GE 캐피털 레일 서비스
GE Capital Rail Services![]() | |
유형 | 자회사 |
---|---|
산업 | 철도 수송 |
설립. | 1986년 (인정) |
없어졌다 | 2015/2016 (세일) |
본사 | , 미국[1] |
주요 인물 | CEO 및 사장 : Joe Lattanzio[2] |
서비스 | 차량 리스 |
부모 | GE캐피탈 |
웹 사이트 | www.gecapitalrail.com |
GE 캐피털 레일 서비스(GE Railcar 또는 GE Railcar Services Corporation)는 제너럴 일렉트릭(GE Electric)의 사업부였습니다.제너럴 일렉트릭의 철도 기관차 제조사와는 다른 사업부였다.
GE Rail Services는 북미 시장을 위해 철도 차량(화물 차량)을 임대 및 관리했습니다.이 회사의 자산은 박스, 플랫, 커버드, 오픈탑 호퍼(곤돌라),[3] 탱크카 등 모든 유형의 일반 화물차를 포함했습니다.그 회사는 또한 화물차의 [1]정비와 수리도 관리했다.
2015년에 GE Capital은 탱크 차량과 서비스 사업을 Marmon Holdings에 매각하고 나머지 사업(기타 화물차, 로코)을 First Union Rail에 매각한다고 발표했습니다.
역사
1986년 GE 레일카 서비스는 1984년 파산한 타이거 인터내셔널의 전 철도 리스 자회사인 노스 아메리칸 [4]카의 자산을 인수했다.GE는 북미에서 [5]약 3만5000대의 화물차와 14대의 유지보수 유닛을 4억2000만달러에 인수했다.
1989년 GE는 지주회사 Leucadia National로부터 Brae Corporation의 철도 차량 리스 및 관리 사업을 약 1억 8천만 [6]달러에 인수하여 15,000대의 박스카를 [4]인수했습니다.이번 인수로 GE는 다이엠 박스카 리스 [7]사업에 뛰어들었습니다.
1992년 GE 캐피털 레일 카는 아이텔 레일 코퍼레이션(아이텔 코퍼레이션의 자회사)의 철도 차량 리스 계약을 체결했습니다. 1990년 아이텔 레일은 약 70,000대의 철도 차량을 보유하고 있었으며, 그 중 약 1/3은 박스카, 또 다른 세 번째 덮개 호퍼 카, 나머지 탱크, 오픈 호퍼, 플랫 및 특수 화물 [7]차량이었습니다.리스 계약은 구매 옵션과 함께 12년간 체결되었습니다.이 계약으로 GE의 리스 플릿은 [8]약 140,000대가 되었습니다.이 합의로 인해 Itel Corporation의 대차대조표에서 상당한 누적 부채가 사라졌습니다. 1989년대 후반에 Itel Corporation은 많은 인수를 통해 북미 철도 차량 리스 사업에 적극적으로 진출했으며 다른 관련 물류 및 운송 사업에도 지분을 획득했습니다.GE는 1억5000만달러의 임대료를 지불한다(GE Capital은 1990년에 Itels 컨테이너 리스 사업도 8억달러에 인수했다).[9]
1997년에 GE 철도 차량은 제조업체인 American Car and Foundry Company(ACF)와 35,000대의 화물 차량을 리스하기로 임대 계약을 체결했으며, ACF의 수리 [10]시설을 사용하기 위한 구매 및 보완 계약도 체결했습니다.
2008년 GE는 이 사업을 매각하려고 시도했다.GATX Corp은 이 회사에 30억 달러를 제안했지만 2000년대 후반의 은행 신용 위기로 자금 조달이 어려워 거래가 성사되지 못했다.2011년 GE는 이 사업을 다시 매물로 내놨다고 보고되었으며,[11] 2010년 말 자산 가치는 30억 달러였습니다.확인되지 않은 판매 시도는 2011년 [12]7월에 취소된 것으로 보고되었습니다.
2000년대 후반, 2000년대 금융위기로 시작된 전반적인 경기 침체로 인한 철도 차량 리스 감소로 GE 레일카는 그린브라이어 컴퍼니로부터 11,000대 이상의 철도 차량을 인수하기 위한 12억 달러(2007년)의 계약 조건 변경을 시도했습니다.GE 계약은 Greenbrier의 현재 철도 차량 주문의 84%를 차지했으며, 주문량 감소는 이미 경기 침체와 GE 주문 생산 둔화로 인한 손실과 더불어 일자리 및 수익 손실을 야기할 것으로 예상되었습니다.2009년 12월 15일, GE와 Greenbrier는 GE용으로 최대 6000대의 유닛을 제조하는 변경 계약 계약을 체결했습니다.계약 조건에 따라 Greenbrier는 2018년 12월까지 발주된 GE 철도 차량의 제조를 최초로 거부할 수 있는 권리를 획득했으며, 2015년까지 차량 개조와 유사한 권리를 획득했습니다.또한 Greenbrier는 5년간 GE의 철도 차량에 대한 유지보수 공동 파트너 계약을 체결했습니다.그 결과 그린브라이어는 4억 3천만 달러의 가치를 지닌 최소 4900대의 주문서와 추가로 2200대의 자동차를 구입할 수 있는 옵션을 갖게 되었다.재협상된 계약은 북미 화물차 업계의 [13]약 40%를 차지했습니다.
2015년 9월 30일, GE Capital은 철도 서비스 부문을 매각했다고 발표했습니다. Marmon Holdings (Berkshire Hathaway)는 대부분의 비즈니스 탱크 차량 차량을 인수했으며 2015년 말에 서비스 활동을 인수할 예정이었습니다. 사업은 유니온 탱크 차량 회사와 프로코에 의해 관리될 예정이었습니다. 나머지 GE 철도 차량 부문은 c77,000 프리입니다.이 차량은 퍼스트 유니언 레일(웰스 파고)에 매각될 예정이었으나 2016년에 폐쇄될 것으로 예상된다.GE에 대한 매각의 총 가치는 40억 [14][15]달러의 순투자로 13억 달러였습니다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b "General Electric Railcar Services Corporation", investing.businessweek.com, Bloomberg L.P., retrieved 10 January 2012
- ^ "People - High Profile", Railway Age: 52, April 2009
- ^ "GE Capital Rail Services Brochure 2011" (PDF), www.ge.com, General Electric, 2011[영구 데드링크]
- ^ a b "GE Capital - Rail Services : History", www.ge.com, General Electric, archived from the original on 2012-01-23, retrieved 2012-01-11
- ^ 출처:
- Donald Woutat (19 October 1985), "Tiger Blames Weak Air Cargo Market for Loss", Los Angeles Times,
Tiger continued to be plagued by North American Car, its former rail-car subsidiary whose bankruptcy left the parent with a $132-million debt. About $3.4 million of Tiger's third-quarter loss was due to interest on its note payable to North American Car
- Carol Jouzaitis (10 July 1986), "Ge Railcar Seals Purchase Of North American's Fleet", articles.chicagotribune.com, Chicago Tribune
- "G.E. Rail Car Makes Purchase", The New York Times, 10 July 1986
- Donald Woutat (19 October 1985), "Tiger Blames Weak Air Cargo Market for Loss", Los Angeles Times,
- ^ "Railcar Operations To Be Sold to G.E.", www.nytimes.com, Reuters via New York Times, 10 August 1989
- ^ a b "Equipment lessors - obvious options - 1990 Rail Finance Review and Directory", Railway Age, Simmons-Boardman Publishing Corporation / Gale Group , via findarticles.com, December 1989
- ^ "GE Capital Railcar moves to acquire Itel Rail fleet", Railway Age, Simmons-Boardman Publishing Corporation / Gale Group , via findarticles.com, February 1992
- ^ 출처:
- "Itel Corporation", International Directory of Company Histories, vol. 9, St. James Press (weblink via www.fundinguniverse.com), 1994, archived from the original on 2012-01-14, retrieved 2012-01-11
- Charles Storch (1 January 1992), "Itel To Lease All Its Rail Fleet To Ge Capital", articles.chicagotribune.com, Chicago Tribune
- ^ 출처:
- Christopher Carey (11 March 1997), "ACF LEASES 35,500 RAILCARS TO RIVAL: GE CAPITAL IS GIVEN OPTION TO PURCHASE", St. Louis Post-Dispatch, St. Louis Post-Dispatch, via business.highbeam.com, archived from the original on 9 March 2016
- "GE Capital Railcar Services Leases Part of ACF's Fleet", PRNewswire, via www.thefreelibrary.com, GE Capital Railcar Services, 10 March 1997
- "ACF Industries Enters Into Railcar Lease With GE Capital Railcar", PRNewswire, via www.thefreelibrary.com, ACF Industries, Incorporated, 10 March 1997
- ^ Soyoung Kim (3 May 2011), "GE railcar leasing unit for sale: source", www.reuters.com, Reuters, archived from the original on 4 October 2014, retrieved 1 July 2017
- ^ Kim, Soyoung (26 July 2011), "GE pulls sale of railcar leasing business-sources", www.reuters.com, Reuters, archived from the original on 8 September 2012, retrieved 1 July 2017
- ^ 출처:
- "Greenbrier to Provide GE's Rail Services Business With 11,900 New Railcars Over 8 Years; Railcars to Include GE Fleet Management Technology", www.prnewswire.com, The Greenbrier Companies, 10 October 2007
- Ruthie Ackerman (5 March 2009), "Greenbrier Feeling Blue", Forbes
- Yep, Eric (7 July 2009), "Greenbrier cuts production, GE seeks to defer orders (Update 5)", www.reuters.com, Reuters, archived from the original on 5 October 2014, retrieved 1 July 2017
- Jeff Manning (7 July 2009), "GE slows down, Greenbrier suffers", www.oregnlive.com, The Oregonian
- "Greenbrier Modifies Long-Term New Railcar Contract with GE Railcar Services", www.prnewswire.com, The Greenbrier Companies via PRNewswire, 15 December 2009
- "Greenbrier-GE Railcar contract cut from 11,900 to 6,000 cars", www.railwayage.com, Railway Age, 15 December 2009[영구 데드링크]
- ^ "Marmon and Wells Fargo buy GE Capital rail businesses", www.railwaygazette.com, 1 October 2015
- ^ Barrow, Keith (1 October 2015), "GE sells wagon leasing business", www.railjournal.com