J. P. 모건
J. P. MorganJ. P. 모건 | |
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태어난 | 존 피어폰트 모건 1837년 4월 17일 하트포드, 코네티컷, 미국 |
죽은 | 1913년 3월 31일 | (75세)
휴게소 | 시더 힐 묘지 하트포드, 코네티컷, 미국 |
모교 | 괴팅겐 대학교 |
직업들 |
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유명함 | 창립 J.P. 모건앤코와 인터내셔널 머천다이얼 마린General Electric, International Harvester, US Steel 공동 설립 애트나를 지배했던 모건 '금전신탁' 조직, 제너럴일렉트릭(GE), 국제상업해상회사, 풀만팰리스자동차, US스틸, 웨스턴유니온, 21개 철도 |
이사진 | Northern Pacific Railway, New Haven Railway, Pennsylvania Railway, Pullman Palace Car Company, Western Union, New York Central Railway, Albany & Susquehanna Railway, Aetna, General Electric and U.S. Steel |
배우자 | 아멜리아 스터지스 (m.1861년; 1862년 사망)프랜시스 루이스 트레이시 (m. 1865) |
아이들. | 잭과 앤을 포함하여 |
부모 |
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가족 | 모건 |
서명 | |
존 피어폰트 모건(John Pierpont Morgan, 1837년 4월 17일 ~ 1913년 3월 31일)[1]은 미국의 금융가이자 투자 은행가로, 금화시대 내내 월스트리트의 기업금융을 지배했습니다.궁극적으로 J.P. Morgan and Co.로 알려지게 된 은행 회사의 대표로서, 그는 19세기 말과 20세기 초에 걸쳐 미국에서 산업 통합의 물결을 이끈 주역이었습니다.
월스트리트에서 그의 경력에 걸쳐, Morgan은 U.S. Steel, International Harvester, General Electric을 포함한 몇몇 유명한 다국적 기업의 설립을 주도했습니다.그와 그의 파트너들은 또한 Aetna, Western Union, Pullman Car Company, 그리고 21개의 철도를 포함한 수많은 다른 미국 사업들에 지배적인 이해관계를 가지고 있었습니다.[2]미국 금융에 대한 그의 지배력의 정도 때문에, 모건은 국가의 정책과 경제의 기반이 되는 시장 세력에 엄청난 영향력을 행사했습니다.1907년 공황 기간 동안, 그는 미국의 통화 시스템이 붕괴되는 것을 구한 금융가들의 연합을 조직했습니다.
진보주의 시대의 선도적인 금융가로서, 모건의 효율성과 현대화에 대한 헌신은 미국 경제의 형태를 바꾸는데 도움을 주었습니다.[1]애드리안 울드리지는 모건을 미국의 "가장 위대한 은행가"로 묘사했습니다.[3]모건은 1913년 75세의 나이로 이탈리아 로마에서 잠결에 아들 존 피어폰트 모건 주니어에게 재산과 사업을 물려주고 세상을 떠났습니다.전기 작가 론 체르노는 그의 재산을 8천만 달러 (2022년 24억 달러에 해당)로 추정했습니다.[4]
아동기와 교육
모건은 1837년 4월 17일 코네티컷주 하트포드에서 영향력 있는 모건 가문의 주니우스 스펜서 모건 (1813–1890)과 줄리엣 피어폰 (1816–1884) 사이에서 태어났습니다.그의 아버지 주니우스는 하트포드에서 가장 큰 건자재 도매상인 하우 매더 앤 코(Howe Mather & Co.)의 파트너였습니다.그의 어머니 줄리엣은 시인 존 피어폰의 딸이었습니다.
모건은 "John"과는 달리 "Pierpont"으로 불리기를 더 좋아했습니다.[5]그는 아버지의 계획에 따라 다양한 교육을 받았습니다.모건이 10살이었던 1847년, 그의 할아버지 조셉 모건이 사망하고 얼마 지나지 않아 부활한 매더 모건 앤 코의 수석 파트너가 된 주니우스 스펜서 모건에게 많은 재산을 남겼습니다.[6]1848년 가을, 어린 모건은 하트포드 공립학교로 옮겼고, 그 후 코네티컷주 체셔에 있는 성공회 아카데미로 옮겨 교장과 함께 기숙했습니다.
1851년 9월, 그는 상업계의 직업을 위해 수학을 전문으로 하는 보스턴의 영국 고등학교 입학 시험에 합격했습니다.1852년 4월, 류마티스열이 모건을 덮쳤는데, 모건은 삶이 진행됨에 따라 증상이 더 일상화되어 걸을 수 없을 정도의 고통에 빠졌습니다.주니우스는 회복하기 위해 그를 아조레스로 보냈습니다.그는 거의 1년 동안 그곳에서 요양을 했고, 그 후 학업을 다시 시작하기 위해 보스턴으로 돌아갔습니다.[7]
졸업 후,[when?] 그의 아버지는 그를 스위스의 라 투르 드 페일즈 마을에 있는 벨레르리브(Bellerive) 학교에 보내 프랑스어에 유창해졌습니다.그의 아버지는 그의 독일어 실력을 향상시키기 위해 그를 괴팅겐 대학에 보냈습니다.그는 6개월 안에 미술사에 합격할 수 있는 유창성과 학위를 얻었고, 1857년에 그의 연구를 마쳤습니다.[8]
J.S. Morgan & Co.: 1858–1871
괴팅겐에서 공부하여 교육을 마친 모건은 1857년 8월 런던으로 가서 현재 상업 은행 회사인 조지 피바디 & Co의 파트너가 된 아버지와 합류했습니다.[a][9]이후 14년 동안 그는 아버지의 미국 대표로 일련의 제휴 은행에서 일하며 은행 파트너의 거래와 생활 방식을 배웠습니다.Duncan, Sherman & Company (1858–60), 자신의 회사 J. Pierpont Morgan & Co. (1860–64), 그리고 마지막으로 Dabney Morgan (1864–72).
모건은 재빨리 뉴욕으로 건너가 던컨 셔먼에서 하급 사무원으로 일을 시작했습니다.[10]그의 아버지의 명성과 피바디 가문의 확실한 후계자로서의 그의 위치를 통해, 그는 빠르게 월스트리트에서 가장 많은 사람들이 원하는 젊은이들 중 한 명이 되었고, 뉴욕의 많은 주요 시민들과 함께 하는 것을 즐겼습니다.[10]
모건은 그의 투자 결정과 생활 방식 모두에서 많은 독립심을 가졌는데, 이는 부분적으로 모건의 엄격한 종교적 규율에 대한 그의 아버지의 믿음 때문이었습니다.J.S. Morgan은 그의 아들에게 "당신 위에 당신을 주시하는 눈이 있고 모든 행동, 말, 행동에 대해 언젠가 당신이 설명하도록 불려질 것이라는 것을 기억하세요."[10]라고 썼습니다.그는 자신의 일에 진지하고 정력적인 접근법을 채택했고 그의 직업 윤리와 사업에 대한 능력으로 아버지의 친구들로부터 칭찬을 받았습니다.[10]
던컨, 셔먼 & 컴퍼니: 1858-1861
모건이 회사에 진출할 당시, 피바디 앤 코는 1857년 공황(Panic of 1857) 이후 미국 증권에 대한 투자자들의 신뢰를 크게 해친 사업 실패의 여파로 고전하고 있었습니다.미국 무역과 기업에 중점을 두고 있던 피바디 앤 코는 특히 위협을 받았고, 몇몇 미국 특파원들은 영업을 중단할 수밖에 없었습니다.[9]바링 브라더스를 포함한 그 집의 채권자들은 지불을 요구했고, 피바디는 그들에게 저항했고, 그의 경쟁자들이 감히 그를 폐업하게 했고, 1857년 11월 영국 은행에 대출을 요청했습니다.모건 자신은 유명한 바링스 하우스가 더 친절하지 않다는 것에 놀라움을 표시했습니다.[9]이 대출로 집의 생존이 보장되었고 런던 사무소는 안정되었지만 던컨 셔먼은 월스트리트에서 비판을 받았고 상업청은 해체를 권고했습니다.J. P. 모건은 아버지에게 "브라운스 앤 배링스가 결코 하지 않은 것에 대한 공로를 인정받았다"는 "터무니없는" 보도에 직면하여 던컨 셔먼의 편을 들라고 촉구했습니다.[9]
던컨 셔먼에 있는 동안 모건은 오하이오&미시시피와 일리노이 센트럴 노선을 포함한 철도의 자금 조달과 재편에 대한 초기 경험을 쌓았고, 이를 위해 직접 대출 협상을 벌였습니다.그의 대부분의 업무는 이자와 배당금을 모으고 송금하는 일, 뉴욕 증권 거래소에서 주문을 집행하는 일, 피바디 앤 코와 거래하는 상업 주택에 대한 신용 조사를 하는 일 등이었습니다.[11][10]
1859년 1월 초부터 모건은 조지아, 앨라배마, 루이지애나에 있는 회사의 통신원들을 방문하고 면화 무역에 대한 지식을 향상시키기 위해 남부에서 몇 달을 보냈습니다.[12]그는 쿠바를 잠깐 방문하여 평생 쿠바 시가에 대한 맛을 개발했습니다.[10]그는 남부에서 대부분의 시간을 면화 수출의 중심지인 뉴올리언스에서 보냈습니다.그는 Duncan Sherman으로부터 그의 첫 번째 완전한 독립적인 거래로 여겨졌던 이윤을 가지고 커피를 무단 거래했을 때 엄중한 경고를 받았습니다.[10]그 해 여름 말, 그는 런던에 있는 그의 아버지를 방문 했습니다.그들은 모건이 자신을 위해 사업을 시작하는 전망에 대해 논의했고, 모건은 후에 그가 결혼한 아멜리아 스터지스에게 구애했습니다.[10]
J. Pierpont Morgan & Co.: 1861-1864
미국 남북 전쟁이 시작되면서 사업이 둔화되었고, 모건은 자신의 사무실을 열기 위한 노력을 지연시켰습니다.[10]그는 1861년 4월에서 7월 사이에 J. Pierpont Morgan & Company를 열고 [10]53 Exchange Place의 원룸 사무실에서 업무를 수행했습니다.그의 예상대로, 그의 사업의 대부분은 아버지를 위한 것이었고, 던컨 셔먼에서 그가 관리해온 일에 부합했습니다.[13]모건은 그의 자리를 대신하기 위해 300달러를 대체 지불함으로써 전쟁 중에 복무하는 것을 피했습니다.[14]
1862년 모건은 그의 사촌인 제임스 굿윈을 파트너로 만들었습니다.그 회사는 모건의 아버지가 조지 피바디의 뒤를 이어 런던 사무소의 책임자가 되었을 때 큰 성공을 거두었습니다.J.S. 모건은 던컨 셔먼으로부터 런던 사무소에 남아 있는 모든 상업 신용 계좌와 증권 계좌를 이전했고, 1862년 말까지 J. 피어폰트 모건 & Co.는 월스트리트에서 강력한 개인 은행 중 하나로 여겨졌습니다.[14]
남북전쟁은 모건의 방직 사업을 사실상 없애고 미국 철도의 철 수입을 증권과 외환 업무에 유리하게 대폭 줄임으로써 모건의 집중력을 근본적으로 변화시켰습니다.[14]J. P.의 뉴욕 사무소를 통해 거래된 모건 가문은 특히 앤티텀 전투가 전쟁을 북군에게 유리하게 전환시킨 후 북군 채권의 매입과 판매에서 큰 이익을 얻었습니다.[15]모건은 또한 1862년 종 대금 지급이 중단된 후 금으로 이익을 얻었는데, 그 가격은 주로 북군의 승리 가능성에 고정되어 있었습니다.1863년 10월, 그와 에드워드 B.케첨은 금 115만 달러(2021년 20,287,000 달러에 해당)를 영국으로 송금하여 가격이 급등하고 두 남자 모두 큰 이익을 보고 보유 주식을 매각할 수 있게 했습니다.비평가들은 이 거래가 미국 금 시장을 궁지로 몰아넣기 위한 투기적인 노력이며, 경제적 결과는 궁극적으로 미미했지만, 모건이 미국 금융 상황에 둔감하다는 증거라고 오랫동안 여겨 왔습니다.[16]
홀 카빈 사건
1861년 8월 모건은 뉴욕시의 변호사이자 태드어스 스티븐스의 전 비서였던 사이먼 스티븐스에게 2만 달러(2021년 483,140달러에 해당)를 빌려줬습니다.스티븐스는 그 돈으로 존 C 장군에게 되팔기 위해 5천 개의 카빈을 구입했습니다. 서부의 [17]사령관 프레몬트입니다문제의 카빈은 존 H 홀(John H. Hall)이 개발하고 시메온 노스(Simeon North)가 제조했으며, 미국 정부가 구매해 1861년 6월 무기판매상 아서 M 이스트먼(Arthur M. Eastman)에게 개당 3.50달러(2022년 114달러 상당)에 재판매했습니다.북군이 불런에서 패하자, 스티븐스는 모건 대출을 이용해 이스트먼으로부터 소총을 개당 11.50달러에 구입한 뒤, 오랜 친분이 있던 프레몽에게 개당 22달러에 되팔았습니다.[17]
대출 기간 38일 동안 모건은 카빈에 대한 소유권을 가지고 있었고 프레몽으로 운송되기 전에 배럴을 나선형 홈이 있는 배럴로 교체한 것에 대한 책임을 지고 있었습니다.스티븐스는 모건에게 또 다른 대출을 요청했지만 모건은 이를 거절했고 스티븐스에게 원래 대출금 2만 달러를 요구하며 거래에서 손을 떼려 했습니다.9월 14일, 모건은 육군으로부터 55,000 달러를 받은 뒤, 대출액에 비용과 이자를 더한 액면가를 공제하고, 나머지는 스티븐스에게 넘겼습니다.[17]
모건이 지불금을 받았을 때인 9월에 이 거래는 이미 논란의 여지가 있었습니다.군 관계자들은 프레몽이 과도한 대가를 치렀다고 생각했고, 1863년 하원 보고서는 폭리꾼들을 "무장한 반역자들보다 더 나쁘다"고 기소했습니다.Morgan은 현대 수사 기간 동안 비판을 받거나 비난을 받지 않았지만, 그의 이름은 수년 동안 Hall Carbine Affair와 연결되어 있었습니다.
모건의 지식과 관여에 대한 논쟁은 그의 일생 동안 광범위한 논평을 끌어 모으면서 원인이 되었습니다. 그의 관여와 지식에 대한 논쟁은 그가 죽은 후에도 오랫동안 지속되었습니다.[18][19]이 사건에서 모건의 역할에 대한 관심은 1910년 구스타푸스 마이어스의 위대한 미국운명사가 출판되면서 다시 불붙었습니다.[20]마이어스는 라이플이 적에게 피해를 입히는 것보다 라이플맨의 엄지손가락을 날려버릴 가능성이 더 높다고 주장했습니다.카빈 라이플의 이전 버전은 이 문제의 대상으로 알려져 있었습니다.[19]나중에 J.P.의 홍보 책임자인 R. 고든 와슨.모건 앤 코는 모건이 자신이 이익을 얻기 위한 계획에 참여하고 있다는 것을 알고 있었다는 증거가 없다고 주장했습니다.[18]모건 가문의 학술사 저자인 빈센트 카로소는 스티븐스가 자신의 탐욕을 감추기 위해 모건의 이름을 사용했으며, 모건 자신이 2년 동안 보여준 주의와 주의를 발휘하지 못했음에도 불구하고 "모간 자신이 초라한 계약의 당사자였거나 수익에 참여했다는 증거는 없었다"고 반박했습니다.뉴올리언스 커피 거래 초기에 귀를 기울였다"[17]고 말했습니다. "강도 남작"이라는 용어를 대중화시킨 매튜 조셉슨은 모건이 담보로 잡혀있던 나머지 소총들을 인도하기 전에 58,175달러의 청구서를 정부에 제출했기 때문에 이 계획에 대해 확실히 알고 있었다고 주장했습니다.[21]증거를 검토한 찰스 모리스는 모건이 수익의 출처에 대해 모른다는 것이 "믿을 수 없다"는 결론을 내렸습니다.[22]
Dabney, Morgan & Co.: 1864–1872
1864년부터 1872년까지 그는 Dabney, Morgan, Co.의 회사의 구성원이었습니다.1869년 그는 제이 굴드와 짐 피스크로부터 올버니와 서스퀘한나 철도의 지배권을 빼앗았습니다.
Drexel Morgan & Co.: 1871-1895
1871년 J.S. 모건의 명에 따라 필라델피아의 금융가 앤서니 조셉 드렉셀이 J.P.의 멘토가 되었습니다.그들은 Drexel Morgan & Co.를 만들었습니다.[23]뉴욕에 본사를 둔 이 새로운 머천트 뱅킹 파트너십은 유럽의 미국 투자를 대행하는 역할을 했으며, 미국의 철도 자금 조달과 미국 증권 시장의 안정과 활성화에 주도적인 역할을 했습니다.그 회사는 철도와 운하만을 위해 존재했던 산업 회사들을 위한 국가 자본 시장을 만들었습니다.드렉셀 모건은 정부 재정에서도 중요한 역할을 했습니다.투자자들의 신뢰를 회복하기 위해 드렉셀 모건은 1877년 전 미군의 급여를 인수했고 1895년 공황 기간 동안 미국 정부를 구제했습니다.[24]드렉셀 모건의 설립과 앤서니 드렉셀과의 파트너십은 런던(J.S. 모건), 필라델피아, 뉴욕시(Dabney Morgan), 파리(Drexel Harjes)에도 모건 패밀리 오피스를 설립했으며, 이후 J.P.가 되었습니다. 모건 앤 코
1890년 아버지가 사망한 후 모건은 J. S. 모건 & Co.를 장악했습니다.
철도투자 및 관리
권력을 잡으면서 모건은 미국의 가장 큰 사업체인 철도에 집중했습니다.[25]그는 제이 쿡의[when?] 정부 자금 조달 특권을 깨뜨린 신디케이트를 이끌었고 조직 개편과 통합을 통해 국가 철도 제국을 개발하고 자금을 조달했습니다.그는 유럽에서 많은 돈을 모았습니다.금융인으로만 참여하기보다는 철도공사를 적극적으로 관리하고 재편해 효율성을[26] 높이고 사모투자 실무의 초기 개척자 역할을 한 것이 '조직'으로 알려지게 된 과정입니다.[27]
1883년 모건은 성공적으로 윌리엄 H. 밴더빌트의 뉴욕 센트럴 주식의 상당 부분을 매각했습니다.1885년, 그는 뉴욕, 웨스트 쇼어 & 버팔로 철도를 재정비하여 뉴욕 센트럴에 임대했습니다.[28]1886년에 그는 필라델피아와 레딩을, 1888년에는 체서피크와 오하이오를 개편했습니다.
1887년에 의회는 주간통상법을 통과시켰습니다.Morgan은 1889년과 1890년에 산업 회의를 설립하여 20세기 초반에 통합의 물결을 위한 길을 닦았습니다.그는 전례 없이 철도 사장들을 모아 새로운 법을 따르고 "공공, 합리적, 획일적, 안정적 요금" 유지를 위한 합의서를 작성했습니다.그들의 첫 번째 종류의 회의들은 경쟁 관계에 있는 사람들 사이에 관심의 공동체를 만들었고, 20세기 초의 위대한 통합을 위한 길을 열었습니다.[29][30]
모건은 특히 뉴욕시의 도로 철도에 자금을 대주기도 했습니다.
J.P. 모건 앤 컴퍼니: 1895-1913
앤서니 드렉셀이 죽은 후, 회사는 1895년에 J. P. 모건 앤 컴퍼니로 개명되었고, 필라델피아의 드렉셀 앤 컴퍼니, 파리의 모건, 하제스 앤 컴퍼니, 그리고 런던의 J. S. 모건 앤 컴퍼니(1910년 이후 모건, 그렌펠 앤 컴퍼니)와 긴밀한 관계를 유지했습니다.1900년에는 주로 조직 개편과 통합에 초점을 맞춘 세계에서 가장 강력한 은행 중 하나였습니다.[citation needed]
모건은 수년간 조지 월브리지 퍼킨스(George Walbridge Perkins)와 같은 많은 파트너들이 있었지만, 항상 확고하게 책임지고 있었습니다.[31]금융인으로서의 그의 국제적 명성은 그가 인수한 사업에 투자자들을 끌어들이기 시작했습니다.[32]
1893년 공황 1896년 선거
1893년 공황의 깊이에서, 1895년경, 미국 재무부는 금 보유고를 거의 고갈시켰습니다.모건은 연방정부가 자신과 유럽의 은행들로부터 금을 매입하는 방안을 제시했지만, 국채를 일반 대중에게 직접 판매하는 방안에 찬성하지 않았습니다.모건은 그로버 클리블랜드 대통령과의 회담을 요구했는데, 그는 만약 조치가 취해지지 않으면 미국 정부가 그 날 디폴트를 당할 수 있다고 주장했습니다.
모건은 모건과 로스차일드 부부가 30년 만기 채권 발행의 대가로 350만 온스의[33] 금을 미 재무부에 직접 판매할 수 있도록 한 오래된 내전 법령을[which?] 사용할 계획을 생각해 냈습니다.[34]그 사건은 재무부를 구했지만, 그의 정치 경력이 끝났다는 것을 확실하게 보장하면서, 민주당의 포퓰리즘적인 농업계와 함께하는 클리블랜드의 지위에 상처를 입혔습니다.1896년 미국 대통령 선거에서, 은행가들은 윌리엄 제닝스 브라이언으로부터 시들어가는 공격을 받았고, 모건은 공화당원인 윌리엄 맥킨리에게 많은 기부를 한 많은 사람들 중 하나였습니다.[35]
Nikola Tesla's Wardenclyffe 역: 1900
1900년, 발명가 니콜라 테슬라(Nikola Tesla)는 모건(Morgan)에게 지구와 대기의 전기 전도에 대한 이론을 바탕으로 대서양 횡단 무선 통신 시스템을 구축할 수 있다고 확신시켰는데, 이는 굴리엘모 마르코니(Gullielmo Marconi)에 의해 입증된 근거리 전파 기반 무선 전신 시스템을 능가할 것입니다.Morgan은 시스템을 구축하기 위해 Tesla에 $150,000(2022년 5,276,400에 해당)을 주었고 Tesla는 그에게 특허의 51%에 대한 통제권을 제공했습니다.[36]Tesla는 합의서에 서명하자마자 지상파 무선 전력 전송에 대한 자신의 아이디어를 포함하여 그 시설을 확장하여 그가 생각하기에 더 경쟁력 있는 시스템을 만들기 위해 Tesla는 지상파 무선 전력 전송에 대한 자신의 아이디어를 포함시키기로 결정했습니다.[37]모건은 테슬라에게 프로젝트에 더 이상의 자금을 제공하기를 거부했고 테슬라가 더 이상의 투자 자본을 확보할 수 없게 되면서 워든클리프의 개발은 중단되었고 부지는 1906년에 폐기되었습니다.[37][38]
노던 증권: 1901-1904
북태평양 철도는 1893년 공황으로 파산했습니다.파산으로 인해 철도의 채권자들이 소멸되어 부채가 사라졌고, 철도의 지배권을 놓고 복잡한 재정적 싸움이 이어졌습니다.1901년, Morgan, New York 금융가 E.H. Harriman 그리고 Minnesota 철도 건설업자 James J. Hill 사이에 타협이 이루어졌습니다.중서부 지역의 경쟁을 줄이기 위해 그들은 노던 증권 회사를 설립하여 이 지역의 가장 중요한 철도 3개를 합병했습니다. 바로 노던 퍼시픽 철도, 그레이트 노던 철도, 시카고, 벌링턴, 퀸시 철도입니다.당사자들은 시어도어 루스벨트 대통령의 예상치 못한 반대에 부딪혔는데, 루스벨트 대통령은 이 합병이 소비자들에게 좋지 않고, 거의 시행되지 않는 1890년 셔먼 독점금지법 위반이라고 생각했습니다.1902년 루즈벨트는 법무장관 필랜더 녹스에게 소송을 제기하여 해체하라고 명령했습니다.1904년, 대법원은 북부 보안 회사를 해산시켰습니다; 모건은 돈을 잃지 않았지만, 그의 전권적인 정치적 명성은 손상되었습니다.[39][40][41][42]
US 스틸: 1901-1913
1900년, 모건은 앤드류 카네기의 철강 사업을 매입하고 다른 여러 철강, 석탄, 광산 및 해운 회사들과 합병하기 위한 협의를 시작했습니다.연방철강회사의 설립 자금을 조달한 후, 모건은 1901년 카네기 철강회사와 여러 철강 및 철 사업체(윌리엄 에덴번의 철강 및 철선 회사 포함)를 합병하여 미국 철강 회사를 설립했습니다.US 스틸은 세계 최초의 10억 달러 규모의 회사로 인가된 자본금은 14억 달러로 다른 어떤 산업 회사보다 훨씬 크고 가장 큰 철도 회사와 맞먹습니다.
US 스틸의 목표는 미국이 영국 및 독일과 세계적으로 경쟁할 수 있도록 더 큰 규모의 경제를 달성하고 운송 및 자원 비용을 절감하며 제품 라인을 확장하고 유통을 개선하는 것이었습니다.[43]미국 철강회사 사장 찰스 M. Schwab 등은 이 회사의 규모가 먼 국제 시장을 추구하는 데 보다 적극적이고 효과적일 수 있을 것이라고 주장했습니다.[43]비평가들은 US 스틸이 철강뿐만 아니라 다리, 배, 철도 차량, 철도 차량, 레일, 철사, 못, 그리고 많은 다른 제품들의 건설을 지배하려고 했기 때문에 그것을 독점이라고 여겼습니다.모건은 US 스틸을 통해 철강 시장의 3분의 2를 점유했고, 슈밥은 곧 75%의 시장 점유율을 차지할 것으로 확신했습니다.[43]하지만 시장 점유율은 떨어졌습니다.1903년, 슈밥은 미국에서 두 번째로 큰 철강 생산업체가 된 베들레헴 스틸을 만들기 위해 사임했습니다.
미국 철강사도 노동정책에 대한 비판에 직면했습니다.미 철강은 비노조였고 친노조적인 "문제아들"을 찾아내 뿌리 뽑기 위해 공격적인 전술을 사용했습니다.모건을 포함한 합병을 조직한 변호사들과 은행가들은 장기적인 이익, 안정성, 좋은 홍보, 그리고 문제를 피하는 것에 더 관심이 있었습니다.그의 견해는 일반적으로 우세했고, 그 결과는 "부국주의적" 노동 정책이었습니다.[31]
실패한 런던 지하철 노선: 1902
모건은 1902년 런던 지하철에 노선을 건설하고 운영하려다 보기 드문 사업 패배를 당했습니다.교통업계 거물 찰스 타이슨 예키스는 예키스가 통제하는 "튜브" 노선과 경쟁하게 될 피카딜리, 시티, 노스이스트 런던 철도를 건설하기 위한 의회의 권한을 얻으려는 모건의 노력을 좌절시켰습니다.[44]모건은 예르케스의 쿠데타를 "내가 들어본 것 중 가장 큰 폭언과 음모"라고 불렀습니다.[45]
국제 상업용 해상 및 RMS 타이타닉: 1902년~1913년
1902년에 J.P. Morgan & Co.는 해운 무역을 독점하기 위해 미국과 영국의 주요 노선을 흡수한 대서양 해운 회사인 International Commercial Marine Co. (IMC)의 설립에 자금을 댔습니다.모건은 철도와의 연동 이사회와 계약상 합의를 통해 대서양 횡단 운송을 지배하기를 희망했지만, 예정에 없던 해상 운송의 특성, 미국의 반독점법, 영국 정부와의 합의 때문에 불가능한 것으로 판명되었습니다.
모건은 RMS 타이타닉호에 개인 스위트룸과 산책로 갑판을 가지고 있었고 IMC 자회사인 화이트 스타 라인이 소유하고 있던 이 배의 불운한 처녀 항해를 항해하기로 예정되어 있었습니다.[46][47]그 배의 유명한 침몰은 IMC에게 재정적인 재앙이었습니다. 재정 기록을 분석해 보면, IMC는 과도하게 레버리지 되었고 부적절한 현금 흐름으로 인해 채권 이자 지불을 불이행하는 데 어려움을 겪었습니다.[b][48][49]
침몰에 대해 모건은 다음과 같이 말한 것으로 알려졌습니다.
인생에서 금전적 손실은 아무것도 아닙니다.중요한 것은 생명의 상실입니다.그것은 그 무서운 죽음입니다.[50]
1907년 공황
1907년의 공황은 미국 경제를 거의 마비시킨 금융위기였습니다.뉴욕의 주요 은행들은 파산 위기에 처했고, 모건이 위기 해결을 돕기 위해 개입하기 전까지는 그들을 구제할 메커니즘이 없었습니다.[51][52]위기를 완화하기 위해, 재무장관 조지 B. 코텔리유는 뉴욕 은행에 예치할 연방 자금 3,500만 달러를 배정했습니다.[53]그리고 나서 모건은 뉴욕의 저택에서 미국의 주요 금융인들을 만났고, 그곳에서 그들이 위기에 대처할 수 있는 방안을 강구하도록 강요했습니다.제임스 스틸먼 내셔널 시티 은행장도 중심적인 역할을 했습니다.모건은 은행과 신탁회사 임원들로 구성된 팀을 조직하여 은행들 사이에 돈을 돌려주고, 더 많은 국제적인 신용거래선을 확보하고, 건강한 회사들의 주식을 사들였습니다.[51]
테네시 석탄, 철 그리고 철도 회사(TCI)에 깊은 투자를 한 무어와 슐리의 중개 회사에 대해 미묘한 문제가 발생했습니다.무어와 슐리는 월스트리트 은행에 대한 대출을 위해 6백만 달러가 넘는 TCI 주식을 담보로 사용했지만, 현재 회사는 지불할 수 없었습니다.무어와 슐리가 실패하면 더 큰 위기를 초래할 수 있습니다.그래서 모건은 TCI를 주요 경쟁사 중 하나인 US 스틸과 합병할 것을 제안했습니다.
엘버트 게리 미국 철강 사장은 동의했지만, 반독점적인 영향이 합병을 방해할 수 있다고 우려했습니다.모건은 게리를 시어도어 루스벨트 대통령을 만나기 위해 보냈는데, 그는 이 거래에 대해 법적 면책특권을 약속했습니다.U.S. Steel은 TCI 주식에 대해 3천만 달러를 지불했고 무어와 슐리는 목숨을 건졌습니다.이 발표는 즉각적인 효과를 가져왔고, 1907년 11월 7일에 이르러 공황상태는 끝이 났습니다.[51]
이 위기는 강력한 감독 장치의 필요성을 강조했고, 1913년 넬슨 올드리치 상원의원이 이끄는 은행 및 정치 지도자들은 연방준비제도의 창설을 이끌어내는 계획을 세웠습니다.
비판과 조사
보수주의자들이 모건을 시민적 책임, 국가 경제의 강화, 예술과 종교에 대한 헌신으로 환호한 반면, 은행과 통합에 대한 비평가들은 그를 그들이 거부한 시스템의 주요 인물들 중 한 명으로 보았습니다.[55][56]그들은 모건이 1895년 미국 재무부에 금을 빌려준 조건에 대해 공격했습니다.작가 업튼 싱클레어를 [who?]포함한 많은 사람들이 1907년 공황을 다룬 그를 공격했습니다.[how?]그들은 또한 뉴욕, 뉴헤이븐, 하트포드 철도의 재정적인 병폐에 대해 그를 비난했습니다.
1912년 12월 모건은 하원 은행 및 통화 위원회의 소위원회인 푸조 위원회 앞에서 증언했습니다.위원회는 결국 소수의 금융 지도자들이 많은 산업에 대해 상당한 통제권을 행사하고 있다는 결론을 내렸습니다.J.P. Morgan & Co.의 파트너들과 First National and National City Bank의 이사들은 총 222억 4,500만 달러의 자원을 관리했습니다. Louis Brande는 미시시피 강 서쪽의 22개 주에 있는 모든 부동산 가치와 비교했습니다.[57]
역사학자 James Lide의 조사에 따르면 JP모건체이스는 사업의 일부를 통해 19세기 초 농장주들에게 대출을 해준 수천 명의 노예들을 담보로 받아들였고, 결국 수백 명의 노예들을 소유하게 되었습니다.[58]문제가 된 은행들인 시민은행과 현재 JP모건의 일부인 카날은행은 1830년대부터 미국 남북전쟁까지 농장을 운영했고, 농장주들이 대출을 갚지 못할 때 노예들의 소유권을 빼앗기도 했습니다.JP모건은 1831년에서 1865년 사이에 두 은행이 약 13,000명의 노예를 담보로 받아들였고 결국 약 1,250명의 노예를 소유하게 되었다고 추정했습니다.회사들이 시카고 시와 거래할 때 노예 무역과 관련된 과거 거래를 상세히 설명하도록 요구하는 규칙에 따라 사과가 이루어졌습니다.[59][60]
모건의 주식회사 목록
1890년부터 1913년까지, 42개의 주요 회사들이 조직되거나 그들의 증권의 전부 또는 부분적으로 J.P.에 의해 인수되었습니다.모건과 컴퍼니.[61]
제조업 및 건설업
- 에트나 주식회사
- 아메리칸 브릿지 컴퍼니
- 아메리칸 캔 컴퍼니
- 아메리칸 텔레그래프
- 아틀라스 포틀랜드 시멘트 컴퍼니
- 부머 석탄&코크스
- 통합 에디슨
- 듀퐁
- 페더럴 스틸 컴퍼니
- 제너럴 일렉트릭
- 제너럴 모터스
- 하트퍼드 카페트
- 인스퍼레이션 통합 구리 회사
- 인터내셔널 하베스터
- 국제상선
- 국제전화전신
- 제이아이 케이스 탈곡기
- 케네콧 코퍼
- 내셔널 튜브
- 몽고메리 워드
- 풀만 자동차 회사
- 유나이티드 드라이 굿즈
- 미국철강공사
- 웨스턴 유니언
철도
- 애치슨, 토페카, 산타페 철도
- 애틀랜틱 코스트 라인
- 볼티모어 오하이오 철도
- 조지아 철도 중앙부
- 체서피크 앤 오하이오 철도
- 시카고 앤드 웨스턴 인디애나 철도
- 시카고, 벌링턴, 퀸시
- 시카고 그레이트 웨스턴 철도
- 시카고, 인디애나폴리스 & 루이빌 철도
- 엘긴, 졸리엣, 이스턴 철도
- 이리 철도
- 플로리다 이스트코스트 철도
- 그레이트 노던 철도
- 호킹밸리 철도
- 저지 센트럴 철도
- 리하이 밸리 철도
- 루이빌 내슈빌 철도
- 뉴욕 센트럴 시스템
- 뉴욕, 뉴헤이븐, 하트포드 철도
- 뉴욕 온타리오 웨스턴 철도
- 뉴욕, 서스퀘한나, 웨스턴 철도
- 니켈판로
- 북태평양 철도
- 펜실베이니아 철도
- 페레 마르케트 철도
- 리딩 레일로드
- 세인트루이스 샌프란시스코 철도
- 서던 레일웨이
- 미국 세인트루이스 터미널 철도 협회루이
개인생활
결혼과 자녀
1861년 10월, 모건은 이스트 14번가 5번지에 있는 그녀의 집에서 아멜리아 "메미" 스터지스 (1835–1862)와 결혼했습니다.그는 2년 동안 그녀에게 구애했고, 그들이 결혼했을 때, 멤미는 이미 결핵으로 심각한 병을 앓고 있었습니다.모건은 작은 개인적인 의식을 위해 그녀를 응접실로 데려가야 했고, 그 후에 그들을 부두로 데려다주는 마차로 데려가야 했습니다.그들은 따뜻한 기후가 그들의 건강을 회복하기를 바랐던 알제로 여행을 떠났고, 그녀는 결혼 4개월 10일 후인 1862년 2월 니스에서 세상을 떠났습니다.[62]
그는 1865년 5월 31일 프랜시스 루이자 "패니" 트레이시 (1842–1924)와 결혼했습니다.그들에게는 네 명의 자녀가 있었습니다.
- Herbert L. Satterlee (1863–1947)와 결혼한 Louisa Pierpont Morgan (1866–1946)[63]
- 아버지의 뒤를 이어 제인 노튼 그로우와 결혼한 J. P. 모건 주니어 (1867–1943)
- 윌리엄 피어슨 해밀턴(1869-1950)과 결혼한 줄리엣 피어폰트 모건(1870-1952)
- 앤 트레이시 모건 (1873–1952), 자선가
외모
모건은 종종 사람들에게 엄청난 신체적 영향을 주었는데, 한 남자는 모건이 방문했을 때 "집에 강풍이 불었던 것 같다"고 느꼈다고 말했습니다.[4]그는 육중한 어깨와 날카로운 눈, 그리고 자주색 코를 가진 체격이 컸습니다.[64]그는 홍보를 싫어했고 허락 없이 사진이 찍히는 것을 싫어했다고 알려져 있었습니다; 그의 장미꽃을 의식한 결과, 그의 모든 전문적인 초상화들은 수정되었습니다.[65]그의 기형적인 코는 홍반으로 인해 발생할 수 있는 코뼈라는 질병 때문이었습니다.기형이 심해지면 구덩이, 결절, 균열, 소엽, 발육 등이 코를 뒤틀게 됩니다.이 상태는 조잡한 조롱에 영감을 주었습니다. "조니 모건의 코 기관은 보라색을 띠고 있습니다."[66]외과의사들은 모건이 생전에 피지 조직의 코뼈 성장을 깎아내릴 수도 있었지만, 어렸을 때 그는 유아 발작을 겪었고, 모건의 사위인 허버트 L. 새터리는 그가 발작이 재발할까 봐 코 수술을 받지는 않았을 것이라고 추측해왔습니다.[67]
그의 사회적, 직업적인 자신감은 이 고통으로 인해 훼손되기에는 너무 잘 확립되어 있었습니다.그는 마치 사람들에게 자신의 얼굴의 추악함에 대한 자신의 성격의 힘을 주장하며, 그 광경을 보고 움츠러들지 않고 정면으로 자신을 만나려고 용기를 낸 것처럼 보였습니다.[68]
모건은 하루에 수십 개의 시가를 피웠고 관찰자들이 헤라클레스 클럽이라고 부르는 대형 아바나 시가를 좋아했습니다.[69]
종교
모건은 평생 성공회의 일원이었고, 1890년에는 가장 영향력 있는 지도자 중 한 명이었습니다.[70]그는 맨해튼에 있는 성공회 사립 회원 클럽인 뉴욕 교회 클럽의 창립 멤버였습니다.[71]모건은 1892년 공동 기도서의 개정판을 만든 위원회의 첫 평신도 중 한 명으로 임명되어 나중에 자금을 조달한 특별한 제한된 수집 인쇄물의 제작을 청원했습니다.[72]1910년 성공회 총회는 찰스 브렌트 주교가 제안한 위원회를 설립하여 교회의 "신앙과 질서"의 차이를 다루기 위해 세계 교회 회의를 시행했습니다.Morgan은 그러한 회의에 대한 제안에 매우 감명을 받아 위원회의 업무에 자금을 대기 위해 10만 달러(2021년 2,125,100 달러에 해당)를 기부했습니다.[73]
레지던스
219 매디슨 애비뉴에 있는 그의 집은 원래 존 제이 펠프스가 1853년에 지었고 모건이 1882년에 구입했습니다.[74]이곳은 뉴욕 최초의 전기 조명이 켜진 개인 거주지가 되었습니다.새로운 기술에 대한 그의 관심은 1878년 토마스 알바 에디슨의 에디슨 전기 조명 회사의 자금 조달의 결과였습니다.[75]바로 그곳에서 1894년 4월 12일 줄리엣 모건과 윌리엄 피어슨 해밀턴의 결혼식을 위해 1,000명의 피로연이 열렸는데, 그곳에서 그들은 모건이 가장 좋아하는 시계를 받았습니다.모건은 또한 뉴욕주 하이랜드 폴스에 위치한 "크래그스턴" 부동산을 소유하고 있었습니다.같은 이름의 그의 아들은 뉴욕 글렌 코브에 있는 이스트 아일랜드의 주인이었습니다.[citation needed]
J. P. 모건은 매년 3개월을 런던에서 보냈고 그곳에 두 채의 집을 소유했습니다.그의 '마을' 집인 13 프린스 게이트는 그의 아버지로부터 물려받았으며, 나중에 그의 성장하는 예술 컬렉션을 수용하기 위해 이웃의 14번 건물을 인수하면서 확장되었습니다.그가 죽은 후 합병된 집들은 1929년부터 1955년까지 미국 대사의 거주지로 사용하기 위해 미국 정부에 제공되었습니다.그의 다른 재산은 후에 철거되어 도버 하우스 에스테이트로 발전한 퍼트니의 도버 하우스였습니다.[citation needed]
사회단체와 자선활동
모건은 뉴욕의 유니언 클럽의 회원이었습니다.친구인 이리 철도 사장 존 킹이 블랙볼을 당했을 때 모건은 사임하고 뉴욕 메트로폴리탄 클럽을 조직했습니다.[76]그는 12만 5천 달러의 비용으로 5번가와 60번가에 있는 땅을 기부했고, 스탠포드 화이트에게 "...나에게 신사들에게 맞는 클럽을 지어줘, 비용은 잊어버려"[55]라고 명령했습니다. 그는 킹을 헌장 회원으로 초대했고, 1891년부터 1900년까지 클럽 회장을 역임했습니다.[77]
모건은 모건 도서관과 박물관, 미국 자연사 박물관, 메트로폴리탄 미술관, 대영 박물관, 그로튼 스쿨, 하버드 대학교 (특히 의과 대학), 트리니티 칼리지, 뉴욕 시의 라이인 병원, 뉴욕 무역 학교의 후원자였습니다.
요트
모건은 뉴욕 요트 클럽(NYYC)의 코모도어였으며, 1898년 10월 27일 이사회에 출석하여 새로운 클럽 하우스의 건설을 논의했습니다.Morgan은 NYYC가 연간 회비를 25달러에서 50달러로 인상하고 새 클럽하우스가 전체 부지를 차지할 경우 맨해튼 미드타운 44번가에 있는 가로 75m, 세로 30m의 부지를 인수하겠다고 제안했습니다.[79]뉴욕시의 이사회는 그의 제안을 받아들였고, 모건은 그 다음날 148,000 달러에 그 부지들을 구입하여 클럽에 기부했습니다.[80][81]
뉴욕시 회원들은 1901년 1월 29일에 비공식 집들이를 열었고, 모건이 부지를 구입한 것에 대한 감사의 표시로 트로피를 주었습니다.[82][83]
열성적인 요트 선수였던 모건은 몇 척의 대형 요트를 소유하고 있었는데, 첫 번째 요트는 찰스 J. 오스본(1837–1885)을 위해 윌리엄 크램 앤 선즈(William Crimp & Sons)에 의해 만들어졌고 1880년 5월 26일에 진수되었습니다.찰스 J. 오스본은 제이 굴드의 프라이빗 뱅커였습니다.모건은 1882년에 요트를 샀습니다.[84]"가격을 물어야 한다면, 당신은 그것을 감당할 수 없다"는 잘 알려진 인용구는 이야기는 확인되지 않았지만, 요트를 유지하는 비용에 대한 질문에 대해 모건이 일반적으로 가지고 있다고 합니다.[85]이와 유사하게 확인되지 않은 전설은 1930년 배스 아이언 웍스에서 아들의 요트 코세어 4호가 진수된 것과 관련하여 이 인용문이 그의 아들 J. P. 모건 주니어의 것으로 보고 있습니다.
소장품
Morgan은 책, 그림, 그림, 시계 그리고 다른 예술품들의 수집가였고, 많은 것들이 메트로폴리탄 미술관(Metropolitan Museum of Art)에 대여되거나 기증되었고, 많은 것들이 그의 런던 집과 뉴욕시의 Madison Avenue 근처 36번가에 있는 그의 개인 도서관에 보관되었습니다.
영국의 예술가이자 미술평론가인 로저 프라이는 몇 년 동안 미술관에서 일했고, 사실상 모건을 위해 수집가로서 일했습니다.[86]
그의 아들 J. P. 모건 주니어는 1924년 아버지를 기념하기 위해 피어폰트 모건 도서관을 공공 기관으로 만들었고, 아버지의 개인 사서인 벨 다 코스타 그린을 초대 관장으로 임명했습니다.[87]
젬스
세기가 바뀔 때쯤, 모건은 미국의 가장 중요한 보석 수집가 중 한 명이 되었고 미국의 보석 (1,000 조각 이상)뿐만 아니라 미국의 가장 중요한 보석 수집품을 모았습니다.티파니 & 코는 그들의 최고 보석학자인 George Frederick Kunz 밑에서 그의 첫 번째 컬렉션을 모았습니다.이 컬렉션은 1889년 파리에서 열린 세계 박람회에 전시되었습니다.이 전시회는 두 개의 금상을 수상했고, 중요한 학자들, 라피디아, 그리고 일반 대중의 관심을 끌었습니다.[88]
조지 프레더릭 쿤츠는 1900년 파리에서 전시된 두 번째, 심지어 더 훌륭한 컬렉션을 계속해서 만들었습니다.이 수집품들은 뉴욕에 있는 미국 자연사 박물관에 기증되었고, 그곳에서 모건-티파니와 모건-베멘트 컬렉션으로 알려졌습니다.[89]1911년 쿤츠는 새로 발견된 보석을 그의 가장 친한 고객인 모르가나이트의 이름을 따서 지었습니다.
포토그래피
모건은 사진작가 에드워드 S의 후원자였습니다. 커티스는 1906년 커티스에게 7만 5천 달러(2021년에는 173만 560달러)를 제공하여 아메리칸 인디언에 대한 시리즈를 제작했습니다.[90]커티스는 결국 북미 인디언이라는 제목의 20권짜리 작품을 출판했습니다.[91]커티스는 또한 1974년에 복원되어 '전쟁의 땅 카누'로 재발매된 영화 '머리 사냥꾼들의 땅에서'(1914)를 제작했습니다.커티스는 또한 1911년 마법의 랜턴 슬라이드 쇼 The Indian Picture Opera로 유명했는데 그는 그의 사진과 작곡가 Henry F의 독창적인 음악 작곡을 사용했습니다. 길버트.[92]
죽음.
모건은 1913년 3월 31일 이탈리아 로마의 그랜드 호텔 플라자에서 잠을 자던 중 사망했습니다.그의 시신은 프랑스선 여객선 SS프랑스호를 타고 미국으로 돌아왔습니다.[93]월스트리트의 깃발들은 반쯤 휘날렸고, 보통 국가 원수들을 위한 명예의 표시로, 그의 시신이 뉴욕시를 통과할 때 주식 시장은 두 시간 동안 문을 닫았습니다.[94]그의 시신은 뉴욕에 도착한 첫날 밤 집과 인접한 도서관에 안치되었습니다.그의 유해는 그의 생가인 코네티컷주 하트포드에 있는 시더 힐 묘지에 안장되었습니다.그의 아들인 존 피어폰트 "잭" 모건 주니어는 은행업을 물려받았습니다.[95]그의 재산은 6,830만 달러(CPI 기준 13억 9,000만 달러, GDP 대비 252억 달러)였으며, 그 중 약 3,000만 달러가 뉴욕과 필라델피아 은행에서 그의 몫이었습니다.그의 미술품 수집 가치는 5천만 달러로 추산되었습니다.[96]
유산
그의 아들 J. P. 모건 주니어는 그의 아버지의 죽음으로 사업을 인수했지만, 그는 결코 영향력이 없었습니다.1933년 글래스-스티걸 법으로 모건 왕가는 다음과 같은 세 개의 독립체로 해체되었습니다.
그 원석 모르가나이트는 그를 기리기 위해 이름 지어졌습니다.[97]
그의 재산인 크래그스턴(뉴욕 하이랜드)과 관련된 크래그스턴 의존성은 1982년 미국 국립 사적지에 등재되었습니다.[98]
그는 뉴욕에 있는 모건 도서관에 자신의 저택과 큰 책들을 기증했습니다.
대중문화
- 모건의 현대 문학 전기는 존 도스 파소스의 미국 3부작 중 두 번째 권인 '1919'에서 제1차 세계대전 이후 미국의 금융 환경에 대한 우화로 사용되고 있습니다.
- 모건은 E.L. 닥터로우의 소설 래그타임에서 [99]케일럽 카의 소설 에일리언리스트의 등장인물로 등장합니다.[100]드랙먼의 소설 와트 오휴의 유령,[101] 그레이엄 무어의 소설 라스트 데이즈 오브 나이트,[102] 그리고 마리 베네딕트와 빅토리아 크리스토퍼 머레이의 소설 퍼스널 사서.[103]
- 모건은 그와 긴장 관계에 있는 젊은 시민 케인(오슨 웰스 감독)의 후견인 월터 파크 대처(조지 쿨루리스 분)의 모델이었던 것으로 추정됩니다.[104]
- Parker Brothers의 전 부사장인 Phil Orbanes에 따르면, 보드 게임 모노폴리의 미국판 Rich Uncle Pennybags는 J. P. Morgan을 모델로 하여 만들어졌다고 합니다.[105]1936년 게임의 마스코트를 만든 일러스트레이터 다니엘 폭스의 가족은 J. P. 모건이 캐릭터에 영감을 준 인물이라고 공을 돌렸습니다.[106]
- 모건의 경력은 히스토리 채널의 "미국을 만든 남자들"의 3화와 4화에서 강조됩니다.[107]
- "My Name Is Morgan (But It Ain't J.P.)" – 1906년에 에디슨 실린더 녹음으로 발매된 인기 곡으로 윌 A가 쓴 가사가 있습니다.Mahoney, Halsey K의 음악. 밥 로버츠가 부른 Mohr.원래 "쿤송"으로 발표되었으나 수년에 걸쳐 수정된 모건이라는 이름의 가난한 남자는 여자친구에게 자신을 부자로 착각하지 말라고 말합니다.[108][109]
- Street Fighter 6의 악당은 나이든 상류층 은행가로 다양한 별칭을 사용하고 있으며, 모두 "JP"라는 이니셜을 가지고 있습니다. 그는 M. Bison과의 사업 연합에 의해 힘을 얻어 백 년 이상을 살았다고 주장합니다.
참고 항목
- 벤트포트 홀 맨션과 황금시대 박물관
- 모건의 이름을 딴 호수 화물선 SS J. 피어폰트 모건
메모들
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원천
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추가열람
라이브러리 리소스정보 J. P. 모건 |
J. P. 모건 지음 |
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외부 링크
- Morgan Library and Museum, 225 Madison Ave, New York, NY 10016
- 아메리칸 익스피리언스—J.P.모건
- 위키소스 텍스트:
- . The Cyclopædia of American Biography. 1918.
- "Morgan, John Pierpont". Encyclopædia Britannica (11th ed.). 1911.
- "Morgan, John Pierpont". New International Encyclopedia. 1905.