3265

3265
Locomotive 3265.jpg
2013년 5월 타레에서 3265년
유형 및 기원
전력형증기
빌더비이어, 피콕 & 코퍼레이션
일련번호4221
제조일자1902
사양
구성:
Whyte4-6-0
UIC2˚C
게이지4ft 8+12 in (1,435 mm) 표준 게이지
드라이버 디아.5ft 0인치(1,524 mm)
길이전체 60ft 1+58 인치(18.33 m)
축하중14 long ton 13 cwt. 14 long tones 13 cwt
(16.4 단톤, 14.9 t)
로코 중량58 long ton 15 cwt
(65.8 단톤, 59.7 t)
연성중량41톤 길이 10 cwt
(46.5 단톤, 42.2 t)
연료형식석탄
연료 용량석탄, 9+1/2톤 길이
(10.6 단톤, 9.7 t)
워터캡.3,126 imf gal
(4,380 US 갤, 16,600 L)
보일러 압력160psi(1,100kPa)
실린더둘, 바깥쪽
경력
연산자뉴사우스웨일스 정부 철도
클래스P/C32
학급수191
숫자P584/3265
공식명헌터
로캘호주.
1차 주행1902
마지막 실행1968
처분시드니 파워풀 박물관이 보존하고 NSW 레일 박물관이 운영

기관차 3265뉴사우스웨일스 증기기관차다.2기통, 단순, 비응결, 석탄화력, 과열, '10륜' 고속 여객 증기 기관차 4-6-0이다.보존된 4대의 P급(Later C32급) 기관차 중 하나이다.

건설

3265는 1902년 영국 맨체스터에 있는 비이어, 피콕앤코에 의해 건설되어 P584로 서비스를 시작했다.1924년 번호 변경 계획에서 3265로 번호를 변경했다.[1]3265는 오리지널 로우 프레임을 가진 유일한 생존 회원이다.

가동중

이 기관차는 1902년 미끄럼틀 밸브가 장착된 포화 기관차로 검은색으로 칠해진 것이 처음 도입되었다.그것은 급행 여객 열차에 사용되었다.1933년 중반 다른 P 등급과 함께 피스톤 밸브를 통합한 새로운 실린더와 증기 가슴 주물을 가진 과열된 기관차로 전환되었다.1933년 9월 워크샵에서 공개되어 마룬을 칠하고 헌터 밸리의 주강 이름을 딴 헌터라는 명패를 받았다.이 명판은 기관차 3608호가 1934년에 받아 뉴캐슬가는 북상업유한계급행열차를 인수할 때까지만 가지고 있었다.이 명판은 철도박물관(NSWRTM)에 의해 보존되었고, 새로운 재생명판이 주조되어 기관차에 다시 올려졌다.3265는 1933-34년에 Northern Commercial Express 작업에 CUB 80과 CUB 81과 함께 광범위하게 사용되었다.

1934년 이 작품에서 교체된 후, 급행에서 나라까지 혼용, 기피 작업까지 모든 종류의 열차를 계속 운행하였다.1933년부터 1936년까지 브로드무드오 기관차 창고에 근거지를 두고 있었으며, 그 후 흑리버리로 되돌아갔다. 3265는 길고 지속적인 서비스 수명 동안 여러 차례 정비되고 개조되었다.이 로코는 1968년 운항을 철회하고 NSWRTM, 라클란 밸리 철도 및 기타 박물관이 소유하고 있는 나머지 보존된 기관차와 함께 엔필드 기관차 창고로 옮겨졌다.1975년에 그것은 1988년까지 보관하기 위해 Thirmere로 견인되었다.Thirlmere에서 창고에 있는 동안, RTM 자원 봉사자들은 3265번 철사를 칠하고 그것을 검은색으로 다시 칠했다.

복원

3265는 1988년에 이전의 이블레이 철도 작업장으로 견인되었다.1998년에 철저한 복구가 시작되었다.대부분의 정비 작업은 자원 봉사자와 파워풀 박물관의 여러 관리원들로 구성된 팀이 수행했다.[2]이 팀은 또한 3830을 복구하는데 힘썼다. 3265는 증기로 돌아와 2009년 2/3일 저녁에 에버리에서 펜리스로 첫 시험운행을 하고 돌아왔다.그 후, 스프링우드에게는 1회, 고스포드에게는 2회 등 다른 3회의 시험 운행도 성공했다.

보존

2009년 9월 20일, 3265는 공식적으로 다시 운행되었고, 40년 이상 철도에서 벗어난 후 증기로 복귀하는 것을 축하하는 메인라인 증기선 뱅크스타운으로 세 번 운행되었다.그 이후로 3265년에는 3번의 투어를 진행했는데, 1번은 로버트슨 철도역 박람회, 1번은 허스트빌 역 특별 헌장, 그리고 3526번3642번과 함께 NSWRTM의 지그재그 철도 여행이후르츠빌 역 특별 헌장.이 여행 후, 3265는 NSWRTM(현재의 NSW 레일 박물관)으로 이관되었다.

그 후 몇 년 동안, 이 기관차는 뉴캐슬에서 메이틀랜드로 가는 헌터 밸리 스팀페스트의 '위대한 기차 경주'에 참가했다.Taree and Gloucester Trail Centniversary 2013과 Sydney Great Train Expo 2013 센트럴 역에서 개최.

2014년 2월 초에는 3265명이 3월 7~9일 주니에서 열리는 2014 Quebe Rhythm 'n' 레일 페스티벌, 2014년 3월 15~16일 앨버리 증기 주말 라클란 밸리 철도 투어에 참가한다고 발표되었다.

2019년에는 NSW 레일뮤지엄을 위해 스털미어와 벅스턴 사이의 픽톤-미타공 루프 철도 노선을 따라 증기기관차 여행을 3년간의 기계 정비 끝에 3265번이 다시 운행되었다.[3]

갤러리

참조

  1. ^ 강국박물관 소장품 - 증기기관차 3265호
  2. ^ Meacham, Steve (19 September 2009). "Steam team breathes life into an old boiler". Sydney Morning Herald.
  3. ^ THNSW (27 November 2018). "Locomotive 3265 returns to steam". www.thnsw.com.au. Archived from the original on 14 March 2020. Retrieved 25 January 2021.

외부 링크