GWR 655 클래스

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GWR 655 클래스
스윈든 워크스 외 655학급, 1947년
유형 및 기원 전력형 증기 디자이너 조지 암스트롱 빌더 울버햄프턴, GWR[1] 주문번호 로트: A3, B3, E3[1] 일련번호 작품 번호: 563–74, 575–94, 605–24[1] 제조일자 1892 (1892)–97[1] 총생산액 52[1]
사양 구성: • Whyte 0-6-0ST[1] 게이지 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 드라이버 디아. 4피트 6인치(1.372m)[2] 휠베이스 7 ft 3 in (2.21 m) + 8 ft 4 in (2.54 m), 총 15 ft 6 in (4.72 m)[2] 프레임형 유형: 내부 길이: 26ft 6인치(8.08m)[3] 축하중 (1741) 13 long ton 18 cwt(31,100 lb 또는 14.1 t) 14.1 t; 15.6 단톤 가득차[2] (2701) 14 long ton 6 cwt(32,000 lb 또는 14.5 t) 14.5 t; 16.0 단톤 가득차[2] 로코 중량 (1741) 41 long ton 4 cwt(92,300 lb 또는 41.9 t) 41.9 t; 46.1 단톤 가득차[2] (2701) 42톤의 길이 5 cwt (94,600 lb 또는 42.9 t) 42.9 t; 47.3 단톤 가득차[2] 연료형식 석탄 워터캡. 1,000imp gal (4,500 l; 1,200 US gal)[2] 파이어박스: • 방화 구역 15.16제곱 피트(1.408m2)[2] 보일러 배럴: 10ft 6인치(3.20m) 외경: 4ft 2인치(1.270m) 피치: 6ft 4+3⁄4 인치(1.949 m)[2] 보일러 압력 140lbf/in2 (0.97 MPa)[2] 가열면 1,210평방 피트(제곱.1m2)[2] • 튜브 1,125 sq ft (1955 m2)[2] • 파이어박스 103 sq ft(9.6m2)[2] 실린더 둘, 안에 실린더 크기 지름: 17인치(432 mm) 스트로크: 24인치(610 mm)[2] 로코 브레이크 증기[a]
실적 수치 견인력 15,285파운드힘(67.99 kN)[2]
경력 연산자 GWR 클래스 GWR 655 숫자 655, 767, 1741–50, 1771–90, 2701–20[1] 로캘 주로 GWR Northern division[5] 인출됨 1928 (1928)–50[6]

그레이트 웨스턴 철도의 655급은 조지 암스트롱이 설계하고 GWR의 울버햄튼 공장에 건설한 52대의 0-6-0ST 기관차였다.

설계 및 시공

그들은 1892년과 1897년 사이에 세 개의 부지로 지어졌다.

• 655, 767번 및 1741-1750번 (Lot A3, 1892번)
• 1771-1790번(Lot B3, 1892-4)
• 2701-2720번 (Lot E3, 1896-7)

그들은 같은 4인치 6인치 휠과 15인치 6인치 휠베이스 사용에도 불구하고 더 긴 프레임으로 645 클래스의 연속이었고, 그것들은 울버햄프턴에 건설된 가장 큰 유형의 탱크 엔진 중 마지막이었다. 이후 1912년과 1930년 사이에 1772호를 제외하고 모든 탱크에 패니얼 탱크가 장착되었다.

사용하다

1920년대까지는 거의 모든 북부 사단 엔진이었지만, 나중에 웨이머스는 무려 5개의 엔진을 가지고 있었다. 1928년에 철수가 시작되었지만 21개는 영국 철도 소유로 계속되었다. 1782번과 2719번은 1950년 11월까지 존속했다.^[7]

메모들

참조

원천

• le Fleming, H.M. (1958). The Locomotives of the Great Western Railway, part five: Six-coupled Tank Engines. Kenilworth: RCTS.

외부 링크

• 1790호, 1937년 타이즐리 외곽에서 흘린 헛간