴캐슬 노선까지, 1986년 1월 일라와라 노선이 전기화되면서 켐블라 항까지 확대됐다.
1시간 4000마력(hp)의 정격으로 86급은 당시 호주에서 가장 강력한 기관차였다.비록 더 이상 정기적으로 사용하지 않지만, 그 계급은 그 나라에서 가장 강력한 계급으로 남아 있다.높은 전력 등급에도 불구하고, 그들은 일반적으로 메트로폴리탄-비커스가 1950년대 후반부터 만들어진 46개 등급에 비해 열등하다는 평가를 받았다.
마지막 8650호는 보보보 시범대로 인도되었다.[2]그것은 수리 중인 교통체증에서 오랜 시간을 보냈다.
1994/95년에 타레는 FreightCorp Blue로 다시 칠해졌다.[3]1997년 10월까지 18명은 금이 간 프레임으로 서비스를 중단했다.[4]이 단계까지 전기 장치를 필요로 하는 일의 양은 줄어들고 있었다.내셔널 레일즈는 그것의 서비스를 운송하기로 결정했고 1998년 3월부터 FreightCorp은 주요 북부 노선의 운항을 중단했다.[5]전기 장치의 필요성은 그들의 남은 임무가 주로 리츠고에서 켐블라 항까지 석탄 열차를 운반하는 것과 함께 계속 감소하였다.마지막 예는 2002년 6월에 철회되었다.
2002년에 대부분은 실버톤 레일에 팔렸다가 브레이킹 힐에 팔렸다가 2006년 2월에 올코 파이낸스 그룹에 다시 팔렸으나 대부분은 폐기되었다.[6][7]4개는 본디 분기점 턴백 건설 중 인프라 열차에 사용하기 위해 2004년(8601, 8609, 8622, 8644) 철도코프에 다시 임대되었다.
생존자
숫자 | 소유자 | 위치 | 상태 | 참조/참고 |
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8601 | 도리고 증기 철도 & 박물관 | 웨스트탐워스 | 저장된 | |
8606 | 시드니 전동차 협회 | 클라이드 | 운영 | [8] |
8607 | 개인소유자 | 캔버라 | 저장된 | |
8644 | 시드니 전동차 협회 회원 | 슐로라 | 저장된 | [9] |
8646 | 교통유산 NSW | 스월어 | 정적 표시 | [10] |
8649 | 시드니 전동차 협회 회원 | 클라이드 | 운영 | [11] |
8650 | 도리고 증기 철도 & 박물관 | 웨스트탐워스 | 저장된 |
참조
- ^ Walters, Chris (May 2007). "When They were Young – The 85 and 86 class Electric Locomotives". Australian Railway History. pp. 198–208.
- ^ "8650" 철도 다이제스트 1985년 11월 320페이지
- ^ "86급 거부" 철도 다이제스트 1995년 4월 35페이지
- ^ "Out of Service" 철도 다이제스트 1997년 10월 31페이지
- ^ "전기 로코스" 철도 다이제스트 1998년 6월 35페이지
- ^ 86 클래스 레일 페이지
- ^ 86 클래스 빅시그
- ^ "SETS Fleet - Electric Locomotive 8606". www.sets.org.au. Retrieved 9 May 2020.
- ^ "8644 information".
- ^ "8646 information".
- ^ "8649 information".
추가 읽기
- New South Wales Rail System Locomotives. Sydney: Archives Section, State Rail Authority of New South Wales. 1984.
외부 링크
위키미디어 커먼즈 뉴사우스웨일스 86급 기관차 관련 매체