뉴사우스웨일스 45급 기관차

뉴사우스웨일스 45급
2017년 세인트 피터스에서 4520년
유형 및 기원 전력형 디젤전기 빌더 AE 굿윈, 오번 일련번호 알코 84143–84182 모델 RSD-20 또는 DL-541 제조일자 1962-1964 총생산액 40
사양 구성: • UIC 코-코 게이지 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 휠 직경 40 in (1,016 mm) 길이 머리 위로: 54ft 6인치(16.61m), 오버 커플러 풀링 면: 58피트 8인치(17.88m) 폭 9ft 8+1⁄2 인치(2.96 m) 높이 13피트 11인치(4.24m) 축하중 18 long ton 8 cwt (41,200 lb 또는 18.7 t) 로코 중량 110 long ton 10 cwt (247,500 lb 또는 112.3 t) 연료형식 디젤 연료 용량 1,200 imf gal (5,500 l; 1,400 US gal) 윤활유 캡. 165 imf gal(750 l; 198 US gal) 냉각수 캡. 210 imf gal(950 l; 250 US gal) 샌드박스 캡. 14 cu ft(0.40m3) 원동력, 견인차 알코 12-251C RPM 범위 400-1000 엔진형식 4행정 V12 디젤 흡인 터보충전기 제너레이터 연합전기공업 5301 트랙션 모터 관련 전기 산업 165 또는 일반 전기 752 실린더 12 실린더 크기 9 in × 10.5 in (180 mm × 267 mm)
실적 수치 최대 속도 120km/h(75mph) 출력 총량: 1,950 hp(1,450 kW), 트랙션의 경우: 1,800 hp(1,340 kW) 견인력 연속: 68,000lbf(302.48kN) 시속 11.9km(7.4mph)로
경력 연산자 NSW 철도부 학급수 40 숫자 4501-4540 1차 주행 1962년 6월 5일 보존된 4501, 4502, 4520, 4521, 4528 현재 소유자 그린트레인 퍼시픽 내셔널 남부 속달 철도 처분 31 폐기, 2개 저장, 6개 보존, 1개 작동, 1 알 수 없음

45등급은 1962년부터 1964년까지 뉴사우스웨일스 철도국 오번(AE Goodwin)이 건설한 디젤전기 기관차종이다.

역사

45등급은 알코의 호주 면허인 AE Goodwin에 의해 만들어졌으며, 알코 DL-541 모델을 기반으로 하고 있다.^[1]그들은 처음에 메인 남방 노선에서 서비스를 시작했지만, 후에 모든 주요 노선에서 운행했다.하나는 1972년 5월에 충돌로 파괴되었다.

1984년 6월부터, 호주 기관차 연합은 시드니 메트로폴리탄 여행과 리버풀 레인지 은행 업무에서 사용될 수 있었지만, 제2 기관차로만 사용할 수 있는 것을 의미하는 기관차로써 클래스를 금지시켰다.^[2]

6대는 1989년 카디프 워크샵에서 업그레이드된 택시와 개조된 보지를 장착하고 451대 이상 35대 이상으로 재분류하여 리버풀 레인지 은행원들과 브리즈번 션터인 예롱필리로 대부분의 시간을 보냈지만 다시 선두 기관차로 사용할 수 있도록 했다.^[3][4]흉작에 이어 1991년 12월 주니 기관차 창고에 45개 등급이 출고되었다.^[5]기관차 부족은 1993년 3월부터 대부분 업무에 복귀했다.^[6]그들은 1994/95년에 FreightCorp에 의해 클래스 82s로 대체될 때까지 서비스를 유지했다.

32개는 1994년 12월에 경매되었고 대부분은 고철에 팔렸다.^[7]하나는 주 철도청에 의해 지정된 유산 기관차로 보유되었고, 4개는 호주 철도국으로 이전되었다가 2000년에 그레이트 북방 철도 서비스에 매각되었다.^[8][9]한 명은 그린트레인스에서 근무하고 있다.

생존자

• 4501호는 그레이트 노던 철도 서비스 2000(미사용), 그 다음 실버톤 철도(미사용), 그 다음 시카고 화물차 리스 오스트레일리아(미사용)에 판매되었고, 그 다음 2007년 이블레이 철도 워크샵에서 본선 상태로 복구한 굿윈 알코 피티 Ltd.에 판매되어 3801 Limited에 임대되었다.현재 스털미어에 근거지를 두고 있으며, 문화유산 작업을 위해 교통유산 NSW에 임대되어 있다.^[10][11]
• 4502는 그레이트 노던 철도 서비스 2000(미사용), 그 다음 실버턴 철도(미사용), 그 다음 시카고 화물차 리스 오스트레일리아(미사용), 2012년 라클란 밸리 철도(미사용)에 판매되며, 브레이킹 힐에 보관되었다.
• 3505는 Junee 철도 워크샵에 판매되었다.필바라 택시로 재건될 예정이었으나, 프로젝트가 무산되어 결국 잊혀졌다.이후 엔진 피복재가 없어져 이동형 로코 서비스 스탠드로 활용되고 있으며 필바라 택시는 파란색과 노란색으로 칠해져 피크닉 스탠드로 활용되고 있다.
• 4520은 NSW 철도 박물관이^[12][13] 보관하고 있는 운송 유산 NSW 컬렉션의 일부다.
• 4521년 도리고 증기 철도 박물관이 보존하고 있다.
• 4528호가 그레이트 노던 레일 서비스 2000(미사용), 그 다음 실버턴 레일(미사용), 그 다음엔 시카고 화물차 리스 오스트레일리아(미사용), 2012년 당시 라클란 밸리 철도(미사용)가 브레이크힐, 실버턴 레일(Breaked Hill)에 보관되어 있던 45s2로 재구축 공사를 시작했으나 사업이 완료되지 않았다.
• Great Northern Rail Services 2000(미사용)에 판매된 3532대 이후, 그린트레인스에 판매된 45s1이 2013년 12월에 계속 운행됨에 따라 2002년 6월에 실버톤 레일에 개통되었다.^[14][15]2016년^[16][17] 4월 남부 고속철도에 매각 2019년 8월 현재 4532번 재계약
• Junee 철도 워크샵에 판매된 4537은 1호점을 낮추고 단축하여 1995년 6월에 BHP에 임대되어 포트 켐블라 네트워크에 103으로 사용되었고,^[18] 이후 Patrick Portlink에 판매되었다.

플리트 상태

참조

추가 읽기

• New South Wales Rail System Locomotives. Sydney: Archives Section, State Rail Authority of New South Wales. 1984.

외부 링크

위키미디어 커먼즈 뉴사우스웨일즈 45급 기관차 관련 매체