동굴 익스프레스
Caves Express | |
| 개요 | |
|---|---|
| 서비스형 | 여객열차 |
| 상태 | 중단됨 |
| 퍼스트 서비스 | 1929년 11월 11일 |
| 라스트 서비스 | 1956 |
| 이전 연산자 | 뉴사우스웨일스 정부 철도 |
| 경로 | |
| 시작 | 시드니 |
| 끝 | 빅토리아 산 |
| 주행 거리 | 127km |
| 사용된 라인 | 메인 웨스턴 |
동굴 익스프레스는 뉴사우스웨일스의 블루 마운틴 라인에서 1929년부터 1942년 사이에 운행된 호주의 특별 여객철도 서비스였다.[1]그 이름은 근처의 제놀란 동굴에서 유래되었다.
소개
시드니에서 블루마운틴으로 가는 철도는 1920년대 초반에 파라마타에서 이어지는 도로의 상당 부분이 봉쇄되지 않아 독점적 지위를 누렸다.1927년, 대서양 고속도로가 밀폐된 레녹스 다리를 거쳐 에뮤 평원에서 블락스랜드로 가는 노선이 초시딩되면서 큰 개선이 이루어졌으며, 부분적으로 배낭 비아도로 위의 옛 철도 형성을 사용했다.개선된 도로의 효과는 철도의 일부 교통량을 빼앗는 것이었다.
뉴사우스웨일즈 정부 철도청은 승객의 감소와 이전 수치보다 더 많은 고객 서비스를 개선하고자 1929년 11월 11일 동굴 익스프레스를 도입했다.[2]시드니에서 빅토리아 산까지의 여정은 2시간 30분이 걸렸고, 그 시기는 기차가 총중량 125톤에 불과한 5대의 객차로 제한되었고 많은 중간정차들이 제거되었다.
1931년 11월에 C35 클래스가 급행열차에 배정되었다.1933년 7월 칼레도니아 블루에서 동급 기관차 3대가 그려졌는데, 이들은 이블레이 기관차 워크숍에서 3506, 3526, 3535이다.1936년 여름, 급행열차는 더 큰 C36계급에 인수되었다.
1942년 전시 경제 대책으로 동굴 속달은 중단되었다.1953년부터 1956년 사이에 금요일과 토요일에만 다시 나타나면서 서쪽 방향에서 반고속으로 운행되었다.
보존
이전에 동굴 익스프레스에서 사용되었던 자동차 RBR 1049는 파란색과 금색으로 복원되었다.그것은 보존되어 있고 밸리 하이츠 레일 박물관에[3] 전시되어 있다.
참조
- ^ "동굴 익스프레스" 호주 철도 역사 협회 1995년 11월 315-321페이지
- ^ 산을 가로질러 풀 스팀 필 벨핀
- ^ "Large Exhibits: RBR passenger car". Valley Heights Rail Museum. Retrieved 1 May 2018.
