5917

NSWGR D5917
5917 on the Main Southern line at Bomen (3).jpg
5917 2019년 6월 보멘 철도역 통과
유형 및 기원
전력형증기
빌더볼드윈 기관차 작업
사양
구성:
• Whyte2-8-2
• UIC1D1
게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지
길이18.4m(60ft 4+3⁄8 인치)
연료형식석탄
실린더두 개
경력
연산자뉴사우스웨일스 정부 철도
클래스D59
숫자5917
로캘뉴사우스웨일스
1차 주행1953년 3월 12일
마지막 실행1972년 8월
처분운영

기관차 5917은 2기통으로 단순하고 비응결식, 과열식, 석탄화력, 2-8-2 '미카도' 증기기관차와 보존된 D59급 기관차 5대 중 하나이다. 2021년 6월 현재, 피크닉 열차에 사용되는 주요 증기 기관차로 주로 시드니에서 키아마 사이를 운행하고 있다.[1]

가동중

미국 뉴사우스웨일스 정부철도(NSWGR) 볼드윈 기관차가 1953년 3월 12일 석유 연소 기관차로 미국에 건설한 기관차 5917은 뉴사우스웨일스 석탄 부족 때 건설업자에게 제출한 NSWGR의 원래 계획이었다. 그것은 나중에 석탄 버너로 전환되었다. 5917은 NSWGR 서비스 동안 그것의 철수 직전까지 화물 운송에 사용되었고, 라글란과 투뮬라 은행으로 가는 기차들을 운반하는 Bathurst Banking 디젤에서 마지막 몇 년을 보냈다. 5917은 오늘날까지 특별히 변형된 완충기를 운반한다.

The 59 class of 20 locomotives were among the last steamers delivered by the famous Baldwin USA locomotive works.
2014년 5917년.

소멸 및 보존

1972년 8월 16일, 기관차는 운행에서 철수하여 엔필드 기관차 창고에 보관되었다. 5917은 엔필드 3번 턴테이블 동쪽에 있는 개방된 곳에 보관되어 있다가 1974년 중반에 이르러 마니아 신디케이트의 구매에 따른 예비 작업을 위해 엔필드 1번 헛간으로 옮겨졌다.[2]

소유권은 라클란 계곡 철도에 의해 운영 및 유지되고 있는 '5917 사회'에 양도되었다. 1974년 10월 22일 엔필드의 창고에서 3046년과 3090T를 끌어올려 헌터밸리 증기철도와 박물관의 론다 콜리어리로 옮겨졌다. 1976년 5917년 동안 호주 남부의 피터버러로 가서 중요한 기념일을 보냈다.

1978년 1월, 5917은 키아마로 가는 시드니 기차 축제에서 사용되었다. 1980년대 후반 철수한 뒤 2007년 9월 복역한 코브라에서 복구됐다. 2008/09년 일부 증기 투어를 위해 3801 Limited에 임대되었다가 2009년 4월 Evleigh 철도 워크샵에서 수행된 주요 보일러 작업과 기관차 운행 수리를 위해 서비스에서 제외되었다. 2013년 11월 이블리에서 보일러 점검 및 증기시험이 실시돼 5917명이 시험에 합격해 2014년 4월 4일 새벽시간대에 성공적인 시험을 치렀으며, 2014년 4월 5일 민간 헌장을 위해 복역할 것으로 예상된다.

2017년 기관차는 구동 휠 타이어 상태로 인해 운행이 중단됐다. 그것은 2019년에 다시 운행되었고, 현재는 피크닉 열차의 주요 기관차로 시드니 철도청 산하로 운행되고 있다.[3]

참조

  1. ^ "Kiama Picnic Train". www.picnictrain.com.au. Retrieved 13 August 2021.
  2. ^ 1972년 9월 철도 다이제스트
  3. ^ "Kiama Picnic Train". www.picnictrain.com.au. Retrieved 13 August 2021.

외부 링크

위키미디어 커먼즈 5917 관련 미디어