6029

6029
AD6029 crossing the viaduct in North Wagga.jpg
2015년 6월 바그가에서 6029년
유형 및 기원
전력형증기
빌더비이어, 피콕 앤 컴퍼니, 맨체스터
일련번호7531
제조일자1954
사양
구성:
• Whyte4-8-4+4-8-4
게이지4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
드라이버 디아.4피트 7인치(1,397 mm)
접착중량282,000lb(lb t) 또는 317,000lb(blb t)
로코 중량562,000lb(lb t) 또는 582,000lb(264 t)
연료형식석탄
연료 용량14 long tton(14 t), 이후 long ton(18 t)
파이어박스:
• 방화 구역		65 sq ft(6.0m2)
보일러 압력200 psi(1.38 MPa)
가열면3,030 sq ft (281 m2)
슈퍼히터:
• 난방 구역750평방피트(70m2)
실린더4개
실린더 크기19+1⁄4 인치 × 26 인치
(489 mm × 660 mm)
또는 19+7⁄8 인치 × 26 인치
(505 mm × 660 mm)
밸브 기어월샤이어츠
실적 수치
견인력59,560파운드힘(264.9kN)
adh의 인자.4.73 또는 4.99
경력
연산자뉴사우스웨일스 정부 철도
클래스AD60
숫자6029
1차 주행1954년 4월 24일
인출됨1972년 9월
현재 소유자필 데이비스, 데이비드 소머빌, 다니엘 그리피스 등 2명
처분운영

6029는 뉴사우스웨일스 정부철도(NSWGR)를 위해 영국 맨체스터의 비이어, 피콕 앤 컴퍼니(Pockc and Company)가 건설한 AD60급 4-8-4+8-8-4 가랏트 증기기관차다.2014년 운영 상태로 복원되었으며, 2014년부터 2017년 말 사이에 캔버라 시로 명명되었다.

서비스

6029는 1954년에 메인 노스 노선에 취역했으며, 또한 메인 사우스 노선과 이후 메인 웨스턴 노선에 취역했다.1959년 2월 17일, 기관차는 이중 제어로 전환되었고 석탄 벙커로 연장되어 석탄 용량이 늘어났다.[1]

1972년 9월에 철회되었고 1973년 1월 4일에 규탄되었다.1974년 오스트레일리아 국립박물관이 이 기관차를 인수하여 호주철도역사학회 캔버라 철도박물관에 보관하였다.그것은 1975년 1월 5일 캔버라 특별 헌장을 운반하기 전에 1974년 12월 시드니에서 굴번까지 작동했다.[2]

운영 상태로 복구되어 캔버라 철도박물관 문화유적열차를 운행하였다.6029는 1980년 빅토리아를 방문했을 때 동급 기관차 중 유일하게 주간 운행 기관차가 되었으며, 빅토리아 철도의 기관차 K153과 왕가라타까지 평행 운행에 참가하였다.1981년 보일러 문제가 발생하여 기관차의 운행이 중단될 때까지 수년에 걸쳐 유산 관광이 계속되었다.[1]

1994년, 타당성 조사는 6029를 다시 증기로 되돌리기 위해 무엇이 필요한지를 결정했다.빅토리아식 제재소에서 교체된 NSWGR 보일러를 입수했다.복원은 2007년에 시작되어 2014년 7월에 완료되었다.본선 재판 후 2014년 12월 6029명이 공식 본선 인가를 받았으며, 2015년 2월 28일 첫 번째 공개 여행이 이뤄졌다.[1][3][4][5]

2015년 2월 23일, 기관차는 ACT 입법회의 의장인 쉐인 래튼버리에 의해 캔버라 시로 명명되었다.[1][6]2017년 박물관이 청산에 들어가자 캔버라 철도박물관 청산인이 매물로 내놓았고 필립 데이비스와 데이비드 소머빌이 매입했다.[7][8]더 이상 캔버라에 기지를 두지 않는 기관차 때문에 칸버라 시 명판은 2017년 말 비공식적으로 철거돼 이름 없는 두 사람에게 주어졌다.[citation needed]이는 기관차가 캔버라에 근거지를 두고 있지 않기 때문이었고, 역사적인 이유로 AD60은 운행 중 단선 터널을 통해 이동할 수 없었으며, 이 중 3개가 봄발라 철도의 분겐도르와 퀘안베얀 사이에 존재한다.

중요도

6029는 유일하게 작동 상태로 보존된 AD60이다.또한 기관차의 사용 수명 동안 이루어진 개조 덕분에 보존된 유일한 "슈퍼 가라트"이다.그러나 두 번째 스로틀 핸들이 복원된 이후 주 스로틀에 연결되지 않아 불필요한 두 번째 브레이크 스탠드가 제거되어 로코의 택시 공간도 늘어난다.

갤러리

  • 프런트 뷰

  • 리어 뷰

  • 드라이빙 휠

  • 윤활기

  • 연결봉

  • Cab 뷰

참조

  1. ^ a b c d "Preserved Steam Locomotives Down Under - 6029". australiansteam.com. Retrieved 20 January 2021.
  2. ^ "가라트의 마지막 방황" 철도 잡지, 894호, 1975년 10월, 페이지 493
  3. ^ Gul, Jonathon; Nairn, Jessica (25 July 2014). "Massive restored steam train completes first test run". Australian Broadcasting Corporation. Retrieved 20 January 2021.
  4. ^ 프로젝트 6029 프로젝트 6029 블로그
  5. ^ 2016년 11월 5일 웨이백 머신 캔버라 철도 박물관에 보관된 Beyer-Garatt 6029 첫 번째 여행
  6. ^ Whitford, Richard, ed. (2015), Federal City Express, Canberra: ARHS(ACT div), p. 1
  7. ^ Walmsley, Hannah (13 July 2017). "Canberra Railway Museum forced to sell off historic train carriages". Australian Broadcasting Corporation. Retrieved 20 January 2021.
  8. ^ 1953 Beyer Garrett AD60 Class 4-8-4 + 4-8-4 회전식 증기 기관차 슬래터리 경매 2017년 9월 4일 웨이백 머신에 보관

외부 링크

Wikimedia Commons의 AD6029 관련 미디어