GWR 보지 클래스

GWR(Great Western Trail) Bogie Class 4-4-0은ST 여객열차 작업을 위한 광궤 증기기관차였다. 이 등급의 처음 두 기관차는 1849년 8월/9월에 운행되었고, 나머지는 1854년 6월에서 1855년 3월 사이에 운행되었다. 1871년 10월부터 1873년 사이에 1대를 제외한 모든 것이 철수되었고, 1880년 12월에 최종 기관차가 철수되었다.

코르세어와 브리간드

GWR 보지 클래스
호레이스 c.1854
유형 및 기원 전력형 증기 디자이너 대니얼 구치 빌더 그레이트 웨스턴 철도(2) R 및 W 호손(13) 제조일자 1849년(GWR 구축) 1854-1855(R 및 W Hawthorn 제작) 총생산액 15
사양 구성: • Whyte 4-4-0ST 게이지 7ft 1⁄4 인치(2,140 mm) 선두 디아. 3피트 6인치(1,067 mm) 드라이버 디아. 6ft 0인치(1,829mm)(GWR 제작) 5ft 9인치(1,753mm)(R 및 W Hawthorn 제작) 휠베이스 18ft 2인치(5.54m)(GWR 구축) 18ft 0인치(5.49m)(R 및 W Hawthorn 제작) 실린더 크기 17 in × 24 in (432 mm × 610 mm)
경력 연산자 그레이트 웨스턴 철도 클래스 보고이 학급수 15 인출됨 1871-1873, 1880 처분 모두 폐기됨

처음 두 대의 기관차는 1849년 스윈든웍스에서 급경사하고 빽빽하게 굽은 남데본 철도의 작업 열차를 위해 건설되었는데, 당시는 대서양 철도의 기관차에 의해 운행되었다. 프레임은 플랜지리스 전방 구동 휠의 전면에서 후면 버퍼 빔까지만 작동했다. 그 보기는 볼앤소켓 이음매로 회전했고, 보일러통 밑의 거셋에 고정되었다.^[1] 초기 예에는 구동 휠 사이에 장착되는 썰매 브레이크가 장착되었지만, 이 브레이크는 나중에 하나의 커플링 휠에만 작용하는 일반적인 브레이크로 대체되었다.^[2] 사우스 데본 철도의 운영은 1851년부터 대니얼 구치가 설계한 새로운 4-4-0s를ST 이용하여 에반스와 지치에게 계약되었고, 그래서 보고 클래스는 그레이트 웨스턴 네트워크의 다른 부분에서도 사용된다는 것을 알게 되었다. 1855년에 R과 W 호손에 의해 GWR을 위해 추가 기관차가 건설되었다.

이름 지정

제조일자	퇴직일자	이름	빌더	기타 노트
1849	1873	브리간드	GWR	이 기관차는 철수 후 에드워즈 & 서더에 팔렸으나 1878년 스윈든 워크스로 되돌아갔다가 부서졌다.
1849	1873	코르세어	GWR	철수할 때 그것은 토니레페일의 Ciley Colliery에 팔렸다.
1855	1871	유리피데스	호손
1855	1872	헤시오드	호손
1854	1873	호머	호손
1854	1880	호레이스	호손
1854	1873	주베날	호손	이 기관차는 1874년 돕슨, 브라운 & 아담스에게 팔렸다.
1855	1872	루칸	호손
1854	1872	루크레티우스	호손
1854	1873	오비드	호손
1854	1873	삽호	호손	그 기관차는 Staveley Coal and Iron Company에 팔렸다.
1854	1872	세네카	호손
1855	1871	스타티우스	호손
1854	1873	테오크리투스	호손	이 기관차는 1874년 Staveley Coal and Iron Company에 매각되었다.
1854	1873	버질	호손

참조

• Reed, P. J. T. (February 1953). White, D. E. (ed.). The Locomotives of the Great Western Railway, Part 2: Broad Gauge. Kenilworth: RCTS. pp. B21–B23. ISBN 0-901115-32-0.

외부 링크

• 요크 국립철도박물관 모델