기관차 1호

Locomotive No. 1
기관차 1호
New South Wales Government Locomotive No. 1.jpg
파워풀뮤지엄 정전기
유형 및 기원
전력형증기
디자이너제임스 매코넬
빌더로버트 스티븐슨 앤 컴퍼니
일련번호958
사양
구성:
• Whyte0-4-2
게이지4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
드라이버 디아.5피트 6인치(1,676 mm)
길이14피트 2인치(4.32m)
로코 중량26톤 장탄 1cwt 1qr(58,380lb 또는 26.48t)
연한 모자.장탄 4톤
(4.064톤, 4.12톤) 석탄,
2천 갤런의 제국 갤런
(9,100리터, 2,400 갤런) 물
파이어박스:
• 방화 구역		13.8평방피트(1.28m2)
보일러 압력120lbf/in2(830kPa)
가열 표면:
• 튜브		1,060 sq ft(982 m)
• 파이어박스85.3제곱 피트(7.92m2)
실린더두 개
실린더 크기16 in × 24 in (406 mm × 610 mm)
실적 수치
견인력8,900파운드힘(40kN)
경력
연산자시드니 철도 회사
클래스1
학급수4
배달했다1855년 1월
1차 주행1855년 5월 24일
마지막 실행1877년 5월 15일
은퇴한1877

1호 기관차가 호주 뉴사우스웨일스에서 첫 여객열차를 견인했다. 그것은 로버트 스티븐슨과 컴퍼니에 의해 지어졌다. 1846년 시드니에서 파라마타 사이에 철도 노선을 건설할 목적으로 시드니 철도 회사가[1] 결성되었다. 1번은 1855년 1월 제작자로부터 해상으로 도착한 4대의 기관차 중 하나였다. 1호가 탑승한 최초의 여객열차는 빅토리아 여왕의 생일인 1855년 5월 24일 시드니역에서 롱코브 viador(현재의 르위샴 유적지 인근)까지 특별 운행하는 열차였다.

일반적인 오해는 1호 기관차가 1855년 9월 26일 제1회 뉴사우스웨일스 철도의 그랜드 오픈에서 첫 열차를 끌고 갔다는 것이다. 사실 1호는 그날 수증기가 아닌 정비가 필요했다. 동일 자매 기관차 3호는 오전 9시에 시드니에서 첫 번째 여객열차를 운행했고, 12시 12분에 윌리엄 식스미스와 소방관 윌리엄 웹스터가 운전하는 공식열차가 뒤따랐다.[2]

디자인

도면 일반 배열

1호 기관차는 제임스 맥코넬이 설계한 유일한 기관차다.[3] 맥코넬은 울버턴 철도공사의 LNWR 남부의 기관차 감독관, 철도 수주 당시 시드니 철도 회사의 컨설팅 엔지니어였다.

1호 기관차의 설계는 1854년 LNWR에 도입된 '월버튼 급행 화물' 0-6-0을 0-4-2로 수정한 것이다. 제임스 맥코넬은 윌리엄 스콧을 스티븐슨의 뉴캐슬 워크스에서의 첫 엔진의 건설을 감독하도록 임명했고, 그 후 그들의 발기를 조직하기 위해 시드니로 갔다.[4]

운영

기관차 1호기는 1855년 1월 13일 배를 타고 도착하여 이브레이 철도 작업장이 있는 곳에 있는 임시 창고로 운반되었다.[5] 기관차 엔지니어 윌리엄 스콧은 조립을 감독했고 엔진은 1855년 5월 15일 철도 건설을 위한 밸러스트 열차로 운행을 시작했다.[6]

1호 기관차는 시드니, 캠벨타운, 리치몬드, 펜리스 사이를 화물과 승객을 운송하는 데 사용되었고, 새로운 기관차가 도착함에 따라 픽톤과 펜리스의 화물 서비스에 국한되었다.[7] 그 기관차는 처음에는 지역 목재에 의해 연료가 공급되었고 나중에 석탄 연소가 가능하도록 개조되었다.

1호 기관차와 관련된 첫 번째 사고는 1858년 7월 10일 탈선 사고였다. 여객 마차가 레일에서 벗어나 홈부시 인근 제방 아래로 추락해 2명이 숨졌다.[8] 1868년 1월 6일, 1호 기관차가 뉴타운역에서 여객열차와 충돌하여 한 남성이 사망했다.[9]

1호 기관차는 15만6542마일(25만1930km)을 주행한 1877년 5월 15일 운행을 종료했다.[10]

보존

훗날 강국박물관인 응용예술과학박물관은 기관차를 관리하게 하기 위해 철도청장에게 접근했다. 재건되고 다시 칠해진 후 1884년 5월 8일 박물관에 기증되어 도민의 농업회관 별관에 소장되었다. 1893년 박물관 해리스 스트리트 부지에 세워진 특별 별관으로 옮겨졌다.

1905년 NSW 철도 50주년 기념식, 1917년 NSW 정부 철도 및 트램웨이 연구소의 위대한 산업 및 모델 전시회, 1938년 유럽 정착 기념식, 1955년 NSW 철도 100주년 기념식 때 기관차 1호가 박물관에서 철거되어 전시되었다.

광범위한 복원 프로그램에 따라, 새로운 파워풀 뮤지엄 건물에 설치된 기관차는 1988년에 개통되었다. 이 재구축은 대부분의 부품에 메이커스 일련번호 958이 찍혀 있어 기관차가 2호라는 추측을 반증했다. 정상 보수 관행에 따라 소수의 다른 부품들이 기관차 간에 교환되었다.[11]

갤러리

  • 초기의 사진 기록

  • NSWGR 50주년 기념식

  • 오버헤드 뷰

  • 기관차 캡 뷰

  • 드라이빙 휠스

사진은 시드니 파워풀 박물관에 제공되었다.

참고 항목

참조

  1. ^ "OPENING OF THE SYDNEY RAILWAY". The Sydney Morning Herald. National Library of Australia. 27 September 1855. p. 4. Retrieved 26 August 2013.
  2. ^ 그룬바흐, A. (1989년). 뉴사우스웨일즈 증기 기관차 종합 건물이다. ARHS NSW 부서.
  3. ^ 강국박물관 소장품 – 증기기관차 1호
  4. ^ 기관차의 세기. 뉴사우스웨일스 철도 1855-1955. AHRS. 철도부 NSW p12 발행
  5. ^ "SYDNEY RAILWAY ENGINES". The Sydney Morning Herald. National Library of Australia. 28 February 1855. p. 4. Retrieved 26 August 2013.
  6. ^ "OUR FIRST LOCOMOTIVE". The Sydney Morning Herald. National Library of Australia. 3 May 1930. p. 11. Retrieved 26 August 2013.
  7. ^ 마가렛 심슨 2판의 기관차 1호. 시드니 13페이지의 파워풀한 출판
  8. ^ "RAILWAY ACCIDENT". The Sydney Morning Herald. National Library of Australia. 16 July 1858. p. 2. Retrieved 26 August 2013.
  9. ^ "FATAL RAILWAY ACCIDENT AT NEWTOWN". Illustrated Sydney News. National Library of Australia. 16 January 1868. p. 10. Retrieved 26 August 2013.
  10. ^ 1974년 7월, 증기 기관차 데이터#북방 공공 교통 위원회로부터
  11. ^ 마가렛 심슨 2판의 기관차 1호. 파워풀 출판, 시드니 페이지 15

추가 읽기

  • 심슨, 마거릿(2005년). 기관차 1호 오스트레일리아: 파워풀 퍼블리싱; ISBN 978 186317 116 8

외부 링크