GWR 806 클래스

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GWR 806 클래스
유형 및 기원 전력형 증기 디자이너 조지프 암스트롱 빌더 GWR Swindon works 제조일자 1873-1882 총생산액 40
사양 구성: • Whyte 2-4-0 게이지 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 드라이버 디아. 6피트 6인치(1.981m) 연료형식 석탄 실린더 둘,
경력 연산자 GWR

806 클래스(기관차 20대, 806-825번)는 1873년 스윈던웍스에서 건설된 그레이트 웨스턴 철도의 2-4-0 혼합 교통 기관차의 마지막 설계였다. 암스트롱의 후임자인 윌리엄 딘에 의해 1881-2년에 20대의 기관차가 추가되었고, 2201-2220의 번호를 붙였는데, 이들은 현대식 돔 없는 보일러를 가지고 있었다. 이 클래스는 717 클래스와 외형은 비슷하지만 휠이 6인치(152mm) 더 컸다.

사용하다

암스트롱 기관차의 대부분은 남부 사단에서 일했으며 다니엘 클래스 보일러 경을 태우고 운행했다. 오직 노즈뿐이었다. 806, 807, 810, 821은 북부 디비전 엔진이었고, 이것들은 울버햄프턴 보일러가 장착된 적절한 항로에 있었다.

네 대의 북방 엔진은 울버햄프턴에 배치되어 체스터에서 일하다가 옥스포드, 우스터 & 울버햄프턴 노선을 통해 옥스포드로 들어갔다. 다른 암스트롱 엔진은 웨일즈 남부의 승객 서비스에서 작동했다. 나중에 딘 엔진은 더 널리 보급되었다. 말년에 그들은 우유와 나뭇가지 열차로 좌천되었다.

철수

1904년과 1926년 사이에 학급 전체가 철수되었다.^[1]

참조

• Tabor, F.J. (February 1956). White, D.E. (ed.). The Locomotives of the Great Western Railway, part four: Six-wheeled Tender Engines. Kenilworth: RCTS.