네 명 모두 1951년 10월 포트피리에 도착했고, 마지막 집회를 마친 뒤 두 명이 증기를 탄 채 호송차를 타고 브레이킹 힐로 이동했다.1953년까지, 남호주 철도 400계급 기관차가 인도될 때까지 피터버러에서 서비스를 운영하면서 모두 순환 근무 방식으로 남호주 철도에 고용되었다.[2][3]
Silverton W 클래스는 보일러와 스모크박스 길이를 달리는 스카이라인 카울링, 웨스팅하우스에어브레이크, 보일러 배럴 하단 중앙부에 블로 다운 밸브를 추가로 설치했다는 점에서 WAGR 사례와 차이가 있었다.[1][2][3]
1961년 48대 다이젤이 도착하자 W급 기관차는 10년 만에 퇴역했다.그들은 1970년에 폐기될 때까지 보관되어 있었고, 현재 3개는 보존되어 있다.피치 리치 철도는 실제로 916원을 W22로 가장하고 있지만, 후자의 일부를 포함한 일부 구간은 W22로 운행하는 기관차가 있다.[2][4]
