3237
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 2013년 5월 타레에서 3237년 | |||||||||||||||||||||||||
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기관차 3237은 2기통, 단순, 비응결, 석탄화, 과열, '10륜' 4-6-0 급행 여객 증기 기관차다. 보존된 4대의 P급(Later C32급) 기관차 중 하나이다.
서비스 중
3237호는 1892년 베이어, 피콕 앤 코, 맨체스터에 의해 건설되어 1893년 2월 26일에 서비스를 시작했다. 원래 P508로 번호를 매겼으며, NSWGR 1924 번호 매기기 계획에서 3237이 되었다. 뉴사우스웨일스주변 간선 운행에 나섰으며, 원래 여객 급행 기관차로서도 사용되었으며, 경운임에도 사용되었다. 3237호 근무 경력의 마지막 부분은 더블보 기관차 창고에 기반을 두고 있었기 때문에,[1] 3237호의 마지막 임무는 간척 열차와 더블보에서 야드 션터로서 일하는 것이었다. 1971년 11월 3일 더블보에서 엔필드 기관차 창고로 경 엔진을 보내 보관하게 되면서 철수되었다.[2] 1892년 2월 26일부터 1971년 11월 1일까지 78년간의 수익 서비스 기간 동안 3237은 총 2225,224마일을 달렸다.[3]
보존
3237호는 엔필드 기관차 창고에 3년 동안 보관했다가 두 번이나 옮겨졌다. 첫 번째 움직임은 1974년 10월 22일, 포브스의 라클란 빈티지 빌리지의 전시물로 6042년(증기 중) + 3237년(증기 중) + 3026T(증기 중)로 구성된 세 개의 로코 라이트 엔진 운동으로 파크스를 향한 것이었다. 이후 라클란 빈티지 빌리지에서 3237을 매입한 라클란밸리 철도(LVR)의 본거지인 코브라의 세미 라운드하우스로 옮겨졌다.
이 로고는 새로운 전면 튜브 플레이트를 포함한 긴 정밀 검사를 위해 1980년대에 해체되었다. 이번 점검은 2005년 중반 3237명이 증기로 복귀하면서 마무리됐다.[4] 2012년 북해안 관광에서 기관차는 기계적인 문제가 지속되어 운항을 중단해야 했다. 그것은 타레에서 수리되었다. 10개월 후 3237호가 2013년 5월 11일과 12일 주말에 Taree Rail Centnivery를 위한 셔틀을 타고 LVR에 재입국했다.
2014년 1월부터 경미한 주행 수리가 시작되었으며, 2014년 중반에는 3237명이 서비스를 재개했다. 2014년 말까지 리치몬드, 밸리하이츠, 쿠오타문드라 여행에서 성공적인 주말 운영을 통해 3237명이 5917과 파트너십을 맺었다.
2016년 투어를 한 후, Cootamundra에서 약간의 수리를 받았고, 그 후 THNSW 보조금 프로그램에 의해 부분적으로 자금을 지원받은 LVR 자원 봉사자들에 의해 대대적인 정비를 위해 Goulburn Travan Depot로 옮겨졌다. 이 개편에는 워그레이트 변환도 포함되었다.
2019년 9월, 기관차는 매년 LVR 리치몬드 증기 셔틀을 타고 운행하기 위해 돌아왔다.
갤러리
참조
- ^ ARHS Digest. September 1971. 누락 또는 비어 있음
title=(도움말)[전체 인용 필요] - ^ ARHS Digest. December 1971. 누락 또는 비어 있음
title=(도움말)[전체 인용 필요] - ^ Forsyth, John (1974) [1970]. Steam Locomotive Data. NSWPTC.
- ^ "New South Wales Government Railways". Australian Steam - Preserved Steam Locomotives Down Under. Archived from the original on 26 October 2010. Retrieved 16 September 2010.
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