뉴사우스웨일스 D57급 기관차

New South Wales D57 class locomotive
뉴사우스웨일스 D57 클래스
NSWGR Class D57 Locomotive.jpg
클래스 D57 기관차
유형 및 기원
전력형증기
빌더그랜빌 주 클라이드 엔지니어링
제조일자1929-1930
총생산액25
사양
구성:
• Whyte4-8-2
• UIC2D1'h3
게이지4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
드라이버 디아.5ft 0인치(1,524 mm)
축하중23 롱톤(25.8 쇼트톤, 23.4 t)
접착중량201,600 lb(91,400 kg)
로코 중량310,710.4파운드(140,935.9 kg)
연료형식석탄
연료 용량14 롱톤(15.7 쇼트톤, 14.2 t)
워터캡.9,000 imf gal (11,000 US gal, 41,000 L)
파이어박스:
• 방화 구역		65 sq ft(6.0m2)
보일러 압력200 psi(1,379 kPa)
가열면3,197평방 피트(315m2)
슈퍼히터:
• 난방 구역775 sq ft(72.0m2)
실린더3
실린더 크기23.25 in × 28 in (591 mm × 711 mm)
밸브 기어외부(2): 월샤이어츠중심(1): 그레슬리 결합
실적 수치
최대 속도80km/h(50mph)
견인력65,000lbf (289.1 kN)
adh의 인자.3.60
경력
연산자뉴사우스웨일스 정부 철도
클래스D57
숫자5701–5725
닉네임레이지 리지스
인출됨1957–1961
처분1개 보존, 24개 폐기

D57급은 호주 뉴사우스웨일스 정부철도(New South Wales Government Railways)를 위해 클라이드 엔지니어링이 건설한 4-8-2 증기기관차 등급이었다.그 입찰자들은 모트 독에 의해 건설되었다.

소개

이 기관차는 호주에서 23톤(23.4t; 25.8t-t)의 차축 하중을 가진 가장 무거운 기관차 중 하나였으며, 이것과 함께 그들의 폭은 일라와라 선의 티르룰, 웨스턴 본선의 왈라왕, 그리고 남부 본선의 주니로 운행 범위를 제한했다.[1][2][3]

소방함의 엄청난 크기 때문에 그들은 손으로 발사될 수 없었고 기계식 스토커를 사용해야 했으며, 따라서 기계식 스토커를 사용한 최초의 뉴사우스웨일스 기관차 클래스가 되었다.그들은 나중에 58학급과 60학급이[4] 뒤따랐다.

일부 교량의 하중 한계와 보다 촘촘한 하중 게이지로 인해 주 북부 노선에서 운행이 허용되지 않았다.그들은 호주에서 사용되는 어떤 재래식 엔진보다도 높은 추진력을 가지고 있었고, 개조된 60대의 Garratt 기관차와 거의 동일한 능력을 가지고 있었다.그들은 매우 믿음직스러웠고 무거운 일을 힘들이지 않는 것처럼 보이게 했기 때문에 게으른 리지라는 별명을 가지고 있었다.[5]같은 배기가스 비트 때문에 Chuckling Charlies라는 또 다른 별명이 클래스에 붙여졌다.[6]

클래스에 장착된 3개의 실린더 디자인은 클라이밍 업그레이드 시 독특한 오프비트 배기음을 선사했다.이 디자인은 또한 58등급에 적합했다.그러나 이들 기관차에 장착된 그레스리 결합 밸브 기어와 같은 몇 가지 특징은 그 효율성에 대한 논쟁의 근원이 되어 왔다.[7]1950년에는 비슷한 디자인으로 13개가 더 지어졌다.

소멸 및 보존

첫 번째는 1957년 10월에, 마지막은 1961년 9월에 철회되었다.교통의 마지막 예는 뉴사우스웨일즈 철도 교통 박물관에 의해 보존되기 위해 저장되었다.1975년 6월, 5711은 3801년까지 엔필드에서 스털미어로 인도되었다.[8]2008년 9월, 그것은 계곡 하이츠 기관차 창고 박물관으로 이전되어 정적으로 복원되고 있다.[9]

보존 D57급 기관차
아니요. 설명 제조사 연도 현재 조직 위치 상태 참조
5711 4-8-2 물품 클라이드 엔지니어링 1929 교통유산 NSW 밸리 하이츠 정전기. [9]

갤러리

참고 항목

참조

  1. ^ "King's of the Road" Roundhouse 1979년 10월 23페이지
  2. ^ Oberg, Leon (1984). Locomotives of Australia 1850's - 1980's. Frenchs Forest: Reed Books. p. 157. ISBN 0-730100-05-7.
  3. ^ Grunbach, Alex (1989). A Compendium of New South Wales Steam Locomotives. Sydney: Australian Railway Historical Society, NSW Division. pp. 201–209. ISBN 0-909650-27-6.
  4. ^ "Preserved Steam Locomotives Down Under - 5711".
  5. ^ Oberg, Leon (February 1974). "The End of the 57-Class Locomotives". Australian Railway Historical Society Bulletin: 29–30.
  6. ^ ±로코모티브, Gifford hearmley가 쓴 가이드
  7. ^ Slee, David E (January 2000). "D57 and D58 Classes—Design Differences and Power Comparisons". Australian Railway Historical Society Bulletin: 3–19.
  8. ^ "Museum on the Move" 라운드하우스 1976년 6월 16페이지
  9. ^ a b 기관차, 증기 5711 환경유산부

추가 읽기

  • Belbin, Phil; Burke, David (1981), Full steam across the mountains, Sydney: Methuen Australia

외부 링크

Wikimedia Commons의 New South Wales D57급 기관차와 관련된 매체